林 榮
(福州成建工程監(jiān)理有限公司, 福建 福州 350001)
所謂水泥穩(wěn)定碎石是指碎石、砂以及水泥混合而成的施工原材料,這種材料不僅力學(xué)性能較好,而且整體性以及水穩(wěn)定性較強(qiáng),已經(jīng)在國內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。一般在重承載以及交通流量較大的基層施工中較為常用[1]。由于水泥穩(wěn)定碎石施工較為繁雜,很容易會出現(xiàn)水泥含量不達(dá)標(biāo)、碾壓以及養(yǎng)護(hù)工作不到位等方面的施工問題。
作為施工的關(guān)鍵所在,施工原材料的質(zhì)量會對市政道路工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響,而在施工過程中很容易因水泥含量過少或者過高,致使混合料出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況。在施工過程中,要求原材料必須要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),不過還是容易出現(xiàn)原材料含泥量較高以及級配不佳等方面的問題,導(dǎo)致這些問題產(chǎn)生的主要原因有可能是因?yàn)椴牧隙逊挪灰?guī)范;有可能是因?yàn)閿嚢钑r間較短,材料整體含水量以及骨料配比不合理等。
在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中,壓實(shí)力度以及強(qiáng)度不足是路面基層較為常見的問題,可能造成這種問題的原因主要有四種:一種是因?yàn)閴郝窓C(jī)在施工過程中出現(xiàn)施工遺漏的情況;一種是在水泥初凝前沒有及時進(jìn)行碾壓;還有一種可能是因?yàn)槟雺涸O(shè)備質(zhì)量或者施工不規(guī)范;最后一種可能是因?yàn)榛旌狭虾什贿_(dá)標(biāo)情況。
由于水泥穩(wěn)定碎石施工中需要使用大量的水泥,而水泥因?yàn)榫哂兴残曰衔锏膶傩?,所以必須要在施工之后及時對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),否則會對基層質(zhì)量與性能產(chǎn)生直接的影響[2]。通常在施工過程中,施工人員必須要禁止任何車輛在養(yǎng)護(hù)期間通過,但由于現(xiàn)代交通壓力較大,很多施工單位都會提前開放限制,造成基層因養(yǎng)護(hù)不力,出現(xiàn)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等方面的問題。
為保證施工質(zhì)量,監(jiān)理人員必須要在施工之前,對所有施工材料進(jìn)行全面的檢查及進(jìn)場復(fù)驗(yàn),對于不達(dá)標(biāo)的材料,絕對不允許其進(jìn)入到施工現(xiàn)場中。要從源頭開始,對工程的施工質(zhì)量提供保障。同時必須要對混合料的配比進(jìn)行檢查,要對混合料含水以及含泥數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制,確保最終施工強(qiáng)度能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。
在對原材料進(jìn)行審查之后,監(jiān)理人員就必須要對混合料的攪拌過程進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)控,一方面要對混合料的攪拌設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查,避免出現(xiàn)攪拌設(shè)備計(jì)量不準(zhǔn)確等情況出現(xiàn);另一方面要確?;旌狭蠑嚢璧姆€(wěn)定性,應(yīng)要求施工人員定期對攪拌機(jī)供應(yīng)線進(jìn)行檢查,確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行[3]。
混合料都需要通過運(yùn)輸才能到達(dá)施工現(xiàn)場,而在運(yùn)輸過程中一旦出現(xiàn)任何情況,都會對混合料的最終使用質(zhì)量造成影響,因此監(jiān)理人員必須要對混合料運(yùn)輸過程的監(jiān)督予以足夠的重視,要根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸?shù)穆烦叹嚯x以及當(dāng)?shù)販囟?,制定出相?yīng)的監(jiān)理控制方案。要對運(yùn)輸車輛的相關(guān)保護(hù)措施以及裝載高度的均勻程度進(jìn)行科學(xué)的管理,避免混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)水分蒸發(fā)的情況。同時應(yīng)要求施工人員在混合料攪拌之后,及時進(jìn)行攤鋪處理,整體加水?dāng)嚢璧侥雺和瓿傻臅r間,不能超過水泥初凝時間,否則就必須要對混合料進(jìn)行廢棄處理。
混合料宜采用機(jī)械攤鋪,施工前應(yīng)通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方式和壓實(shí)遍數(shù),監(jiān)理人員應(yīng)在施工中隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡,碾壓時的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。碾壓過程中,壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。碾壓成型后嚴(yán)禁施工單位采用薄層貼補(bǔ)的方法找平,并監(jiān)督施工單位及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),保持濕潤,養(yǎng)護(hù)期嚴(yán)禁車輛通行。
在施工過程中,難免會遇到惡劣天氣或者特殊天氣,這時為了確保整體工程施工效果不會受到任何影響,監(jiān)理人員必須要隨時注意天氣的變化情況,并要與施工單位相互配合,制定出不同天氣的施工應(yīng)對方案與混合料的保護(hù)方案,確保在任何天氣下,施工方都能科學(xué)進(jìn)行處理。此外如果降雨,監(jiān)理人員應(yīng)要求施工方及時停止施工,并要在最短時間內(nèi)對混合料進(jìn)行碾壓處理,以防基層受到雨水侵蝕。
為確保施工測量準(zhǔn)確度,施工測量人員必須要清除測量路段底基層表面存在的廢棄物,保持其表面的清潔度,之后才可以對攤鋪寬度進(jìn)行測量與標(biāo)示。同時要對測量對象使用同等厚度的方木進(jìn)行內(nèi)、外側(cè)固定處理,避免因碾壓出現(xiàn)基層外側(cè)推移的情況[4]。此外還要以“松鋪系數(shù)”以及基層標(biāo)高為根據(jù),并將高程控制鋼絲科學(xué)放置在基層兩側(cè),只有監(jiān)理人員確認(rèn)合格后,施工人員才可對其進(jìn)行使用。
通常施工人員都會使用“集中拌和”的方式來對混合料進(jìn)行配比,“自動配料稱量”系統(tǒng)會自動按照提前設(shè)置的拌和比例,對水、水泥、砂以及碎石進(jìn)行自動的配比,并會按照混合料的含水量,選擇運(yùn)輸方式,以確保混合料達(dá)到施工現(xiàn)場時的含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。
在使用大噸位自卸翻斗車對混合料進(jìn)行運(yùn)送時,必須要按照一定的規(guī)律來進(jìn)行移車裝料,防止離析情況出現(xiàn)。如果要進(jìn)行長距離或者高溫運(yùn)輸時,要在運(yùn)輸車上覆蓋氈布防止混合料中的水分揮發(fā)。同時,要對混合料的運(yùn)輸車次以及運(yùn)輸時間進(jìn)行詳細(xì)的記錄,并由負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn),避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題。
施工人員必須嚴(yán)格按施工方案的要求對碾壓施工使用設(shè)備以及施工流程進(jìn)行確認(rèn)。在對施工路面進(jìn)行修整與攤鋪之后,要立即運(yùn)用壓路機(jī)與攤鋪機(jī)緊密結(jié)合的方法,來對路面進(jìn)行先攤鋪后碾壓的處理。路面邊部也要依靠人工進(jìn)行打夯補(bǔ)壓處理。并要嚴(yán)格對壓路機(jī)的移動軌跡進(jìn)行約束,避免其在施工過程中出現(xiàn)不按原軌跡進(jìn)行移動的情況,進(jìn)而為路面表層的質(zhì)量提供保障。
在各項(xiàng)施工結(jié)束之后,相關(guān)人員必須要對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工情況進(jìn)行驗(yàn)收,當(dāng)驗(yàn)收達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時,就要及時開展養(yǎng)護(hù)工作,并且要保持七天以上的養(yǎng)護(hù)時間。養(yǎng)護(hù)人員可以通過對瀝青乳液以及防水塑料薄膜等材料的使用,來達(dá)到對基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的目的。同時還可通過增加下封層的方式,實(shí)現(xiàn)對基層的養(yǎng)護(hù)。值得注意的是,在養(yǎng)護(hù)期間,相關(guān)人員必須要樹立警示牌,禁止任何車輛與行人通行,且要定期定時進(jìn)行灑水處理,為基層養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保障。
為確保市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層最終的施工質(zhì)量,相關(guān)人員必須要對施工現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場勘查,找到施工問題的本質(zhì),并通過科學(xué)的監(jiān)理以及質(zhì)量控制的方式,來對施工中存在的問題進(jìn)行妥善解決,切實(shí)提高基層施工水平,確保市政工程最終的施工質(zhì)量,進(jìn)而為廣大民眾帶來更加優(yōu)質(zhì)、方便的生活環(huán)境。希望筆者的幾點(diǎn)拙見,能夠?yàn)槭姓こ痰拈_展提供一定的啟示。