周志華

前兩天接到一個(gè)讀者來電，問我雜志的價(jià)格表怎么沒了？我愣了一下神，然后告訴他，出于版面有限以及實(shí)效性方面考慮，這個(gè)板塊確實(shí)已經(jīng)取消了，時(shí)間是：兩年前了。然后這位讀者告訴我說他是從事二手車生意的，價(jià)格表上的配置及車型價(jià)格對(duì)他來說很有用。

是的，隨著網(wǎng)絡(luò)提速以及新媒體的迅猛發(fā)展，《汽車之友》雜志本身已經(jīng)沒那么“有用”了。雖然并不情愿，但是以前憑借雜志刊登的報(bào)價(jià)去選擇具體車型以及跟4S店討價(jià)還價(jià)的時(shí)代已經(jīng)過去。那么雜志還有存在的必要嗎？我覺得是有。事實(shí)上，最早《汽車之友》成立的初衷就不是為了指導(dǎo)大家買具體某款車或者作為汽車流通行業(yè)從業(yè)人員的教科書，后者只是在發(fā)展過程某個(gè)階段自動(dòng)生成的功能。

在兩年前三十周年的特刊上，我們有闡述過往后的辦刊理念。再具體到如今，2018年，我們的想法是：首先這是一本雜志，內(nèi)容很雜，但是指導(dǎo)思想很純，那就是，精品內(nèi)容的傳播載體。這個(gè)定位不是我們社長(zhǎng)、主編拍腦袋決定的，而是由雜志付費(fèi)閱讀這個(gè)先天條件決定的。比如這期特別策劃里面的2017回顧，里面提到上汽大通的FCV80，售價(jià)130萬，國(guó)家補(bǔ)貼100萬。這款車型出現(xiàn)在雜志里并不是推薦大家都去買它，而是讓我們的讀者朋友開拓一下視野，感受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的一絲時(shí)代氣息。

大而全的基礎(chǔ)信息類內(nèi)容，曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)過，但如今的雜志已經(jīng)無法承載，甚至是一般的垂直網(wǎng)站也無法提供。因?yàn)橹苯咏拥貧獾牡讓訑?shù)據(jù)在有些國(guó)家可能是免費(fèi)向社會(huì)提供的，但是在國(guó)內(nèi)是收費(fèi)的，比如最真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)（上牌數(shù)量）；再比如有些底層數(shù)據(jù)是需要付出龐大的成本投入的，比如每一家4S店、經(jīng)銷商的具體車型實(shí)際優(yōu)惠（加價(jià)）數(shù)目的更新。這樣就讓它們具有了排他性，不是一般的媒體機(jī)構(gòu)能夠負(fù)擔(dān)得起的。于是，我在了解到這位讀者的實(shí)際需求之后，向他推薦了易車網(wǎng)，以及汽車之家這兩家美國(guó)上市的汽車類傳媒界面。

再回到雜志的定位本身。在曾經(jīng)的輝煌鼎盛時(shí)期，雜志一度是要囊括所有受眾：汽車愛好者、購車者、車主、司機(jī)、家庭婦女、退休老干部，等等……

如今的雜志閱讀人群無疑只是上述群體的子集：需要精致內(nèi)容來開拓腦洞及談資的你們。