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      雙輪銑削深攪拌防滲墻施工技術(shù)應(yīng)用探討

      2018-03-25 03:54:45邵光輝孫建成王進(jìn)利
      山東水利 2018年4期
      關(guān)鍵詞:銑頭防滲墻漿液

      邵光輝,孫建成,王進(jìn)利

      (山東臨沂水利工程總公司,山東 臨沂 276006)

      黃水東調(diào)(東營(yíng)段)沉沙及調(diào)蓄工程長(zhǎng)度為24.6 km,標(biāo)準(zhǔn)段副壩頂寬6.0 m,防滲墻設(shè)計(jì)深度19~21.5 m,成墻厚度0.6m,墻體深入第③層壤土1.0 m,采用銑削深攪拌地下防滲墻技術(shù)施工,滲透系數(shù)小于 1×10-6cm/s,抗壓強(qiáng)度大于 2.0 MPa,滲透坡降大于60,水泥摻加量為20%,本工程是目前全國(guó)成墻面積最大的工程之一。

      1 施工方法

      1.1 施工工藝流程

      1)主機(jī)系統(tǒng):場(chǎng)地平整→配件準(zhǔn)備→整機(jī)裝機(jī)→整機(jī)調(diào)試→開(kāi)槽鋪板→移機(jī)定位。

      2)拌料系統(tǒng):水電接通→漿液配備及輸送→氣體配備輸送。

      3)施工流程:銑削攪拌注漿噴氣下沉→銑削攪拌注漿噴氣提升→重復(fù)移機(jī)。

      1.2 主要施工工序

      1)測(cè)量放線。施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或測(cè)繪院提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn),精確計(jì)算出防滲墻中心線各代表性點(diǎn)位坐標(biāo),利用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣,并進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核,同時(shí)做好護(hù)樁。

      2)開(kāi)挖導(dǎo)溝。防滲墻中心軸線放樣后,對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行鋪設(shè)鋼板等加固處理措施,確保樁機(jī)的穩(wěn)定性。施工前用挖掘機(jī)沿防滲墻中心線開(kāi)挖工作導(dǎo)溝,導(dǎo)溝寬度約0.9 m,溝槽深度約0.8~1.1 m。

      3)移機(jī)定位。樁機(jī)就位,移動(dòng)前檢查周邊各方面的情況,發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時(shí)清除,移動(dòng)結(jié)束后檢查定位情況并及時(shí)糾正,樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正,整個(gè)移機(jī)過(guò)程主機(jī)必須在鋪設(shè)好的厚度不小于30 mm的鋼板上。

      4)銑輪下沉銑削攪拌。銑削下沉過(guò)程主機(jī)與后臺(tái)等聯(lián)合作業(yè),采用統(tǒng)一信號(hào)交流,精確控制銑輪下沉速度,確保機(jī)身平穩(wěn),認(rèn)真做好施工記錄,同時(shí),做好水泥漿液供應(yīng)工作。

      5)銑輪勻速提升注水泥漿同步攪拌成墻。

      6)清洗鉆桿,移動(dòng)至下一N幅墻體位置,重復(fù)上述7個(gè)步驟。

      2 造墻管理及參數(shù)控制

      1)關(guān)鍵參數(shù)控制。雙輪銑削機(jī)銑頭和導(dǎo)桿部位安裝傳感器用于采集各類數(shù)據(jù),如壓力、流速、垂直度等,中控室內(nèi)自動(dòng)記錄儀監(jiān)控全過(guò)程施工并記錄?,F(xiàn)場(chǎng)操作工通過(guò)觀察中控顯示屏中的工作狀態(tài)并操作手柄(或觸摸屏)來(lái)實(shí)現(xiàn)X、Y、Z軸方向的糾偏,對(duì)銑削的深度、速度、流量、銑頭受到的阻力的調(diào)整等,其各個(gè)過(guò)程中的各種方式均通過(guò)DMS系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雙輪銑進(jìn)行全過(guò)程、多角度控制。

      2)銑削深度??刂沏娤魃疃葹樵O(shè)計(jì)深度的±0.2 m。為詳細(xì)掌握地層性狀及墻體底線高程,設(shè)計(jì)要求沿墻體軸線每間隔50 m布設(shè)一個(gè)先導(dǎo)復(fù)勘孔,并描述給出地質(zhì)剖面圖指導(dǎo)施工。

      3)銑削速度??刂沏娸喌男D(zhuǎn)速度為35 r/min左右,一般銑進(jìn)控速為0.5~1.0 m/min。掘進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),延續(xù)10 s左右對(duì)墻底深度以上2~3 m范圍,重復(fù)提升1~2次。此后,根據(jù)攪拌均勻程度控制銑輪速度在25~36 r/min,慢速提升動(dòng)力頭,提升速度不應(yīng)太快,一般為1.0~1.5 m/min;以避免形成真空負(fù)壓,孔壁坍陷,造成墻體空隙。

      4)注漿。漿液由注漿泵經(jīng)輸送管送至銑頭,注漿量的大小由裝在操作臺(tái)的無(wú)級(jí)調(diào)速器和自動(dòng)瞬時(shí)流速計(jì)及累計(jì)流量計(jì)監(jiān)控;一般根據(jù)鉆進(jìn)尺速度與掘削量在160~240 L/min內(nèi)調(diào)整。在掘進(jìn)過(guò)程中按規(guī)定一次注漿完畢,注漿壓力一般為2.0~3.0 MPa。

      5)供氣??諝鈮嚎s機(jī)制成的氣體經(jīng)輸氣管壓至鉆頭與水泥土混合。充入的高壓氣體使水泥漿液與壤土在沸騰狀態(tài)下更加均勻。

      6)墻體連接。施工時(shí)嚴(yán)格控制樁位并做出標(biāo)識(shí),確保相鄰兩幅墻搭接寬度在20~30 cm范圍內(nèi),以達(dá)到墻體整體連續(xù)作業(yè)。

      7)水泥摻入比、水灰比。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工藝試驗(yàn),確定摻入比控制在20%,水灰比為1.2。

      3 施工過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題及建議

      1)施工過(guò)程需要修筑臨時(shí)道路,若把部分余漿摻加碎石攤鋪在臨時(shí)道路上,會(huì)改善道路路面狀況,為后期護(hù)坡施工材料進(jìn)場(chǎng)提供了方便,同時(shí)節(jié)約了臨時(shí)路面材料,大量節(jié)約施工成本。

      2)若在當(dāng)?shù)赜性诮ㄅR時(shí)工程或要求不高的其他場(chǎng)地工程(如搭建臨時(shí)項(xiàng)目部,搭建鋼筋加工場(chǎng)等),可以將余漿用于基層施工。

      3)憑操作工經(jīng)驗(yàn)或地質(zhì)報(bào)告感知土質(zhì)較硬時(shí),掘進(jìn)速度有所降低,如果對(duì)這種現(xiàn)象放任不管,任由漿液繼續(xù)噴出,漿液會(huì)大量冒出,造成嚴(yán)重浪費(fèi)。所以現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)調(diào)整流速,合理控制總流量,使總流量滿足要求,又不至于造成原材料浪費(fèi)。

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