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      隧道襯砌結(jié)構(gòu)在水壓力作用下受力計(jì)算分析

      2018-04-23 12:51:35劉善琪申志軍李小青
      交通科技 2018年2期
      關(guān)鍵詞:內(nèi)力安全系數(shù)受力

      黃 丹 劉善琪 申志軍 李小青

      (1.華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院 武漢 430074; 2.湖北聯(lián)合交通投資開(kāi)發(fā)有限公司 武漢 430000; 3.蒙西華中鐵路股份有限公司 北京 100073)

      對(duì)于巖溶隧道襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),水壓力是作用于其上的主要荷載[1],如何在不影響生態(tài)環(huán)境的條件下,安全、可靠地進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)[2],一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題即如何確定襯砌上水壓力的大小。以往研究地下水問(wèn)題多針對(duì)具體工程,研究地下水在工程結(jié)構(gòu)中的流量、結(jié)構(gòu)的防排水和對(duì)地下水的處理等方面[3-4],而對(duì)結(jié)構(gòu)承擔(dān)水壓力的問(wèn)題研究不多[5]。由于隧道襯砌結(jié)構(gòu)是在地層中修建的,其工程特性、設(shè)計(jì)原則及方法與地面結(jié)構(gòu)不同,隧道結(jié)構(gòu)變形受周?chē)鷰r土體本身的約束,襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖之間相互作用,襯砌結(jié)構(gòu)變位由主動(dòng)荷載和圍巖彈性抗力共同作用產(chǎn)生,而彈性抗力的大小和范圍取決于結(jié)構(gòu)變位,所以隧道襯砌結(jié)構(gòu)的受力計(jì)算分析非常復(fù)雜,考慮因素較多,常規(guī)計(jì)算方法很難得到結(jié)果。目前有限元數(shù)值解析法廣泛運(yùn)用于隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算中,ANSYS軟件是世界上最為通用的有限元軟件,其強(qiáng)大的處理功能可以方便地實(shí)現(xiàn)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的受力計(jì)算[6]。

      本文采用基于ANSYS的隧道襯砌結(jié)構(gòu)分析方法,對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系按照荷載-結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行驗(yàn)算,然后再借助ANSYS有限元軟件進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)在水壓力作用下的受力分析。

      1 數(shù)值模擬模型建立

      基于ANSYS的隧道結(jié)構(gòu)受力特征有限元分析步驟為:建立有限元模型;按照標(biāo)準(zhǔn)斷面建立襯砌結(jié)構(gòu)幾何模型,并采用梁?jiǎn)卧M;施加圍巖壓力和襯砌重力,圍巖和二次襯砌之間的相互作用通過(guò)在單元的節(jié)點(diǎn)上施加徑向彈簧進(jìn)行模擬,設(shè)定邊墻底端位移邊界條件[7]。

      求解有限元模型,先進(jìn)行初步求解,通過(guò)后處理程序查看襯砌結(jié)構(gòu)彈簧受力狀況。根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載法假定地層彈簧不能承受拉力,故應(yīng)在模型中刪除受拉彈簧,然后重新進(jìn)行分析計(jì)算,并查看和刪除受拉彈簧。重復(fù)以上求解步驟,直到去除所有受拉彈簧,則剩余的受壓彈簧所在的范圍即為彈性抗力的范圍。最后,進(jìn)行正式求解,所得的彎矩、軸力、剪力值用于結(jié)構(gòu)安全分析。

      某隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖1,采用荷載-結(jié)構(gòu)計(jì)算方法建模,模型如圖2所示,二次襯砌采用彈性平面梁?jiǎn)卧M,圍巖彈性抗力采用彈性鏈桿模擬。

      圖1 隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖(單位:cm)

      圖2 襯砌結(jié)構(gòu)受力ANSYS計(jì)算模型

      1.1 圍巖壓力

      隧道開(kāi)挖及現(xiàn)場(chǎng)圍巖壓力量測(cè)的實(shí)踐表明,圍巖壓力值受到眾多因素影響,但主要取決于巖體的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)面組合等地質(zhì)因素。壓力分布通

      常很不均勻,且?guī)r質(zhì)多裂隙巖體比土質(zhì)巖體中的壓力分布更不均勻?;谶@些情況,結(jié)合我國(guó)400余座鐵路隧道施工塌方資料進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析,TB 10003-2016 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》[8]提出可用式(1)確定作用在結(jié)構(gòu)上的垂直均布荷載。

      Q=0.45×2S-1·γ·ω

      (1)

      式中:Q為垂直均布圍巖壓力,kPa;S為圍巖級(jí)別;γ為圍巖的天然重度,kN/m3;ω為寬度影響系數(shù),ω=1+i(B-5)。其中:B為隧道開(kāi)挖寬度,m;i為B每增加1 m時(shí)圍巖壓力增減率,當(dāng)B<5 m時(shí),取i=0.2,當(dāng)B>5 m時(shí),取i=0.1。

      圍巖水平均布側(cè)向壓力e與垂直均布?jí)毫之間的關(guān)系如表1所示。

      表1 圍巖水平均布?jí)毫?/p>

      1.2 襯砌結(jié)構(gòu)自重

      隧道襯砌結(jié)構(gòu)自重荷載可根據(jù)襯砌結(jié)構(gòu)的厚度、計(jì)算寬度及結(jié)構(gòu)材料重度等參數(shù),按照式(2)計(jì)算。

      Q2=HBγ

      (2)

      式中:Q2為自重荷載,kN/m;H為構(gòu)件計(jì)算截面的設(shè)計(jì)厚度,m;B為構(gòu)件計(jì)算截面的設(shè)計(jì)寬度,m;γ為結(jié)構(gòu)材料重度的標(biāo)準(zhǔn)值,kN/m3。

      1.3 襯砌水壓力

      對(duì)所采用的實(shí)際荷載模型進(jìn)行數(shù)值模擬,考慮圍巖應(yīng)力全部作用在二次襯砌結(jié)構(gòu)上,且作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的水壓力采用長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中峰值取0.2 MPa,也全部作用在二次襯砌上。

      1.4 被動(dòng)荷載

      即圍巖的彈性抗力。所謂彈性抗力就是指由于支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生向圍巖方向的變形而引起的圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的約束反力。目前多用溫克勒假定為基礎(chǔ)的局部變形理論計(jì)算。該理論認(rèn)為圍巖彈性抗力與圍巖在該點(diǎn)的變形成正比,用公式表達(dá)為

      σi=Kδi

      (3)

      式中:δi為支護(hù)結(jié)構(gòu)表面某點(diǎn)i的位移,m;σi為在該店處圍巖和結(jié)構(gòu)相互作用的反力,MPa;K為圍巖的彈性抗力系數(shù),MPa/m。

      對(duì)于列車(chē)荷載、地震力荷載等其他荷載,一般情況可以忽略不計(jì)算。

      根據(jù)隧道襯砌水壓力長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),取襯砌水壓力峰值為計(jì)算水壓荷載,土壓荷載考慮自重應(yīng)力場(chǎng)及構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)作用,按水土合算考慮,荷載的計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。

      1.5 模擬計(jì)算參數(shù)的選取

      考慮到注漿加固改良地層的作用,圍巖參數(shù)按V級(jí)圍巖選取,材料物理學(xué)參數(shù)見(jiàn)表3。

      表3 材料物理力學(xué)參數(shù)表

      2 計(jì)算結(jié)果分析

      通過(guò)數(shù)值計(jì)算得到襯砌受力大小,繪制受力圖。襯砌結(jié)構(gòu)變形圖見(jiàn)圖3。長(zhǎng)期水壓0.2 MPa

      下隧道襯砌結(jié)構(gòu)彎矩圖見(jiàn)圖4、結(jié)構(gòu)軸力圖見(jiàn)圖5、結(jié)構(gòu)剪力圖見(jiàn)圖6。彎矩單位為N·m,軸力單位為N。

      圖3 襯砌結(jié)構(gòu)變形圖

      圖4 長(zhǎng)期水壓0.2 MPa下襯砌結(jié)構(gòu)彎矩圖

      圖6 長(zhǎng)期水壓0.2 MPa下襯砌結(jié)構(gòu)剪力圖

      由結(jié)構(gòu)變形圖、彎矩圖、軸力圖和剪力圖可得如下結(jié)果。

      1) 結(jié)構(gòu)最大變形量為0.002 4 m,說(shuō)明在0.2 MPa的峰值水壓力作用下,隧道結(jié)構(gòu)幾乎不產(chǎn)生形變,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

      2) 結(jié)構(gòu)仰拱和邊墻腳處為彎矩最大點(diǎn),仰拱位置彎矩值為344.87 kN·m,梁?jiǎn)卧蟼?cè)受拉;邊墻角位置彎矩為372.46 kN·m,梁?jiǎn)卧聜?cè)受拉。

      3) 仰拱處出現(xiàn)軸力最大值1 150.1 kN,為危險(xiǎn)截面位置。左、右邊墻腳處的剪力最大,同樣為不利截面位置,所以通過(guò)數(shù)值模擬結(jié)果可以選擇仰拱、邊墻角處這兩處危險(xiǎn)截面進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全度分析。根據(jù)圍巖壓力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,確定了拱腳位置也需進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)證與預(yù)測(cè),因此還選擇了拱腳測(cè)點(diǎn)進(jìn)行安全度計(jì)算分析。

      3 襯砌結(jié)構(gòu)受力及安全度分析

      3.1 襯砌結(jié)構(gòu)安全性分析方法

      襯砌結(jié)構(gòu)安全度分析,計(jì)算各斷面最不利位置的偏心距、安全系數(shù);按TB 10003-2016 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》破損階段法驗(yàn)算襯砌截面強(qiáng)度。

      K=N極限/N

      (4)

      式中:K極限為截面的極限承載力或軸力,kN;N為截面的實(shí)際軸力,kN;K為強(qiáng)度安全系數(shù)。

      對(duì)于截面極限承載力N極限的計(jì)算,依軸向力偏心距e0=M/N的大小有2種情況。

      1) 對(duì)混凝土矩形截面構(gòu)件,當(dāng)e0≤0.20h時(shí),抗壓強(qiáng)度控制承載能力,不必驗(yàn)算抗裂。

      N極限=φαRabh

      (5)

      2) 當(dāng)e0>0.20h時(shí),系抗拉強(qiáng)度控制承載能力,不必驗(yàn)算抗壓。

      (6)

      式中:Ra為混凝土抗壓極限強(qiáng)度,MPa;Rl為混凝土抗拉極限強(qiáng)度,MPa;b為截面寬度,m;h為截面厚度,m;α為軸力偏心影響系數(shù),可由e0/h值查得。按規(guī)范當(dāng)α>1時(shí)取α=1,當(dāng)α≤1時(shí),α=1+0.648(e0/h)-12.569(e0/h)2+15.444(e0/h)3;φ為構(gòu)件縱向彎曲系數(shù),對(duì)于隧道襯砌可取φ=1。

      3.2 襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力及安全系數(shù)計(jì)算結(jié)果

      將選擇的仰拱中部、邊墻角和拱腳這3個(gè)安全度計(jì)算點(diǎn),按照安全度準(zhǔn)則進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)安全分析,分析結(jié)果見(jiàn)表4所示。

      表4 水壓0.2 MPa作用下襯砌結(jié)構(gòu)關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)力及安全系數(shù)

      由表4可見(jiàn),仰拱位置計(jì)算得到的安全系數(shù)為3.13,基本滿(mǎn)足規(guī)范中要求的最低安全系數(shù)2,滿(mǎn)足強(qiáng)度要求;襯砌邊墻整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)受拉控制,經(jīng)過(guò)計(jì)算得出邊墻腳處的安全系數(shù)為32.8,遠(yuǎn)高于規(guī)范中要求的結(jié)構(gòu)安全系數(shù);拱腳位置計(jì)算得到的安全系數(shù)為48.9,高于規(guī)范要求的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。計(jì)算結(jié)果表明,隧道襯砌結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期峰值水壓力作用下,安全度滿(mǎn)足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

      4 襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果

      4.1 二次襯砌內(nèi)力變化特征分析

      經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),得到二次襯砌在長(zhǎng)期水壓及圍巖壓力作用下內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線(xiàn),如圖7所示。

      圖7 二次襯砌應(yīng)力運(yùn)營(yíng)期時(shí)態(tài)曲線(xiàn)

      根據(jù)斷面各測(cè)點(diǎn)處的二襯內(nèi)力平均值繪制二次襯砌內(nèi)力分布圖,如圖8~10所示。其中應(yīng)力值“+”值表示受拉,“-”值表示受壓。

      由以上二襯內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線(xiàn)及襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)內(nèi)力分布圖可以看出。

      1) DK365+111斷面內(nèi),拱頂內(nèi)側(cè)測(cè)點(diǎn)處二襯內(nèi)力為最大拉應(yīng)力,均值為71.46 MPa;從圖7a)二襯內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線(xiàn)變化規(guī)律看出,其大小總在 40~100 MPa范圍內(nèi)變化,并呈現(xiàn)逐漸減少趨勢(shì)。仰拱內(nèi)側(cè)測(cè)點(diǎn)處襯砌內(nèi)力為最大壓應(yīng)力為30.22 MPa,變化曲線(xiàn)平穩(wěn),變化幅度不大。邊墻、拱腳、拱腰內(nèi)外側(cè)的二襯內(nèi)力均在10~40 MPa范圍內(nèi)變化,均為拉應(yīng)力,變化幅度較小。

      圖8 斷面DK365+111二襯鋼筋應(yīng)力分布圖(單位:MPa)

      圖9 斷面DK365+315二襯鋼筋應(yīng)力分布圖(單位:MPa)

      圖10 斷面DK365+331二襯鋼筋應(yīng)力分布圖(單位:MPa)

      2) DK365+315斷面內(nèi),右拱腰內(nèi)側(cè)測(cè)點(diǎn)處的二襯內(nèi)力最大,均值為-227.2 MPa,為壓應(yīng)力;從圖7b)二襯內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線(xiàn)變化規(guī)律看出內(nèi)力值隨時(shí)間變化范圍較小,變化幅度也不大。在仰拱內(nèi)側(cè)和拱頂內(nèi)側(cè)位置測(cè)到最大拉應(yīng)力,在63.3 MPa左右,時(shí)態(tài)曲線(xiàn)顯示其變化趨勢(shì)穩(wěn)定。

      3) DK365+331斷面內(nèi),右拱腳外側(cè)測(cè)點(diǎn)處出現(xiàn)最大壓應(yīng)力,均值為76.21 MPa;從圖7c)中二襯內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線(xiàn)變化規(guī)律看出,右拱腳測(cè)點(diǎn)處應(yīng)力值隨時(shí)間變化幅度很小,變化穩(wěn)定。但由于元件斷電,造成后面部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失。其它測(cè)點(diǎn)處襯砌內(nèi)力變化幅度較小,且變化趨勢(shì)平穩(wěn)。

      4.2 模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析

      現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明,隧道各監(jiān)測(cè)斷面二次襯砌鋼筋內(nèi)力測(cè)量值在運(yùn)營(yíng)期基本穩(wěn)定,各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)趨勢(shì)平穩(wěn);二次襯砌鋼筋內(nèi)力最大值約為227.2 MPa,為壓應(yīng)力,發(fā)生在DK365+315斷面右拱腰測(cè)點(diǎn)處;襯砌結(jié)構(gòu)仰拱、拱腳、拱頂位置處出現(xiàn)過(guò)較大應(yīng)力;由于隧道結(jié)構(gòu)采用加強(qiáng)型復(fù)合式襯砌,二次襯砌鋼筋應(yīng)力在設(shè)計(jì)壓力值范圍以?xún)?nèi),隧道結(jié)構(gòu)受力完全正常。

      通過(guò)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,由結(jié)果可以看出,隧道襯砌結(jié)構(gòu)在峰值水壓力的作用下,其二次襯砌結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足安全系數(shù)要求,邊墻和仰拱為受力最不利位置,仰拱位置安全系數(shù)較小,但也滿(mǎn)足安全系數(shù)要求?,F(xiàn)有二次襯砌設(shè)計(jì)已能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求,襯砌結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。拱腳位置為實(shí)測(cè)圍巖壓力最大點(diǎn),計(jì)算所得結(jié)構(gòu)安全系數(shù)較高,滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)最低安全系數(shù)要求。

      對(duì)比數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可得,兩者分析結(jié)果中應(yīng)力分布規(guī)律大致相同,兩者均出現(xiàn)了仰拱和邊墻兩處最不利位置。

      數(shù)值模擬中安全系數(shù)計(jì)算結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)處于相對(duì)安全狀態(tài),實(shí)際檢測(cè)結(jié)果也顯示,二襯內(nèi)力峰值也均在設(shè)計(jì)安全范圍之內(nèi),結(jié)構(gòu)本身受力較小,表示結(jié)構(gòu)相對(duì)安全。具體數(shù)值有出入是因?yàn)閿?shù)值計(jì)算將模型簡(jiǎn)化為均勻介質(zhì),沒(méi)有考慮到實(shí)際工程中地質(zhì)條件的非均勻性及注漿效果。

      5 結(jié)論

      1) 利用有限元軟件結(jié)合荷載-結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力數(shù)值模擬,計(jì)算所得結(jié)果認(rèn)為邊墻和仰拱處為受力最不利位置,數(shù)值模擬結(jié)果與監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)不盡相同,但數(shù)據(jù)反應(yīng)的規(guī)律基本相同,結(jié)構(gòu)受力特征基本一致。

      2) 根據(jù)規(guī)范進(jìn)行不利點(diǎn)安全系數(shù)計(jì)算,結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)范中要求的最低安全系數(shù)并且滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。荷載-結(jié)構(gòu)模型是對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值分析計(jì)算的有效方法。

      3) 數(shù)值模擬二次襯砌的內(nèi)力值結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)力分布規(guī)律大致相同,兩者均出現(xiàn)了仰拱和邊墻兩處最不利位置。

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