探討大數(shù)據(jù)時(shí)代下的公路工程造價(jià)管理發(fā)展趨勢(shì)

錢(qián) 源 琚 靜

（甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 甘肅 蘭州 730070）

1 大數(shù)據(jù)與公路工程

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步推動(dòng)了社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展，人們逐漸進(jìn)入信息化時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨也為社會(huì)的發(fā)展提供了前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)今情況下，我國(guó)的公路工程造價(jià)行業(yè)發(fā)展的還不夠成熟，信息化水平仍舊很低，很多的施工企業(yè)和工作人員仍舊采取以往的人工計(jì)算法，以這樣的方式進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)算不能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的分類和篩選，大量的數(shù)據(jù)信息集合在一起不能提高工作效率而且還容易產(chǎn)生人為誤差，對(duì)工程的進(jìn)度造成不良的影響。大數(shù)據(jù)日益滲透到人們的工作和生活中，越來(lái)越多的工作需要大數(shù)據(jù)的支持才能夠更好的完成，在進(jìn)行公路造價(jià)的時(shí)候，也要借助大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行資源數(shù)據(jù)的整合和分類，提高造價(jià)的工作效率和管理水平，為公路行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

2 大數(shù)據(jù)時(shí)代中公路工程造價(jià)的發(fā)展

由于大數(shù)據(jù)是近幾年來(lái)新產(chǎn)生的，因此對(duì)于其還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義，但目前社會(huì)中對(duì)于其特性有一個(gè)公認(rèn)的說(shuō)法，大多數(shù)人認(rèn)為其具有“4V”的特點(diǎn)，即容量、價(jià)值、類型和速度。大數(shù)據(jù)具有巨大的數(shù)據(jù)容量，能夠精確的對(duì)龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理；還能夠?qū)?shù)據(jù)中隱藏的信息價(jià)值進(jìn)行深度的挖掘，更好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的價(jià)值；另外大數(shù)據(jù)能夠接收和容納不同類型的數(shù)據(jù)，對(duì)信息數(shù)據(jù)的傳播速度也是非?？斓?。因此人們又稱大數(shù)據(jù)為海量復(fù)雜的數(shù)據(jù)。

隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，政府和企業(yè)部門(mén)對(duì)其的關(guān)注度越來(lái)越高，越來(lái)越多的人意識(shí)到了其潛在的巨大能量。近年來(lái)我國(guó)的信息化開(kāi)始建立并逐漸完善，也出臺(tái)了一些有效實(shí)行信息化管理的文件。我國(guó)的工程造價(jià)管理與大數(shù)據(jù)結(jié)合的完善度同西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，我國(guó)最早實(shí)行公路工程造價(jià)信息化管理的省份是廣東省，信息化的管理深度挖掘了信息數(shù)據(jù)的內(nèi)在潛力，提高了管理水平和服務(wù)能力，但是仍存在一些問(wèn)題，例如信息的分類篩選缺乏標(biāo)準(zhǔn)、造價(jià)的管理機(jī)制還不完善、造價(jià)信息不夠開(kāi)放不能互通、對(duì)造價(jià)信息的分析還處在淺層以及信息化處理系統(tǒng)的功能不能夠更好的滿足社會(huì)的需求等等。因此在這種社會(huì)背景下，就必須要開(kāi)展公路造價(jià)管理的信息化建設(shè)工作。

3 公路工程造價(jià)實(shí)施信息化管理的思路和目標(biāo)

公路工程的造價(jià)管理是對(duì)造價(jià)的制度、標(biāo)準(zhǔn)、共偶人員、造價(jià)信息和內(nèi)容等進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)工程的成本預(yù)算、合同價(jià)格、設(shè)計(jì)、圖紙預(yù)算、最高標(biāo)價(jià)和最低標(biāo)價(jià)等的制定進(jìn)行監(jiān)督和審查。信息化的建設(shè)過(guò)程是由粗到細(xì)、由淺及深的過(guò)程，在發(fā)展過(guò)程中一定要避免單一的模式，要開(kāi)展多種模式共同運(yùn)行的方法，以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為中心，不同的工作系統(tǒng)之間共同協(xié)作完成對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸、處理和分析等。

1.思路。大數(shù)據(jù)背景下對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行管理首先就要建立數(shù)據(jù)庫(kù)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)、整理和分析，最后在應(yīng)用到實(shí)際工作中去。利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和處理可以更加深度的挖掘信息的價(jià)值，對(duì)公路建設(shè)前期的造價(jià)和其他資料進(jìn)行分類整合，對(duì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程中的價(jià)格計(jì)算方式等進(jìn)行連接，使得數(shù)據(jù)更加耿官完整，對(duì)過(guò)程中的造價(jià)進(jìn)行更好的控制。與此同時(shí)，可以根據(jù)管理的需要對(duì)項(xiàng)目的全部信息、工作人員的基本情況等等都錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，更進(jìn)一步的對(duì)工程進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，提高信息化管理水平。

2.目標(biāo)。公路工程造價(jià)的目標(biāo)就是要建立全過(guò)程、全方位的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，要建立符合社會(huì)需求和發(fā)展方向的管理模式。要克服目前存在的計(jì)價(jià)方式不同、數(shù)據(jù)脫節(jié)、管理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，努力實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合、存儲(chǔ)和分析等一體化的管理，讓工程的數(shù)據(jù)更加緊密連接，利用更充分，最終實(shí)現(xiàn)管理水平和管理效率的提高。同時(shí)要對(duì)公路工程造價(jià)部門(mén)的負(fù)責(zé)人和管理者進(jìn)行監(jiān)督，督促他們監(jiān)督員工的工作，提高管理的質(zhì)量，對(duì)行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息要做到公開(kāi)透明，避免信息的封閉導(dǎo)致的發(fā)展落后的情形，各企業(yè)之間要交流溝通，共同發(fā)展進(jìn)步。

4 大數(shù)據(jù)時(shí)代下公路工程造價(jià)管理的推行方法

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)為各行各業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)了機(jī)遇，要想讓我國(guó)的公路工程造價(jià)管理更加持續(xù)健康的發(fā)展，就必須要從本國(guó)實(shí)際情況出發(fā)，借鑒外國(guó)優(yōu)秀先進(jìn)的管理模式和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，制定出符合我國(guó)發(fā)展的管理模式和發(fā)展方案。

1.理清數(shù)據(jù)關(guān)系，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。公路建設(shè)的整個(gè)過(guò)程涉及到多種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)往往是獨(dú)立的，分析起來(lái)就比較困難，對(duì)我國(guó)的公路工程造價(jià)管理造成一定的阻礙。雖然我國(guó)有相關(guān)的規(guī)定，但是這些規(guī)定之間也存在一定的差距，標(biāo)準(zhǔn)制定的仍不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)之間不能實(shí)現(xiàn)很好的互通。為解決這一問(wèn)題就必須要先理清數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系和關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息的統(tǒng)一化管理。對(duì)公路造價(jià)管理過(guò)程的每個(gè)步驟都仔細(xì)的梳理，制定行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)和管理體系，對(duì)資料進(jìn)行全面的分析和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)各數(shù)據(jù)之間的互通。

2.研究大數(shù)據(jù)庫(kù)。積極開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)庫(kù)有利于挖掘更多有用的信息，挖掘信息的潛在價(jià)值。對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行管理就要形成完整統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，要對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行傳輸、儲(chǔ)存和處理等等，最終的數(shù)據(jù)要能滿足各方的需求。我國(guó)目前所使用的數(shù)據(jù)庫(kù)容易受到地區(qū)和數(shù)據(jù)類型的制約，在管理的應(yīng)用中存在一定的問(wèn)題。因此必須要研究新的大數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)支持公路造價(jià)管理工作，要以節(jié)約成本，提高效率為宗旨，整合全國(guó)范圍內(nèi)的管理信息和造價(jià)數(shù)據(jù)，對(duì)不同地區(qū)、不同類型的數(shù)據(jù)都可以進(jìn)行全面的分析處理，只有這樣的數(shù)據(jù)庫(kù)才能滿足當(dāng)下工程造價(jià)管理的需求，促進(jìn)管理效率和質(zhì)量的提高。

3.積極挖掘數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。目前我國(guó)的管理數(shù)據(jù)信息都是紙質(zhì)版，容易丟失且不便查找，各行業(yè)各部門(mén)之間的信息又相對(duì)封閉，這些都阻礙了信息化管理的進(jìn)步。為此，必須要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)，要建立便于查詢的數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于相關(guān)的工作人員，要提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)，鼓勵(lì)員工養(yǎng)成分析數(shù)據(jù)和挖掘數(shù)據(jù)信息的習(xí)慣，要積極的對(duì)比不同類型的數(shù)據(jù)，分析內(nèi)在的規(guī)律，對(duì)公路工程造價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)算，提高管理的效率，減少失誤。除此之外，大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的互通和共享是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，一定要促進(jìn)各行各業(yè)之間的信息交流，做到數(shù)據(jù)的公開(kāi)透明，讓大家都了解到數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)，做好相應(yīng)的工作，降低成本的同時(shí)提高自身的管理效率。

5 總結(jié)

本文對(duì)公路工程造價(jià)的現(xiàn)狀以及發(fā)展方法進(jìn)行了比較全面的分析介紹，為促進(jìn)工程造價(jià)管理的發(fā)展提供了可行性的建議。我國(guó)的公路工程造價(jià)管理一定要抓住發(fā)展機(jī)遇，利用大數(shù)據(jù)的特征推動(dòng)自身的發(fā)展和進(jìn)步，積極研發(fā)更深層次的更能夠滿足社會(huì)需求的信息化平臺(tái)，并且政府應(yīng)該給予支持，形成以政府帶頭、各個(gè)企業(yè)之間互相溝通共享的管理模式，促進(jìn)信息的流通以及企業(yè)的管理水平和管理效率。