對(duì)道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)的分析

王大帥

（赤峰市本級(jí)政府投資非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目代建中心， 內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

0 引言

目前，我國(guó)在冬季的路橋工程施工中混凝土的澆筑作業(yè)容易受到溫度的影響導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，影響工程的施工效果以及道路橋梁的正常使用，因此在工程的施工過(guò)程中，明確混凝土澆筑施工中的常見(jiàn)問(wèn)題并研究其施工技術(shù)具有重要意義。

1 在冬季道路橋梁施工的混凝土澆筑容易發(fā)生的問(wèn)題

冬季的路橋工程混凝土施工時(shí)，由于環(huán)境溫度較低，可能發(fā)生凍害影響工程的澆筑作業(yè)進(jìn)行，使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。在施工時(shí)，冬季溫度低，風(fēng)力大，氣候干燥，可導(dǎo)致混凝土的水分加速流失和蒸發(fā)，因此要做好相應(yīng)的保護(hù)措施。對(duì)于凍害現(xiàn)象，施工人員應(yīng)在具體的建筑施工時(shí)做好防凍措施以及相關(guān)的保溫措施，重視混凝土澆筑過(guò)程的質(zhì)量控制，及時(shí)做好澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土的施工效果，提高路橋工程的質(zhì)量[1]。

2 對(duì)道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的重要施工技術(shù)

2.1 合理選擇施工原料以及設(shè)計(jì)配比

由于冬季的氣溫較低，對(duì)道路橋梁的混凝土澆筑施工會(huì)造成重要的影響，如果在施工之前不能對(duì)混凝土的原料進(jìn)行合理選擇并且針對(duì)工程情況設(shè)計(jì)合理的配比，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程的混凝土施工出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，對(duì)道路橋梁的施工效果造成嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)對(duì)工程施工的原料合理選擇，并且設(shè)計(jì)合理的配比。首先，在水泥的選擇方面，應(yīng)選擇供應(yīng)商信譽(yù)高的水泥原料，并且對(duì)所選的水泥進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，從而保障水泥的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠符合道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。通常建筑所選用的水泥為普通型和復(fù)合型的硅酸鹽水泥原料，確保水泥的標(biāo)號(hào)超過(guò) 42.5，與此同時(shí)，對(duì)工程所需每個(gè)批次的水泥進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢，確保所選原料質(zhì)量合格。對(duì)于骨料的選擇以及水的質(zhì)量掌握方面，選擇冬季施工所用的混凝土骨料時(shí)，要對(duì)骨料中含冰或雪的情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，同時(shí)確保骨料當(dāng)中不能含有活性的材料，防止對(duì)混凝土的水化程度造成影響。在冬季施工的混凝土中的水的選擇和質(zhì)量的控制方面，應(yīng)選擇未被污染的水，不能選擇pH值小于7的酸性水，可選擇清潔的可直接飲用的水，并且對(duì)于水的用量進(jìn)行合理掌控，必要時(shí)可適當(dāng)向其中添加適量的減水劑，可確保混凝土的質(zhì)量，利于冬季道路橋梁工程的混凝土的施工更好的進(jìn)行。在選擇和使用集料方面，對(duì)于工程所需顆粒集料的選擇，可實(shí)行就地取材，這樣可在一定程度上減少集料運(yùn)輸所需成本，與此同時(shí)，應(yīng)對(duì)所選擇的顆粒集料進(jìn)行檢測(cè)，主要是對(duì)其硬度和膨脹系數(shù)方面的檢測(cè)，這樣利于集料在混凝土的水化時(shí)，降低混凝土的收縮程度，提高其強(qiáng)度，避免由于混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，提高道路橋梁工程的質(zhì)量。在調(diào)拌冬季路橋施工所用的混凝土?xí)r，可適當(dāng)向其中添加防凍劑，這樣既可防止混凝土出現(xiàn)霜凍，又能增加其本身的重量。冬季施工時(shí)，外部環(huán)境溫度較低，會(huì)導(dǎo)致混凝土的脆性增強(qiáng)，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，當(dāng)向混凝土中加入防凍劑時(shí)，可降低其內(nèi)部水凝固的溫度，降低水在混凝土內(nèi)部結(jié)冰導(dǎo)致混凝土發(fā)生膨脹，有效的提高了混凝土的防凍和抗裂的性能[2]。

2.2 混凝土澆筑的注意事項(xiàng)

在冬季的道路橋梁的混凝土施工時(shí)，澆筑施工是關(guān)鍵的部分。在澆筑時(shí)，為預(yù)防低溫對(duì)工程的澆筑作業(yè)造成影響，可在施工過(guò)程采用以下幾種方式：第一，對(duì)混凝土進(jìn)行加熱。在冬季的路橋工程的混凝土施工中，最主要的是對(duì)混凝土采取保溫措施，具體可通過(guò)對(duì)混凝土所用的水泥和集料進(jìn)行加熱，在攪拌混凝土?xí)r使用熱水，在混凝土的攪拌地通過(guò)安裝蒸汽爐的形式，提高水溫，同時(shí)，也可采用在水池的上部安裝保溫棚，降低水的熱量的損失速度。第二，做好混凝土的運(yùn)輸工作。在混凝土攪拌站的確立上，應(yīng)使其盡量接近施工地點(diǎn)，這樣可減少混凝土運(yùn)輸?shù)木嚯x，降低由于混凝土的熱量的散失對(duì)路橋工程的施工造成影響。對(duì)于運(yùn)輸混凝土的車輛進(jìn)行徹底清潔，防止車廂的內(nèi)部殘留雜質(zhì)對(duì)混凝土造成影響。確保在運(yùn)輸?shù)耐局行熊図槙常乐菇煌ǘ氯斐苫炷恋臏囟冉档?，此外，在道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)澆筑工作上要加強(qiáng)管理，確保混凝土運(yùn)來(lái)之時(shí)就能直接進(jìn)行澆筑工作，防止運(yùn)輸車輛由于等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)混凝土的溫度造成影響。第三，做好混凝土在澆筑過(guò)程的工作。在冬季的路橋工程的混凝土澆筑施工時(shí)，可對(duì)混凝土的原料進(jìn)行加熱，并且向其中加入防凍劑，來(lái)提高混凝土的強(qiáng)度。在進(jìn)行混凝土的攪拌作業(yè)時(shí)，為使其達(dá)到保溫的效果，可向其中加入熱水，可在澆筑現(xiàn)場(chǎng)采取電加熱以及蒸汽加熱的措施。此外，還應(yīng)對(duì)保溫用水的溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保達(dá)到合適的水溫，有效防止混凝土的熱量散失，為澆筑工作帶來(lái)影響。第四，做好澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混凝土防凍措施。在道路橋梁的混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)保持卸料口的溫度均勻，降低溫度波動(dòng)的幅度。當(dāng)使用的混凝土屬于已經(jīng)加熱過(guò)的情況時(shí)，應(yīng)降低其在運(yùn)輸時(shí)所用的時(shí)間，防治混凝土內(nèi)部熱量損失過(guò)多。在現(xiàn)場(chǎng)澆筑的防凍方面，可使用含有保溫作用的模板，如木板和膠合板等，還可使用泡沫板、棉被等覆蓋在混凝土的表面上，可提高對(duì)混凝土的保溫作用，提高混凝土的強(qiáng)度。

2.3 混凝土澆筑完成的后期養(yǎng)護(hù)

在冬季道路橋梁的混凝土澆筑施工結(jié)束之后，為防止低溫造成的凍害，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土的澆筑面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施。具體可通過(guò)以下幾種方式：第一，使用保溫材料對(duì)混凝土的外表進(jìn)行覆蓋。特別是在混凝土的邊角部分以及新澆筑的部分和原有混凝土相結(jié)合的位置更要注意保溫，在這兩個(gè)部分的保溫厚度應(yīng)為普通位置保溫的2倍?；炷帘貙拥拈L(zhǎng)度應(yīng)大于30厘米，特殊的邊角部分重點(diǎn)加強(qiáng)保溫工作，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。第二，使用蒸汽的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作?？稍陴B(yǎng)護(hù)工作之前建設(shè)鍋爐房和管道，并確保管道布置符合要求，對(duì)管道進(jìn)行保溫處理。還可在橋的下方建立暖棚，確保橋養(yǎng)護(hù)面和暖棚之間的距離在50厘米左右，并在棚外安裝鍋爐，使橋面和蒸汽管相連接，在橋的縱向設(shè)置兩根管道，管道上設(shè)置若干個(gè)蒸汽孔，保證各個(gè)氣孔的間距在20厘米，這樣可促進(jìn)橋面所接受到均勻的蒸汽，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)效果。第三，重視混凝土結(jié)構(gòu)拆模后的養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)于沒(méi)有承重作用的模板進(jìn)行拆除時(shí)，應(yīng)保證混凝土的強(qiáng)度比受凍的臨界強(qiáng)度大，并經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算后再進(jìn)行承重模板的拆除工作。拆除模板之后，要加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證對(duì)其的溫度控制，防止裂縫的產(chǎn)生。通常情況下，在模板拆除地方的混凝土內(nèi)部和外部的溫度差應(yīng)該不高于20℃，同時(shí)在2到3天之內(nèi)，混凝土的表面溫差應(yīng)小于6℃。第四，注意對(duì)溫度的測(cè)量，在冬季對(duì)路橋工程的混凝土澆筑作業(yè)上，應(yīng)指派專人每天對(duì)溫度進(jìn)行多于四次的測(cè)量工作，對(duì)于水、骨料等一個(gè)小時(shí)測(cè)量一次，工程內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置測(cè)溫孔，在澆筑之后間隔 8小時(shí)對(duì)混凝土內(nèi)部的溫度測(cè)量一次。當(dāng)遇到寒流時(shí)，增加測(cè)量頻率，根據(jù)混凝土情況做好養(yǎng)護(hù)措施[3]。

3 結(jié)論

綜上所述，在冬季的路橋工程施工進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)施工原料合理選擇以及設(shè)計(jì)配比，在澆筑過(guò)程中注意相關(guān)事項(xiàng)，混凝土澆筑完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，提高工程質(zhì)量。