文/劉春姣 黃甜

清水河大橋效果圖

“這可是國(guó)家二級(jí)水源保護(hù)地，我們一定要保護(hù)好這片水域和它周圍的草木綠植?！?當(dāng)中交四公局二公司貴州都勻至安順高速公路 T4標(biāo)項(xiàng)目書記諶桃芳第一次來到這里就曾說道。從那時(shí)起項(xiàng)目的環(huán)保施工問題就被大家熱議，如何在保證質(zhì)量效益的前提下實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，成為擺在都安 T4項(xiàng)目面前最重要的問題。當(dāng)這樣的問題被一次次提起，項(xiàng)目部通過慎重考慮，科學(xué)分析，群策群力，合理調(diào)控，使得橋梁施工截止目前因爆破或沖孔作業(yè)導(dǎo)致的水體污染事件為零！為創(chuàng)建“綠色公路”打下了基礎(chǔ)，起到了良好的示范作用。

中交四公局二公司負(fù)責(zé)承建的清水河大橋是都安 T4項(xiàng)目的控制性工程 ,它位于貴州省都勻市勻東鎮(zhèn)壩固村境內(nèi)，橋位橫跨屬于長(zhǎng)江流域沅江水系之清水江及其支流。清水河大橋的上部結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力T梁；下部結(jié)構(gòu)樁基共38根，包括0#臺(tái)3排18根，1#、2#主墩2排16根，3#過渡墩1排4根，4#橋臺(tái)為U臺(tái)擴(kuò)基。清水河大橋的建設(shè)將貫徹綠色公路、品質(zhì)工程的理念，這對(duì)都安公路全線的工程建設(shè)有著極強(qiáng)的實(shí)踐意義。

精準(zhǔn)爆破控碎石

“承臺(tái)作為樁與墩的聯(lián)系部分，是橋梁堅(jiān)固與否的基礎(chǔ)，對(duì)它的施工一定要在不污染水域的基礎(chǔ)上慎之又慎。”項(xiàng)目經(jīng)理彭華在安排承臺(tái)爆破工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)。經(jīng)過討論，項(xiàng)目決定在清水河大橋1#承臺(tái)進(jìn)行土石爆破時(shí)，采用淺孔控制爆破威力，首先進(jìn)行小范圍試爆，然后由項(xiàng)目工程部技術(shù)人員對(duì)試爆數(shù)據(jù)和效果進(jìn)行分析，驗(yàn)證藥量、孔距、孔深，最終確定針對(duì)本基坑巖石特性的爆破參數(shù)和合適的炸藥威力、單位用藥量、巖層抵抗線取值。

試驗(yàn)結(jié)果證明，按照經(jīng)過調(diào)整的數(shù)據(jù)進(jìn)行爆破，取得了良好的效果，不僅實(shí)現(xiàn)了巖石的松動(dòng)，而且達(dá)到了大部分巖石破碎的效果，最重要的是爆破過程中無(wú)泥土和細(xì)石飛出基坑外。除了精確控制爆破效果外，項(xiàng)目還通過開挖二級(jí)溝、設(shè)置防落網(wǎng)等方式，有效預(yù)防了開挖過程中飛石、滾石等落入河中。

立體防護(hù)攔泥漿

保護(hù)水體不受污染，防止主墩泥漿池中泥漿外流是非常關(guān)鍵的一步。項(xiàng)目安全部王杰和一線工人一起巧妙設(shè)計(jì)了幾層“保護(hù)罩”，全方位立體防護(hù)，成功攔截了泥漿。第一，設(shè)置“分離器”。在制作主墩泥漿池時(shí)采用鋼板焊接布置于地面，并在池中設(shè)置泥水分離設(shè)備對(duì)泥漿進(jìn)行分離。同時(shí)，指定專用的挖機(jī)和運(yùn)輸車對(duì)分離出來的泥漿轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，防止泥漿外流對(duì)水體造成污染；第二，設(shè)置“攔截板”。在孔樁周圍及臨河邊坡處放置彩鋼瓦擋板，防止因沖孔造成的泥漿飛濺落入河體內(nèi)；第三，設(shè)置“攔水帶”。在臨河邊坡位置采用混凝土澆筑一條截面 20cm*20cm 的攔水帶，防止因雨水沖刷造成地表泥漿流入河中。這些措施很好的杜絕了因施工作業(yè)形成的廢水和泥漿等對(duì)江體的污染。

挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)泥漿

樁基安裝圍擋

震動(dòng)監(jiān)控防損壞

沖擊鉆孔施工過程中，由于鉆孔機(jī)的激振，使鉆點(diǎn)的土體產(chǎn)生振動(dòng)，并以土體為介質(zhì)以波的形式向四周傳播引起地表振動(dòng)，當(dāng)?shù)乇碚駝?dòng)達(dá)到一定強(qiáng)度，并與周圍建筑物（主要涉及邊坡）產(chǎn)生共振，既有可能造成建筑物的損壞，也有可能引起碎石落入水體造成污染。為保證工程質(zhì)量，減少?zèng)_擊鉆振動(dòng)帶來的不良影響，項(xiàng)目部誠(chéng)邀中南大學(xué)的科研人員實(shí)地勘測(cè)，并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)振監(jiān)控，將沖孔過程中面波引起的地表振動(dòng)及共振現(xiàn)象控制在合理的范圍內(nèi)，避免了周邊結(jié)構(gòu)物及臨河邊坡的損壞，以及沖孔過程對(duì)水體的污染。

落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)意識(shí)

項(xiàng)目部嚴(yán)格按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，在拌合站、鋼材加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、原材料及半成品等物品存放處、施工便道和便橋、以及施工承臺(tái)等位置安放有關(guān)綠色環(huán)保的施工標(biāo)語(yǔ)，努力宣傳“綠色公路，品質(zhì)工程”理念，提升項(xiàng)目員工的綠色環(huán)保意識(shí)。同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦及駐地辦的環(huán)水保措施，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工便道進(jìn)行硬化及邊坡綠化、穩(wěn)固地表水土防止流失，并對(duì)填挖的表土及時(shí)進(jìn)行有效清理。

打造“品質(zhì)工程”、創(chuàng)建“綠色公路”是今后交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新趨勢(shì)，是工程建設(shè)質(zhì)量和安全工作的新引擎，對(duì)全面提升交通工程品質(zhì)有著重要意義。中交四公局二公司都安T4項(xiàng)目也將緊緊以“安全、質(zhì)量、精細(xì)化”為核心，以綠色公路、品質(zhì)工程為導(dǎo)向，嚴(yán)格執(zhí)行首件確認(rèn)制，用“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，對(duì)行之有效的四新技術(shù)積極推廣，提升企業(yè)品牌意識(shí)和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。