(重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院， 重慶 400074)

目前，國內(nèi)高速公路沿途景觀在主題方面尚無討論。沿途景物作為行車安全一個(gè)重要組成部分，是駕駛員最易直觀接受行車環(huán)境的一個(gè)重要信息，因此對(duì)道路景物的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。隨著國民對(duì)旅游的偏好加重，以主題公路為特色的路線將開啟游客在路途中的觀光模式，建設(shè)以旅游及安全為目的的公路項(xiàng)目，通過植物不同色彩搭配及特色景物設(shè)置，控制道路的整體性與協(xié)調(diào)感，以突出道路的個(gè)性與特點(diǎn)，能成為社會(huì)上旅游目的的新視角，是道路景觀建設(shè)的一個(gè)新的方向。

主題公路與主題公園類似，是根據(jù)某一特定的主題，采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和多層次活動(dòng)設(shè)置方式，集諸多娛樂活動(dòng)、休閑要素和服務(wù)接待設(shè)施于一體的現(xiàn)代旅游目的地。

1 景觀現(xiàn)有情況

隨著中國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的崛起，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大步跨前，在行車環(huán)境得到了空前提高的同時(shí)，交通安全事故也頻繁發(fā)生，特別是夜間行車、大貨車、外來車輛等為交通事故高發(fā)群體。在引起交通事故的諸多因素中，道路交通環(huán)境景觀是其中不可小覷的一部分。

在車輛高速行駛過程中，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛難免疲勞。道路景觀是道路環(huán)境因素的重要組成部分，直接對(duì)駕駛員的心理活動(dòng)造成影響?；诖耍粽驹诳茖W(xué)合理的角度對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行改造，那么可以預(yù)見其對(duì)行車安全的積極作用。

目前高速路在沿途景觀的應(yīng)用上，在靠近機(jī)動(dòng)車道一側(cè)的植物色彩設(shè)計(jì)使用大面積的色塊交替，以舒緩視覺疲勞；在道路交叉入口處設(shè)置根據(jù)當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)俗、民族習(xí)慣等設(shè)置雕像以降低視覺疲勞，引導(dǎo)駕駛員行車視線，改善行車視覺環(huán)境，避免枯燥，乏味，單一的視覺系統(tǒng)，提高道路安全性，并且美化道路景觀。

處于中央分隔帶一般設(shè)置具有色彩鮮明靚麗特點(diǎn)的植物，目的是與周圍的大環(huán)境形成鮮明的對(duì)比，從而達(dá)到引導(dǎo)視線的作用，并具有導(dǎo)向性的功能。中分帶以及兩側(cè)分車帶常常通過栽植常綠灌木、矮樹來隔斷對(duì)向車流的眩光，該處植物栽植常以綠色植物為主，具有色彩鮮明且靚麗的特點(diǎn)，起到與周圍的大環(huán)境形成鮮明的對(duì)比作用。匝道和主次干道匯合的地方車輛行駛會(huì)發(fā)生順行交義的現(xiàn)象，常選種植綠籬和灌木。不宜種植高大喬木，喬木易遮擋視線。在彎道的外側(cè)常種植高達(dá)成排的喬木，可以引導(dǎo)駕駛員視線，提高安全性。綠島主要以植物景觀為主，在立交橋下種植耐葉色明亮的地被植物，可以避免橋下空間色彩昏暗，增加亮度，給行人一種開闊感，利于誘導(dǎo)視線。將綠島設(shè)計(jì)成視野開闊的草坪，以綠色為主色調(diào)，草坪上點(diǎn)綴一些有色彩純度較高的花灌木等形成疏朗開闊、色彩簡(jiǎn)潔清新的景觀效果，也常種植多年生花卉、地被植物、低矮的常綠灌木等組成圖案，同時(shí)調(diào)節(jié)駕駛員和乘客的視覺神經(jīng)和心情。

2 特色主題

參考目前社會(huì)上主題公園和特色小鎮(zhèn)，其目的是為了滿足旅游者多樣化休閑娛樂需求和選擇而建造的一種具有創(chuàng)意性活動(dòng)方式的現(xiàn)代旅游場(chǎng)所。它是根據(jù)特定的主題創(chuàng)意，主要圍繞發(fā)揚(yáng)當(dāng)?shù)匾延刑厣幕?，或者發(fā)展新興文化及高新技術(shù)等手段、以虛擬環(huán)境塑造與園林環(huán)境為載體來迎合消費(fèi)者的好奇心，以主題情節(jié)貫穿整個(gè)游樂項(xiàng)目的休閑娛樂活動(dòng)空間。

與主題公園不同，公路主要的價(jià)值在于其運(yùn)輸功能。國內(nèi)目前道路景觀對(duì)特色主題的設(shè)置微乎其微，主要集中在一些地方路段上，以宣揚(yáng)地方特色、吸引游客為目的而設(shè)置。常見的高速沿途景觀植物種植色彩單一，道路景觀單調(diào)乏味，對(duì)已經(jīng)在疲勞狀態(tài)行車的駕駛?cè)藛T起到的作用效果有限。關(guān)于設(shè)置主題公路主要目的在于減少駕駛員視覺疲勞，以靜態(tài)景觀為主，行人以走馬觀花的純觀光型活動(dòng)。各式各樣的主題下能增加車內(nèi)人員之間互動(dòng)，增加長(zhǎng)途行車期間的趣味性，減少駕駛員的疲勞乏味。

3 建議

（1）主題公路

縱觀全國高速公路沿途景觀，除去南北地域落差而植物有所不同外再無太大差異，若將高速公路沿途景觀設(shè)計(jì)為不同標(biāo)段以不同的主題景觀，建設(shè)特色公路，以美化公路外觀。參照各類主題公園、特色小鎮(zhèn)的模式，每一條公路有自己獨(dú)特的主題，或者不同標(biāo)段有不同主題，如此將會(huì)大大增加行車的趣味性，解除駕駛員的疲勞駕駛，增大行車安全。另一方面，有主題的公路與普通公路相比，其特點(diǎn)明顯，或可為公路創(chuàng)造更多的效益價(jià)值。

將耳熟能詳?shù)纳裨捁适隆⒒顫婖r明的卡通人物設(shè)置為主題，融入到高速公路中，在豐富道路景觀趣味性的同時(shí)，減少駕駛員視覺疲勞，提高行車安全。例如若將小豬佩奇作為某一標(biāo)段的主題引進(jìn)道路景觀設(shè)計(jì)，該形象深得小朋友們的喜愛，在行車過程中能有效活躍車內(nèi)氣氛，提高公路行車趣味性，降低駕駛?cè)藛T駕駛疲勞。但是色彩多變的主題意味著更加惹人注目，需要注意在轉(zhuǎn)彎處盡量不設(shè)置吸人眼球的景物，在轉(zhuǎn)彎路段之前，設(shè)置提示減速標(biāo)志標(biāo)牌，并與相關(guān)段路的主題融為一體。既體現(xiàn)了公路的趣味性與特色，又美化道路景觀，提高道路安全性，更是吸引眼球，為道路創(chuàng)造更多收益。

（2）特殊位置布置

由于主題景觀具有博人眼球的效果，更適合設(shè)置在安全性相對(duì)較高或易疲勞的路段，如長(zhǎng)直線上。在行車事故多發(fā)處等特殊位置應(yīng)設(shè)置按照傳統(tǒng)的植物景物色彩交錯(cuò)配置，根據(jù)瑞典NCS自然色系統(tǒng)對(duì)植物色彩進(jìn)行標(biāo)注，將植物色彩定量配置。色彩交錯(cuò)配置，以減少駕駛疲勞，舒緩視覺。

對(duì)于夜間行車或者隧道內(nèi)光線昏暗等地段，在往來車燈的照射下或隧道內(nèi)壁灰色混凝土及隧道拱頂燈光的照射下，燈光晃眼，駕駛極易疲勞，更需要通過特殊布景來給以引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的注意力。夜光粉在光亮處吸收各種光和熱并轉(zhuǎn)換成光能儲(chǔ)存，而后在黑暗中自動(dòng)發(fā)光，并且能無限次循環(huán)使用，對(duì)陽光有很強(qiáng)的吸收能力，并且夜光粉色彩豐富，易于搭配，發(fā)光時(shí)間長(zhǎng)，亮度高，并且安全可靠，能節(jié)約能源，綠色環(huán)保。基于此，可以在公路兩側(cè)護(hù)欄或路肩上及隧道內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)置熒光帶，通過不同的色彩搭配，并與路段主題相呼應(yīng)，加強(qiáng)路段特色，又起到警示和提醒的作用。

4 結(jié)語

關(guān)于道路行車環(huán)境的改進(jìn)還有很多需要我們?nèi)ヌ剿?。安全行車不僅僅與道路的線形與道路景觀等客觀因素有關(guān)，更與駕駛員的主觀因素密不可分，在行車過程中減少疲勞駕駛，控制車速，才是保障生命安全的主要措施。設(shè)置主題公路等想法是否能增加道路的效益，提高行車安全系數(shù)等問題都需要做更進(jìn)一步的研究；現(xiàn)行市場(chǎng)上夜光粉的發(fā)光時(shí)間僅僅只是數(shù)小時(shí)，并沒有達(dá)到理論上的20小時(shí)，因此除去理論外還需在材料方面要做更多的研究。目前雖然應(yīng)用不多，但預(yù)計(jì)主題公路在未來將有廣闊的前景。

[1]王艷奐.山區(qū)道路景觀對(duì)行車安全影響的整體評(píng)價(jià)研究[D]吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007

[2]張瑩瑩.山區(qū)公路景觀色彩的交通環(huán)境辨識(shí)理論基礎(chǔ)研究[D]上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007

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