王壽凱

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道路施工一般來說都是在地表之上進行基本的施工，這樣對于地基的要求就相對比較多，同時也更為嚴格，但是由于我國的地形結(jié)構(gòu)一般來說比較復(fù)雜，所以很多地質(zhì)結(jié)構(gòu)不能符合基本的施工要求。很多需要進行施工的區(qū)域都位于河流的附近這就導(dǎo)致了周圍的土壤都屬于軟土，所以進行施工的時候就會出現(xiàn)地基不穩(wěn)的問題發(fā)生。所以，對地基進行軟土加固技術(shù)就十分重要，保證了工程的安全性。

1 道路軟土地基的識別

在進行道路施工的時候一定要更好的進行軟土地基的識別。不同的軟土地基加固技術(shù)所適應(yīng)的軟土環(huán)境一般是不同的。同時道路施工的軟基加固技術(shù)所需要的施工技術(shù)以及施工工藝都是比較復(fù)雜的，如果沒有很好的判斷軟土的根本類別，就會出現(xiàn)非常嚴重的問題，不僅會影響工程的整體效益，費時費力，還會增加道路的危險，進而影響了整體工程的質(zhì)量。一般來說，導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)的幾種情況主要由于土壤本身顆粒大小的原因所導(dǎo)致的，很多土壤顆粒相對比較小，同時這種情況一般來說發(fā)生在多雨的地區(qū)，所以密度相應(yīng)的就會比較低，導(dǎo)致土壤松軟。

2 道路軟基的特點

2.1 孔隙比大、天然含水量高

對于軟基土壤來說，軟基中的孔隙比較大，含水量比較高是一個非常重要的特點。同時，軟基的孔隙比大就是主要有含水量高所導(dǎo)致的，這其中最為重要的原因就是軟土中的一些土壤成分帶有一定量的負電荷，會吸附到空氣中的一些水分，導(dǎo)致水分附在土壤的表面，從而導(dǎo)致含水量的升高。

2.2 流變性突出

流變性突出主要是由于在受到壓力以及重力等因素的影響之下，在完成基本的軟土處理之后就會逐漸的發(fā)生基本的變形。所以在基本的道路施工中如果沒有及時的采取道路軟基加固技術(shù)就會逐漸的出現(xiàn)軟土流動的問題，出現(xiàn)嚴重的事故，延誤道路施工，還會影響經(jīng)濟的發(fā)展，造成非常不好的影響。

2.3 壓縮性系數(shù)高,抗剪強度低

軟土最主要的一個也是最突出的一個特點就是強度低，軟土的孔隙比相對較大，所以一般來說，軟土的承載力就相對較低，很容易出現(xiàn)一些事故。因此如果沒有采用合理的加固措施會導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的問題，影響整個工程的使用。

3 軟件加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

3.1 軟土換填技術(shù)

在進行軟土加固技術(shù)中最常用的一項技術(shù)就是軟土換填技術(shù)，這種技術(shù)相對簡單，不需要太多的技術(shù)含量，操作起來比較容易。一般來說，進行換填的土壤一般都含有大量的砂石等，材料具有非常好的透水性；軟土換填技術(shù)主要就是將地基之中的土壤完全的挖出，之后用砂石等進行填裝，這樣可以很好的保證軟土的強度。在進行軟土挖掘的時候可以采取一些挖掘設(shè)備進行挖掘，同時也可以人工進行挖掘。軟土換填的最主要的目的就是通過材料的換填將地基的基本強度得到提高，地基的強度提高可以很好的保證工程的質(zhì)量。地基主要承受的力就是剪力，而軟土的最大弱點就是其沒有良好的抗剪能力，而碎石等材料具有良好的抗剪能力，換填之后，地基的抗剪能力將很好的得到提高。道路施工中地基沉降是一個必然出現(xiàn)的問題，無論什么材料都會出現(xiàn)這樣的問題，所以只能采取相應(yīng)的措施來緩解這一問題。

3.2 粉煤灰碎石樁技術(shù)

粉煤灰碎石樁技術(shù)也是一項在軟基加固中使用十分普遍的技術(shù)，這項技術(shù)最主要的環(huán)節(jié)就是將碎石以及煤灰等進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)配，同時也要適當(dāng)?shù)倪M行比例的調(diào)節(jié)，進而達到最好的效果。在進行混合之后，材料將會成為一個強度比較高的物質(zhì)，之后在地基中的樁上進行基本的澆筑，從而提高樁的強度、提高工程的穩(wěn)定。這項技術(shù)一般來說有優(yōu)點也有一定的缺點。優(yōu)點：能夠根本上提高強度，同時比較便宜，容易獲得更好的利潤，同時這項技術(shù)所采用的粉煤灰石樁強度比較高，能夠很好的滿足相關(guān)的標(biāo)準。缺點：比如在壓力超過一定極限的時候，會出現(xiàn)爆管的問題，進而影響質(zhì)量。

3.3 開挖換填處理方法

開挖換填技術(shù)一般也是一種比較常用的技術(shù)，這種技術(shù)與上一種技術(shù)也就是軟土換填技術(shù)有異曲同工之處，也是在地基之中，將軟土挖出，然后回填一些強度比較大的碎石，這項技術(shù)一般來說是分為全部換填以及部分換填兩種，根據(jù)不同的施工環(huán)境，選擇不同的施工換填方式。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，一般在軟土的厚度達到 3米以下的時候就要進行全部換填，當(dāng)然，相反就要部分換填。這項技術(shù)具有非常大的優(yōu)點，因為其施工的周期比較短，同時還能在短時間內(nèi)起到非常好的效果，但是如果軟土的厚度比較大的話，仍舊采取這項技術(shù)就會花費非常大的成本，減少收益。

3.4 軟基深層處理技術(shù)

軟基深層處理技術(shù)在目前的軟土地基處理中也有著非常重要的作用，這其中包括如下幾種技術(shù)：

（1）預(yù)壓法技術(shù)。預(yù)壓法技術(shù)主要是對軟基中的深層部位進行處理，這項技術(shù)的主要應(yīng)用環(huán)境就是一般高速公路的施工中，一般的專業(yè)施工團隊也叫這項技術(shù)為預(yù)排水固結(jié)。 這項技術(shù)之所以廣泛的應(yīng)用于高速公路的施工中主要是因為其具有非常低的成本，同時其施工效果也優(yōu)于其他的施工。但是這種技術(shù)相對來說也有一定的缺點，其施工的整體時間比較長，計算合理的填土量需要花費比較多的時間，所以容易延誤工期。

（2）復(fù)合技術(shù)。復(fù)合技術(shù)主要包括幾種技術(shù)：第一種是混凝土攪拌樁技術(shù)。其主要通過水泥的固化作用，利用相關(guān)的攪拌設(shè)備，將軟土地基進行水泥的覆蓋，進而提高強度。第二種技術(shù)就是固土樁技術(shù)。這種技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用，同時它的另一種叫法就是粉噴樁，其主要就是將一些物質(zhì)相互混合，使其發(fā)生相互的影響，得到強度較高的土樁。這幾種技術(shù)都可以很好的提高工程的強度，提高道路的使用質(zhì)量。

4 總結(jié)

總而言之，軟土地基加固技術(shù)目前在進行道路施工的工程中已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，在選擇不同施工環(huán)境的時候選擇合適的加固技術(shù)，更好的提高工程的質(zhì)量。對于道路軟圖地基工程來說，保證地基的質(zhì)量以及強度，提高工程的強度最主要的問題就是做好地基的加固，所以，相關(guān)的技術(shù)人員一定要加強相關(guān)工作督查，保證技術(shù)的合理應(yīng)用，最大程度上提高工程的質(zhì)量，提高道路的安全性。

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