曾志勇

摘 要 當(dāng)今綜合國(guó)力的強(qiáng)盛與經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是科技的競(jìng)爭(zhēng)。伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，農(nóng)產(chǎn)品的物流形式成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。尤其在國(guó)家倡導(dǎo)建立生態(tài)社會(huì)的大背景下，人們逐漸樹立起高效、便捷、自然、健康的生活態(tài)度，新型的農(nóng)產(chǎn)品物流模式應(yīng)運(yùn)而生?；诖?，立足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)中的現(xiàn)狀，尤其是農(nóng)村智慧物流對(duì)物流需求和物流發(fā)展空間的定位，需與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)相結(jié)合，降低決策成本和風(fēng)險(xiǎn)，更好地服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)地區(qū)運(yùn)行的物流能力，提出有利于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式的規(guī)劃思路。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù);農(nóng)產(chǎn)品;物流產(chǎn)業(yè);發(fā)展模式

中圖分類號(hào)：F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2018.36.067

1 大數(shù)據(jù)時(shí)代的文化內(nèi)涵與主要特征

大數(shù)據(jù)時(shí)代指的是用一種新的處理模式進(jìn)行巨量資料處理與運(yùn)用的時(shí)代。大數(shù)據(jù)的主要有以下4個(gè)特點(diǎn)：多樣的形式，高速的運(yùn)營(yíng)，海量的信息，高深的價(jià)值。大數(shù)據(jù)也稱巨量資料或者海量資料，通常是由圖像、文字、音頻、視頻、非結(jié)構(gòu)化、社交關(guān)系等海量復(fù)雜的數(shù)據(jù)構(gòu)成，包括交易數(shù)據(jù)和交互數(shù)據(jù)集在內(nèi)的所有數(shù)據(jù)集[1]。因此，在信息資產(chǎn)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極強(qiáng)的推動(dòng)力。大數(shù)據(jù)時(shí)代充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，以迅猛的發(fā)展速度和廣泛的應(yīng)用程度，影響著各個(gè)行業(yè)和各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、教育、科學(xué)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了潛移默化的影響與推動(dòng)作用。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流來說，所有與農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的圖像、文字、音頻、視頻、交易數(shù)據(jù)、宣傳資料和交互數(shù)據(jù)集等以數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的資料，都稱為農(nóng)產(chǎn)品物流的大數(shù)據(jù)。

2 傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展模式

農(nóng)產(chǎn)品物流近些年開始在中國(guó)流行，是一種較新穎的營(yíng)銷方式，主要運(yùn)營(yíng)方式是農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村各個(gè)地域直接輸送到市區(qū)的集市或其他有需求的地方。由于不同地域之間存在不同的矛盾性，且各個(gè)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)配備不同，信息傳播的速度各異，各個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品信息不能及時(shí)共享。因此，現(xiàn)階段還沒有足夠的基礎(chǔ)迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代帶來的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，也未形成穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)平臺(tái)。

農(nóng)產(chǎn)品物流是將農(nóng)業(yè)作物經(jīng)過外在的包裝與制作加工轉(zhuǎn)化成商品。在不同地理位置、不同季節(jié)，生產(chǎn)的農(nóng)作物不同。農(nóng)產(chǎn)品特性直接導(dǎo)致了物流過程中的難題[2]。1）由于農(nóng)產(chǎn)品受自然條件的影響大，地域性和季節(jié)性的差異促使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中和物流打包技術(shù)必須保持協(xié)同統(tǒng)一，才能從根本上提高物流效率。2）一些農(nóng)民和物流人員的信息化技術(shù)不熟練，許多農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者無法及時(shí)得到外界消費(fèi)者的需求信息，因此無法制定和改變自己的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，只能根據(jù)日常的種植經(jīng)驗(yàn)和一些小道消息評(píng)估自己的種植量，所以往往是盲目進(jìn)行種植。一些農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施雖然已經(jīng)存在，但是沒有與時(shí)俱進(jìn)，沒有得到大力普及，也無法跟隨物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的步伐及時(shí)更新信息。因此，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者若知識(shí)程度較低，將無法學(xué)習(xí)先進(jìn)和科學(xué)的種植技術(shù)，往往不能增收增產(chǎn)或者只能增收不能增產(chǎn)，無法從根本上保障農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)利益。3）在中國(guó)廣大農(nóng)村市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品物流的主要形式是自然物流，采取恒溫保存的方式。許多地區(qū)的物流技術(shù)仍較為落后，不能及時(shí)對(duì)有關(guān)蔬菜和果品進(jìn)行新鮮保存，在采摘和運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在一些不科學(xué)現(xiàn)象，如運(yùn)輸與管理成本較高等，極易導(dǎo)致許多農(nóng)副產(chǎn)品在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)前就已經(jīng)受到損害。

3 大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式的建立

3.1 利用先進(jìn)的信息技術(shù)，提高農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是當(dāng)下各個(gè)產(chǎn)業(yè)大力推崇的根本方案。在大數(shù)據(jù)背景下對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與技術(shù)創(chuàng)新，有利于將新的科學(xué)技術(shù)融合產(chǎn)品信息收集與管理中，從而指定有效的營(yíng)銷戰(zhàn)略與技術(shù)支持，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。把來源各異的農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)聚集進(jìn)行精確分析與處理，多方考慮其對(duì)社會(huì)效益的影響，預(yù)估其經(jīng)濟(jì)收益;直接指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，可以減少他們盲目選擇種植數(shù)量和種類帶來的經(jīng)濟(jì)損失;利用大數(shù)據(jù)分析可以及時(shí)獲取反饋信息，制定良好的物流服務(wù)方案;可以根據(jù)收集即時(shí)的市場(chǎng)調(diào)查和反饋意見，對(duì)某一個(gè)環(huán)節(jié)或某一個(gè)階段出現(xiàn)的問題做出及時(shí)應(yīng)對(duì);實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)，為消費(fèi)者提供更加及時(shí)準(zhǔn)確的服務(wù);打造具有創(chuàng)新能力的物流模式，要更加關(guān)注物流理念與模式上的創(chuàng)新，尤其注重區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間與物流產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的系統(tǒng)性、契約性、集約性和高效適應(yīng)性的實(shí)現(xiàn);農(nóng)產(chǎn)品物流在具有充分安全性的情況下進(jìn)行流動(dòng)，也要和社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及生態(tài)效應(yīng)相結(jié)合，有效提高產(chǎn)品的生產(chǎn)水平和配送質(zhì)量。

3.2 搭建農(nóng)產(chǎn)品流通平臺(tái)，發(fā)展智能化物流服務(wù)模式

搭建良好的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸配送平臺(tái)，不僅可以有效減少農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸與制作的各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，也可以降低物流成本。物流過程中農(nóng)產(chǎn)品受到損耗不可避免，因此只能提高物流過程的技術(shù)手段，不斷實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的自動(dòng)化和信息化。種植技術(shù)與先進(jìn)的包裝技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)分不開，它們共同為物流準(zhǔn)備前期打下了良好基礎(chǔ)[3]。提高運(yùn)輸技術(shù)，能為產(chǎn)品增值。構(gòu)建大數(shù)據(jù)背景下穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)中心，將彰顯大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的高科技化和智能化優(yōu)勢(shì)，將原本分散的各個(gè)點(diǎn)集合在一起，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)形成鏈接化，及時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享信息，使消費(fèi)者在下單后隨時(shí)跟蹤自己的訂單，確認(rèn)具體時(shí)間收貨或者退貨，更好地滿足消費(fèi)者的需求[4]。

3.3 提高政府支持力度，培養(yǎng)專業(yè)人才體系

國(guó)家政策的支持對(duì)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有引擎作用。大數(shù)據(jù)背景下，新型農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式的建立離不開國(guó)家政策的支持。國(guó)家可以在支持農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)發(fā)展的政策制定中，制定一些優(yōu)惠政策。同時(shí)，培養(yǎng)專業(yè)人才也是大數(shù)據(jù)背景下提高農(nóng)產(chǎn)品物流水平與物流發(fā)展服務(wù)質(zhì)量的重要措施。大數(shù)據(jù)背景下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高科技人才主導(dǎo)的技術(shù)是主力。因此，需選拔和專業(yè)培訓(xùn)相應(yīng)的人才，提高其對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的熟悉程度，充分了解農(nóng)產(chǎn)品知識(shí)和物流知識(shí)等。復(fù)合型人才培養(yǎng)可以采取校企聯(lián)合的方式，國(guó)家政策補(bǔ)貼和支持，社會(huì)獵頭高薪招聘[5]?？梢圆捎脤?shí)習(xí)的方式不斷鍛煉相關(guān)人才，制定考核機(jī)制和鼓勵(lì)機(jī)制等。同時(shí)，提高企業(yè)對(duì)物流管理、農(nóng)產(chǎn)品包裝等個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，設(shè)立專門的監(jiān)督人員，有效保障物流運(yùn)輸?shù)雀鞣矫媸乱?，促使大?shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)現(xiàn)安全性、高效性和及時(shí)性。

3.4 立足實(shí)際，借鑒先進(jìn)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)

不斷學(xué)習(xí)、反思才能提高，學(xué)習(xí)有效經(jīng)驗(yàn)是提升的必經(jīng)步驟。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流仍處于傳統(tǒng)的起步與發(fā)展階段，缺乏具有嚴(yán)密組織性的產(chǎn)品管理環(huán)節(jié)，因此在信息流通、配送質(zhì)量、監(jiān)管以及服務(wù)體系方面都存在一些問題，如工作低效、資源短缺或者相對(duì)滯后、物流手段單一、物流資源分布不均等問題。因此，需要學(xué)習(xí)其他先進(jìn)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。在大數(shù)據(jù)背景下構(gòu)建我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系，要充分發(fā)揮農(nóng)戶對(duì)自己產(chǎn)品的主動(dòng)性和把控權(quán)，需學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)。只有具備相關(guān)文化知識(shí)，才能樹立先進(jìn)的觀念和意識(shí)，在存儲(chǔ)、包裝方式以及如何迎合市場(chǎng)需要等方面制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。尤其在物流系統(tǒng)中，工作人員應(yīng)該熟悉農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)等，有效促使整個(gè)物流系統(tǒng)高效運(yùn)行。借鑒先進(jìn)國(guó)家運(yùn)行農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)[6]：參照日本建立有組織的加工廠、預(yù)冷庫(kù)、冷藏中心、超級(jí)市場(chǎng)等，在物流環(huán)節(jié)的保值增值方面下功夫，并在全國(guó)各大城市建立相應(yīng)的分支機(jī)構(gòu)，責(zé)任到機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人;參照荷蘭，在農(nóng)產(chǎn)品附近建立大型的先進(jìn)制冷配置;借鑒美國(guó)的物流社會(huì)化服務(wù)體系的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

建立一個(gè)完善高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，必須考慮物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如考慮物流的加工環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)和產(chǎn)品配送與監(jiān)管等。因此，需求商、供應(yīng)商和物流公司必須協(xié)同合作，共同搭建一個(gè)良好互信的物流體系。

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（責(zé)任編輯：趙中正）