文/馬天舒

近年來(lái)，我國(guó)在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，人們的生活質(zhì)量明顯提升，城市居民汽車(chē)持有量逐漸遞增，這在一定程度上加劇了城市道路擁堵問(wèn)題。交通廣播能夠?yàn)榫用裉峁┘磿r(shí)的路面狀況信息，為人們的出行提供便利。然而在路況信息播報(bào)的過(guò)程中，對(duì)交通廣播電臺(tái)主持人的播報(bào)技巧提出了較高的要求，交通廣播電臺(tái)主持人只有掌握正確的播報(bào)策略，才能夠?yàn)榫用裉峁└觾?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一、通過(guò)生動(dòng)的路況描述幫助聽(tīng)眾全方位了解路況信息

交通廣播能夠?yàn)槁?tīng)眾提供路況信息，但是路況播報(bào)的過(guò)程中，對(duì)主持人的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力具有較高的要求，只有掌握科學(xué)的播報(bào)策略，才能夠?qū)⒔煌◤V播電臺(tái)的特色和價(jià)值突顯出來(lái)。而幫助聽(tīng)眾全方位了解路況信息是采取相關(guān)播報(bào)策略的基本出發(fā)點(diǎn)[1]。值得注意的是，聽(tīng)眾在收聽(tīng)交通廣播獲取路況信息的過(guò)程中，并不希望聽(tīng)到機(jī)械式的播報(bào)內(nèi)容，如“XX路南北方向車(chē)多、慢，XX橋出現(xiàn)擁堵”等內(nèi)容，而是希望播報(bào)內(nèi)容具有生動(dòng)、形象的特點(diǎn)，并能夠從交通廣播電臺(tái)主持人播報(bào)的內(nèi)容中獲得指導(dǎo)性意見(jiàn)。

例如，某交通廣播電臺(tái)《路況達(dá)人》節(jié)目中，主持人通過(guò)交警指揮中心大屏幕發(fā)現(xiàn)一輛電單車(chē)側(cè)翻在某橋上，同時(shí)一輛黑色小轎車(chē)停靠在電單車(chē)不遠(yuǎn)處，一名交警正在同倒地的電單車(chē)車(chē)主詢(xún)問(wèn)狀況，并指揮橋上車(chē)輛從左邊車(chē)道通行。主針對(duì)這一路況信息，交通廣播電臺(tái)主持人在進(jìn)行播報(bào)的過(guò)程中，通過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)這名交警始終站在同一個(gè)位置指揮交通，并且會(huì)時(shí)不時(shí)回頭觀看，這是因?yàn)殡妴诬?chē)車(chē)主傷勢(shì)較重，正在等待救護(hù)車(chē)，交警用自己的身體和小轎車(chē)構(gòu)成了一個(gè)保護(hù)區(qū)，避免受傷的電單車(chē)車(chē)主被來(lái)往的車(chē)輛刮傷[2]。通過(guò)這樣生動(dòng)的路況描述，聽(tīng)眾可以對(duì)路況信息產(chǎn)生一個(gè)更加全方位的了解，過(guò)往的車(chē)輛也能夠更加注意觀察路況，在經(jīng)過(guò)這一路段時(shí)都會(huì)放慢行車(chē)速度。

由此可見(jiàn)，通過(guò)生動(dòng)的路況信息描述，即使駕駛?cè)藛T不在這一路段上，也能夠掌更多的路況信息細(xì)節(jié)，這是交通廣播電臺(tái)主持人個(gè)性化路況信息處理能力的體現(xiàn)，能夠有效提升交通廣播電臺(tái)節(jié)目生動(dòng)性和吸引力。

二、通過(guò)線狀路況跟蹤播報(bào)提供完整的交通信息服務(wù)

事實(shí)上，路況信息具有瞬息萬(wàn)變的特點(diǎn)，因此交通廣播電臺(tái)主持人在進(jìn)行路況信息播報(bào)的過(guò)程中，必須采取動(dòng)態(tài)化播報(bào)策略，通過(guò)線狀路況跟蹤播報(bào)提供完整的交通信息服務(wù)，只有這樣才能夠促使聽(tīng)眾對(duì)瞬息萬(wàn)變的路況進(jìn)行充分的了解。

例如，某交通廣播電臺(tái)主持人在進(jìn)行路況信息播報(bào)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，某轉(zhuǎn)盤(pán)位置發(fā)生了三車(chē)剮蹭事故，事故發(fā)生在當(dāng)日早晨8點(diǎn)左右，由于是早高峰時(shí)段，因此該轉(zhuǎn)盤(pán)周邊2個(gè)路口都發(fā)生了嚴(yán)重?fù)矶?。主持人通過(guò)與交警指揮中心連線后，將該路段及其周邊路段的路況信息動(dòng)態(tài)化實(shí)時(shí)傳遞到了交通廣播電臺(tái)直播間[3]。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，三輛小車(chē)在8點(diǎn)15分在轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)側(cè)兩個(gè)車(chē)道處發(fā)生了剮蹭，15分鐘后該路段擁堵現(xiàn)象加劇，車(chē)輛通行極其緩慢；交警于8點(diǎn)30分趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)挪離了事故車(chē)輛，車(chē)輛可以正常通行。

根據(jù)這一路況信息可以發(fā)現(xiàn)，在30分鐘內(nèi)這一路段的路況信息發(fā)生了極大的變化，部分需要經(jīng)過(guò)這一路段的聽(tīng)眾會(huì)非常關(guān)注路況信息變化情況，因此交通廣播電臺(tái)主持人必須采取線狀路況跟蹤播報(bào)策略，準(zhǔn)確、及時(shí)的將路況信息變化情況播報(bào)給聽(tīng)眾，促使聽(tīng)眾通過(guò)動(dòng)態(tài)報(bào)道享受完整的交通信息服務(wù)。

三、通過(guò)路況信息資源整合為人們的出行提供指導(dǎo)

眾所周知，惡劣的天氣條件、節(jié)假日等都會(huì)對(duì)路況信息造成一定影響，也是考驗(yàn)交通廣播電臺(tái)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)刻。因此，交通廣播電臺(tái)主持人在制定播報(bào)策略的過(guò)程中，必須努力實(shí)現(xiàn)路況信息資源的全面整合，才能夠幫助人們更加合理的規(guī)劃出行路線。

因此，交通廣播電臺(tái)主持人應(yīng)從人們節(jié)日出行需求角度出發(fā)，有針對(duì)性的全面整合路況信息資源[4]。例如，在“十一”期間，交通廣播電臺(tái)主持人就可以對(duì)進(jìn)出城路口、城市周邊的省道以及高速路等多個(gè)區(qū)域的路況信息進(jìn)行整合，并將重點(diǎn)放在汽車(chē)站與火車(chē)站站前等路段，通過(guò)播報(bào)聽(tīng)眾可以了解到哪個(gè)站前位置秩序混亂，哪個(gè)位置不可以停車(chē)和哪個(gè)位置車(chē)輛暫時(shí)禁止出入等信息。同時(shí)還可以為聽(tīng)眾提供近日火車(chē)票售票等信息。通過(guò)全方位信息整合，提醒聽(tīng)眾從自身的實(shí)際情況出發(fā)，選擇更加便利的出行路線和工具，同時(shí)還應(yīng)加大文明乘車(chē)等的宣傳力度。通過(guò)全面整合各項(xiàng)路況信息資源，預(yù)測(cè)未來(lái)幾天當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)區(qū)域路況、交警工作重點(diǎn)等信息，能夠?yàn)槁?tīng)眾有針對(duì)性的進(jìn)行出行計(jì)劃調(diào)整奠定良好基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通廣播電臺(tái)在運(yùn)行的過(guò)程中，以路況信息為立臺(tái)之本，為聽(tīng)眾提供全面、立體化、動(dòng)態(tài)式的路況信息服務(wù)才能夠從根本上提升交通廣播電臺(tái)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，這就要求交通廣播電臺(tái)主持人掌握科學(xué)的播報(bào)策略，形象化構(gòu)造路況信息，不斷為提升自身的服務(wù)質(zhì)量而努力。

[1]王文娟.為時(shí)代傳播精彩 為夢(mèng)想構(gòu)建舞臺(tái)——記北京交通廣播電臺(tái)主持人楊洋[J].今傳媒，2015，20(04)：5-7.

[2]陳可.廣播是一種信仰和終極的托付——記我省首位長(zhǎng)江韜奮獎(jiǎng)獲得者辛雪莉[J].新聞實(shí)踐，2017(08)：10-11.

[3]葛少奇.不只實(shí)用，還要好聽(tīng)——《國(guó)家應(yīng)急廣播?高速加油站》獲雷恩哈德?昆納紀(jì)念獎(jiǎng)后的思考[J].中國(guó)廣播，2016(10)：87-92.

[4]陳旭.腳踏實(shí)地，勿忘初心——訪浙江廣播電視集團(tuán)副總編輯、資深廣播人董傳亮[J].中國(guó)廣播，2016(09)：28-31.