3月3日晚，中國空軍原副司令林虎中將去世，享年91歲。他11歲就當(dāng)小八路，曾擊落美軍戰(zhàn)機(jī)；他在酒桌上敲定蘇-27訂單；他70歲時(shí)還能駕駛蘇-30戰(zhàn)機(jī)表演特技……他是中國唯一的混血將軍，他為中國作出了巨大貢獻(xiàn)。

酒桌上敲定蘇-27訂單，間接挽救殲-10項(xiàng)目

林虎祖籍山東招遠(yuǎn)，父親年輕時(shí)闖關(guān)東到哈爾濱，認(rèn)識(shí)了一位俄羅斯姑娘，倆人生下了林虎，有一個(gè)姐姐和弟弟。一年冬天，林虎的父親在一列拉煤的列車上睡著后，被凍死。不久，母親和弟弟病死，姐姐被人領(lǐng)走，林虎被一戶姓林的人家收養(yǎng)，取名“林根生”。

1938年，年僅11歲的林虎參加八路軍，被分配到一個(gè)單位當(dāng)勤務(wù)，“林虎”便是部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給他起的名字。在山東沂蒙山區(qū)抗日根據(jù)地對(duì)日作戰(zhàn)。

1945年，林虎加入中國共產(chǎn)黨。1949年10月1日，在開國大典上，林虎曾駕駛駕駛P-51戰(zhàn)機(jī)飛過天安門上空。

1985年，林虎任中國人民解放軍空軍副司令員。

1988年，林虎被授予中國人民解放軍空軍中將軍銜，后歷任軍區(qū)空軍軍訓(xùn)部部長、空軍副軍長、空軍指揮所主任等。

這位有著傳奇色彩的戰(zhàn)斗英雄，通過他對(duì)黨和軍隊(duì)無比的忠誠與不懈的努力，對(duì)今天的中國空軍裝備建設(shè)依然有著深遠(yuǎn)的影響，最負(fù)盛名的功勛莫過于引進(jìn)了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最先進(jìn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)——蘇-27。

上世紀(jì)八九十年代初，中蘇軍事技術(shù)合作開啟了大門，受到劉華清將軍的委托，和俄羅斯有一定淵源的林虎將軍率團(tuán)赴蘇談判，引進(jìn)現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)，大幅改善當(dāng)時(shí)已經(jīng)嚴(yán)重落后的中國空軍裝備戰(zhàn)斗力。

在當(dāng)時(shí)，蘇-27還是蘇聯(lián)國土防空軍最新的戰(zhàn)斗機(jī)，從未出口給任何國家。在酒桌上，蘇聯(lián)方面一方面想在觥籌交錯(cuò)中，一股腦地向中國推薦米格-29戰(zhàn)斗機(jī)；另一方面本想以烈酒為武器“技術(shù)性擊倒”中國代表團(tuán)，誰知林虎將軍找來一位酒量驚人的軍官讓蘇方一敗涂地，最終拿下了蘇-27訂單。

在蘇-27引進(jìn)后，不少聲音都認(rèn)為要把進(jìn)度偏慢的殲-10項(xiàng)目砍掉。然而，1991年，當(dāng)首架殲-10的金屬樣機(jī)出場之時(shí)，時(shí)任空軍副司令員林虎召集各大軍區(qū)空軍主官，現(xiàn)場參觀這個(gè)模型，這個(gè)當(dāng)時(shí)敢于使用60%新技術(shù)的國產(chǎn)“猛龍”，還在為攻克鴨式布局、電傳操縱、先進(jìn)雷達(dá)火控系統(tǒng)而努力著，這次參觀，為爭取軍方支持起了很大作用，間接挽救了殲-10項(xiàng)目。

70歲駕駛蘇-30做“眼鏡蛇”動(dòng)作

林虎將軍的傳奇之處還在于他的歷久彌堅(jiān)。1997年8月，應(yīng)第三屆莫斯科航空航天展組委會(huì)的邀請，由珠海市組團(tuán)赴俄羅斯參觀展覽并進(jìn)行第二屆珠海航展的招展工作。林虎將軍作為珠海航展顧問參加了該團(tuán)工作。

在此次航展上，俄羅斯展出了最新先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)蘇-30，俄羅斯飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)自由展示各種技能。

70歲的林虎老將軍看的心癢，邊對(duì)隨行人員說想駕駛一把蘇-30，滿足一下自己操控四代機(jī)的多年心愿。俄方欣然應(yīng)允，老將軍隨后架機(jī)升空，進(jìn)行了特技飛行動(dòng)作：翻筋斗、半筋斗翻轉(zhuǎn)、橫滾、超低空通過機(jī)場、大坡度低空急轉(zhuǎn)彎、飛機(jī)攻角接近驚人的120度“眼鏡蛇”動(dòng)作，并且過了一會(huì)兒又做了一次。這是當(dāng)今世界上難度最大的特技飛行動(dòng)作！在場的觀眾都高興地鼓掌歡呼：“烏拉！”

出書披露防空得失：一年3000架次敵機(jī)曾侵犯我國

此外，林虎將軍還寫了僅有的一本書：《保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的戰(zhàn)斗》。他一直認(rèn)為，中國20多年的國土防空作戰(zhàn)是一段有特殊意義的歷史，他寫這本書是想在有生之年給 空軍留下一個(gè)資料，將來作個(gè)教材參考。

書中罕見地公布了在國土防空作戰(zhàn)中，為了攔截?cái)硻C(jī)而犧牲的飛行員的故事，讓讀者真正認(rèn)識(shí)到防空截?fù)糇鲬?zhàn)的復(fù)雜和艱苦，并不是一般人認(rèn)識(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)上天了就能夠?qū)橙宿Z炸機(jī)、偵察機(jī)打下來。比如書中列出了空軍向中央報(bào)告中的一段數(shù)據(jù)：

1957年（到12月25日止），侵?jǐn)_大陸的敵機(jī)共1105批3029架次，其中侵入大陸縱深的共53架次大型飛機(jī)，這53架次飛機(jī)一架也沒有擊落、擊傷。

書中還回顧了在國土防空作戰(zhàn)中犧牲的戰(zhàn)友。林虎將軍是以沉痛的心情去懷念這些犧牲的戰(zhàn)友，展現(xiàn)他們敢打硬拼的頑強(qiáng)戰(zhàn)斗作風(fēng)！

讓我們來看看書中記述的這些戰(zhàn)例：

1958年3月13日夜，在截?fù)鬊-17G偵察機(jī)的戰(zhàn)斗中，先后損失米格-15比斯型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、米格-17ПФ夜間戰(zhàn)斗機(jī)各1架，飛行員楊玉江同志、王國山同志壯烈犧牲！

1958年9月24日，溫州灣上空“九二四”空戰(zhàn)中，空軍1架米格-17戰(zhàn)斗機(jī)被美制F-86戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的AIM-9B“響尾蛇”空空導(dǎo)彈擊落，飛行員王自重同志壯烈犧牲！

1960年10月21日，為攔截?cái)?架P2V偵察機(jī)，空軍共出動(dòng)米格-17ПФ夜間戰(zhàn)斗機(jī)13架次，其中1架米格-17ПФ夜間戰(zhàn)斗機(jī)在低空追擊射擊時(shí)撞山，飛行員張漢民同志壯烈犧牲！

……

這不光是體現(xiàn)了一名名王牌飛行員自身的素質(zhì)，又何嘗不是林虎將軍感受到了過去國土防空作戰(zhàn)中因我軍戰(zhàn)機(jī)落后而犧牲的戰(zhàn)友們的囑托——建設(shè)強(qiáng)大的中國空軍！

（人民網(wǎng)2018.3.7、中國新聞網(wǎng)2018.3.6等）