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      高速公路彩色防滑路面設(shè)計與施工技術(shù)探討

      2018-03-26 16:00:09
      山西建筑 2018年9期
      關(guān)鍵詞:鋪設(shè)彩色施工人員

      馮 二 梅

      (山西省呂梁高速公路有限公司,山西 呂梁 032200)

      在高速公路工程中,設(shè)計合理的彩色防滑路面非常重要,能夠保證行車安全,有效減少安全事故的發(fā)生。通過鋪設(shè)合理的彩色防滑路面,能夠提高高速公路的穩(wěn)定性,延長公路的使用壽命?;诖?,本文主要分析高速公路彩色防滑路面設(shè)計與施工技術(shù),從而保證高速公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

      1 高速公路彩色防滑路面的作用

      高速公路彩色防滑路面具有良好的防滑性能,不僅能夠滿足居民的出行需求,保證出行質(zhì)量,而且能夠不斷提高公路結(jié)構(gòu)的完整性。通常情況下,按照防滑性能進(jìn)行劃分,彩色防滑路面可以分為三種,分別是普通防滑性、中等防滑性與高等防滑性。根據(jù)使用的粘結(jié)材料不同,可以分為兩種,分別是冷涂型與熱熔型。在高速公路工程中,應(yīng)用彩色防滑路面,能夠增大車輛與路面之間的摩擦力,進(jìn)一步提高車輛的行車安全,保證駕駛員的人身安全。

      在長直線路段,由于長時間駕駛,駕駛員會出現(xiàn)視覺疲勞,會增加交通事故的發(fā)生概率,通過設(shè)計合理的彩色防滑路面,能夠給駕駛員帶來良好的視覺體驗,緩解行車疲勞,保證車輛行駛質(zhì)量,減少交通事故的發(fā)生。另外,由于彩色防滑路面具有良好的防滑性能,能夠幫助駕駛員更好的了解路面情況,降低交通事故的發(fā)生概率。

      2 彩色防滑路面特點

      2.1 粘結(jié)劑粘結(jié)強度

      在彩色防滑路面中,為了增大行駛車輛與路面間的摩擦,施工人員需要采用良好的粘結(jié)劑。由于粘結(jié)劑具有一定的粘結(jié)強度,能夠保證路基材料與混凝土緊密粘結(jié),有效提高路面的承載能力。另外,彩色防滑路面中的施工材料比較簡單,施工人員可以結(jié)合路面的長度,選擇質(zhì)量較高的陶瓷顆粒,不斷提高路基的穩(wěn)定性,保證彩色防滑路面能夠更好的投入到使用中。

      2.2 固化干燥速度較快

      彩色路面的施工周期比較短暫,施工材料具有干燥速度快、使用時間長等特點,能夠滿足居民的出行需求。由于彩色路面的施工工藝比較簡單,施工人員在實際工作中,需要結(jié)合原有路面的施工情況,選擇質(zhì)量較好的施工材料。另外,由于彩色路面的固化干燥速度快,能夠提高工程的經(jīng)濟(jì)效益,不斷減少施工材料的浪費[1]。

      2.3 沖擊韌性較強

      車輛正常行駛過程中,會對路面產(chǎn)生一定的破壞,由于彩色防滑路面具有一定的沖擊韌性,能夠有效保證工程的總體施工進(jìn)度。彩色防滑路面施工中使用的是高分子樹脂材料,具有良好的彈性變形能力,減少路面裂縫的產(chǎn)生,有效保證路面結(jié)構(gòu)的完整性。另外,由于彩色防滑路面結(jié)構(gòu)比較簡單,施工人員可以根據(jù)路面施工情況,嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量,從根本上防止路面脫落。

      3 高速公路彩色防滑路面設(shè)計與施工技術(shù)

      3.1 彩色防滑路面設(shè)計要點

      由于高速公路彩色防滑路面的施工材料不同,在一定程度上會影響路面的防滑性能,即使在施工材料相同的條件下,在雨水的沖刷下,彩色防滑路面的防滑性能也會產(chǎn)生一定的差異。在設(shè)計彩色防滑路面的過程中,設(shè)計人員需要結(jié)合路面的車輛行駛情況,科學(xué)選擇施工材料。對于事故比較頻發(fā)的路段,可以采用防滑性能較高的施工材料,防止車輛發(fā)生滑移[2]。另外,對于穿過隧道的公路,設(shè)計人員可以結(jié)合隧道長度,設(shè)計相應(yīng)的彩色防滑線,提醒駕駛員即將駛?cè)胨淼?,需要高度集中注意力,有效減少交通事故的發(fā)生。

      為了保證彩色防滑路面能夠更好的投入到使用中,設(shè)計人員需要嚴(yán)格控制路面施工材料質(zhì)量,通常情況下,彩色路面防滑骨料的粒徑不超過4 mm,并且具有良好的彈性,顏色為棕紅色。在分流變速車道,通過設(shè)計合理的彩色防滑路面,能夠保證路面結(jié)構(gòu)的完整性,并設(shè)計相應(yīng)的變速車道與過渡段。對于穿過隧道的公路,需要在距離洞口位置10 m處設(shè)置過渡段,并結(jié)合車輛的行駛速度,設(shè)計相應(yīng)的適用段,保證駕駛員的行車安全。

      3.2 路面鋪設(shè)技術(shù)

      在高速公路彩色防滑路面施工中,采用合理的路面鋪設(shè)技術(shù)非常重要。為了保證彩色防滑路面的鋪設(shè)質(zhì)量,施工人員需要結(jié)合路面施工情況,采用合理的小型機具來鋪設(shè)路面,并從路面的一側(cè)進(jìn)行施工。施工人員可按照以下鋪設(shè)流程進(jìn)行:首先,施工人員需要準(zhǔn)備好施工材料,并結(jié)合施工路段長度,確定各項施工材料用量,包括專項的施工設(shè)備等;其次,為了保證彩色防滑路面的鋪設(shè)質(zhì)量,施工人員要做好路面清理工作,不斷提高路面的平整度;最后,施工人員需要選擇合理的施工設(shè)備,并定期進(jìn)行檢查,保證施工設(shè)備得到有效應(yīng)用[3]。

      為了保證彩色防滑路面的鋪設(shè)質(zhì)量,施工人員需要嚴(yán)格控制路面溫度,保證材料的凝結(jié)質(zhì)量。在施工的過程中,施工人員可以利用牛皮紙封邊,并準(zhǔn)確測量施工區(qū)域中的施工面積,保證施工材料得到充分利用。由于彩色防滑路面中的施工材料種類較多,施工人員可以根據(jù)路面的使用情況,嚴(yán)格控制施工材料用量,并根據(jù)施工現(xiàn)場情況,制定合理的設(shè)計方案。

      另外,在鋪設(shè)彩色防滑路面的過程中,施工人員可以根據(jù)路面鋪設(shè)情況,在施工材料中加入定量的骨料,在保證路面鋪設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,減少施工資源的浪費。由于彩色防滑路面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,施工人員要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工,針對施工方案中存在的問題,需要及時與設(shè)計人員進(jìn)行溝通,保證工程中的各項施工材料得到有效利用。

      3.3 路面檢測技術(shù)

      高速公路彩色防滑路面施工完畢后,需要一定的養(yǎng)護(hù)時間,通常情況下,彩色防滑路面需要養(yǎng)護(hù)20 d左右,檢測部門檢測完畢后,才能夠投入到使用中。在檢測彩色防滑路面的過程中,檢測人員需要檢測路面的摩擦系數(shù),并結(jié)合路面的使用情況,采用合理的檢測方案,進(jìn)一步提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

      根據(jù)相關(guān)研究表明,普通瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.65,積水較多的路面,其摩擦系數(shù)為0.5,而彩色防滑路面的摩擦系數(shù)要大于瀝青路面的摩擦系數(shù)。為了有效滿足行車要求,檢測人員需要結(jié)合彩色防滑路面的應(yīng)用情況,采用合理的檢測技術(shù),從根本上保證彩色防滑路面的穩(wěn)定性[4]。

      4 結(jié)語

      通過分析高速公路彩色防滑路面設(shè)計要點與施工技術(shù),能夠幫助公路工程中的設(shè)計人員更好的了解工程結(jié)構(gòu)特點,進(jìn)一步提高彩色防滑路面結(jié)構(gòu)的完整性。但是,工程中的設(shè)計人員與施工人員在實際工作中,依然會遇到很多問題,為了保證各項設(shè)計與施工問題得到更好的解決,設(shè)計人員與施工人員需要不斷改進(jìn)與創(chuàng)新,從而保證高速公路彩色防滑路面能夠更好的投入到使用中,減少資源的浪費。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 范宏偉.白鶴灘水電站大壩骨料運輸公路彩色防滑路面設(shè)計及施工技術(shù)[J].價值工程,2017(12):122-124.

      [2] 余 坪.高速公路彩色防滑路面設(shè)計與施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技,2017(4):67-68.

      [3] 薛長龍,曹玉華,李長江,等.薄層彩色防滑路面應(yīng)用技術(shù)的國內(nèi)外研究進(jìn)展與展望[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017(3):46-49.

      [4] 蘇彤毅.彩色防滑路面在福銀高速公路(寧夏境)隧道入口路段的應(yīng)用[J].江西建材,2015(23):157-158.

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