許麗萍

日照廣播電視臺(tái) 山東省 日照市 276826

前 言

調(diào)頻廣播直播車作為移動(dòng)的直播間，以其靈活、便捷、高效的特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于不同場(chǎng)合的現(xiàn)場(chǎng)直播活動(dòng)中，如定點(diǎn)的戶外大型活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)直播、移動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)議的現(xiàn)場(chǎng)直播等。日照調(diào)頻廣播直播車定點(diǎn)活動(dòng)比較少，為現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)議服務(wù)的直播活動(dòng)卻很多，服務(wù)的形式為直播車和會(huì)議車隊(duì)（少的時(shí)候2～3輛，多的時(shí)候近10輛中巴車），從一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩點(diǎn)去往另一現(xiàn)場(chǎng)觀摩點(diǎn)路途中，直播車上的男女播音員通過話筒播音，向參會(huì)嘉賓介紹本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、風(fēng)土人情和有關(guān)會(huì)議情況等內(nèi)容，其間插播音樂和歌曲作為過渡和休息，參會(huì)嘉賓通過車載調(diào)頻收音機(jī)收聽播音和樂曲。為保證參會(huì)嘉賓獲得最佳收聽效果，確保播音員的語音響度和樂曲響度的一致性，車上技術(shù)人員每次都要精心準(zhǔn)備，確保萬無一失。經(jīng)過多年實(shí)踐摸索，根據(jù)聲學(xué)特性和人耳的聽覺特性，我們總結(jié)了一套既簡(jiǎn)單又行之有效的方法，收到了滿意的效果。

1 影響響度的因素

響度是指人耳聽覺對(duì)聲音強(qiáng)弱的一種主觀感覺，也是衡量聽者舒適度的一個(gè)重要的指標(biāo)。影響響度的因素很多，既有不可控的因素，如聽者的情緒、生理機(jī)能、隨年齡下降的聽力范圍等；也有可控因素，如聲音的頻率、聲壓級(jí)（信號(hào)電平）和聽音者所處的環(huán)境（噪音大?。┑取Ｏ旅嬷饕U述頻率、聲壓級(jí)和聽音環(huán)境（噪音大小）對(duì)響度的影響。

1.1 頻率、聲壓級(jí)與響度

人耳能聽到的聲音頻率范圍在20～20000Hz之間，低于20Hz和高于20000Hz的聲音人耳都聽不到?？茖W(xué)家通過實(shí)驗(yàn)證明了人耳的聽覺特性可通過純音等響度曲線來模擬，由等響度曲線可知，人耳對(duì)3000～4000Hz之間的聲音是非常敏感的，只需要很小的聲壓即可獲得很大的響度，這是因?yàn)槿硕闹C振頻率是3400Hz。但對(duì)于這一頻率之外的聲音敏感度相對(duì)較差，要想獲得同樣的響度，需要更大的聲壓級(jí)。但是并非聲壓級(jí)越大越好，高于100dB聲壓級(jí)的聲音會(huì)讓人感覺不舒服，超過120dB的聲音對(duì)人的聽力是有害的［1］；只有74dB的聲音，其響度讓人感覺最舒服［2］，所以在平時(shí)工作中盡可能保證輸出的聲音聲壓級(jí)在這一值附近。但在行進(jìn)的車輛上，由于車輛噪音的存在，實(shí)際聲壓級(jí)肯定要高于這一數(shù)值，為了使車上的參會(huì)人員不至于產(chǎn)生煩躁感，聲壓級(jí)要控制在100dB以下。

1.2 掩蔽效應(yīng)與響度

人耳還有一個(gè)特性，就是掩蔽效應(yīng)。由于噪音的存在，而使這個(gè)噪音附近的有效聲音的閾值都提高的現(xiàn)象稱為掩蔽效應(yīng)。掩蔽效應(yīng)的特點(diǎn)是，低頻的聲音容易掩蔽高頻的聲音。掩蔽聲的聲壓級(jí)越大，它所掩蔽的頻率范圍就越大［3］，如果想聽清被掩蔽的聲音，必須提高其聲音的強(qiáng)度，使有效聲的聲壓級(jí)大于被噪聲提高了的閾值。差值越大，聽得越清楚，一般而言這個(gè)差值在10dB以上為好。

2 日照調(diào)頻廣播直播車的不足

2.1 直播車配置

從聲學(xué)角度來講，直播間是有特殊聲裝處理要求的，要求密閉性要好，需做隔音處理，為的是降低噪音的影響；還要做必要的吸聲處理，以減少聲反射，提高聲音的清晰度。日照調(diào)頻廣播直播車車型為一款國(guó)產(chǎn)考斯特中巴車，因?yàn)橐孀錾虅?wù)車使用，原車內(nèi)部結(jié)構(gòu)除駕駛座位后第一排座椅被改裝成工作臺(tái)，增鋪了地毯，加裝了座椅套，其余均保持原狀，未做任何隔音和吸音處理。這從聲學(xué)角度來講，是不利因素。

工作臺(tái)下面是兩列機(jī)柜，右邊一列是電源柜配有：主備UPS電源、轉(zhuǎn)換開關(guān)、插座等；左邊一列是主備發(fā)射機(jī)、耳機(jī)放大器、硬盤播放器、外置聲卡。調(diào)音臺(tái)和播放樂曲用的電腦，直播時(shí)放在工作臺(tái)上，直播完要帶走。由于空間的限制沒有配備任何音頻處理設(shè)備，完全依靠人工控制電平來控制響度，由于語音的動(dòng)態(tài)范圍和樂曲的動(dòng)態(tài)范圍相差很大，所以其響度控制起來難度相對(duì)增加。

2.2 車輛噪音對(duì)響度的影響

眾所周知大多數(shù)室內(nèi)直播間的密閉性非常好，基本上不需要考慮外界噪音的影響。調(diào)頻直播車是在行駛中進(jìn)行播音的，由于車輛自身?xiàng)l件的限制，對(duì)響度影響最大的就是噪聲。觀摩會(huì)車隊(duì)的車速一般在80km/h～100km/h之間，按照我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004規(guī)定，客車車內(nèi)噪音不應(yīng)大于79dB（A）。車輛的噪音在車輛低速時(shí)主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，而車輛高速時(shí)又增加了風(fēng)噪和胎噪。車輛的噪音頻率在50Hz～8000Hz之間，［4］而人的聲音頻率基頻在250Hz，主要聲能分布在100Hz～5000Hz范圍內(nèi)，［3］因此噪音的掩蔽效應(yīng)是很明顯的，因?yàn)檠诒涡?yīng)的特點(diǎn)是低頻聲容易掩蔽高頻聲。在70多分貝的噪音條件下，無論是直播還是收聽直播，噪音的掩蔽效應(yīng)都是不能被忽略的。

3 直播車響度的控制

為使參會(huì)嘉賓在行駛途中通過車載收音機(jī)能夠聽到清晰、飽滿、悅耳的聲音，最大限度消除直播車不利條件對(duì)播音效果的影響，應(yīng)從耳麥選用、會(huì)議車輛收音機(jī)音量和模擬調(diào)音臺(tái)的頻率及電平的調(diào)節(jié)來控制語音和樂曲響度，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到最佳控制效果。

3.1 音量的控制

日照調(diào)頻廣播直播車上配備的是一款型號(hào)為Soundcraft EFX8的模擬8路調(diào)音臺(tái)，其信號(hào)輸出是用十段LED電平表指示的。因?yàn)轫懚群碗娖绞钦嚓P(guān)的，電平增加幾個(gè)分貝，響度也會(huì)提高幾個(gè)分貝。［5］因此，我們可以通過控制電平來控制響度。

首先，調(diào)整會(huì)議車調(diào)頻收音機(jī)音量大小。在車未發(fā)動(dòng)前，直播車調(diào)音臺(tái)先送出試機(jī)信號(hào)（輕音樂），并將音樂通道推子置于正常播出時(shí)的一半處（大約在-10dB附近），LED表值控制在-12dB附近（總輸出推子固定在0dB處，用膠布粘住，以免在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)不小心碰到，使聲音產(chǎn)生突變），此時(shí)安排人員將每輛參會(huì)車上的調(diào)頻接收機(jī)音量大小調(diào)到聽起來感覺舒服為宜（且之后保持不變），此時(shí)的聲壓級(jí)大約在70dB左右（與車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)的噪音相當(dāng)）。

車輛啟動(dòng)之后，調(diào)音臺(tái)音樂通道推子置于正常位置（大約在0dB附近，視樂曲動(dòng)態(tài)范圍的不同而不同），此時(shí)LED表值在-3dB附近（信號(hào)的有效值電平），輸出電平提高了將近10dB左右。由純音等響度曲線可知，隨著電平（聲壓級(jí)）的增加，能聽到的低頻分量和高頻分量也都相應(yīng)增加了，音樂的整個(gè)頻帶被展寬，聲音也隨之豐滿起來。由于低頻和高頻分量每增加0.5dB，就相當(dāng)于響度提高10dB。因此，整個(gè)響度雖然只提高10dB，在感覺上應(yīng)遠(yuǎn)大于10dB。由掩蔽效應(yīng)的特點(diǎn)可知，有效音必須大于車輛的噪聲超過10dB以上，才能被清楚得聽到。這時(shí)可以保證車上人員能夠很清楚地聽到音樂和歌曲的聲音。

3.2 語音響度的控制

考慮直播車本身噪音對(duì)語音播出效果的影響，在話筒選擇上，選用的是心形強(qiáng)指向型鐵三角耳麥Audio-technica BPHS1，因?yàn)樗谳S向上對(duì)聲音的拾取率最高，可以有效抑制車內(nèi)的噪聲和反射聲，提高播音的清晰度。另一個(gè)方面，利用話筒的“近講效應(yīng)”，將聲音的低頻分量的電平提高了，使聲音聽起來更加醇厚、飽滿；耳麥與嘴的距離保持在10cm左右，且軸向稍偏離中軸線，這樣既能防止產(chǎn)生“噴口效應(yīng)”，又能在車輛顛簸情況下保證聲音的穩(wěn)定性。另外，由于男女聲音頻率的差異，三段均衡器的調(diào)整也有所不同，總的原則是應(yīng)盡量保證頻響在有效的頻率范圍內(nèi)平直（即低頻和高頻稍微提高一點(diǎn)，中頻適當(dāng)降低一點(diǎn)，均已不超過3dB為宜），然后再根據(jù)播音員的特點(diǎn)做不同調(diào)節(jié)。如果女播音細(xì)聲細(xì)語高頻成分多，那么MF在300Hz處稍微提升一些，以增加女聲的低頻分量，使聲音渾厚飽滿一些；如果女播音員聲音低沉，高頻成分少，可以適當(dāng)在MF600Hz處稍做提升，增加聲音的清晰度；男播音如果聲音過于渾厚，則適當(dāng)提高500Hz處頻率的電平，以增加聲音的力度。另外，為了防止噪聲和“噴口效應(yīng)”，100Hz以下盡可能少提升或不提升。

3.3 音樂響度的控制

音樂響度控制與語言的響度控制稍有不同。首先，音樂和語音的帶寬不相同，音樂的帶寬大約在 16.35～7040Hz，語言的帶寬在 100～5000Hz，可見音樂有比語言更寬的帶寬；動(dòng)態(tài)范圍也不一樣，播音員播音時(shí)的動(dòng)態(tài)范圍在30dB左右，音樂和歌曲的動(dòng)態(tài)范圍則高達(dá)100dB左右，所以音樂的響度控制比語言更要細(xì)心一些，控制不好就容易出現(xiàn)失真。因此，在音樂的選擇上，我們盡量避免選擇那些氣勢(shì)恢宏的、動(dòng)態(tài)范圍大的、峰值聲壓級(jí)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的音樂，比如，交響樂、某些女高音歌曲等，而選擇那些動(dòng)態(tài)范圍相對(duì)小一些的歡快舒緩的輕音樂，因?yàn)樵谶@里音樂被用于過渡和休息之用，輕音樂更能起到身心放松的作用。操作上，如果音樂和語音電平都處在同一位置，音樂就有可能出現(xiàn)削波失真。我們的做法是讓音樂的電平比語音電平小一些，小多少要視該音樂的動(dòng)態(tài)范圍而定，一般情況下輕音樂比語音小6dB左右、歌曲小6～9dB為宜。總的原則是直播車以大段的語音材料為主，音樂和歌曲只作為中間的休息和過渡，所以響度可以適當(dāng)?shù)鸵恍?。剛開始我們播放音樂和歌曲的時(shí)候，只比語音小3dB，車上的人反映音樂聲音大了，之后我們又下調(diào)3dB（也是根據(jù)音樂動(dòng)態(tài)范圍不同而不同），這次反應(yīng)很好，所以至今我們一直采用這個(gè)方法。那次直播之后，我們分析了一下原因：一個(gè)原因是因?yàn)橐魳泛透枨日Z音帶寬寬很多，3～6dB的提升對(duì)音樂和歌曲的響度影響很大；另一個(gè)原因可能是由于音樂和歌曲在制作時(shí)用激勵(lì)器對(duì)響度做了提升，雖然電平?jīng)]變化，響度卻增大了。

結(jié) 論

移動(dòng)調(diào)頻直播車響度控制不同于室內(nèi)直播間，不僅要考慮語音和音樂響度的一致性，還要考慮噪音的掩蔽效應(yīng)。這就要求操控者根據(jù)人耳的聽覺特性，適當(dāng)調(diào)整聲音的響度。首先，利用話筒的“近講效應(yīng)”，提高聲音的低頻分量的聲壓級(jí)，達(dá)到提升語音響度的目的。其次，由于音樂和歌曲的頻帶范圍比語音寬，電平很少量的提升，就可以獲得很大的響度提升。最后，語音的響度、音樂的響度要大于車輛噪聲的響度，才能夠聽得清楚。

［1］王以真.實(shí)用擴(kuò)聲技術(shù)［M］.北京：國(guó)防工業(yè)出版社2004.（1）：19-20，22

［2］鄧鈞.試論聲音響度.音響技術(shù)［J］.2003（1）：1-50

［3］張紹高等.廣播電視手冊(cè) 第二分冊(cè)［M］.北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1994.4［44］［92］

［4］劉浩明.車內(nèi)有源噪控制技術(shù)研究，重慶郵電大學(xué)碩士論文［D］，2011，5.［7］

［5］覃毅力，寧金輝，鄧向冬，張建東.電視聲音響度差異的解決之道，現(xiàn)代電視技術(shù)［J］ .2013（8）：50