(無為縣交通運(yùn)輸局 安徽 蕪湖 238300)

引言

農(nóng)村公路是全國公路網(wǎng)的重要組成部分，加大對農(nóng)村公路建設(shè)的資金投入，能夠?qū)崿F(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。水泥混凝土路面強(qiáng)度較大、穩(wěn)定性較好，其能夠較好地適應(yīng)農(nóng)村公路使用情況，因此我國多數(shù)農(nóng)村公路基本采用水泥混凝土的施工方式。但從實際情況看來，我國農(nóng)村公路普遍存在路面開裂、沉降等問題，亟待有關(guān)部門整治。施工單位在對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工時，應(yīng)加大對施工材料的管理，采用高質(zhì)量的施工材料。并嚴(yán)格監(jiān)管施工過程，提高農(nóng)村公路的施工質(zhì)量，對我國新農(nóng)村建設(shè)有著重要的現(xiàn)實意義。

一、農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量概況

我國農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工的原材料質(zhì)量堪憂，水泥混凝土質(zhì)量直接受水、水泥、外加劑以及粗細(xì)集料等影響。農(nóng)村公路因其特殊性應(yīng)選用硬度大、使用壽命長的原材料，并且應(yīng)確保混凝土中無污物、粉塵、碎石等，且碎石的粒徑應(yīng)小于或等于4cm。施工單位應(yīng)優(yōu)先選擇碎石作為混凝土的粗集料，碎石的形狀最好為正方體，禁止含有較多的粉塵雜質(zhì)。但在農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工中難以做到上述措施。

施工人員在攪拌水泥混凝土之前未計算砂石的含水量，沒有根據(jù)含水量合理分配原材料的攪拌時間。同時，部分施工人員未注意混凝土的運(yùn)輸時間，造成混凝土運(yùn)輸時間過長。農(nóng)村施工現(xiàn)場的運(yùn)輸工具應(yīng)符合現(xiàn)場運(yùn)輸距離，少數(shù)施工現(xiàn)場忽視濕度、溫度等條件，也未清洗施工機(jī)具。在實際操作中，采用振搗密實的水泥混凝土能夠大幅度減少混凝土分層、裂縫、浮漿等現(xiàn)象，進(jìn)而延長農(nóng)村混凝土公路的使用年限。

二、影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的因素

(一)混凝土存在質(zhì)量問題

一方面，水泥混凝土路面的主要原材料是水泥、碎石等，水泥以及碎石的質(zhì)量直接影響混凝土面層的質(zhì)量。部分單位在施工時采用不合格的水泥與碎石，極易導(dǎo)致混凝土原材料質(zhì)量低下，混凝土施工質(zhì)量較低。部分企業(yè)在對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工時，私自使用質(zhì)量較差的材料，以至于混凝土面層厚度較低?；炷潦┕すに嚨牟缓侠?，會引起混凝土涂層振搗不均勻。

另一方面，混凝土面層接縫問題也會影響混凝土面層的施工質(zhì)量。部分農(nóng)村公路的施工人員未按要求對混凝土面層接縫中的碎石進(jìn)行清除，且路段密度與實際要求不相符，使混凝土板出現(xiàn)拱起的現(xiàn)象[1]。此外，施工人員未對橫縫的切縫時間有效把握，致使灌溉質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在農(nóng)村水泥混凝土路面施工時，部分施工人員使用瀝青材料灌縫，由于瀝青的延伸度較低，與板端的粘度較差，幾年后容易出現(xiàn)瀝青脫落的現(xiàn)象。

(二)路基施工質(zhì)量低下

農(nóng)村公路水泥混凝土路面的關(guān)鍵是路基。少數(shù)施工企業(yè)對農(nóng)村公路施工時，忽視施工材料的質(zhì)量，部分路段使用低質(zhì)量的材料。此外，少數(shù)施工人員進(jìn)行路基填筑施工時為未遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土分層難以壓實，造成農(nóng)村公路路基強(qiáng)度低。由于路基強(qiáng)度低，農(nóng)村公路表層易產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，甚至部分公路路段的混凝土板產(chǎn)生裂縫。

少數(shù)施工單位通過采用20cm級配碎石，減少施工成本。并且碎石強(qiáng)度、級配均不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，影響了公路基層的強(qiáng)度與質(zhì)量，容易造成農(nóng)村水泥混凝土路面不平整、均勻性較差。

三、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制對策

(一)原材料質(zhì)量控制

施工單位必須采用同一標(biāo)號的水泥進(jìn)行施工，且施工現(xiàn)場的水泥質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用不合格的水泥。同時，相關(guān)檢測人員應(yīng)定期對施工所用水泥進(jìn)行抽樣檢測，并對發(fā)生變質(zhì)的水泥樣品進(jìn)行記錄。對于特重交通承載型公路而言，施工水泥中的三氧化硫含量需低于3.5%、氧化鎂含量低于5%。檢測人員檢測施工水泥的穩(wěn)定性時，檢測結(jié)果必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，若檢測結(jié)果不達(dá)標(biāo)，應(yīng)對其及時記錄并上報有關(guān)部門。

水泥混凝土的關(guān)鍵是集料，企業(yè)選擇集料時應(yīng)全面了解集料的強(qiáng)度與粒徑等數(shù)據(jù)，禁止使用含有硫化物、膨脹性礦物的集料。如果施工單位使用潔凈性差的集料，其會增加農(nóng)村公路水泥混凝土的需水量，使公路的收縮性得以增強(qiáng)，極大程度地降低了農(nóng)村公路路面的抗凍性與抗磨性[2]。而活性集料會在堿性環(huán)境中與堿產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，且生成物質(zhì)的膨脹破壞性較強(qiáng)。因此，在集料未與水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，施工單位才可在公路施工時使用此類集料。

因為水中的硫酸鹽會與水泥水化產(chǎn)物產(chǎn)生生化學(xué)反應(yīng)，所以施工人員攪拌水泥混凝土?xí)r禁止使用含有酸、有機(jī)雜質(zhì)、油類的水。同時，海水與工業(yè)廢水也會對水泥混凝土的正常硬化造成不良影響?；诖耍嘘P(guān)人員需對養(yǎng)護(hù)覆蓋物合理選擇，避免有毒有害成分對水泥混凝土質(zhì)量造成影響。

(二)路基施工質(zhì)量管理

施工人員對農(nóng)村公路路基施工時，需對路基雜質(zhì)進(jìn)行清除，并根據(jù)基底壓實工作進(jìn)度，及時調(diào)整施工工藝與施工方案。施工人員綜合考量多方因素后，制定科學(xué)的填料方案，對粒徑、松鋪厚度需做出明確要求。其次，通過完善臨時排水設(shè)施，使壓實含水量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防止路基潮濕。除此之外，有關(guān)人員必須在了解施工圖紙設(shè)計的基礎(chǔ)上，對每層填筑壓實度以及具體厚度進(jìn)行有效管理，確保農(nóng)村公路路基的整體性能。

施工人員要盡量采用機(jī)械設(shè)備攪拌混凝土，對多臺攪拌機(jī)容量要全面了解。并且混凝土施工材料配合比要根據(jù)天氣變化情況及時調(diào)整。其次，有關(guān)人員在了解混凝土和易性與攪拌機(jī)性能的前提下，對混凝土攪拌時間及時調(diào)整，避免其變質(zhì)。施工單位對水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸時，應(yīng)優(yōu)先選擇自卸車，且振搗、攤鋪材料必須到規(guī)定地點進(jìn)行。水泥的澆筑時間必須根據(jù)施工場地溫度與水泥初次凝結(jié)時間來確定，提高澆筑技術(shù)。在運(yùn)輸混凝土?xí)r，應(yīng)避免混凝土發(fā)生分層離析與漏漿等情況。如果混凝土發(fā)生分崩離析情況，施工人員在鋪筑前需攪勻水泥混凝土。尤其是夏季運(yùn)輸時，運(yùn)輸人員應(yīng)對運(yùn)輸車鋪設(shè)遮蓋物，并對攤鋪高度、出料高度進(jìn)行嚴(yán)格控制，使其不超過1.5m[3]。

工程驗收時，質(zhì)量監(jiān)督管理人員必須對農(nóng)村水泥混凝土公路的各項施工項目進(jìn)行檢測。一旦彎拉強(qiáng)度過小，對路面進(jìn)行鉆芯取樣后，計算樣品的彎拉強(qiáng)度值。

四、結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村水泥混凝土公路施工必須在了解農(nóng)村地區(qū)實際情況的基礎(chǔ)上，采用高質(zhì)量的施工原料，對施工過程嚴(yán)格管理，提高農(nóng)村水泥混凝土路面的施工水平，積極發(fā)揮農(nóng)村公路的功能，從而促進(jìn)我國新農(nóng)村建設(shè)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉海峰.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械). 2015(10)

[2]賈天工.有關(guān)農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制的探討[J].北方交通. 2014(06)

[3]黃立群.農(nóng)村水泥混凝土公路施工的質(zhì)量控制[J].安徽建筑. 2016(03)