一種MOOG控制系統(tǒng)與HBM采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法

劉振宇

摘要：通過交換機連接MOOG加載控制系統(tǒng)與HBM數(shù)據(jù)采集，HBM可以直接實時讀取MOOG虛擬通道中的載荷數(shù)據(jù)，避免了人工處理載荷標志的繁瑣及轉化載荷標志錯誤。而且也可以同時獲取行號、飛行起落數(shù)等等重要試驗參數(shù)。

關鍵詞：MOOG；HBM；協(xié)調加載；數(shù)據(jù)采集

Application Research for load control

LIU ZHEN YU

（Aircraft Strength Research Institute，Xian 710065，Shaanxi Province，China）

Abstract：By connecting MOOG load control system with HBM data acquisition through switch，HBM can read load data in MOOG virtual channel directly and in real time，which avoids the tedious manual processing of load markers and the error of transforming load markers. It can also acquire important test parameters such as line number，flight number and so on at the same time.

Key Words：MOOG Coordinated loading HBM data acquisition

1引言：

在飛機強度試驗過程中，加載系統(tǒng)需要在到達某個載荷端點的時候，需要通知采集系采集當前的載荷值。在傳統(tǒng)的方法，是通過IO觸發(fā)信號，并通過轉換傳遞電壓值來作為載荷標志實現(xiàn)的，值不是很精確，需要后期人工處理。而使用網線直連的就可以獲得準確的載荷命令值。

2實現(xiàn)方案

2.1系統(tǒng)連接

MOOG系統(tǒng)與HBM連接需要網線連接，使用MOOG交換機連接HBM服務器網卡。HBM系統(tǒng)需要安裝與MOOG的通訊許可證，HBM其中一個網卡與MOOG系統(tǒng)的地址10.30.XXX.XXX設置為同一網段。

2.2數(shù)據(jù)傳輸文件設置

HBM系統(tǒng)需要在ethnet device 設置中選擇MOOG系統(tǒng)，再把MOOG系統(tǒng)的rtfe的IP地址輸入，這樣HBM系統(tǒng)即可以讀取MOOG虛擬通道數(shù)據(jù)。

MOOG系統(tǒng)需在配置好試驗文件中，選取需要的虛擬通道并在該通道的屬性中設置需要傳遞給HBM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)變量，不同的變量代表不同的數(shù)據(jù)值，其含義如表1。需要注意的是一個通道只能設置一個變量，需要傳遞多個變量，就需要設置多個通道。最后需要將通道使能功能選擇ON。

2.3 設置觸發(fā)

MOOG系統(tǒng)通過網線連接方式觸發(fā)HBM系統(tǒng)，需要在MOOG系統(tǒng)試驗文件中進行設置監(jiān)視通道即“Das digital out”配合觸發(fā)腳本命令來實現(xiàn)。如圖1。編輯腳本文件，并增加快照語句。在Das Digital Out 選擇4-2通道，屬性中修改通道名稱，改為快照語句TAKE_SNAPSHOT，如圖2。最后也必須將通道設置為使能狀態(tài)。

2.4其它設置

在Das Digital Out 還可以選擇4通道來傳遞“調零”信號。選擇12通道來傳遞系統(tǒng)應急信號。

完成這些設置，我們的系統(tǒng)就可以開始工作了。

3結論

使用此方法讓加載控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)間的通信和數(shù)據(jù)傳遞變的準確又方便，讓采集系統(tǒng)獲取到如循環(huán)數(shù)、譜行號等等更多的加載命令數(shù)據(jù)，減少了人工處理核對的工作量。實際上靈活地組合運用MOOG虛擬通道和監(jiān)視通道能夠極大的拓展MOOG控制系統(tǒng)的功能，使之擁有更加強大的計算能力和控制外部設備的能力，是我們需要研究并利用的應用方向。

參考文獻

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（作者單位：中國飛機強度研究所）