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      有匠人之心才敢于硬碰硬
      ——貴州興仁登高煤電鋁一體化項目一期通電投產(chǎn)紀實

      2018-04-13 09:19:54王祥彬王薇李洋
      中國有色金屬 2018年7期
      關(guān)鍵詞:項目部圖紙施工

      王祥彬 王薇 李洋|文

      從2017年2月項目開工至今,中國有色十四冶經(jīng)歷了從入場時遍地荒蕪而感到無從下手,到經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)后建起縱橫2公里多的廠區(qū),新時代工業(yè)化進程的繁華氣息盡顯無疑,就像荒野上播下的希望火種,終在風霜雨雪的考驗下形成燎原之勢。

      圓出于規(guī),方出于矩。繩之以墨,木就直,方成棟梁之材。幾千年來,多少匠人憑借曲尺墨斗,打造無數(shù)讓人驚嘆的工程傳奇。而今,中國有色十四冶貴州興仁登高煤電鋁一體化項目的建設(shè)者們,挑燈夜戰(zhàn),雨汗難分,彈墨線,鑿巨石,在分毫之間校精準,在寸土之中求平實,以匠人之心,在巴嶺大地上建起了兩條長長的“時代高鐵”,帶動興仁縣快速邁進新型工業(yè)化進程。

      橫平豎直精細施工

      項目位于貴州省興仁縣巴鈴鎮(zhèn)重工業(yè)區(qū)內(nèi),建成后預計有60萬噸的電解鋁生產(chǎn)能力,是公司整合重組后貫徹落實“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的首批省外工業(yè)建設(shè)項目,同時也是貴州省“四個一體化”重點項目和全省工業(yè)“百千萬”工程100戶重點項目之一。電解車間是整個項目的核心,由AB、CD兩條并排的鋁水生產(chǎn)線組成,從東到西1352米共計195軸,分四段,每段由90臺槽組成。車間頂部有多臺天車,天車軌道與生產(chǎn)線一上一下,同向延伸。在整個施工過程中,必須保證水平方向上各條軸線平行,每一條數(shù)字軸上的母線柱位置和標高誤差控制在在5毫米內(nèi),才能不影響電解槽安裝和多工能天車正常運行,既要考慮天上、又要考慮地下,大大增加了施工難度。

      到過現(xiàn)場參觀的每一個人幾乎都會發(fā)出同樣的感嘆——壯觀。排列整齊的12655顆母線柱,就像列隊待閱的士兵,一個個精神抖擻,英姿勃發(fā),沒看過兵馬俑的,似乎也會覺得場景有幾分相似吧。

      筑造出這樣的奇觀,項目部的小伙子們可是拿出了大姑娘繡花的功夫,每個坐標、每一根線都必須精準,才能實現(xiàn)橫平豎直、整齊劃一。慢工出細活,放線過程必須一氣呵成,每個單元一次放完,否則就很難控制誤差,大伙兒在現(xiàn)場一蹲就是一整天。技術(shù)負責人曾昆說“確保放線精準,這是對我們每個技術(shù)人員的基本要求,每個工作單位的放線工作都是牽一發(fā)而動全身,一根線不標準,其他線都得跟著改”。密密麻麻縱橫交錯的線條,就像一個大迷宮,從遠處看,每一個時而蹲下、時而起身,時而移動、時而靜止的施工員,只是這個巨大迷宮中的一個黑點,他們的每一個動作,都是對謎團破解、尋找出路的最好探索。

      一寸光陰一寸金,為加快施工進度,項目部以跨為單位進行流水施工,一個班組負責電解槽基礎(chǔ)及母線基礎(chǔ)施工,另一班組跟在后面施工母線柱和電解槽支墩,兩個班組平行推進。在其他片區(qū)工作完成之余,大家都主動放棄休息時間幫忙放線、抄測標高。項目建設(shè)前期,整個現(xiàn)場完全暴露在陽光下,小伙子們一個個都曬成了黑土,大伙兒打趣地說,這下都接地氣了。雨季,對其他項目來說,制約了項目推進,但對這一項目來說,可是千載難逢的好機會,現(xiàn)場主要是巖石和回填石渣,不積水、無泥漿、不陷車,為材料運輸帶來了很大便利,工人們穿上雨衣,依舊干得熱火朝天。

      千錘萬鑿出碩果

      項目建設(shè)場地屬于喀斯特地形,廠區(qū)內(nèi)有素填土、紅黏土、白灰?guī)r、白云巖四種地質(zhì),溶洞、溶槽、裂隙發(fā)育等不良地質(zhì)大大小小30多處,復雜的地質(zhì)情況就像調(diào)皮的孩童,總在不經(jīng)意間為大家“惹麻煩”。施工中,在電解車間排架柱下發(fā)現(xiàn)串聯(lián)溶洞群,若采取混凝土填充,將造成成本增加,經(jīng)多方現(xiàn)場詳細勘測后,排架柱承臺基礎(chǔ)采取閥板形式跨越溶洞群,增加受力面積,不僅有效節(jié)約了成本,而且保證了結(jié)構(gòu)安全。

      施工現(xiàn)場挖方面積占80%,采用機械開挖,可以提高開挖進速度,加快施工進度,但開挖至基底標高后,容易出現(xiàn)大石凸出、石渣集中、勾出大石后標高超深等問題。項目經(jīng)理何水良介紹,針對不同的地質(zhì)條件和基礎(chǔ)形式,項目部都制定了不同的處理方案。

      敢于硬碰硬,才能在千錘萬鑿后收獲成果。鑄造車間內(nèi)需開鑿口徑一米、深十八米的兩個并列豎井,位置剛好處于堅硬的白云巖上。在當?shù)厝丝磥恚@是一種鐵鍬挖上去只會有道白印子的石頭,要在上面鑿井,難度可想而知。經(jīng)過全面研究后,項目部決定局部爆破和機械開鑿并用,但由于井內(nèi)空間有限,石渣鏟除不能進行機械施工,工人們像螞蟻搬家那樣一點點進行清理,直至整個井內(nèi)光滑干凈。

      母線柱澆筑完成,需要進行回填夯實。石多土少的地質(zhì)情況不僅為開挖造成困難,也為增加了回填成本。為達到設(shè)計回填料的粒徑要求,項目部采用液壓破碎的方式,以大化小,分散回填,采用水夯法,經(jīng)水充分浸泡后讓泥土無孔不入。在壓實過程中,由于兩根母線柱間距較小,大型機械難以進入,小型機械進入后也只能像是巷子里面撐船,直進直出。由于回填厚度較深,必須像攤大餅那樣一層一層進行回填,何水良介紹,每一層壓實,小型機械都要重復往返幾十次,才能將基礎(chǔ)夯實,不發(fā)生沉降,為甲方順利投產(chǎn)筑實基礎(chǔ)。

      夯實責任筑基業(yè)

      設(shè)計圖紙滯后,這是影響施工進度的老大難問題,作為施工企業(yè),既要滿足業(yè)主的工期要求,又要滿足設(shè)計要求,然而,緊逼的工期和滯后的圖紙就像同一條直線上兩個相反方向的力,如果靜等結(jié)果,將會停滯不前。

      為創(chuàng)造條件盡快施工,項目部主動作為,對問題進行分類,及時與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位對接處理。如對現(xiàn)場已移交場地和具備施工條件的單體棟號,及時列出清單和優(yōu)先施工順序,第一時間告知監(jiān)理單位和業(yè)主方;已開始設(shè)計但圖紙不全的,先取得總圖定位坐標、基礎(chǔ)截面尺寸和開挖深度,先行進行基坑開挖施工;已有設(shè)計施工圖紙但后續(xù)圖紙改動較大的,及時與設(shè)計代表和業(yè)主單位溝通協(xié)調(diào),避免返工過多。同時,在圖紙會審期間,積極提出圖紙問題,并根據(jù)以往類似工程出現(xiàn)或者遇到的施工難點,提出優(yōu)化建議,減少因后續(xù)圖紙修改對現(xiàn)場施工造成不利影響。此外,針對部分圖紙設(shè)計漏項,設(shè)備廠家圖紙?zhí)峁┎患皶r或者設(shè)計圖紙與設(shè)備廠家圖紙不一致情況,項目都及時溝通解決,在多方的有效協(xié)作下,項目不僅各項工序符合設(shè)計要求,一期年產(chǎn)12.5萬噸鋁業(yè)生產(chǎn)線順利通電投產(chǎn),而且在節(jié)能減排方面也取得了較好的成果。

      為確保二期年產(chǎn)12.5萬噸鋁業(yè)生產(chǎn)線今年5月底順利投產(chǎn),項目部層層分解,將目標任務(wù)落實到個人和班組,開展進度周考核、月考核和季考核,落實責任,明確獎懲。在興仁縣一次環(huán)保督察組檢查期間,供料的沙廠被停業(yè)整頓,現(xiàn)場混泥土供應(yīng)緊張,一向誰也不服誰的工長們紛紛給項目部要支持,誰都不愿意進度落下,僅有的混凝土給誰?要一碗水端平,真是左右為難,一番僵持之后,工長們最終建議用抓鬮的方式爭取混凝土。四直管部經(jīng)理唐云燕說,每一項成績的取得,無不凝聚著這是這群小伙子們強大的責任感和強烈的事業(yè)心。

      “走出去”發(fā)展要先讓品牌和形象走出去,這不僅要求我們要精耕細作,精建細筑,而且在做好本職工作的同時,也要設(shè)身處地我業(yè)主方考慮,只有這樣才能得到甲方及其他相關(guān)部門的認可,才能在“走出去”的過程中備受歡迎。項目上的每一個人,用每一個細小的行動踐行著這樣的理念,在2月28日的投產(chǎn)儀式上,興仁縣園區(qū)辦主任白美宏對公司合理安排工期,抓進度、抓質(zhì)量、安全施工給予認可,他說:“僅用10個月就完成50萬噸基礎(chǔ)配套及25萬噸廠房建設(shè),經(jīng)行業(yè)對比,項目建設(shè)質(zhì)量和標準屬于同行業(yè)領(lǐng)先水平?!?/p>

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