小火箭

經(jīng)過幾十年來的發(fā)展，日本的商業(yè)航天與軍用導(dǎo)彈產(chǎn)業(yè)已經(jīng)頗具規(guī)模。在東北亞地區(qū)，當(dāng)朝鮮在2017年11月29日憑借火星-15彈道導(dǎo)彈的高拋彈道試射展示了其具備洲際彈道導(dǎo)彈研發(fā)和制造的能力的時(shí)候，與這片彈道導(dǎo)彈技術(shù)最為紛繁復(fù)雜、擁核國(guó)家最為密集的亞歐大陸對(duì)望的日本列島，是否蟄伏著一股洲際彈道導(dǎo)彈的隱藏勢(shì)力？日本是否擁有研制洲際彈道導(dǎo)彈的潛力？

塵封的歷史

二戰(zhàn)結(jié)束后沒有多少年。在對(duì)抗蘇聯(lián)的戰(zhàn)略需求下，美國(guó)開始主動(dòng)扶持日本的軍工企業(yè)。而日本也在積極謀求導(dǎo)彈武器系統(tǒng)研發(fā)能力的完善化。

1954年10月，也就是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束第9年，日本防衛(wèi)廳開始設(shè)立專門組織導(dǎo)彈研制工作并管理全國(guó)導(dǎo)彈研制單位的導(dǎo)彈研究委員會(huì)。

1956年，日本制定了所謂的五年造彈計(jì)劃。受當(dāng)時(shí)工業(yè)基礎(chǔ)尚未完全恢復(fù)、導(dǎo)彈相關(guān)人才儲(chǔ)備不足的影響，日本決定放棄完全自主研發(fā)的道路，準(zhǔn)備以引進(jìn)為基礎(chǔ)，在仿制的基礎(chǔ)上加快導(dǎo)彈研制的進(jìn)度。為了避免過度刺激國(guó)際社會(huì)，日本一開始并沒有從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)，而是與中立國(guó)瑞士簽署了導(dǎo)彈采購(gòu)合同，購(gòu)買瑞士的“奧力康”導(dǎo)彈?！皧W力康”是瑞士于1946年研制的全天候中程、中高空地對(duì)空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，既可用于要地防空，也可用于野戰(zhàn)防空。

僅用1年時(shí)間，日本就掌握了戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的總體研發(fā)流程。1957年，日本防衛(wèi)廳與日本川崎重工簽訂武器系統(tǒng)研發(fā)合同，要求川崎重工研制日本的首款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。這款名為KAM- 3D的反坦克導(dǎo)彈開創(chuàng)了日本自主研發(fā)導(dǎo)彈的先河。

崛起的產(chǎn)業(yè)

1963年，川崎重工研制的日本首款導(dǎo)彈定型量產(chǎn)。同年，美國(guó)出手援助。日本三菱重工在美國(guó)“響尾蛇”空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上開始了仿制和引進(jìn)開發(fā)的道路。日本AAM-1空空導(dǎo)彈就此誕生。2年后，川崎重工KAM-9反坦克導(dǎo)彈研制成功，使日本的反坦克導(dǎo)彈完成了升級(jí)換代。

1966年，第三家日本企業(yè)進(jìn)軍導(dǎo)彈產(chǎn)業(yè)。日本東芝公司借鑒美國(guó)的主承包商和分包商的模式，開始與日本防衛(wèi)廳談判，嘗試把美國(guó)導(dǎo)彈的研發(fā)模式本土化。同年，日本防衛(wèi)廳賦予東芝公司80式空對(duì)艦導(dǎo)彈和81式地對(duì)空導(dǎo)彈的巨大訂單。

東芝公司成為了導(dǎo)彈武器系統(tǒng)研發(fā)的主承包商，把制導(dǎo)控制系統(tǒng)的研制任務(wù)留給自己后，把彈體研制工作交給了已經(jīng)有近十年導(dǎo)彈研制經(jīng)驗(yàn)的川崎重工。另外，東芝公司拉日產(chǎn)汽車公司入伙，把研制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的重任交給了日產(chǎn)。

為加快導(dǎo)彈武器系統(tǒng)完備化的速度，日本防衛(wèi)廳與美國(guó)軍火巨頭進(jìn)行了談判。美國(guó)送來了遠(yuǎn)超日本預(yù)期的大量援助，共有4型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的生產(chǎn)許可證在這段時(shí)期交給了日本導(dǎo)彈工業(yè)。

日本三菱重工接下了生產(chǎn)“奈基”地空導(dǎo)彈和“霍克”地空導(dǎo)彈的任務(wù)。日本三菱電機(jī)則開始按許可證生產(chǎn)“麻雀”空空導(dǎo)彈與“海麻雀”艦空導(dǎo)彈。

日本量產(chǎn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的速度非?？?，而且按當(dāng)時(shí)的匯率換算的話，成本極低。美國(guó)公司感受到了威脅。在一番討論后，日本的AAM-1空空導(dǎo)彈的生產(chǎn)被叫停，其產(chǎn)量定格在了331枚。之后，日本被迫中止了AAM-2導(dǎo)彈的研發(fā)工作，開始全部進(jìn)口美國(guó)的“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。

搶來的領(lǐng)先

在掌握了導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)、彈體加工、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制、制導(dǎo)控制系統(tǒng)研發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)之后，日本開始躍躍欲試，挑戰(zhàn)衛(wèi)星發(fā)射項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)、美國(guó)和法國(guó)分別在1957年、1958年和1965年發(fā)射了各自的第一顆人造地球衛(wèi)星。日本想要爭(zhēng)得第4個(gè)成功發(fā)射人造地球衛(wèi)星的名次。1969年7月，也就是阿波羅11號(hào)飛船成功將人類送上月球的那個(gè)月，日美空間合作協(xié)議簽訂。

得知中國(guó)和英國(guó)都有人造地球衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃之后，日本大幅加快了運(yùn)載火箭的研發(fā)速度。1970年年初，日本東京大學(xué)宇宙研究所研制的L-4S運(yùn)載火箭矗立在了鹿兒島宇宙空間研究所的靶場(chǎng)上。

東京大學(xué)牽頭研制的這款運(yùn)載火箭未安裝任何導(dǎo)航制導(dǎo)設(shè)備，實(shí)際上就是一枚多級(jí)無控固體火箭。但是，為了搶進(jìn)度，日本決定在當(dāng)年2月就搭載一顆24千克重的載荷發(fā)射。

1970年2月11日，L-4S火箭發(fā)射成功，將“大隅”5號(hào)衛(wèi)星送入太空，使得日本成為第4個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。由于沒有導(dǎo)航制導(dǎo)設(shè)備，再加上當(dāng)時(shí)日本幾乎沒有能夠進(jìn)行有效的彈道計(jì)算的工程師，衛(wèi)星的實(shí)際軌道與預(yù)定軌道之間有較大的差別。原設(shè)計(jì)軌道為近地點(diǎn)530千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)2900千米。而實(shí)際上，“大隅”5號(hào)衛(wèi)星的遠(yuǎn)地點(diǎn)達(dá)到了5140千米，這是彈道工程師遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力造成的。33年后，“大隅”5號(hào)衛(wèi)星在2003年8月2日早上5時(shí)45分，于埃及和利比亞邊境上空再入大氣層焚毀。具體坐標(biāo)：北緯30.3°，東經(jīng)25.0°。

1970年2月11日，這枚簡(jiǎn)易的固體火箭讓日本跳過了中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈、洲際彈道導(dǎo)彈的步驟，直接進(jìn)入衛(wèi)星發(fā)射國(guó)家的行列，搶在了中國(guó)和英國(guó)前面。（中國(guó)在1970年4月24日，也就是日本發(fā)射衛(wèi)星2個(gè)多月后，用一枚加了第三級(jí)的“東風(fēng)”4號(hào)彈道導(dǎo)彈改進(jìn)而來的“長(zhǎng)征”1號(hào)運(yùn)載火箭成功地將“東方紅”1號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。英國(guó)則是在1971年10月份自主發(fā)射了他們的第一顆衛(wèi)星。）

蜷縮的巨獸

日本為什么沒有首先去發(fā)展彈道導(dǎo)彈而是直奔運(yùn)載火箭技術(shù)呢？

主要有三個(gè)原因：在日美相關(guān)協(xié)議的限制下，日本的各型導(dǎo)彈必須優(yōu)先采購(gòu)美國(guó)軍火巨頭的產(chǎn)品，限制了日本在導(dǎo)彈研發(fā)領(lǐng)域的項(xiàng)目數(shù)量。而日本受本國(guó)法律的限制，軍隊(duì)性質(zhì)與軍隊(duì)規(guī)模與正常軍事大國(guó)有所不同，限制了日本本國(guó)對(duì)彈道導(dǎo)彈的需求。受國(guó)際協(xié)議和日本本國(guó)法律的約束，日本的導(dǎo)彈不能出口，限制了日本導(dǎo)彈的海外市場(chǎng)。

起步甚早，發(fā)展很快的日本導(dǎo)彈與運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)就這樣被按了急停鍵。但是，日本政府依然對(duì)國(guó)內(nèi)的導(dǎo)彈和火箭的研究持續(xù)進(jìn)行大力扶持。長(zhǎng)期以來，日本航天技術(shù)的研發(fā)費(fèi)用居世界第4位，僅次于美國(guó)、蘇聯(lián)和法國(guó)。這使得日本的導(dǎo)彈與航天產(chǎn)業(yè)如同一只蜷縮在牢籠中的巨獸，空有渾身力氣卻難以施展。

錯(cuò)過了被稱作彈道導(dǎo)彈的黃金時(shí)期的上世紀(jì)70年代，日本沒能擁有自己的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。但是，蜷縮起來的巨獸集中精力攻克了大型液氫液氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能復(fù)合材料和高精度陀螺儀三大關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了N-1、N-2、H-1和H-2等多型運(yùn)載火箭。

低估的實(shí)力

進(jìn)入上世紀(jì)90年代以后，日本的航天技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是在運(yùn)載火箭多次發(fā)射失敗的陰影中，其技術(shù)實(shí)力被很多人低估。

到了21世紀(jì)，日本的高精度陀螺儀已經(jīng)成為了暢銷出口產(chǎn)品。就連美國(guó)的導(dǎo)彈巨頭雷聲公司也在采購(gòu)日本生產(chǎn)的陀螺儀。日本東芝公司在上世紀(jì)80年代開始專攻導(dǎo)彈圖像制導(dǎo)的核心技術(shù)，開發(fā)出了電荷耦合技術(shù)。后來，美國(guó)的“標(biāo)準(zhǔn)”系列防空反導(dǎo)導(dǎo)彈的新改型上，開始準(zhǔn)備大量采用日本技術(shù)來升級(jí)導(dǎo)引頭。

受協(xié)議限制，日本早年無法大張旗鼓地公開發(fā)展彈道導(dǎo)彈技術(shù)，但是，如果仔細(xì)探究東芝、川崎重工、三菱重工、三菱電機(jī)、日本電氣、日產(chǎn)汽車、石川島播磨重工、富士通、日立、日本油脂工業(yè)、光洋精工和日本精工這12家巨型企業(yè)的產(chǎn)品鏈時(shí)，人們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)：日本擁有研制洲際彈道導(dǎo)彈的所有技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)能力。

神秘的火箭

2003年5月9日，協(xié)調(diào)世界時(shí)04時(shí)29分25秒，一枚M-V固體運(yùn)載火箭的點(diǎn)火象征著日本也加入了小行星探測(cè)國(guó)家的行列，成為了世界上第2個(gè)發(fā)射小行星探測(cè)器的國(guó)家。而這枚火箭立刻引起了全世界導(dǎo)彈設(shè)計(jì)師的注意。

M-V火箭是日本宇宙航空開發(fā)機(jī)構(gòu)JAXA組織研發(fā)的三級(jí)固體運(yùn)載火箭（可拓展為四級(jí)）。該火箭采用運(yùn)載火箭中少有的傾斜發(fā)射的方式進(jìn)行發(fā)射。（采用傾斜發(fā)射對(duì)外公開的原因是考慮到火箭發(fā)射失敗的可能，需要盡快讓火箭飛到海面上空，盡量減少對(duì)發(fā)射場(chǎng)的危害。）

這款火箭高30.8米，直徑2.5米，發(fā)射質(zhì)量達(dá)137.5噸（四級(jí)拓展型號(hào)為139噸）。M-V火箭137.5噸的發(fā)射質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)“和平衛(wèi)士”洲際彈道導(dǎo)彈的87.75噸。考慮到M-V火箭的發(fā)射質(zhì)量和入軌精度，該火箭經(jīng)過改進(jìn)可擁有射程超過1.5萬(wàn)千米，彈頭重量超過2噸的洲際彈道導(dǎo)彈的潛力。