沖孔
- 復(fù)雜地質(zhì)條件低滲高突塊段底抽巷水力沖孔技術(shù)研究與應(yīng)用
［3-5］。水力沖孔卸壓增透方面，相關(guān)學(xué)者進(jìn)行了一定的研究。楊運(yùn)峰等［6］采用巖石底板巷水力沖孔，大幅提高了煤層的透氣性。王新新等［7-8］研究了潘三礦13-1 煤層的水力沖孔消突效果，認(rèn)為卸壓區(qū)域煤層瓦斯含量降低了近70%。劉明舉等［9］針對(duì)新安礦三軟煤層的賦存特點(diǎn)，研究并確定了適合三軟煤層賦存特點(diǎn)的水力沖孔方案，并取得很好的消突效果。王兆豐等［10］認(rèn)為水力沖孔卸壓增透消突措施在松軟低透煤層中效果顯著。王凱等［11］研究了水力沖孔鉆孔附近的煤層透氣性的
河南科技 2023年3期2023-03-04
- 長(zhǎng)薄壁管多孔沖孔模的研究*
機(jī)械工程行業(yè)中的沖孔機(jī)，它也以嶄新的面貌和技術(shù)出現(xiàn)在大眾的視野內(nèi)。國(guó)外Ku?dosSH-70A便攜式液壓打孔沖孔機(jī)分為：體式液壓銅排沖孔器、IHP分離式液壓彎曲打孔機(jī)HP-20[1]。高強(qiáng)度鍛鋼C型頭強(qiáng)度高硬度大，不容易發(fā)生形變，高強(qiáng)度退料彈簧可保證不卡模，沖孔定位精準(zhǔn)下料無(wú)毛刺，沖孔效率高而且方便攜帶，沖孔模具能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換，適用于母線角鋼工字鋼和鐵板的沖孔作業(yè)，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的批量生產(chǎn)和多角度多孔沖孔，工作效率低。國(guó)內(nèi)手動(dòng)打孔機(jī)又稱手動(dòng)打孔器、手動(dòng)
機(jī)電工程技術(shù) 2023年1期2023-02-24
- 機(jī)械式井下沖孔技術(shù)研究
關(guān)鍵[1]。徑向沖孔解堵技術(shù)利用機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)套管進(jìn)行開孔，通過(guò)高壓水射流對(duì)地層進(jìn)行沖擊，實(shí)現(xiàn)地層與井筒之間的有效連通，與徑向水平井鉆井技術(shù)相類似[2]。套管開孔方面，國(guó)外相關(guān)技術(shù)公司都進(jìn)行了深入研究，如美國(guó)貝克公司利用磨銑方式進(jìn)行開窗；RDS公司利用井下馬達(dá)驅(qū)動(dòng)合金鉆頭開窗[3]。國(guó)內(nèi)如中國(guó)石油大學(xué)、江漢機(jī)械研究所等在套管開窗技術(shù)上也進(jìn)行了相關(guān)研究，如利用旋轉(zhuǎn)射流噴嘴代替合金鉆頭來(lái)進(jìn)行套管開窗等[4-8]。此外，中國(guó)石油大學(xué)(華東)楊永印教授也提出了利用杠桿
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2022年6期2022-12-01
- 精密沖孔工藝在LTCC疊層設(shè)備中的應(yīng)用
包括流延、裁片、沖孔、填孔、印刷、疊層、層壓、切割、燒結(jié)、檢測(cè)等工序。圖1 LTCC工藝流程圖疊層工藝是LTCC工藝流程中關(guān)鍵一環(huán)，將印刷好金屬化圖形和形成互連通孔的生瓷片，按照預(yù)先設(shè)計(jì)的層數(shù)和次序疊到一起，在一定的溫度和壓力下，使它們緊密粘接，形成一個(gè)完整的多層生瓷片坯體。疊層設(shè)備是實(shí)現(xiàn)疊層工藝的LTCC加工設(shè)備，是LTCC三維結(jié)構(gòu)內(nèi)電氣互聯(lián)的前提保證。要保證LTCC疊層元器件的質(zhì)量，就必須保證在疊層過(guò)程中，生瓷片層與層之間準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)。在實(shí)際疊層過(guò)程中，生
電子工業(yè)專用設(shè)備 2022年6期2022-02-17
- 用于多工位壓力機(jī)的縱梁腹面沖孔單元
～500個(gè)，縱梁沖孔加工難度較大，目前主流工藝為液壓式數(shù)控沖孔[2]。基于多工位機(jī)械壓力機(jī)的縱梁腹面沖孔工藝與裝備是一種換代技術(shù)，目前在國(guó)內(nèi)尚處于空白，具有沖孔頻次快、加工效率高、主機(jī)數(shù)量少等優(yōu)點(diǎn)，解決了液壓式數(shù)控柔性沖孔過(guò)程中開式機(jī)身造成的角變形大，電機(jī)與絲杠帶動(dòng)龐大機(jī)身運(yùn)動(dòng)造成的沖孔效率低，精度差等問(wèn)題。沖孔單元作為這種新型工藝裝備中的重要縱梁沖孔部分，其關(guān)鍵技術(shù)在于如何配合多工位壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)尋孔、選模和沖孔的功能。關(guān)于沖孔單元此類數(shù)控柔性沖孔設(shè)備，國(guó)內(nèi)
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2022年6期2022-02-01
- 試論沖孔灌注樁施工技術(shù)在房建工程建設(shè)中的應(yīng)用
引言針對(duì)施工開展沖孔灌注樁施工時(shí)，需要按照合理要求強(qiáng)化各項(xiàng)技術(shù)在沖孔灌注樁施工中的應(yīng)用力度，以此為房建工程沖孔灌注樁施工提供合理技術(shù)支持，推進(jìn)房建工程沖孔灌注樁施工順利開展。在沖孔灌注樁施工技術(shù)在房建工程建設(shè)中需解決房建工程沖孔灌注樁施工缺陷，彰顯各項(xiàng)技術(shù)作用效果和應(yīng)用價(jià)值，確保房建工程中沖孔灌注樁質(zhì)量和具體施工效果得到有效保障。1 沖孔灌注樁施工技術(shù)的概述沖孔灌注樁作為一種常見的灌注樁，是應(yīng)用沖擊鉆機(jī)自由下落產(chǎn)生的沖擊力對(duì)巖層進(jìn)行削切處理，從而形成灌注孔
四川水泥 2021年11期2021-12-24
- 關(guān)于空調(diào)集氣管沖孔翻邊工藝可靠性研究
管與支管連接處的沖孔質(zhì)量將直接影響到該位置焊接質(zhì)量，主管與支管的連接如圖1所示。圖1 集氣管主管與支管連接圖由于主管沖孔翻邊需要在曲面進(jìn)行，翻邊孔成型過(guò)程產(chǎn)生的塑性變形的金屬位于空間曲面，金屬流動(dòng)具體情況相較于平面板材沖孔翻邊要更為復(fù)雜。使用普通圓形模具進(jìn)行沖孔加工會(huì)導(dǎo)致翻邊高度不均勻，配管垂直度較難保證，嚴(yán)重影響焊接熔深，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)漏氟，嚴(yán)重影響空調(diào)整機(jī)可靠性。為提高集氣管焊接可靠性，需保證沖孔翻邊一致性，確保焊接熔深。為此，文章針對(duì)沖孔模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行研
日用電器 2021年9期2021-10-18
- 穿層鉆孔水力沖孔卸壓增透技術(shù)研究
數(shù)[1]。而水力沖孔是防治突出的一種有效措施。在突出危險(xiǎn)煤層中，通過(guò)沖刷煤體，沖出若干直徑較大的孔洞；同時(shí)部分煤體得到了破壞，引起應(yīng)力重新分布，導(dǎo)致噴孔的發(fā)生和發(fā)展，釋放巖層、煤層的變形以及瓦斯的潛能，從而達(dá)到消突防突的目的。1 岳城煤礦現(xiàn)場(chǎng)概況岳城煤礦主采3號(hào)煤層，礦井地應(yīng)力為中等應(yīng)力，蓋山厚度為710~770 m。煤層厚度為4.6~6 m，3號(hào)煤層殘存瓦斯含量為2.26 m3/t，最大為12.73 m3/t。原始瓦斯壓力為0.06～0.71 MPa，百
機(jī)械管理開發(fā) 2021年9期2021-10-15
- 輾鋼整體車輪鍛軋過(guò)程沖孔質(zhì)量改進(jìn)
形、成形、軋制、沖孔和壓彎，最終獲得符合工藝設(shè)計(jì)尺寸要求的熱態(tài)車輪毛坯[1]。圖1 車輪制造工藝流程壓彎沖孔是最后一道工序，工序中沖頭與熱態(tài)鍛件作用形成的沖孔毛刺及沖孔過(guò)程的沖頭掛料，直接影響鍛軋線的生產(chǎn)效率，也會(huì)給后續(xù)熱處理和車削工序帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，增加生產(chǎn)成本。沖孔毛刺和沖頭掛料主要帶來(lái)以下問(wèn)題：1）沖頭掛料時(shí)，沖孔提升缸將車輪帶起，必須由人工來(lái)將車輪脫下，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏。2）沖孔毛刺會(huì)造成熱處理過(guò)程中車輪在臺(tái)車上的放置位置偏離熱處理機(jī)械手預(yù)設(shè)的抓料位
山西冶金 2021年4期2021-09-28
- 門內(nèi)板鎖孔沖翻孔工藝優(yōu)化
為沖翻孔工藝，對(duì)沖孔的精度要求也更加高，同時(shí)在沖孔過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)多種問(wèn)題，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。2 沖翻孔工藝及模具結(jié)構(gòu)2.1 沖孔工藝鎖孔處錐形孔造型如圖1所示，由于車間工藝布局限制，所有制件工藝全部限制在4工序，因此，此處錐形孔采用沖翻孔工藝，在最后工序模具完成此處錐形孔成形及沖孔，凸模結(jié)構(gòu)造型如圖2所示，工作過(guò)程如圖3所示，凸模繼續(xù)下行，凸模頂端球形結(jié)構(gòu)接觸制件（見圖3b），凸模球頭頂端繼續(xù)下行將制件頂端頂破（見圖3c），在凸模快要到底時(shí)，凸模繼續(xù)下行
模具制造 2021年7期2021-09-14
- 水力沖孔對(duì)煤微觀孔隙和結(jié)構(gòu)成分影響的試驗(yàn)研究
。實(shí)踐證明，水力沖孔技術(shù)是目前針對(duì)碎軟低滲性煤層的一種最為行之有效的治理手段。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者都對(duì)水力沖孔技術(shù)進(jìn)行了研究，主要包括理論、試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)研究[2-4]。王凱等[5]利用RFPA2D-Flow軟件對(duì)沖孔鉆孔周圍的應(yīng)力分布和透氣性系數(shù)變化規(guī)律進(jìn)行了模擬，結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值較為吻合。藺海曉等[6]以煤巖體加載作用下的滲透率測(cè)試試驗(yàn)為前提，揭示了不同結(jié)構(gòu)煤體卸壓增透機(jī)理，提出了軟煤(碎粒煤和糜棱煤)可通過(guò)沖孔出煤卸壓增透，形成了基于煤體結(jié)構(gòu)的水力強(qiáng)
煤炭科學(xué)技術(shù) 2021年8期2021-09-02
- 水力沖孔卸壓增透技術(shù)在高瓦斯礦井中的應(yīng)用研究
1工作面進(jìn)行水力沖孔卸壓增透試驗(yàn)，以期為3#煤瓦斯治理提供參數(shù)依據(jù)。1 工程概況鑫源煤礦2301工作面為3#煤二采區(qū)首采工作面，煤層均厚3.5 m，平均傾角5°。煤層直接頂為3.62 m厚的粉砂質(zhì)泥巖，基本頂為5.3 m厚的中粒砂巖，直接底為4.8 m厚的粉砂質(zhì)泥巖。工作面北鄰采區(qū)邊界，南為2303工作面（計(jì)劃開采），東為村莊保護(hù)煤柱，西為區(qū)段大巷，工作面布置情況見圖1所示。工作面煤層瓦斯含量為12.65 m3/t，絕對(duì)瓦斯涌出量為52.48 m3/min
山東煤炭科技 2021年7期2021-08-09
- 穿層鉆孔水力沖孔工藝優(yōu)化與實(shí)踐
的方法并配合水力沖孔卸壓增透措施。2 穿層鉆孔施工現(xiàn)狀及優(yōu)化方案22206 運(yùn)輸順槽采取在22206 底抽巷施工穿層鉆孔預(yù)抽煤巷條帶煤層瓦斯的措施，根據(jù)河南理工大學(xué)測(cè)定的水力沖孔抽放半徑每米煤段沖出煤量1 m3，3 個(gè)月抽放半徑為10 m，穿層鉆孔按照組間距8 m 進(jìn)行布置，每組鉆孔6 ～9 個(gè)，對(duì)瓦斯原始?jí)毫Α?.6 MPa 或瓦斯含量≥6 m3/t 的區(qū)域適當(dāng)縮小鉆孔組間距，補(bǔ)充6 個(gè)加密鉆孔，為了不影響正常的措施鉆孔，此次對(duì)加密鉆孔的DB48 組和D
煤炭與化工 2021年2期2021-04-09
- 基于機(jī)器人智能編程的輪輞沖孔精度控制研究
縮機(jī)殼體、鈑金件沖孔應(yīng)用中引入已經(jīng)機(jī)器人技術(shù)，對(duì)沖孔技術(shù)、沖孔缺陷和路徑優(yōu)化進(jìn)行了研究[1～3]，同時(shí)也有通過(guò)數(shù)值模擬研究沖孔機(jī)理以及針對(duì)沖孔精確定位展開的研究[4,5]，這些技術(shù)都是沖孔這種工藝的關(guān)鍵技術(shù)，采用機(jī)器人進(jìn)行輪輞沖孔是一種全新的應(yīng)用，具有其獨(dú)特的特點(diǎn)和難度。輪輞沖孔是車輪轂生產(chǎn)中一項(xiàng)重要的工藝過(guò)程，但是由于沖孔產(chǎn)生的噪音、工作環(huán)境、工作的危險(xiǎn)性以及容易產(chǎn)生職業(yè)病等問(wèn)題，這項(xiàng)工作非常不適合人工操作。隨著智能制造的推進(jìn)和發(fā)展，用機(jī)器人替代人工完成
制造業(yè)自動(dòng)化 2020年11期2020-11-18
- 水力沖孔在突出礦井的應(yīng)用研究
南底板巷進(jìn)行水力沖孔試驗(yàn)。2 穿層水力沖孔技術(shù)原理及工藝2.1 原理穿層水力沖孔的實(shí)施措施：在煤層底板的抽采巷中，利用煤層底板作為安全保障，由抽采巷向煤層施工抽采鉆孔，利用高壓水射流的作用，將原有的鉆孔煤孔段的空間擴(kuò)大，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)排出原有鉆孔數(shù)倍的煤量以及瓦斯。由于水力沖孔對(duì)煤孔段造成的破壞以及導(dǎo)致的應(yīng)力集中會(huì)在孔洞產(chǎn)生卸壓區(qū)，使得孔洞的滲透性大大地提高，從而增強(qiáng)了孔洞的卸壓增透效果，快速實(shí)現(xiàn)消突的目的[1]。2.2 工藝流程水力沖孔的工藝流程為：利用
山東煤炭科技 2020年8期2020-09-02
- 鍋爐欄桿柱沖孔設(shè)備的研制及應(yīng)用
題，本研究提出用沖孔代替鉆孔的欄桿柱孔加工技術(shù)[1]，設(shè)計(jì)、制作了欄桿柱沖孔專用設(shè)備，并進(jìn)行了反復(fù)的沖孔試驗(yàn)，以驗(yàn)證設(shè)備的沖孔質(zhì)量及效率能否滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的需求。1 欄桿柱產(chǎn)品及生產(chǎn)現(xiàn)狀欄桿柱產(chǎn)品設(shè)計(jì)選用1″水煤氣管，材質(zhì)為Q235A，其結(jié)構(gòu)尺寸如圖1所示?，F(xiàn)階段制造工藝流程為：GD4250帶鋸床下料→Z5132A臺(tái)鉆鉆制Φ19 mm通孔→JF21-110壓力機(jī)壓扁端部。三道工序中Φ19 mm通孔鉆制為產(chǎn)能的瓶頸工序，鉆孔工序能力是1臺(tái)鉆床、1名工人、
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年2期2020-05-18
- 一種簡(jiǎn)易切邊沖孔順序模對(duì)正輔助裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
邊和連皮。切邊和沖孔通常在壓力機(jī)上進(jìn)行。圖1為切邊和沖孔的示意圖。切邊模和沖孔模主要由凸模（沖頭)和凹模組成。切邊時(shí)，鍛件放在凹模孔口上，在凸模的推壓下，鍛件的毛刺被凹模刃口剪切與鍛件分離。圖1 切邊和沖孔示意圖切邊、沖孔模分為簡(jiǎn)單模、順序模和復(fù)合模三種類型。簡(jiǎn)單模用來(lái)完成切邊和沖孔的單一工步操作(圖1)。順序模是壓力機(jī)的一次行程內(nèi)進(jìn)行兩個(gè)工步的操作，第一個(gè)工步切邊，第二個(gè)工步?jīng)_連皮/孔(圖2)。復(fù)合模是壓力機(jī)在一次行程中，同時(shí)完成一個(gè)鍛件上的兩個(gè)工步，即
鍛造與沖壓 2020年7期2020-04-17
- ABS模具產(chǎn)品專用沖孔設(shè)備的研制
于ABS模具產(chǎn)品沖孔的專用設(shè)備。1 ABS模具產(chǎn)品專用沖孔設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖1為ABS模具產(chǎn)品專用沖孔設(shè)備整體結(jié)構(gòu)，主要由取送料機(jī)構(gòu)、沖孔壓力機(jī)構(gòu)、行程檢測(cè)裝置及孔位調(diào)節(jié)限制裝置、控制系統(tǒng)（圖1中未示出）等組成。通過(guò)更換沖孔模具，可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用［2］。1.1 取送料機(jī)構(gòu)取送料機(jī)構(gòu)如圖2所示。取送料過(guò)程通過(guò)送料氣缸控制，初始狀態(tài)時(shí)，氣缸伸出，將待沖孔產(chǎn)品放置于送料板上之后，啟動(dòng)設(shè)備，氣缸收回，送料板帶動(dòng)工件向右移動(dòng)到沖孔位置。來(lái)料位移傳感器用來(lái)檢測(cè)送料板是否到
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年1期2020-03-22
- 車門內(nèi)板成形工藝及模具設(shè)計(jì)
小的20多個(gè)垂直沖孔，兩側(cè)斜面還有不同的側(cè)沖孔，下邊斜面不但有側(cè)沖孔還需要向上翻10mm 的邊，工作內(nèi)容較多，需要合理安排工藝分多道工序完成。2 工藝分析對(duì)于車門內(nèi)板這種外形尺寸很大且型面復(fù)雜的制件，工藝上通常都會(huì)安排5 道工序，即：①拉伸；②二次拉伸；③修邊沖孔；④沖孔側(cè)沖孔；⑤側(cè)沖孔翻邊。但工序過(guò)多會(huì)影響制件制造精度，增加生產(chǎn)周期、提高模具制造成本及生產(chǎn)費(fèi)用，因此提出將④沖孔側(cè)沖孔與⑤側(cè)沖孔翻邊組合在同一序。提出下述工序：OP10拉伸（DR）：車門內(nèi)板
模具制造 2020年12期2020-02-06
- 伏巖煤業(yè)3208運(yùn)輸巷水力沖孔卸壓增透技術(shù)研究
8運(yùn)輸巷開展水力沖孔造穴試驗(yàn)，以提高煤層透氣性，提高低透煤層瓦斯抽采效果，縮短抽采達(dá)標(biāo)時(shí)間，提高掘進(jìn)速度，消除煤層突出危險(xiǎn)性，保障采掘安全。2 水力沖孔卸壓增透原理現(xiàn)通過(guò)宏觀裂隙層面對(duì)水力沖孔的卸壓增透機(jī)理進(jìn)行具體分析，在煤體上打設(shè)鉆孔后，鉆孔的應(yīng)力分布情況如圖1所示，通過(guò)分析圖1可知，在鉆孔打設(shè)完畢后，鉆孔周圍的應(yīng)力會(huì)出現(xiàn)明顯的重新分布現(xiàn)象[1-2]，鉆孔周圍出現(xiàn)了應(yīng)力集中，其中徑向應(yīng)力σr會(huì)逐漸減小至最小，σθ會(huì)隨著距離鉆孔距離的減小而逐漸增大到最大值
煤 2019年9期2019-10-11
- 冷軋沖孔機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
的后面新增了一臺(tái)沖孔機(jī)，目的是在帶頭帶尾的焊接處進(jìn)行沖孔，以實(shí)現(xiàn)帶鋼焊縫的準(zhǔn)確跟蹤，滿足整條機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行。沖孔機(jī)需要滿足以下條件：保證在帶鋼焊縫附近的帶鋼中間位置沖孔；沖頭壽命要滿足5000 卷/個(gè)；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖孔。為滿足以上條件，設(shè)計(jì)了一款打孔機(jī)，并應(yīng)用于冷軋生產(chǎn)線。1 產(chǎn)線介紹鞍鋼冷軋薄板廠1#生產(chǎn)線是年產(chǎn)60 萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)冷軋板的冷軋酸洗—軋機(jī)聯(lián)合機(jī)組生產(chǎn)線，產(chǎn)品品種主要有低碳鋼（SPHC,SPHD,SPHE）、結(jié)構(gòu)鋼（St37-2,St44－ 2,St
中國(guó)設(shè)備工程 2019年17期2019-09-24
- 側(cè)圍自動(dòng)化沖孔的應(yīng)用
定等，其中自動(dòng)化沖孔也可以通過(guò)設(shè)計(jì)在夾具工裝上實(shí)現(xiàn)，本文就在汽車行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中，通過(guò)設(shè)計(jì)一種帶帶增壓氣缸的夾具工裝，對(duì)一種側(cè)圍自動(dòng)化沖孔技術(shù)做了簡(jiǎn)單說(shuō)明。焊裝自動(dòng)化沖孔指對(duì)于側(cè)圍上的部分孔位，不使用通?？紤]的沖壓模具，而通過(guò)設(shè)計(jì)一種夾具工裝，實(shí)現(xiàn)在焊裝車間的自動(dòng)化沖孔。特別是側(cè)圍外板板材面積較大，需要加工的孔位包括外飾件安裝孔、電泳漏液孔、工藝過(guò)孔等，孔位較多。而設(shè)計(jì)沖孔模具費(fèi)用較高，工序長(zhǎng)，占地面積大。針對(duì)此情況，設(shè)計(jì)制作出以一種增壓氣缸為動(dòng)力源，來(lái)獲
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年16期2019-09-11
- 窩孔沖壓成形問(wèn)題解決方案
具基本上都采用了沖孔及成形復(fù)合的結(jié)構(gòu)方式。傳統(tǒng)的工藝結(jié)構(gòu)，鎖孔在沖孔的時(shí)候是凸模強(qiáng)制拉裂鈑金件產(chǎn)生鎖孔，在沖孔的時(shí)候凹模刃口不參與工作；另外，在沖鎖孔時(shí)，因兼顧沖鎖舌的條形孔，所以凸模與工件一般都有5°的角度。以上兩方面原因?qū)е略跊_鎖孔時(shí)凸模容易偏折及折斷。車門內(nèi)板上的鎖孔基本全部采取V型沉孔的結(jié)構(gòu),根據(jù)沖壓工藝需求，只能采用側(cè)沖、側(cè)翻孔的工藝，但在窩孔沖壓成形過(guò)程中，頻繁出現(xiàn)沖孔毛刺、窩孔整形不到位置、位置度差等問(wèn)題，導(dǎo)致后工序模具需要單獨(dú)維修，裝配困難
模具制造 2019年5期2019-07-04
- 白車身后舉門徑孔安裝的應(yīng)用研究
系統(tǒng)、視覺(jué)系統(tǒng)和沖孔系統(tǒng)。圖1為在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)。圖1 在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)各部件系統(tǒng)的功能如下：①車身定位系統(tǒng)。定位車身，并完成車身在不同工位間的輸送。②視覺(jué)系統(tǒng)。測(cè)量與后舉門匹配的外覆蓋件安裝定位點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量信息計(jì)算出后舉門安裝孔位置，并將位置信息傳輸?shù)絇LC。在沖孔系統(tǒng)完成沖孔后，復(fù)測(cè)后舉門安裝孔位置，如果復(fù)測(cè)結(jié)果超差，工位報(bào)警，車輛進(jìn)入返修工藝[2]。③沖孔系統(tǒng)。根據(jù)PLC中的后舉門安裝孔位置信息沖孔。在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)工藝流程為：①車
科技與創(chuàng)新 2019年4期2019-03-13
- 水力沖孔工藝參數(shù)對(duì)瓦斯抽采效果的影響研究
技術(shù)，其中以水力沖孔技術(shù)對(duì)煤層的卸壓增透效果最為顯著[2-3]。由于目前對(duì)水力沖孔技術(shù)的研究局限于卸壓范圍、增透效果與沖孔鉆孔布孔方案的優(yōu)化研究，對(duì)沖孔工藝參數(shù)的優(yōu)化尚缺乏深入研究。本文通過(guò)趙莊礦水力沖孔現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，開展對(duì)水力沖孔工藝參數(shù)的優(yōu)化研究。1 水力沖孔卸壓增透機(jī)理與裝備水力沖孔系統(tǒng)的組成如圖1所示，系統(tǒng)裝備主要由高壓水射流噴嘴、鉆沖一體化鉆頭、高壓密封鉆桿、耐高壓水辮、防瓦斯超限裝置、鉆機(jī)、乳化液泵站等組成。其中乳化液泵對(duì)靜壓水瞬間加壓后通過(guò)高壓膠
山東煤炭科技 2019年2期2019-03-11
- 基于工業(yè)機(jī)器人的汽車覆蓋件柔性沖孔系統(tǒng)
的汽車覆蓋件整體沖孔模具是非常昂貴的,因此,整體模具沖孔并不適合個(gè)性化汽車產(chǎn)品。由此,對(duì)汽車覆蓋件制孔方法的效率、靈活性以及成本提出了更高要求。為了解決此問(wèn)題,汽車制造企業(yè)采用沖孔單元的模塊化組合式沖孔技術(shù),即把多個(gè)沖孔單元通過(guò)組裝樣板定位到沖孔位置,組合在一起進(jìn)行沖孔,通過(guò)更換不同型號(hào)沖孔單元,重新調(diào)整沖孔單元的位置,來(lái)適應(yīng)不同的汽車覆蓋件,具有良好的通用性和適應(yīng)性。但是沖孔單元的位置需要人工定位,導(dǎo)致位置精度不容易控制。此外,若沖孔排列緊密,則沖孔單元
中國(guó)機(jī)械工程 2019年4期2019-03-05
- 圓柱鍛件沖孔允許變形量對(duì)應(yīng)孔徑比的模擬研究
。圓柱鍛件在進(jìn)行沖孔過(guò)程中，外形尺寸變化影響著整形工序的進(jìn)行，同時(shí)均勻的應(yīng)變場(chǎng)有利于提高鍛件的整體性能。當(dāng)沖孔直徑較大時(shí)，坯料中金屬參與變形的區(qū)域變大，導(dǎo)致坯料的外形變形越大，對(duì)坯料的應(yīng)變場(chǎng)均勻程度影響也越大，后續(xù)整形工序的工作量也越大。本文對(duì)圓柱鍛件沖孔過(guò)程進(jìn)行研究，通過(guò)分析圓柱鍛件沖孔坯料外形變形量隨沖孔孔徑比的變化規(guī)律，提出沖孔允許的坯料外形變形量判據(jù)來(lái)確定相對(duì)應(yīng)的沖孔孔徑比范圍，為實(shí)際生產(chǎn)提供理論指導(dǎo)。1 有限元模型的建立及模擬方案簡(jiǎn)介本文選用DE
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2018年5期2018-11-15
- 圓柱鍛件沖孔極限尺寸的參數(shù)化預(yù)測(cè)
為了制訂空心鍛件沖孔工藝參數(shù)，對(duì)圓柱鍛件沖孔極限尺寸進(jìn)行模擬研究。在圓柱鍛件進(jìn)行沖孔過(guò)程中，較細(xì)的沖頭直徑常常會(huì)發(fā)生彎曲現(xiàn)象，造成鍛件報(bào)廢甚至安全事故。這是因?yàn)樵?span id="j5i0abt0b" class="hl">沖孔時(shí)，沖頭的軸向壓力超過(guò)了沖頭類長(zhǎng)桿件的臨界壓力，發(fā)生壓桿失穩(wěn)現(xiàn)象[4]。因此，本文以圓柱鍛件沖孔過(guò)程為模擬研究對(duì)象，主要研究在圓柱鍛件的高徑比在1.0～3.0之間，最小合理沖孔尺寸的變化規(guī)律，目的在于尋找任意圓柱鍛件沖孔過(guò)程的合理最小沖孔尺寸的范圍，為實(shí)際生產(chǎn)提供理論依據(jù)，提高安全系數(shù)。1 有
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2018年5期2018-11-15
- 三軟突出煤層“鉆機(jī)+瓦斯抽采孔水力作業(yè)機(jī)”協(xié)同沖孔工藝研究及應(yīng)用
要問(wèn)題是現(xiàn)有水力沖孔技術(shù)施工工藝復(fù)雜、效率低。目前新義礦主要利用11090軌道和膠帶巷底板巷施工穿層鉆孔，采用水力沖孔技術(shù)措施進(jìn)行瓦斯治理?，F(xiàn)有的水力沖孔工藝流程為：?89 mm鉆頭打鉆→?113 mm鉆頭全巖段擴(kuò)孔、?133 mm鉆頭擴(kuò)孔口2 m→安裝防噴孔裝置→換沖孔鉆頭沖孔→沖出一定的煤量或者返清水時(shí)沖孔結(jié)束→封孔、連抽。此沖孔工藝相當(dāng)復(fù)雜，以現(xiàn)有的工藝水平，沖孔效率為1.5 t/班。針對(duì)上述情況，新義礦與河南能源研究院合作在11090工作面開展水力
中國(guó)煤炭 2018年2期2018-03-22
- 圓柱滾子軸承筒形保持架沖孔機(jī)頭設(shè)計(jì)改進(jìn)
子軸承筒形保持架沖孔機(jī)頭設(shè)計(jì)改進(jìn)王自軍1，余銀安2，呂國(guó)新2（1.銀川特種軸承有限公司，寧夏 銀川 750021；2. 西北軸承有限公司， 寧夏 銀川750021）圓柱滾子軸承筒形保持架沖孔機(jī)頭在加工傾斜落料通道時(shí)較為困難，而且廢料心在滑落過(guò)程中易發(fā)生料道堵塞情況，造成沖孔模具的損壞。針對(duì)以上問(wèn)題，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，設(shè)計(jì)了全新的沖孔機(jī)頭，將落料通道由傾斜改為豎直方向，并設(shè)計(jì)了廢料心儲(chǔ)存盒，解決了沖孔機(jī)頭傾斜落料通道加工困難的問(wèn)題，使廢料心能順利下落，并
哈爾濱軸承 2017年2期2017-07-31
- 沖孔樁施工振動(dòng)與爆破振動(dòng)比較研究
550025)沖孔樁施工振動(dòng)與爆破振動(dòng)比較研究唐明淵1,2，康 強(qiáng)1，余紅兵1(1.貴州新聯(lián)爆破工程集團(tuán)有限公司， 貴州 貴陽(yáng) 550002；2.貴州貴安新聯(lián)爆破工程有限公司， 貴州 貴陽(yáng) 550025)在某房建工程樁基施工作業(yè)中，為了確定沖孔樁作業(yè)的振動(dòng)強(qiáng)度及影響范圍，進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)比沖孔振動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與典型的爆破振動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)兩者之間的異同，分析了沖孔樁施工振動(dòng)在振動(dòng)強(qiáng)度、主頻、衰減速度等方面的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鄰近建筑物調(diào)查，對(duì)沖孔振動(dòng)的
采礦技術(shù) 2017年3期2017-06-07
- 淺析PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)拓展鉆孔功能
P103數(shù)控液壓沖孔機(jī)，進(jìn)行改進(jìn)完善增加新的功能入手，對(duì)PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)的改進(jìn)進(jìn)行研究分析。PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)是鐵塔加工中不可缺少的加工設(shè)備，如何充分利用好，發(fā)揮好它的最大效能，提高加工精度，改進(jìn)擴(kuò)展出一些原PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)不具備的新功能，在此與各位同行進(jìn)行探討，并對(duì)PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)增加半自動(dòng)數(shù)控鉆進(jìn)行分析探討。關(guān)鍵詞：PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)，聯(lián)辦板，CAD放樣軟件，磁力鉆PP103數(shù)控液壓沖孔機(jī)廣泛應(yīng)用于鐵塔加工等行業(yè)，P
科學(xué)與財(cái)富 2016年34期2017-03-23
- PLC在氣壓式沖孔加工機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
灝++張蕊摘要：沖孔加工機(jī)是當(dāng)今應(yīng)用較廣泛的打孔機(jī)械。傳統(tǒng)的沖孔機(jī)需要人工取放工件，精度低，效率不高，易發(fā)生事故。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，可編程控制器（PLC）的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以三菱FX2N系列PLC作為核心控制器，對(duì)氣壓式沖孔機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以明顯提高沖孔機(jī)的精確度，且設(shè)備運(yùn)行安全、穩(wěn)定，對(duì)生產(chǎn)加工的自動(dòng)化水平和效率的提高具有一定的意義。關(guān)鍵詞：氣壓式沖孔加工機(jī)控制系統(tǒng) PLC 梯形圖中圖分類號(hào)：TP13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-94
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2016年11期2017-02-09
- 汽車用高強(qiáng)度鋼板沖孔工具刃口磨損對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響
汽車用高強(qiáng)度鋼板沖孔工具刃口磨損對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響刊名：塑性と加工（日）刊期：2014年第3期作者：松野崇等編譯：郝長(zhǎng)文對(duì)具有銳利刃口的新工具進(jìn)行沖孔1萬(wàn)次以上的汽車用高強(qiáng)度鋼板沖孔磨損試驗(yàn)。分析研究試片的平面彎曲疲勞性能，以及沖孔部分的形狀、粗糙度、硬度、殘余應(yīng)力，驗(yàn)證工具磨損對(duì)上述性能的影響?？疾旃ぞ呷锌谀p與沖孔零件疲勞性能的關(guān)系。試驗(yàn)得出以下結(jié)論。（1）與抗拉強(qiáng)度無(wú)關(guān)。鐵素體-珠光高強(qiáng)度析出強(qiáng)化鋼板使用新工具和磨損工具進(jìn)行沖孔試驗(yàn)，沖孔零件的疲勞
汽車文摘 2016年2期2016-12-09
- 齒軌鍛件沖孔整形工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用
司鍛造廠齒軌鍛件沖孔整形工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用文/白孝俊，夏占雪，陸長(zhǎng)青，張娜娜·第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造廠齒軌，又叫銷軌，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，廣泛應(yīng)用于煤機(jī)等行業(yè)，在使用中，多個(gè)齒軌通過(guò)銷軸連接在齒軌座上形成一組軌道，一組或者多組軌道鋪在地面上后，煤機(jī)依靠驅(qū)動(dòng)輪齒部和齒軌嚙合齒A嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)行走。齒軌生產(chǎn)作業(yè)條件復(fù)雜惡劣，在工作中會(huì)承受較大及不均勻的沖擊載荷，且由于除銷軸孔外其他部位不再進(jìn)行機(jī)加工，所以在工作中對(duì)齒軌的強(qiáng)度、尺寸精度和形狀都有較高的要求。目前國(guó)內(nèi)
鍛造與沖壓 2016年21期2016-07-18
- 利用廢料沖裁的沖孔結(jié)構(gòu)
機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，工藝為沖孔1和沖孔2，分二道工序（正反沖裁方式）來(lái)實(shí)現(xiàn)，該加工方式具有以下主要缺點(diǎn)：①生產(chǎn)效率較低，不適宜大批量生產(chǎn)。②質(zhì)量不穩(wěn)定，二次加工，易造成同軸度超差現(xiàn)象。仔細(xì)分析零件可知，管壁件上為共軸線、同孔徑的孔，針對(duì)零件孔的特點(diǎn)，可以采用廢料沖裁的方式，4個(gè)孔一次性沖壓出來(lái)，既可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量，又可以提高工作效率。圖1這種沖裁方式有如下優(yōu)點(diǎn)：①生產(chǎn)效率高。②質(zhì)量穩(wěn)定，一次沖裁利于尺寸（同軸度等）精度的控制。③取件方便，適宜大批量生產(chǎn)。④同軸線兩
金屬加工(冷加工) 2015年22期2015-12-02
- 高速沖孔單元設(shè)計(jì)
30024)高速沖孔單元設(shè)計(jì)張志耀，楊 衛(wèi)，王海珍(中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二研究所，太原030024)在分析如何提高生瓷帶打孔機(jī)打孔速度的基礎(chǔ)上，論述了高速沖孔單元的實(shí)現(xiàn)途徑；并通過(guò)與普通沖孔單元的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，得出了高速沖孔單元各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于普通沖孔單元，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，高速沖孔單元的研制顯著地提高了生瓷帶打孔機(jī)的性能。低溫共燒陶瓷；沖孔；生瓷帶打孔機(jī)；高速沖孔單元隨著微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電子整機(jī)正在日益向微型化、集成化和高頻化的方向發(fā)展，這使得電子元
電子工業(yè)專用設(shè)備 2015年5期2015-07-18
- 方山礦二1煤水力沖孔壓力考察試驗(yàn)
方山礦二1煤水力沖孔壓力考察試驗(yàn)王永俊(平頂山天安煤業(yè)股份有限公司勘探工程處, 河南平頂山467000)針對(duì)無(wú)保護(hù)層、低透氣性煤層預(yù)抽困難的問(wèn)題,采取煤層底板巷水力沖孔,為確定合適沖孔水壓采取了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的辦法,結(jié)果表明:試驗(yàn)地點(diǎn)水力沖孔臨界破煤壓力4 MPa左右,約為f=6.7～10;適宜破煤壓力6～8 MPa,約為f=10～20,該壓力下鉆孔出煤量穩(wěn)定,約0.4 t/m,出煤速度約0.03～0.04 t/min;當(dāng)沖孔水壓超過(guò)10MPa后,會(huì)產(chǎn)生沖孔鉆孔
- P91鋼制厚壁管坯沖孔力影響因素研究
熱→噴涂潤(rùn)滑劑→沖孔制管坯→立式擠壓→熱處理→矯直→精加工→檢驗(yàn)→標(biāo)記→入庫(kù)。沖孔制管坯是P91 鋼管生產(chǎn)的第一道變形工序，本文擬針對(duì)該變形工序進(jìn)行數(shù)值模擬，旨在獲取不同因素對(duì)沖孔力大小的影響規(guī)律，用于指導(dǎo)沖孔制管坯設(shè)備選型和實(shí)際生產(chǎn)。1 沖孔過(guò)程分析沖孔制管坯實(shí)際上采用的是一種垂直反向擠壓法。在沖孔過(guò)程中，金屬僅沿軸線向上流動(dòng)，其他方向流動(dòng)受到模壁限制，金屬基本上處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，變形集中在中心區(qū)域，非常有利于改善組織性能。與其他沖孔方法相比，此法具有
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2015年3期2015-07-01
- 沖孔前工藝方案對(duì)大型筒體鍛造過(guò)程的影響
裝備股份有限公司沖孔前工藝方案對(duì)大型筒體鍛造過(guò)程的影響文/孫嫘，門正興，趙剛，毛闖·二重集團(tuán)（德陽(yáng)）重型裝備股份有限公司本文對(duì)三種大型筒體類鍛件沖孔前工藝方案進(jìn)行了有限元分析，采用節(jié)點(diǎn)逆向跟蹤方法對(duì)鍛件金屬流動(dòng)進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)比不同工藝方案對(duì)金屬流動(dòng)、鍛比、晶粒度、生產(chǎn)周期及火耗因素的影響，認(rèn)為鋼錠直接鐓粗沖孔工藝既能滿足大型筒體類鍛件質(zhì)量要求又能大幅降低鍛件生產(chǎn)成本。長(zhǎng)期以來(lái)，由于大型自由鍛件生產(chǎn)周期長(zhǎng)以及生產(chǎn)工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，大型鑄鍛件生產(chǎn)企業(yè)往往以鍛
鍛造與沖壓 2015年13期2015-06-24
- 某系列車門內(nèi)板生產(chǎn)工藝的優(yōu)化
套適合的吊楔，使沖孔工序在模具上完成，即可取消簡(jiǎn)易沖孔模具，減少人員，同時(shí)使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，消除瓶頸工序提高生產(chǎn)效率。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求變化非常迅速的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的制造業(yè)正在發(fā)生著深刻的變革，先進(jìn)制造技術(shù)正顯著提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的企業(yè)將先進(jìn)制造技術(shù)作為企業(yè)適應(yīng)迅速多變的市場(chǎng)需求和提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。除此之外，先進(jìn)制造技術(shù)還在大幅度改善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程和經(jīng)營(yíng)管理模式上發(fā)揮重要的作用。本文主要通過(guò)優(yōu)化某系列車門內(nèi)
鍛造與沖壓 2015年4期2015-06-21
- 生瓷帶沖孔工藝設(shè)備應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
圖形的生瓷片經(jīng)過(guò)沖孔、印刷、疊片、層壓、切割和燒結(jié)等工序，采用厚膜材料，根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，將電極材料、基板和電子器件等一次性燒成，是一種用于實(shí)現(xiàn)高集成度和高性能的電子封裝技術(shù)。近些年隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子整機(jī)日益向微型化、集成化和高頻化的方向發(fā)展，這對(duì)電子元器件提出了小型化、高頻、高可靠性、低成本和高集成度的要求。陶瓷共燒技術(shù)也不斷隨之產(chǎn)生極大的技術(shù)進(jìn)步，低溫共燒技術(shù)（LTCC）、高溫共燒技術(shù)（HTCC）和打孔工藝都是其核心關(guān)鍵工藝，其效率的高
電子工業(yè)專用設(shè)備 2014年5期2014-03-26
- 汽車保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)床控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
70)汽車保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)床是機(jī)電一體化產(chǎn)品．沖孔機(jī)床以PLC(可編程控制器)為核心，控制保險(xiǎn)杠的到位、定位、工作平臺(tái)的移動(dòng)以及保險(xiǎn)杠夾緊、沖孔返回等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠孔的自動(dòng)加工．汽車保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)床的工作原理如圖1所示，各氣缸的運(yùn)動(dòng)由電磁換向閥和形成開關(guān)控制，并由PLC實(shí)現(xiàn)步進(jìn)控制．1-沖孔氣缸; 2-工作臺(tái)平移氣缸; 3-工作臺(tái);其中汽車保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)床的控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備完成加工任務(wù)的核心，汽車保險(xiǎn)杠的加工是按照一定的順序完成的，因此，本文基于PLC和F
湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2013年2期2013-11-13
- 沖頭形狀對(duì)液壓沖孔塌陷的影響
常采用專用的金屬沖孔模具在獨(dú)立設(shè)備上進(jìn)行，生產(chǎn)效率低，孔的周圍存在較為嚴(yán)重的塌陷，產(chǎn)品質(zhì)量差.目前，普遍采用激光切割方法進(jìn)行加工，雖然能夠保證良好的加工質(zhì)量，但設(shè)備投資昂貴，不利于降低成本［4-7］.管材液壓沖孔是在液壓成形技術(shù)日趨成熟的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型沖裁技術(shù)［8-9］.在整個(gè)沖孔過(guò)程中用管內(nèi)液體高壓取代傳統(tǒng)凹模，這對(duì)于解決由于內(nèi)部尺寸過(guò)小，或軸線為曲線而導(dǎo)致內(nèi)部不能安放凹模的內(nèi)高壓成形件的加工具有很大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)降低零件生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率具
材料科學(xué)與工藝 2013年1期2013-09-28
- 凸模結(jié)構(gòu)對(duì)厚壁管件無(wú)凹模沖孔塌陷的影響研究
變截面管材零件上沖孔，如果沖孔位置距離管端較遠(yuǎn)或管端截面復(fù)雜，沖孔凹模無(wú)法放置，需采用無(wú)凹模沖孔模沖裁。無(wú)凹模管材沖孔時(shí)，省去了凹模安放和取出的時(shí)間，生產(chǎn)效率提高，滿足了現(xiàn)代化大批量生產(chǎn)的需求。在管件無(wú)凹模沖孔加工過(guò)程中，由于管壁底部材料無(wú)凹模支撐，僅靠凸模對(duì)管壁實(shí)施沖孔加工，必然要產(chǎn)生凹坑、塌陷等缺陷，直接影響到管件的沖孔質(zhì)量和工作外觀[1]。一些學(xué)者指出，凹坑塌陷的大小除與管材的材質(zhì)、壁厚、管件的壓緊裝置及沖孔直接有關(guān)外，凸模的結(jié)構(gòu)形式是影響凹坑塌陷量
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2013年2期2013-06-29
- 模鍛件復(fù)合式沖孔連皮結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
內(nèi)保留一定厚度的沖孔連皮（重量約占鍛件重量5%～10%）；沖孔連皮分上下模對(duì)稱的平底連皮、斜底連皮、帶倉(cāng)連皮、拱底連皮及壓凹連皮5種基本結(jié)構(gòu)形式。如果沖孔連皮設(shè)計(jì)不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致其鍛造工藝性差，難變形區(qū)大，變形力大，金屬流動(dòng)性差，鍛造缺陷多，質(zhì)量穩(wěn)定性差，材料消耗大，鍛造效率低，以及鍛模使用壽命低等不利現(xiàn)象。理論與實(shí)踐表明，模鍛件復(fù)合式沖孔連皮結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是克服上述缺點(diǎn)的一種有效途徑。1. 復(fù)合式沖孔連皮結(jié)構(gòu)與應(yīng)用實(shí)例模鍛件復(fù)合式沖孔連皮結(jié)構(gòu)是指在鍛模設(shè)計(jì)時(shí)
金屬加工(熱加工) 2013年11期2013-06-28
- 一種新型的四角彎曲沖孔復(fù)合模結(jié)構(gòu)*
傳統(tǒng)的先彎曲、再沖孔的沖壓工藝方案，經(jīng)多次試模發(fā)現(xiàn)，孔間距精度難以控制，常常達(dá)不到圖紙要求。后經(jīng)多次工藝試驗(yàn)，決定采用一種新型復(fù)合模進(jìn)行沖壓生產(chǎn)，經(jīng)生產(chǎn)檢驗(yàn)，完全符合支撐托架沖件的各項(xiàng)指標(biāo)。采用復(fù)合沖壓與單工序沖壓生產(chǎn)相比，不但生產(chǎn)效率高，而且生產(chǎn)成本低。本文結(jié)合該支撐托架沖件的沖壓模具設(shè)計(jì)制造案例，闡述了一種新型四角彎曲沖孔復(fù)合模結(jié)構(gòu)，對(duì)解決實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。1 沖件工藝性分析圖1所示的支撐托架沖件，材料是Q235，板厚為3 mm，大批
制造技術(shù)與機(jī)床 2012年10期2012-10-23
- 一種焊裝在線沖孔技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用
也越來(lái)越多元化，沖孔、包邊等工藝也一一在夾具上實(shí)現(xiàn)。文中就在實(shí)際生產(chǎn)中，通過(guò)在焊裝夾具上增加沖孔機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)焊裝在線沖孔的技術(shù)作簡(jiǎn)要說(shuō)明。焊裝在線沖孔技術(shù)是指對(duì)于沖壓件上的某些孔位，取代以往沖壓沖孔模，直接在焊裝生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)同步沖孔的技術(shù)?？紤]到焊裝常用動(dòng)力氣動(dòng)的特點(diǎn)，總結(jié)得出了一種以氣缸為動(dòng)力，通過(guò)放大沖擊力，可較快較穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)沖孔的裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所占用的空間很小，可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化沖孔。運(yùn)用此機(jī)構(gòu)沖孔，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程可在10 s左右完成，對(duì)工位上的點(diǎn)
汽車零部件 2012年1期2012-08-29
- 底位巷水力沖孔有效影響半徑考察及治理效果研究
00）底位巷水力沖孔有效影響半徑考察及治理效果研究胡金紅（中國(guó)平煤神馬集團(tuán)技術(shù)中心瓦斯研究所，河南平頂山 467000）底位巷水力沖孔是以巖柱作為安全屏障，在上覆所保護(hù)的煤層中沖出一定量的煤體，形成一個(gè)孔徑較大的孔洞，其卸壓影響半徑比常規(guī)抽放鉆孔半徑要大幾倍。通過(guò)對(duì)首山一礦水力沖孔有效影響半徑及治理效果的考察，水力沖孔有效抽放半徑比常規(guī)抽放半徑增加了1.1倍以上，水力沖孔鉆孔單孔流量大幅度提高，相同時(shí)間內(nèi)瓦斯抽放量是未采取水力沖孔的抽放鉆孔瓦斯抽放量的4倍
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2012年5期2012-03-08
- 油塞座沖孔、翻孔復(fù)合模具設(shè)計(jì)
1001）油塞座沖孔、翻孔復(fù)合模具設(shè)計(jì)郭愛民，尤華勝（長(zhǎng)豐集團(tuán)衡陽(yáng)風(fēng)順車橋有限公司，湖南 衡陽(yáng) 421001）介紹了汽車薄板件的沖孔、翻孔復(fù)合模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其工作原理，給出了預(yù)沖孔坯料尺寸、沖孔力、翻孔力的計(jì)算方法以及沖孔、翻孔凸、凹模間隙值的選定，凸凹模材料選定及其熱處理規(guī)范。機(jī)械制造；復(fù)合模；沖孔；翻孔；設(shè)計(jì)1 引言圖1所示是某汽車部件——薄板件油塞座的一部分，材料Q195或st12，厚度t=1mm。隨著沖壓技術(shù)的發(fā)展，沖壓模具的工序數(shù)越來(lái)越少，沖孔與翻
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2011年6期2011-11-13