李寶貴
(江門市新臻業(yè)混凝土有限公司 529153)
近幾年,我國的城市建筑事業(yè)飛速發(fā)展,各種新工業(yè)也是不斷涌出,并且建筑業(yè)施工中許多新技術(shù)以及新材料都被廣泛應(yīng)用,比如本文當(dāng)中所要著重說的商品混凝土的應(yīng)用,也可以將其稱為商品砼。以往的傳統(tǒng)的混凝土都是在現(xiàn)場(chǎng)自行攪拌的,這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,所以被建筑行業(yè)逐漸舍棄了,轉(zhuǎn)而采用了現(xiàn)在的商品混凝土。商品混凝土其實(shí)就是由固定的攪拌場(chǎng)所將所需要的配料進(jìn)行攪拌,然后再用專門的運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工場(chǎng)地,以商品的方式進(jìn)行交易,這就是商品混凝土的生產(chǎn)方式?;炷磷兊蒙唐坊瘧?yīng)該算是混凝土施工當(dāng)中的一個(gè)重要舉措,這也體現(xiàn)了我國現(xiàn)在的建筑行業(yè)工業(yè)化的趨勢(shì),商品混凝土的出現(xiàn)施工帶來了很多的便利,不僅縮短了工期,也降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,可以說它的出現(xiàn)和發(fā)展是具有劃時(shí)代意義的。但是凡事都有兩面性,在看到商品混凝土帶來的便利的同時(shí),也看到在施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題,想要避免這個(gè)質(zhì)量問題的出現(xiàn),就要在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制[1]。
不同于傳統(tǒng)的混凝土,商品混凝土使用的是固定攪拌廠進(jìn)行攪拌,而傳統(tǒng)的混凝土則是在施工場(chǎng)地進(jìn)行攪拌,所以商品混凝土的使用節(jié)省了施工場(chǎng)地和混凝土攪拌時(shí)所用的水、電以及施工機(jī)械,并且因?yàn)樯唐坊炷敛恍枰诂F(xiàn)場(chǎng)攪拌,也減少了在現(xiàn)場(chǎng)攪拌會(huì)產(chǎn)生了粉塵和污水等污染,所以在一定方面,使用商品混凝土不僅改善了施工環(huán)境,也減輕了對(duì)周邊環(huán)境的影響。商品混凝土的使用屬于即買即用,與現(xiàn)場(chǎng)攪拌相比來說,商品混凝土的使用縮短了施工工期,并且可以提前發(fā)揮投資效果,在一定程度上,商品混凝土的出現(xiàn)不僅給施工帶來了便利,還對(duì)混凝土施工技術(shù)、建筑業(yè)以及水泥工業(yè)都起到了推動(dòng)作用。
商品混凝土畢竟不是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攪拌的,是在固定工廠攪拌過后再運(yùn)到施工場(chǎng)地的,所以在其原料的采購以及加工生產(chǎn)過程中可能會(huì)存在以下問題。
一般來說,商品混凝土的供應(yīng)廠家在進(jìn)行攪拌時(shí)所設(shè)計(jì)的混凝土配合比都是僅僅根據(jù)施工單位提供的混凝土強(qiáng)度標(biāo)識(shí)來進(jìn)行配合的,這樣配置出的商品混凝土雖然能夠滿足強(qiáng)度要求以及施工要求,但是很少考慮其他問題。因?yàn)樗谱鞯幕炷僚c施工現(xiàn)場(chǎng)有出入,所以很有可能會(huì)導(dǎo)致后期的混凝土收縮、板開裂等質(zhì)量問題,為日后的建筑物安全帶來隱患[2]。
商品混凝土不是在現(xiàn)場(chǎng)攪拌的,是由固定的攪拌廠進(jìn)行攪拌之后再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),在運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易就受到交通因素的影響,比如說堵車,又或者是道路修理等,一旦遇到這種問題,就會(huì)耽誤很長時(shí)間,隨著時(shí)間的流逝,商品混凝土中的水分會(huì)大量損失,會(huì)給整個(gè)混凝土的質(zhì)量造成一定的影響。另一方面,現(xiàn)場(chǎng)施工人員也會(huì)等待較長時(shí)間,在等候時(shí),如果超過混凝土的初凝時(shí)間,那么混凝土就不能夠完成及時(shí)澆筑,已經(jīng)澆筑完成的混凝土也會(huì)發(fā)生初凝的現(xiàn)象,這樣就會(huì)形成施工縫,如果這個(gè)情況嚴(yán)重的話,甚至?xí)绊懻麄€(gè)工程,整個(gè)構(gòu)件都會(huì)做報(bào)廢處理。
在制作商品混凝土?xí)r比較常用的摻和料就是粉煤灰,而摻入多少則是根據(jù)混凝土的性能而定的,粉煤灰的相對(duì)密度要比水泥的小,所以當(dāng)澆筑時(shí),粉煤灰很容易浮在混凝土的表面,致使整個(gè)混凝土的水化反應(yīng)速度變慢。在混凝土的凝結(jié)過程中水分會(huì)大量的蒸發(fā),這樣就很容易致使混凝土在收縮過程中表面出現(xiàn)細(xì)小的裂縫[3]。
在施工現(xiàn)場(chǎng),在進(jìn)行澆筑時(shí)還有可能會(huì)出現(xiàn)堵塞輸送管的情況,某些施工人員為了改變這個(gè)情況,會(huì)向混凝土中加入適量的水,希望混凝土能夠變得疏松一點(diǎn),但是這樣往往會(huì)減弱混凝土當(dāng)中的粘結(jié)力,雖說是憑借經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行的這種行為,但是有些時(shí)候,經(jīng)驗(yàn)并不是正確的,這樣做會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的質(zhì)量,并且降低混凝土的強(qiáng)度。
如果在施工的過程中想要保證混凝土的質(zhì)量,那么選擇合適的商品供應(yīng)商就是保證混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)。在選擇混凝土供應(yīng)商的時(shí)候,一定要認(rèn)真的去考核供應(yīng)商的資質(zhì)以及信譽(yù),同時(shí)還應(yīng)該調(diào)查一下攪拌站的地理位置以及到施工場(chǎng)地的交通便利程度,如果是交通擁堵段的混凝土攪拌站,可以先延后考慮,先考慮交通比較便利的地方,畢竟混凝土在運(yùn)輸過程中需要考慮的因素有很多。施工單位與混凝土攪拌站之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通,因?yàn)榛炷恋呐浜媳刃枰鶕?jù)實(shí)際情況,如果雙方不加強(qiáng)溝通的話,那么很有可能會(huì)造成質(zhì)量問題。在雙方交涉時(shí),一定要計(jì)算好混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑的速度,并且安排計(jì)算好車輛和運(yùn)輸路線,確?;炷猎谶\(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。
當(dāng)商品混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后,現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管人員應(yīng)該先檢查混凝土是否有異樣,首先進(jìn)行目測(cè),如果目測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象的話,然后再逐車檢查,等確定所有的混凝土在運(yùn)輸過程中都沒有出現(xiàn)離析或者是分層現(xiàn)象,然后再進(jìn)行驗(yàn)收,一定要全部符合規(guī)范之后才能夠進(jìn)行澆筑。當(dāng)混凝土檢查合格后,還應(yīng)該要求混凝土生產(chǎn)廠家在現(xiàn)場(chǎng)配置專門的管理人員,以防止在澆筑過程中會(huì)產(chǎn)生的各種問題。在混凝土進(jìn)場(chǎng)后,要根據(jù)以下幾點(diǎn)再確認(rèn)混凝土是否可以使用,第一點(diǎn),檢查混凝土所使用的外加劑以及砂石料是否含有檢測(cè)報(bào)告,一旦發(fā)現(xiàn)沒有檢測(cè)報(bào)告的話,那么要立即停止使用。第二點(diǎn),檢查各項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告以及評(píng)估是否是真實(shí)的、有效的,并且所有的報(bào)告以及評(píng)估最后都要作為驗(yàn)收時(shí)的檔案保留。第三點(diǎn),所有混凝土當(dāng)中,第一車混凝土必須隨車帶來混凝土開盤記錄,如果沒有記錄的話,可以拒絕簽收混凝土。第四點(diǎn),商品混凝土送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后,檢查人員應(yīng)該檢查是否附有送料單,因?yàn)樗土蠁慰梢源_定混凝土的出場(chǎng)時(shí)間,一旦發(fā)現(xiàn)出場(chǎng)時(shí)間超過了初凝時(shí)間,可以進(jìn)行退貨處理[4]。
對(duì)于商品混凝土的控制來說,是一種綜合性的控制,也是一種復(fù)雜的控制。在商品混凝土的質(zhì)量控制環(huán)節(jié),無論是哪一個(gè)環(huán)節(jié),都要給予高度的重視,尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié),這是商品混凝土質(zhì)量控制的核心,也是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。只有在商品混凝土的原材料、生產(chǎn)及運(yùn)輸過程中都對(duì)其進(jìn)行積極的質(zhì)量控制,采取有效的措施,才能夠消除在施工當(dāng)中存在的不確定因素,以此來保證最后整個(gè)工程的質(zhì)量。