混凝土路面施工過(guò)程中裂縫的成因與防治措施

郝 志 勇

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響作用，公路工程中，路面是非常重要的結(jié)構(gòu)部分，在整個(gè)工程實(shí)施的過(guò)程中，如果質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，必然導(dǎo)致路面的平整度、舒適度、安全性等都存在較大的影響。但是公路路面施工中，其復(fù)雜性較高，且在施工中會(huì)與很多的工藝流程和步驟存在直接聯(lián)系，同時(shí)還會(huì)因?yàn)樘鞖猸h(huán)境、人為原因以及地質(zhì)條件等方面所產(chǎn)生影響，這就會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)部分在施工過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的開(kāi)裂現(xiàn)象，對(duì)于整個(gè)公路工程造成安全性不足的情況。

1 公路路面發(fā)生裂縫病害的主要原因

1.1 施工材料問(wèn)題

第一，選擇最佳的水泥材料，如果材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，必然會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，并且造成后期的公路工程中存在裂縫等病害，因此，在施工中嚴(yán)禁使用任何質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的水泥材料，從而可以更好的保證公路工程的質(zhì)量滿足要求。在選擇水泥的過(guò)程中，應(yīng)該確保其強(qiáng)度、安定性符合要求，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的材料禁止應(yīng)用到工程施工中，否則將會(huì)引起裂縫的發(fā)生。

第二，粗集料所存在的主要問(wèn)題就是配合比參數(shù)或者是選擇不合理都會(huì)造成其質(zhì)量難以滿足要求，因此，施工人員需要選擇合適的粒徑數(shù)據(jù)，如果選擇的粗集料粒徑較大，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的彎拉強(qiáng)度比較低。此外，對(duì)于粗集料來(lái)說(shuō)，針片狀材料以及軟顆粒的含量超出標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)造成強(qiáng)度比較低，堅(jiān)固性也難以保證，綜合性能也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度無(wú)法保證。

1.2 混凝土問(wèn)題

公路路面中所存在的混凝土問(wèn)題，主要是因?yàn)樗c水泥的配合比不合理，并且二者之間的計(jì)量存在很多的偏差所導(dǎo)致的。對(duì)水泥與水的重量比重來(lái)說(shuō)，重量比相差較大，此時(shí)就會(huì)造成混凝土存在嚴(yán)重的干縮變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致了干縮裂縫的出現(xiàn)。如果重量比較小，此時(shí)的混凝土內(nèi)部密實(shí)度會(huì)存在嚴(yán)重的影響，最終就造成了混凝土的強(qiáng)度比較小。如果重量比較小，此時(shí)就會(huì)直接造成混凝土的綜合性能難以滿足要求，會(huì)導(dǎo)致工程人員很難更好的完成施工。如果計(jì)量存在問(wèn)題，施工人員也就不能夠有效的保證誤差在規(guī)定的范圍內(nèi)，也將會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以達(dá)到工程要求。除此之外，還會(huì)造成混凝土中的水泥以及砂石料的用量存在問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致了混凝土的板體參數(shù)不合理，造成強(qiáng)度達(dá)不到工程規(guī)定的要求，且容易出現(xiàn)裂縫[1]。

1.3 施工中存在的問(wèn)題

第一，公路路面的施工如果是基層位置處材料比較干燥，這就造成了基層吸收水分的速度加快，這樣就造成了大面積收縮的情況，長(zhǎng)期的影響之下，公路路面就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的收縮裂縫現(xiàn)象，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

第二，天氣裂縫是造成路面出現(xiàn)裂縫的根本性原因，如果施工的季節(jié)中，溫度超過(guò)了規(guī)定的范圍，此時(shí)就會(huì)造成水泥的水化速度提高，熱量也會(huì)相應(yīng)的增加。往往是在施工中因?yàn)樯岵粫扯斐闪斯仿访姘l(fā)生嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象。此外，因?yàn)樗诌^(guò)快的蒸發(fā)，混凝土的含水量過(guò)低，持續(xù)干燥之下就會(huì)造成裂縫病害的發(fā)生。

第三，混凝土澆筑施工結(jié)束后，往往因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)處理沒(méi)有按照要求來(lái)進(jìn)行，導(dǎo)致了混凝土結(jié)構(gòu)部分發(fā)生了嚴(yán)重的水分流失，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)干縮裂縫的情況。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能達(dá)到工程的要求，其強(qiáng)度也就無(wú)法保證。同時(shí)，如果混凝土的強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求就開(kāi)放交通運(yùn)行，那么混凝土路面出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象的幾率就會(huì)比較大，很多都是難以控制的，存在開(kāi)裂病害后，混凝土路面質(zhì)量也就不能達(dá)到規(guī)定的要求。

2 公路路面開(kāi)裂病害的預(yù)防方法

2.1 選擇符合工程要求的材料

水泥型號(hào)的選擇也是非常重要的，首先要保證其材料的強(qiáng)度、干縮比一級(jí)耐久性都要達(dá)到工程質(zhì)量的要求，還需要綜合考慮強(qiáng)度指標(biāo)、施工技術(shù)以及工期等方面的因素來(lái)選擇最佳的水泥材料。細(xì)集料的選擇需要保證選擇標(biāo)準(zhǔn)和要求都要符合工程要求，盡量選擇強(qiáng)度高且具有高耐久性的細(xì)集料作為工程的基礎(chǔ)材料。還要使用機(jī)制砂，這是因?yàn)檫@種材料更具清潔度，并且其棱角也比較分明，具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。集料清洗與攪拌時(shí)，要保證材料的內(nèi)部不存在任何影響工程質(zhì)量的雜質(zhì)，特別是油、酸、堿等物質(zhì)，進(jìn)而可以更高的提升材料的綜合性能，提升混凝土材料的質(zhì)量，滿足工程質(zhì)量的要求[2]。

2.2 提高路面平整度

第一，確保集料更為合理的配置。攤鋪施工的過(guò)程中，工程人員首先要保證所使用的集料配置完全正確，并且要按設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行集料配比，此外，就是要充分的保證壓實(shí)系數(shù)，切實(shí)提高路面的平整性。

第二，積極的采取措施來(lái)保證攤鋪施工的質(zhì)量達(dá)到要求。攤鋪時(shí)，選擇使用基準(zhǔn)鋼絲來(lái)提升鋪面的平整性，對(duì)整個(gè)施工路段進(jìn)行找平處理，并且根據(jù)工程的需要在指定的位置上打入支撐樁，距離設(shè)置為10 cm，這樣方便有效的保證路面的平整性達(dá)到工程的設(shè)計(jì)需要，從而可以全面提升工程的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

首先，在工程結(jié)束之前就要根據(jù)混凝土材料的性質(zhì)以及工程的實(shí)際情況來(lái)制定出合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，養(yǎng)護(hù)工作的主要作用就是更好的防止因?yàn)橥饨缫蛩囟斐苫炷列阅艿南陆?，并且施工人員要根據(jù)工程的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和研究，選擇符合工程質(zhì)量要求的養(yǎng)護(hù)管理措施。如果雨季或者是冬季施工，還應(yīng)該做好補(bǔ)縫處理工作，充分的避免積水持續(xù)的作用浸入到路面基層中，進(jìn)而可以有效的避免其出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。此外，需要對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行壓漿處理，施工人員應(yīng)該立即采用板底壓漿處理的方式，該技術(shù)是一種使用范圍比較廣的技術(shù)，并且施工的質(zhì)量可以滿足要求，是實(shí)施養(yǎng)護(hù)的一種最常使用的方法[3]。

2.4 提高施工質(zhì)量控制

第一，嚴(yán)格控制路面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)方案的具體要求來(lái)嚴(yán)格的控制平整性方面的參數(shù)，同時(shí)還要充分的保證混凝土路面的各個(gè)階段板材厚度完全一致。等級(jí)公路在施工中應(yīng)該根據(jù)需要來(lái)選擇使用合適的瀝青材料進(jìn)行封層施工，從而可以提升路面性能，避免出現(xiàn)裂縫，提高工程的質(zhì)量，確保交通正常運(yùn)行，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)更快的發(fā)展。

第二，在混凝土鋪筑施工之前，應(yīng)該對(duì)表面進(jìn)行噴水處理，確保噴水的均勻性，保證在該過(guò)程中各個(gè)部分的水處于飽和狀態(tài)，且不會(huì)出現(xiàn)過(guò)量的流失。全面控制攤鋪施工的質(zhì)量，振搗施工時(shí)間應(yīng)該加強(qiáng)控制，提高密實(shí)度，全面提升公路工程的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

工程技術(shù)人員在施工中，需要充分的考慮到影響混凝土路面出現(xiàn)裂縫的具體原因，并且積極地采取措施對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，將裂縫問(wèn)題嚴(yán)格采取措施進(jìn)行控制，并且及時(shí)處理，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而可以全面提升公路工程的質(zhì)量，更好的保障我國(guó)公路運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鐘 勇.瀝青公路路面裂縫成因及處理措施[J].技術(shù)與市場(chǎng),2011,18(4):24-25.

[2] 郭邦學(xué).高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)與有效措施[J].交通世界,2016(24):108-109.

[3] 朱繼峰.城市瀝青混凝土路面裂縫成因及應(yīng)對(duì)措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014,42(12):27-29.