江海洋

（海南省公路管理局萬寧公路分局，海南 萬寧 571500）

0 引言

公路工程的機械化是隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展而逐步形成起來的。因為經濟的發(fā)展需要大量的運輸。而大量的重載車輛會對公路造成很大的壓力，從而出現車轍、沉陷以及網裂等現象，因此公路的養(yǎng)護工作對我國經濟的發(fā)展有很重要的作用。而機械化施工是一套先進的施工模式，將其應用到公路養(yǎng)護的施工中，對公路的養(yǎng)護工作非常重要。因此對機械化模式在公路養(yǎng)護施工中的應用進行分析，總結出一套切實可行的施工方案，對我國的社會經濟將會產生很大的幫助。

1 機械化施工設備的選型

在公路養(yǎng)護施工中應用機械化模式，首先需要做的是選用合理的機械設備，這樣才能夠對養(yǎng)護施工更好的管理。通常在公路的養(yǎng)護施工中需要用到的施工設備包括銑刨機、攤鋪機、壓路機裝載機以及發(fā)電機等。因為公路的養(yǎng)護主要是針對公路局部中有病害的路面進行施工，這種施工與公路建設不同，因此在施工的過程中，不能夠按照公路建設的管理模式來選擇施工的設備，在機械化施工模式中，針對我國公路的現狀，對不同的設備可以做出以下這幾個方面的選擇。

1.1 銑刨機的選型

公路的養(yǎng)護施工與公路的建設施工不同，銑刨機是公路養(yǎng)護施工中最重要的一件施工設備，整個養(yǎng)護施工的工程量都是由銑刨機來決定的。因此在整個管理過程中，必須要選擇一臺合適的銑刨機來進行施工。在所有的銑刨機中，像LXL1200型號的路面銑刨機性能就比較不錯，這臺銑刨機的切削寬度是1 200 mm，切削的最大厚度是150 mm，銑刨機在施工的過程中作業(yè)的速度是3～10 m/min，具體都需要根據具體的公路現狀來進行施工。

1.2 拌和機的選型

在公路養(yǎng)護施工的過程中，瀝青混凝土的質量也是整個施工管理中非常重要的一項環(huán)節(jié)，因為材料的選取將是施工質量的關鍵。因為公路的養(yǎng)護不同于公路的建設，必須要在最短的時間內完成施工，才能夠保證高速公路上的行車安全。因此在是施工中必須是隨著銑刨機的作業(yè)，接著就需要進行鋪設作業(yè)，這時候就需要一臺性能良好的瀝青混凝土拌和機，比如說LQY-40瀝青混凝土拌和機就是一臺性能不錯的設備，這臺拌和機不僅自動化程度高，施工是的計量精度也比較準確，而且這臺拌和機的作業(yè)效率能夠跟上銑刨機的作用效率，其產量能夠達到40 t/h。

1.3 攤鋪機的選型

在公路養(yǎng)護施工中，通常都具有面小、點多以及線長等特點，因此在施工管理中，不僅要注重施工的質量，同時也要考慮施工設備在具體施工中的靈活性，這樣才能夠更好的完成路面養(yǎng)護工作。攤鋪機同樣是公路養(yǎng)護中非常重要的一件設備，其性能必須要具備靈活性。比如DYNAPAC輪胎式攤鋪機就是一臺比較不錯的路面攤鋪機，其平板寬度是3 m，攤鋪的最大厚度是300 mm，最大的攤鋪寬度是7.5 m，并且還具有自動找平裝置，因此非常適合路面養(yǎng)護施工[1]。

1.4 其他設備的選型

在公路路面養(yǎng)護施工中，還需要用到的主要施工設備包括壓路機、裝載機以及發(fā)電機等，針對公路養(yǎng)護施工的特點，要想讓施工更好的進行，可以選擇YZC10型號的雙鋼輪壓路機、ZL50型號的輪式裝載機，因為雙鋼輪壓路機能夠與輪胎式壓路機配合使用，從而達到更好的效果，而ZL50型號的裝載機能夠滿足拌和機生產效率，從而讓整個施工效率得到提高。最后就是發(fā)電機，發(fā)電機是整個施工過程過程中的備用設備，其容量必須要滿足拌和機以及相關電力設備對電能的需求，比如NTA-855G2型號的柴油式發(fā)電機，一般都能夠滿足公路養(yǎng)護施工中相關電力設備對電能的要求。在機械化管理中，機械設備選型是其中非常重要的一步工作，所以的設備選型都必須要考慮機械配套，這樣才能夠提高施工的效率以及質量，而本文中所列舉的機械設備，其實組合起來就是一套完整的機械設備，這也是在機械化管理角度出發(fā)，所選擇的機械設備[2]。

2 機械化管理模式中的公路養(yǎng)護施工工藝

在公路養(yǎng)護施工中，除了要選擇合理的施工設備之外，正確的施工工藝同樣是整個施工管理中非常重要的一部分。施工工藝會直接影響到整個施工的質量，在機械化管理模式中，具體的施工工藝主要包括以下這幾個方面。

2.1 瀝青混凝土的拌制

上文已經提到過，瀝青混凝土的質量將會直接影響到公路路面的養(yǎng)護質量，因此在這方面的管理中，需要從原材料到拌制工藝進行全面的監(jiān)督，這樣才能夠保證瀝青混凝土的質量。

2.2 原材料

原材料的選擇是整個瀝青混凝土拌制工藝中的第一步，但卻是非常重要的一步。通常骨料可以選擇玄武巖的碎石，因為玄武巖的碎石表面粗糙，具有很好的防滑性能以及嵌擠作用，并且能夠增加瀝青的粘附性與抗剝落性。瀝青可以選擇AH90型號的瀝青，因為這種瀝青比較容易軟化，且粘度高又不容易老化，因此采用這種瀝青作原材料非常適合公路的養(yǎng)護施工。

2.3 配合比

在瀝青混凝土的拌制過程中，在確定了原材料之后，準確的配合比統(tǒng)一是保證瀝青混凝土質量中非常關鍵的一步。在機械化施工模式中，根據公路養(yǎng)護施工的特點，其瀝青混凝土的配合比包括這幾個步驟。首先要嚴格控制原材料的質量，保證在骨料加工過程中的溫度以及混合料的出廠溫度，要根據相應的施工標準與具體的施工條件來控制瀝青混凝土的溫度，要防止運輸途中的溫度損失，保證鋪設時的瀝青混凝土溫度。其次就是維護好拌和設備，保證在施工的過程中拌和設備能夠正常運行，在這個過程中應該要選好振動篩網，通常在施工的過程中，拌和機的篩網振動時間要比篩分時間短，因此選用的篩網最好是比試驗室中使用的篩網大。再次就是在拌和的過程中要想將骨料與礦粉進行干拌，大約5～7 s之后將瀝青加入進去進行濕拌，濕拌的時間大約是30～35 s左右。最后就要對成品的檢測工作，對已經拌制完成的瀝青混凝土進行抽樣檢測，對出現的問題進行及時解決。

2.4 路面施工

在公路養(yǎng)護施工過程中，除了要對施工的材料進行嚴格的管理之外，在具體的是施工過程中，同樣要進行機械化管理。具體的施工工藝包括以下這幾個方面。

（1）路面銑刨

在路面養(yǎng)護施工中，對需要施工的病害路面要測量其病害的類型以及需要銑刨的面積與深度。在機械化管理模式中，路面的銑刨工作需要滿足這幾個方面的要求。首先在銑刨面不能夠有松散層，否則會再次新鋪設的公路與舊公路分離。其次就是要將銑刨面清掃干凈，最好噴上透層油，這樣能夠使得新舊路面更加的緊密。最后在銑刨的邊緣應該刷上乳化瀝青，從而讓路面的接縫更加的緊密。

（2）路面攤鋪

路面的攤鋪是整個公路養(yǎng)護施工中最關鍵的一個環(huán)節(jié)之一。在機械化管理模式中，應該要根據病害路面的具體特點來確定攤鋪的方案。比如對于面積較小的病害路面而言，可以采用鋼絲繩引導的高程控制方式來進行施工，而對于面積較大病害路面可以采用平衡梁找平的控制方法來進行施工，這樣都能夠有效控制好施工質量。

（3）路面壓實

a.碾壓溫度。碾壓溫度的高低直接影響瀝青混合料的壓實質量。溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題；溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導致壓實無效，或其它副作用。碾壓前應考慮具體的施工條件(環(huán)境溫度、風速、施工工藝、壓實層厚度等因素)，并根據施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。環(huán)境溫度越低，風速越大，攤鋪層厚度越薄，越應提高瀝青混和料的出場溫度和初壓溫度。初壓溫度對壓實質量影響最大，施工時應嚴格控制。只要物料不被鋼輪粘起，并且不發(fā)生碾壓推移就開始初壓。必須嚴格控制壓實溫度，使初壓為110℃～130℃，復壓為90℃～110℃，終壓為70℃～90℃。

b.選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數。合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數，對減少碾壓時間、提高作業(yè)效率十分重要。壓路機在碾壓過程中，應遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先內后外的原則。在確定壓路機機型、振動頻率、振幅，碾壓溫度、碾壓速度等因素后，通過壓實試驗段確定所需碾壓遍數。攤鋪層越薄，初密實度越高，碾壓所需遍數就越少。選擇碾壓速度的基本原則應是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率。必須嚴格控制壓實速度，使初壓為1.5～2.0 km/h，復壓為 4～5 km/h，終壓為 2.5～3.5 km/h。因為速度過低時，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數來提高密實度。碾壓速度過快時，會產生推移、橫向裂紋等。

c.選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，旋工中選取的振頻為43 Hz。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅。由于施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅確定為0.46 mm。

3 加強機械化水平的措施

3.1 加強思想教育，提高養(yǎng)護機械操作人員的素質

公路養(yǎng)護施工過程中，要想提高機械化施工的水平，首先需要提高機械操作人員的綜合素質。在機械化施工模式下，要想充分發(fā)揮機械化班組的作用，就必須充分發(fā)揮機械操作人員的主動性。通過思想政治教育來提高養(yǎng)護人員對工作的重視程度。通常公路養(yǎng)護人員會認為公路養(yǎng)護工作技術含量不高，只需要采用人工養(yǎng)護就能夠解決，要通過思想教育讓他們認識到機械化養(yǎng)護的重要性，只用通過機械化養(yǎng)護才能夠保證養(yǎng)護的質量。

3.2 加強機械管理工作

在機械化施工模式中，公路養(yǎng)護施工的過程中，必須要求機械操作人員掌握兩種以上的機械操作使用以及保養(yǎng)技能，在整個管理工作中，要加強對機械的使用管理，要讓每一位機械操作人員按照相應的操作規(guī)定進行正確的操作。同時還可以采取相應的獎勵機制來鼓勵機械操作人員進行規(guī)范操作，比如說對機械操作水平高的操作手給予一定的獎勵，這樣就能夠調動員工的積極性。

3.3 加強專業(yè)培訓，提高機械操作技能

在機械化施工模式應用進公路施工的過程中，要想提供機械化施工的水平，還可以對機械操作人員進行專業(yè)技能培訓。要讓相應的施工人員熟悉新工藝與新材料的使用方法，要盡量讓施工人員喜歡利用機械設備來進行施工，同時也要讓機械操作人員熟悉機械的養(yǎng)護工作，定期展開相關的培訓課程，提高機械操作人員的操作水平，這樣對機械化管理模式在公路養(yǎng)護施工中的應用有很大幫助。

4 結語

隨著工程施工機械化的發(fā)展，如何科學地管理好、合理地組織好施工機械顯得越來越重要。在公路養(yǎng)護施工中，應用機械化施工模式，能夠讓施工人員明白機械化施工的重要性，要在機械化施工中讓相應的施工人員掌握更多的先進施工工藝與技術。通過本文的相關分析可以了解到，公路養(yǎng)護施工過程中，通過采用機械化施工能夠提高施工的質量與效率，對我國經濟的發(fā)展有很大的幫助，因此在公路養(yǎng)護施工中應用機械化管理模式很重要的意義，希望通過本文的相關研究分析，對我國公路養(yǎng)護施工工作有所幫助。

[1]張學峰.對公路施工企業(yè)現代工程機械設備管理的淺議[J].中國科技博覽,2011(29):79-80.

[2]張松.施工機械設備管理問題研究[J].化工之友,2006(8):98-99.