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      3-PRR并聯(lián)機器人機構運動學建模與分析

      2018-09-19 08:20:18,,,
      關鍵詞:角為運動學并聯(lián)

      ,,,

      (1.山東科技大學 機械電子工程學院,山東青島 266590;2.青島大學 數(shù)據(jù)科學與軟件工程學院,山東 青島 266071)

      并聯(lián)機構具有剛度質(zhì)量比大、精度高、承載能力強、易于實現(xiàn)高速等特點[1-3]。平面三自由度并聯(lián)機構在芯片封裝及電路板精密切割等領域具有較廣的應用,已逐漸成為國內(nèi)外研究熱點。

      目前國內(nèi)外在平面三自由度并聯(lián)機構的運動學、優(yōu)化設計和剛度分析等方面做了一些研究工作[4-6]。張憲民等[7-9]研究了3-RRR和4-RRR機構的運動學性能。Mousavi等[10]研究了3-RPR機構的最大奇異橢圓平面及優(yōu)化分析。Staicu[11]研究了3-PRR機構的運動學分析及運動控制。董倩文等[12]對3-PRP機構做了運動學靈巧度和剛度分析。李樹軍等[13]分析了3-PRR機構的剛度特性。韓霄等[14]對3-RRP機構做了運動學、動力學及精度分析。王鑫輝等[15]對3-PRR機構做了多目標拓撲優(yōu)化設計及靈敏度分析。以上學者分別對不同構型的平面并聯(lián)機構做了研究,但是目前尚沒有對3-PRR機構進行系統(tǒng)的運動學數(shù)學建模和運動特性分析,這是對此構型機構進行運動控制與優(yōu)化設計的基礎。因此,本研究針對3-PRR平面并聯(lián)機器人機構,建立運動學正反解數(shù)學模型,分析不同姿態(tài)角對工作空間的影響。利用機構的雅克比矩陣條件數(shù)、最小奇異值、可操作性三個指標對3-PRR并聯(lián)機構進行靈巧度分析。

      1 3-PRR并聯(lián)機構運動學建模

      1.1 運動學反解

      運動學反解建模分析是已知動平臺中心Oa的位姿(x,y,φ),求解出驅(qū)動副的輸入li,li為驅(qū)動桿AiBi的桿長。

      圖1 3-PRR并聯(lián)機構模型簡圖(P:移動副,R:轉動副)Fig.1 Model diagram of 3-PRR parallel mechanism(P:Moving pair,R:Rotating pair)

      3-PRR并聯(lián)機構模型,見圖1。由圖1可知,3-PRR并聯(lián)機構由定平臺、 動平臺和三條對稱的支鏈組成,每個支鏈包括主動桿和從動桿,主動桿通過移動副與定平臺連接,隨著主動桿的伸縮,該機構可實現(xiàn)平面內(nèi)三自由度運動。并聯(lián)機構的定坐標系(定系)和動坐標系(動系)的原點分別位于三角形A1A2A3和三角形a1a2a3的中心。

      1.1.1 位置分析

      每條支鏈驅(qū)動桿長度為li(i=1~3),從動桿長度為Si,動平臺外接圓半徑為r,定平臺外接圓半徑為R,其中l(wèi)i和Si與定系的水平軸的夾角分別為αi和θi,ai與動系的水平軸的夾角為βi。動平臺中心坐標Oa在定系下可表示為

      Oa=x,y,φT。

      其中:x和y為定系下動平臺中心坐標,姿態(tài)角φ為動系相對于定系的轉角。

      對于支鏈i,建立運動學方程如下所示:

      (1)

      其中:

      運動學方程(1)整理可得:

      (2)

      基于三角函數(shù)定理,消去從動桿的轉角θi可得

      (3)

      求出驅(qū)動桿長度為:

      (4)

      1.1.2 速度分析

      將運動學方程(2)對時間求一次導數(shù),得到速度方程:

      (5)

      方程(5)寫成矩陣形式為:

      (6)

      簡記為

      (7)

      1.1.3 加速度分析

      公式(5)對時間求導,可得加速度反解方程為

      (8)

      其中:

      1.1.4 算例分析

      機構動平臺中心分別按照0°和30°姿態(tài)角沿一個半徑為30 mm的圓形軌跡運行,以軌跡的圓心為坐標系原點?;跈C構的反解方程,通過Matlab數(shù)值計算得到0°和30°姿態(tài)角下的桿長、速度和加速度曲線,如圖2和圖4所示;Adams仿真曲線圖如圖3和圖5所示。

      通過對比圖2和圖4可知,在改變動平臺姿態(tài)角時,對驅(qū)動桿的桿長變化影響較大,但對驅(qū)動桿的速度和加速度影響較小。通過對比圖2和圖3、圖4和圖5可知,各驅(qū)動桿的長度、速度、加速度曲線變化平滑,Matlab計算結果與Adams仿真分析結果基本一致,驗證了運動學建模的正確性。

      1.2 運動學正解

      運動學正解的坐標系建立及符號參數(shù)表示與運動學反解的相同,在此不再贅述,運動學正解方程如下:

      (9)

      圖3 姿態(tài)角0° Adams仿真曲線圖Fig.3 The simulation curve of 0 degrees of attitude angle by Adams

      圖4 姿態(tài)角30° Matlab計算曲線圖Fig.4 The calculation curve of 30 degrees of attitude angle by Matlab

      圖5 姿態(tài)角30° Adams仿真曲線圖Fig.5 The simulation curve of 30 degrees of attitude angle by Adams

      同理可得,速度正解矩陣方程為:

      (10)

      簡記為

      (11)

      速度正解方程(10)對時間求一次導數(shù),得到加速度正解矩陣方程如下:

      (12)

      其中:

      2 3-PRR并聯(lián)機構工作空間分析

      2.1 工作空間及面積求解

      2.1.1 約束條件

      在約束條件下,根據(jù)運動學方程是否存在實數(shù)解,可以求解出3-PRR機構的可達工作空間,有實數(shù)解的點即為機構的可達工作點。已知3-PRR并聯(lián)機構參數(shù):S1=S2=S3=200 mm,r=50 mm,R=400 mm。求解本3-PRR并聯(lián)機構工作空間:即在滿足以下約束條件下,計算求解動平臺中心點Oa可達工作點的集合。工作空間的約束條件:

      1) 各驅(qū)動桿的長度限制:并聯(lián)機器人由移動副驅(qū)動,驅(qū)動桿長度變化須滿足

      lmin

      當某一驅(qū)動桿長達到其極限值時,并聯(lián)機器人動平臺上的中心點也就達到了工作空間的邊界。各驅(qū)動副行程li=lmax-lmin,其大小直接影響操作空間的大小。

      2) 從動桿的干涉:設各從動桿截面都是邊長為m的正方形,兩相鄰桿中心線間的最短距離為M,則兩桿之間不發(fā)生干涉的條件為

      M>m。

      3) 各轉動關節(jié)的轉角限制。由于各轉動關節(jié)的轉動范圍有限,所以關節(jié)轉角也限制了各支鏈從動桿的轉動幅度:

      θmin<θi<θmax

      2.1.2 計算分析結果

      基于MATLAB R2014a數(shù)值計算分析的工作空間,見圖6。由圖6可求出在動平臺姿態(tài)角為0度時的最大工作空間面積為39 885 mm2,工作空間最大內(nèi)切圓半徑為100 mm。

      2.2 不同姿態(tài)角對工作空間的影響

      不同姿態(tài)角下的工作空間對比如圖7所示。由圖7可知,當動平臺的姿態(tài)角為0度時,機構的工作空間最大;在改變動平臺姿態(tài)角時,工作空間也會隨著旋轉一定的角度,并且工作空間的面積也會隨著減小。

      圖6 動平臺姿態(tài)角0°時的工作空間Fig.6 The working space of the moving platform at the attitude angle of 0 degrees

      圖7 不同姿態(tài)角下的工作空間對比圖(0°,15°,30°,45°,60°)Fig.7 A work space contrast diagram with different attitude angles(0 degrees, 15 degrees, 30 degrees, 45 degrees, 60 degrees)

      3 3-PRR并聯(lián)機構靈巧度分析

      3.1 不同姿態(tài)下的條件數(shù)的倒數(shù)值

      3-PRR機構的雅克比矩陣條件數(shù)的倒數(shù)值越大,機構的運動學性能越好。3-PRR機構雅克比矩陣條件數(shù)的倒數(shù)值如圖8所示。可以看出,工作空間中心處機構的運動學性能比邊緣處機構的運動學性能要好。

      3.2 不同姿態(tài)下的最小奇異值

      最小奇異值越大,越有利于動平臺的快速響應,也越有利于控制操作的最大速度。動平臺在不同姿態(tài)下的最小奇異值變化,如圖9所示。

      圖8 不同姿態(tài)角時的條件數(shù)倒數(shù)Fig.8 The reciprocal of the condition number of different attitude angles

      由圖9可以看出,當動平臺姿態(tài)角為0°時,機構的最小奇異值較小,不利于動平臺的快速響應;當動平臺姿態(tài)角為15°時,機構的最小奇異值有明顯的增大,動平臺易于快速響應控制;當動平臺姿態(tài)角增大到30°、45°時,最小奇異值變化較小,機構的快速響應特性和姿態(tài)角為15°時無較大差異。

      圖9 不同姿態(tài)角下的最小奇異值Fig.9 The minimum singular value of different attitude angles

      3.3 不同姿態(tài)下的可操作性

      可操作性的值越大,動平臺的工作靈活程度越高。動平臺在不同姿態(tài)下的可操作性變化圖,見圖10。

      圖10 不同姿態(tài)角下的可操作性Fig.10 The maneuver ability of different attitude angles

      從圖10可以看出,當動平臺姿態(tài)角為0°時,機構的可操作性較小,動平臺的靈活程度較低;當動平臺姿態(tài)角為15°時,機構的可操作性有明顯的增大,動平臺靈活程度較高;當動平臺姿態(tài)角增大到30°、45°時,可操作性也隨之增大,動平臺靈活程度較好。

      4 總結

      本研究建立了機構的運動學反解和正解數(shù)學模型,并對運動學反解進行了實例計算驗證,得出特定軌跡下桿長、速度、加速度的變化曲線;根據(jù)約束條件,計算出不同姿態(tài)下動平臺的工作空間,分析了動平臺姿態(tài)角對工作空間的影響;并推導出速度雅克比矩陣,計算出在不同姿態(tài)下雅克比矩陣條件數(shù)的倒數(shù)值、最小奇異值、可操作性在工作空間分布,分析了機構的靈巧度特性。

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