中汽協(xié)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)：美國(guó)車(chē)可替代

本報(bào)記者　李司坤

美國(guó)特朗普政府預(yù)計(jì)于本周公布一份基于“301調(diào)查”結(jié)果的針對(duì)中國(guó)高科技進(jìn)口產(chǎn)品的征稅清單。路透社4月2日援引美國(guó)貿(mào)易顧問(wèn)納瓦羅觀點(diǎn)稱(chēng)，美國(guó)301措施將聚焦在受益于“中國(guó)制造2025”的中國(guó)制造業(yè)上。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者4月3日下午就貿(mào)易戰(zhàn)將給中美兩國(guó)車(chē)企帶來(lái)怎樣影響這一問(wèn)題專(zhuān)訪(fǎng)多位中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，專(zhuān)家們普遍認(rèn)為，中美汽車(chē)合作是互利的合作，在汽車(chē)領(lǐng)域打貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有意義。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東對(duì)記者表示，如果打起貿(mào)易戰(zhàn)，美方很可能將損失中國(guó)巨大的市場(chǎng)。許海東透露，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)能達(dá)3000多萬(wàn)輛，據(jù)通用汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，其去年在中國(guó)的銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量比重超過(guò)40%，旗下豪華品牌凱迪拉克去年在華銷(xiāo)量超越美國(guó)本土市場(chǎng)；特斯拉2017年在華銷(xiāo)售額20億美元，比去年翻番，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占全球20%，僅次于美國(guó)。

“中美汽車(chē)合作是互利的合作，對(duì)美方絕對(duì)有利！”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，目前，通用在華銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，福特在2016年的銷(xiāo)量達(dá)到93萬(wàn)輛，克萊斯勒在2016年的銷(xiāo)量達(dá)15萬(wàn)輛?！叭绻麤](méi)有在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，這三大汽車(chē)公司將淪為二流公司！”董揚(yáng)稱(chēng)，中美汽車(chē)領(lǐng)域的合作幫助美國(guó)車(chē)企打開(kāi)了發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)?！巴ㄓ霉就ㄟ^(guò)在上海建立泛亞研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)的新款賽歐車(chē)型每年以4到5萬(wàn)輛的規(guī)模返銷(xiāo)南美，而通用在印度項(xiàng)目也已經(jīng)轉(zhuǎn)為由中美合資的上汽和上汽五菱全面負(fù)責(zé)。”

許海東指出，中國(guó)現(xiàn)在是全球最好的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有著最好的環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施，以及地方政府支持，在智能駕駛領(lǐng)域，中國(guó)也將很快成為很好的市場(chǎng)。如果失去中國(guó)市場(chǎng)很可能就是失去了未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。

特朗普多次指責(zé)中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25％的關(guān)稅，是美國(guó)關(guān)稅的10倍，要求中國(guó)大幅降低對(duì)美進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅。董揚(yáng)認(rèn)為，這會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)造成重大沖擊，也不利于在中國(guó)有良好運(yùn)行的中美合資企業(yè)?！斑M(jìn)口車(chē)主要是大排量、高檔次的豪華車(chē)型，豪華車(chē)降價(jià)20%勢(shì)必會(huì)傳遞到其他車(chē)型，導(dǎo)致全部車(chē)型平均將降價(jià)5%以上，影響利潤(rùn)20%以上?！?/p>

許海東認(rèn)為，中國(guó)無(wú)論從美國(guó)進(jìn)口整車(chē)還是零部件的替代性都很強(qiáng)。在整車(chē)方面，若美系車(chē)部分退出，其他國(guó)家的品牌和中國(guó)自主品牌產(chǎn)品馬上會(huì)填補(bǔ)這個(gè)空白，對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者沒(méi)有什么的影響。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，去年美系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額為12.3%，低于德系和日系，對(duì)美系車(chē)的替代性沒(méi)有問(wèn)題。在零部件領(lǐng)域，許海東認(rèn)為，現(xiàn)在零部件是全球化生產(chǎn)，中國(guó)有完整的零部件生產(chǎn)體系，日系、德系車(chē)的零部件體系在中國(guó)也很完備，“即使發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)，我們也不怕！”▲