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      汽輪機(jī)運(yùn)行條件和環(huán)境評述

      2018-03-30 11:58:18張?jiān)?/span>
      山東工業(yè)技術(shù) 2018年7期
      關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)

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      摘 要:了解蒸汽渦輪機(jī)凝結(jié)水的形成以及連接到系統(tǒng)運(yùn)行。此外,還概述了試驗(yàn)變量對環(huán)境輔助裂化的影響。介紹了汽輪機(jī)的運(yùn)行情況,包括蒸汽循環(huán)、蒸汽/水回路的化學(xué)控制以及溫度、壓力和蒸汽濕度的分布。使用經(jīng)驗(yàn)表明,開裂主要發(fā)生在凝析油形成的區(qū)域。凝結(jié)水形成的飽和溫度,在不同的站之間是不一樣的, 取決于渦輪的設(shè)計(jì)和運(yùn)行條件?;诜€(wěn)態(tài)流動(dòng)條件下熱力學(xué)數(shù)據(jù)的計(jì)算表明,非揮發(fā)性組分(如氯化物、蘇洛)的濃度,液相中的相含量可能是蒸汽的100倍。在蒸汽干燥的地區(qū),這些物種的濃度可能要高得多,發(fā)生干/濕循環(huán)。另一方面,在正常操作條件下,液相中揮發(fā)性物質(zhì)(如氧氣、二氧化碳)的濃度通常小于1 ppb。然而,在瞬態(tài)條件下(強(qiáng)制冷凝、漏氣、空載和啟動(dòng)),凝結(jié)水中的氧氣和二氧化碳濃度可高達(dá)幾ppm。

      關(guān)鍵詞:汽輪機(jī);水/蒸汽化學(xué);應(yīng)力腐蝕;環(huán)境輔助開裂

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.065

      1 引言

      電力工業(yè)經(jīng)歷了汽輪機(jī)葉片、圓盤和轉(zhuǎn)子的環(huán)境輔助開裂(EAC)等失敗。盡管全世界都在努力,但偶爾也會(huì)出現(xiàn)問題。為了更可靠地預(yù)測開裂的條件,對于這些條件,裂紋尺寸隨時(shí)間的演變,以便無損檢測, 知情決定,檢查間隔和剩余壽命。困難在于服務(wù)條件的復(fù)雜性和短暫性。

      汽輪機(jī)盤和葉片鋼的應(yīng)力腐蝕開裂(SCC),特別是長裂紋的應(yīng)力腐蝕開裂(SCC)研究已有30多年的歷史。然而,所生成的數(shù)據(jù)可能顯示不一致。 名義上相同的條件,這在一定程度上是由于缺乏對測試條件的控制,數(shù)據(jù)解釋的科學(xué)框架也沒有得到驗(yàn)證。 在許多應(yīng)用程序中,與明顯相似的測試條件具有細(xì)微差異,這是被忽略的。

      2 汽輪機(jī)運(yùn)行工況

      長期以來,汽輪機(jī)運(yùn)行中存在的腐蝕、點(diǎn)蝕、環(huán)境輔助開裂(EAC)、沉積物堆積及相關(guān)損失等問題一直存在。與蒸汽中的雜質(zhì)有關(guān)。因此,對水和蒸汽化學(xué)的廣泛研究已經(jīng)進(jìn)行了幾十年。并就蒸汽中雜質(zhì)的結(jié)轉(zhuǎn)、分配和沉積提出想法。汽輪機(jī)的運(yùn)行條件復(fù)雜,且各站之間存在差異。將著重研究氯化物、氧氣和二氧化碳等雜質(zhì)對圓盤和葉片表面形成的凝結(jié)水溶液組成的影響。還將評估裂縫對局部化學(xué)的影響。

      3 蒸汽循環(huán)

      蒸汽循環(huán)的基本要素包括鍋爐(或蒸汽發(fā)生器)、渦輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和冷凝器。一個(gè)簡化的蒸汽循環(huán),在這種情況下,有一個(gè)汽包式鍋爐。有兩種類型的蒸汽/水回路,即滾筒式和直通式。滾筒式機(jī)組在亞臨界壓力下(即約220巴以下)與水分離。 汽包中的飽和蒸汽,干蒸汽經(jīng)過過熱器,那里的溫度上升到所需的水平。鼓式機(jī)組與一次過式相比的優(yōu)勢就循環(huán)化學(xué)而言,設(shè)計(jì)是亞臨界蒸汽發(fā)生器汽包中的汽水分離階段更大的靈活性。 例如,磷酸鹽處理可用于將鈣和其它“硬度”鹽的殘余濃度轉(zhuǎn)化為它們各自的磷酸鹽組合物,可用于水處理的添加劑。 這些化合物可以更容易地分散并吹除。(盡管在高壓裝置中可能存在一些化合物)。因此,鼓形機(jī)組具有在邊際給水水質(zhì)下運(yùn)行的能力。

      一站式機(jī)組的工作壓力高于臨界壓力。由于水在這些所謂的超臨界機(jī)組中不沸騰,所以沒有必要用汽包將水和蒸汽分開。我們在超臨界壓力下運(yùn)行的一個(gè)一次性裝置,簡單地說是通過一段管子來輸送水并輸送熱量。在一定的焓(1980-2446kJ/kg)流體經(jīng)歷從液體到蒸氣的轉(zhuǎn)變。在較高溫度和與超臨界機(jī)組相關(guān)的壓力下操作的優(yōu)點(diǎn)是, 與在亞臨界條件下運(yùn)行的機(jī)組相比,發(fā)電效率得到了提高。

      由于水在一次過的單元中被完全轉(zhuǎn)化為蒸汽,給水中的固體物質(zhì)最終必須沉積在鍋爐、過熱器或渦輪機(jī)中。雖然高質(zhì)量的給水可持續(xù)提供,冷凝器始終可能有污染源。因此,凝結(jié)水的脫礦是必要的,在一站式鍋爐的系統(tǒng)中,如果操作的話,在冷凝器泄漏時(shí),離子不能減少。在實(shí)際操作中,只有全揮發(fā)性處理(如氨或肼)可以一次通過單元使用,而最近的氧氣處理逐漸些流行,氧氣水平控制在25 ppb-50 ppb范圍內(nèi)。原則上,一次過裝置中常用的加氧處理也可應(yīng)用于鼓形裝置凝結(jié)水拋光使其它雜質(zhì)保持在很低的水平。

      4 結(jié)論

      綜上所述,一次進(jìn)給式和汽包式機(jī)組中循環(huán)化學(xué)的差異將對蒸汽發(fā)生器下游動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)境產(chǎn)生大影響。建立汽輪機(jī)鋼蒸汽化學(xué)與凝結(jié)水化學(xué)聯(lián)系的最新知識和認(rèn)識,強(qiáng)調(diào)不規(guī)范的蒸汽化學(xué)和有載和下負(fù)荷瞬變。

      參考文獻(xiàn):

      [1]杭州工業(yè)汽輪機(jī)研究所.工業(yè)汽輪機(jī)文集[R].杭州:杭州汽輪機(jī)廠技術(shù)情報(bào)室,1987.

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