趙昊昆 張 磊 張乃飛 李相軍 李友文

（常熟市大友市政工程有限公司， 江蘇 蘇州 215500）

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，道路建設(shè)越來越成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要內(nèi)容。水泥混凝土路面由于其優(yōu)越的性能受到越來越廣泛的應(yīng)用。但是，在混凝土道路的施工過程中也存在一些問題，如何有效地解決這些問題，完善混凝土施工技術(shù)，提高市政混凝土道路工程的施工效率和施工質(zhì)量，成為混凝土道路施工的關(guān)鍵。

1 市政混凝土道路施工概述

市政混凝土道路施工的步驟和要點(diǎn)如下：

1.1 準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作是整個(gè)混凝土道路施工的前提，做好準(zhǔn)備工作才能為后面的混凝土道路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，施工人員應(yīng)當(dāng)熟悉道路設(shè)計(jì)圖紙、施工合同的相關(guān)條款以及投標(biāo)文件中的相應(yīng)內(nèi)容，只有在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)地分析，才能較為全面地把握整個(gè)市政混凝土道路的施工規(guī)模、預(yù)算所需的混凝土需求量。其次，市政要預(yù)先做好施工人員的組織分工，安排好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接。最后根據(jù)分析預(yù)算準(zhǔn)備好需要的施工材料。

1.2 原料控制

由于市政混凝土道路的建設(shè)一般規(guī)模較大，混凝土的攪拌方式一般以機(jī)械攪拌為主，輔之以人工攪拌。攪拌裝置及攪拌站應(yīng)根據(jù)市政道路施工的具體情況靈活設(shè)置，以保證能配合施工的進(jìn)程不斷前進(jìn)。混凝土的原材料配合比要注意穩(wěn)定性，同時(shí)注意原材料強(qiáng)度對(duì)攪拌時(shí)間的要求。最后攪拌完成的混凝土合料應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，具體時(shí)限取決于施工項(xiàng)目所處的施工環(huán)境溫度。

1.3 攤鋪施工

市政混凝土道路在施工作業(yè)之前必須對(duì)模板支撐結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查。應(yīng)結(jié)合路面施工厚度參數(shù)及振搗施工器具的實(shí)際性能確定一次混凝土混合料的厚度。施工人員應(yīng)杜絕攤鋪過程中的拋擲行為而應(yīng)采取用鍬扣料的方式進(jìn)行攤鋪。若采用兩次攤鋪的方式，應(yīng)確保上層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在下層混凝土初凝反應(yīng)之前完成[1]。振搗施工裝置應(yīng)保證密實(shí)性和適量強(qiáng)度，保證混凝土道路的穩(wěn)定性。

1.4 養(yǎng)護(hù)和拆模

混凝土攤鋪后，當(dāng)混凝土表面達(dá)到了一定的硬度，用手指輕壓無痕跡，就可以將濕草墊或濕麻袋覆蓋在混凝土路面，通過灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持覆蓋物的濕潤(rùn)。應(yīng)注意，水不可直接澆在混凝土表面，大雨大風(fēng)等天氣要及時(shí)加蓋覆蓋物。拆模時(shí)，應(yīng)先取下模板支撐、鐵釬等支撐物，然后用鐵撬棍棒插入模板和混凝土之間緩慢向外撬動(dòng)，要注意不能損傷混凝土板邊。拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理收好，防止變形，以便下次使用。

2 市政混凝土道路施工常見問題

2.1 路面出現(xiàn)斷板

路面短板是混凝土施工過程中最常見的問題。產(chǎn)生路面斷板的原因主要是施工期管控不嚴(yán)，如果在施工過程中沒有對(duì)出現(xiàn)的斷板進(jìn)行有效控制，不但影響道路施工的進(jìn)一步開展，還會(huì)導(dǎo)致道路基礎(chǔ)薄弱，在車輛的重壓下很容易被損壞，縮短道路的使用年限。

2.2 表層脫皮

混凝土攤鋪后需要一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)才能形成堅(jiān)硬的道路實(shí)體，檢測(cè)質(zhì)量良好的情況下才可通車使用。由于混凝土施工過程不當(dāng)，在混凝土振搗過程中未把握好強(qiáng)度或在道路抹面過程中沒有把握好時(shí)間，養(yǎng)護(hù)工作不到位等原因，在實(shí)際道路建設(shè)中常會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度不夠、厚度不一的表面混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)很不穩(wěn)定，通常在幾天后會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量，縮短道路使用年限，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象對(duì)道路造成進(jìn)一步毀壞。

2.3 路面出現(xiàn)裂縫

常見的道路裂縫分為表面裂縫和貫穿裂縫兩種。表面裂縫是路面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，這種裂縫十分常見，主要原因是道路設(shè)計(jì)不合理從而在施工過程中在材料配比上出現(xiàn)問題，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)合不夠緊致，出現(xiàn)裂縫。貫穿裂縫是道路內(nèi)部的裂縫現(xiàn)象，主要原因是施工過程中道路澆筑后沒有進(jìn)行及時(shí)的覆蓋保護(hù)，導(dǎo)致水分嚴(yán)重流失，道路不斷膨脹收縮，形成裂縫。

2.4 路面不平整

混凝土道路在施工過程中常出現(xiàn)難以將表面抹平的情況，總存在部分凹凸點(diǎn)。造成路面不平的原因有很多，首先是水灰比的控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)麻面和縫隙的問題，從而影響混凝土路面的平整度。其次配料的計(jì)量不夠準(zhǔn)確也會(huì)影響里面的平整度，配料過程中若材料的含量不穩(wěn)定，則會(huì)使混凝土收縮不均勻，影響道路密實(shí)度，造成路面不平整的現(xiàn)象。除此之外，振搗不實(shí)或過度、模板的設(shè)置不合理等也會(huì)造成路面的不平整現(xiàn)象。

3 市政混凝土道路施工完善策略

為避免市政混凝土道路出現(xiàn)各種問題，影響工程質(zhì)量和行車體驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)一步完善道路施工技術(shù)，并在施工過程中堅(jiān)定落實(shí)，做到防患于未然。

3.1 實(shí)時(shí)檢查施工

在市政道路施工過程中，施工各階段的質(zhì)量控制是影響施工整體質(zhì)量的主要因素，因此，需要加強(qiáng)施工過程中的實(shí)時(shí)檢查工作。采用檢查尺在混凝土初凝及終凝前檢查，并且在施工過程中，用水準(zhǔn)儀器實(shí)時(shí)控制模板的標(biāo)高。針對(duì)路面出現(xiàn)的小坑小包和邊角問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)處理。在道路混凝土收光、壓光階段前也需要進(jìn)行檢查，確保各個(gè)階段施工的質(zhì)量等級(jí)。另外，必須安排專職人員檢查拌料時(shí)間和坍落度，以保證拌和料的均勻性和水灰準(zhǔn)確[2]。

3.2 明確施工工序

明確的施工工序有利于提高道路施工的效率，保證施工質(zhì)量。在市政混凝土道路的施工過程中必須嚴(yán)格按照每道工序開展工作，施工人員應(yīng)明確施工方案，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂。首先，對(duì)有利于標(biāo)高以及坡度的控制的工序進(jìn)行施工，在安裝模板過程中，應(yīng)先安裝中間混凝土板模板，并率先進(jìn)行施工，兩邊板后施工[3]。之后對(duì)混凝土板進(jìn)行切邊處理，這樣能夠保證線角挺直，視覺美觀。

3.3 嚴(yán)格監(jiān)督施工

有效地監(jiān)督管理對(duì)于提高施工質(zhì)量、避免施工問題的出現(xiàn)起著重要作用。因此應(yīng)建立良好的監(jiān)督管理體系。首先，應(yīng)對(duì)建設(shè)單位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，建設(shè)單位應(yīng)將施工的相干文件、圖紙等材料提供給施工和監(jiān)管單位。其次對(duì)施工單位也要進(jìn)行有效地監(jiān)管，在施工過程中落實(shí)責(zé)任，確定相關(guān)負(fù)責(zé)人，并對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，合格之后方能上崗。監(jiān)督工作應(yīng)貫穿施工整個(gè)過程，保證施工質(zhì)量。

3.4 注意施工的細(xì)節(jié)處理

混凝土施工過程的每個(gè)細(xì)節(jié)都有可能影響整個(gè)工程的質(zhì)量，因此在施工過程中應(yīng)注意施工細(xì)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和處理。在混凝土運(yùn)輸過程中，注意檢查混凝土攪拌是否均勻。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，必須避免拋擲混合料以及用鐵鍬推平混合料，在振搗過程中要保證振搗強(qiáng)度的適度，保證攤鋪的平整，這樣才能保證完工后路面的平整度。

4 結(jié)語

做好市政混凝土道路的施工準(zhǔn)備工作、原料的配備和攪拌以及施工攤鋪工作直接關(guān)系到最終道路的質(zhì)量，在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面斷板、表層脫皮、道路出現(xiàn)裂縫和路面不平整等問題，要想解決這些問題就要在施工過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查分析，各部門員工都應(yīng)該明確每一道施工工序，并且實(shí)現(xiàn)在施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，更重要的是施工過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該引起我們的注意，只有這樣才能保證市政混凝土道路的最終質(zhì)量，并不斷提高道路施工水平。