2018年1月20日，寒冬的北京，晴空萬(wàn)里，釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館內(nèi)人頭攢動(dòng)，前來(lái)參加百人會(huì)年會(huì)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、專家學(xué)者在參觀了解中車電動(dòng)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品后，紛紛為中車電動(dòng)豎起了大拇指。

17 載創(chuàng)“芯”不止

早在“十五”期間，我國(guó)便已明確了研究商用車新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要性。

“剛開(kāi)始，電動(dòng)汽車真是我們的‘夢(mèng)’，那時(shí)，電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域中國(guó)還沒(méi)有可以借鑒的。然而，我們一邊結(jié)合軌道交通技術(shù)，一邊學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，摸著石頭過(guò)河。從2001年開(kāi)始承擔(dān)國(guó)家‘863’計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目研發(fā)課題至今，在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)苦心專研十七個(gè)年頭，現(xiàn)在也是成果顯著......”中車株洲所首席技術(shù)專家、百人會(huì)專家郭淑英在接受百人會(huì)記者訪談時(shí)，溫婉、感慨地笑道。

一直以來(lái)，中車電動(dòng)堅(jiān)持創(chuàng)“芯”驅(qū)動(dòng)，以技

術(shù)為先導(dǎo)，不斷加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)。在我國(guó)新能源汽車科技攻關(guān)中，中車電動(dòng)涉及電機(jī)、電控、動(dòng)力系統(tǒng)集成、電動(dòng)整車集成、電動(dòng)整車試驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)管理等全縱深技術(shù)領(lǐng)域，是我國(guó)節(jié)能與新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局中的重要成員，是公認(rèn)的主力軍。

大智所驅(qū)，“芯”動(dòng)世界

2006年，100臺(tái)采用中車電動(dòng)交流純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)軌電車在北京上線，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)純電驅(qū)動(dòng)的先河，中車電動(dòng)成為國(guó)內(nèi)最早的交流純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。

2017年，中車電動(dòng)發(fā)布其第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)“T”動(dòng)力，在系統(tǒng)優(yōu)化、產(chǎn)品研發(fā)、基礎(chǔ)及前沿技術(shù)探索方面成績(jī)顯著，大大提升了新能源汽車的運(yùn)行效能和運(yùn)營(yíng)能力，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)注入新動(dòng)力。

新能源汽車大智所驅(qū)，同年4月，由中車電動(dòng)牽頭的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目啟動(dòng)，該項(xiàng)目將帶來(lái)新能源汽車一場(chǎng)新的革命，使中國(guó)新能源汽車技術(shù)能夠“彎道超車”，“芯”動(dòng)世界！

在產(chǎn)品“智造”方面，中車電動(dòng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能化工廠（中國(guó)自動(dòng)化程度領(lǐng)先的新能源商用車電控產(chǎn)品專用生產(chǎn)線，行業(yè)少有的恒溫、恒濕、無(wú)塵制造車間，全生命周期的信息化管理系統(tǒng)能力，年產(chǎn)能5萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品），以最高的生產(chǎn)精度確保產(chǎn)品零缺陷。

年“芯”百萬(wàn)不是夢(mèng)

如今，無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)品，中車電動(dòng)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際。中車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品除服務(wù)國(guó)內(nèi)新能源汽車外，還出口到北美、法國(guó)、意大利、新西蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)。2017年，中車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率位列第一，商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)銷3萬(wàn)余臺(tái)套，十余年累計(jì)銷售近10萬(wàn)臺(tái)套，配套50多個(gè)國(guó)內(nèi)外廠家。

中車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)先后榮獲多項(xiàng)殊榮，得到業(yè)界認(rèn)可。在前不久舉辦的第12屆影響中國(guó)客車業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)中，中車電驅(qū)動(dòng)再摘“2017年度客車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)成果”大獎(jiǎng)。

郭淑英表示，“下一步，中車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線方面，集中驅(qū)動(dòng)、輪邊、輪轂電機(jī)幾種技術(shù)路線將會(huì)并行發(fā)展?！?/p>

正如中國(guó)中車總裁孫永才在百人會(huì)高層論壇上所說(shuō)，中車電動(dòng)將以更大的決心和力度，打造以“三電”為核心的支撐產(chǎn)業(yè)，緊密圍繞自主開(kāi)發(fā)的IGBT及車用傳感器，完善適用于新能源商用車及乘用車的“三電”核心能力，逐步形成百萬(wàn)套級(jí)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造能力。

未來(lái)，中車電動(dòng)從自主創(chuàng)“芯”到年“芯”百萬(wàn)的跨越，將不是夢(mèng)。