范金

摘要：隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也有目共睹，人們對(duì)于公路的要求也隨之上升。并且，公路一直都是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。為了能夠保證國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)的和諧穩(wěn)定，對(duì)公路工程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制是非常重要的。本文就現(xiàn)階段施工監(jiān)理工作的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并且提出了一些優(yōu)化措施，從而使得公路監(jiān)理工作的質(zhì)量控制水平可以有所提升。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工監(jiān)理；工程質(zhì)量；措施

前言：

公路施工監(jiān)理工作的質(zhì)量管理，主要是針對(duì)公路工程施工的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)其施工質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行全面的管理。其中主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，分別是，施工前、施工中、施工后。在施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)施工圖紙與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，按照施工步驟與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。目前國(guó)內(nèi)的公路監(jiān)理質(zhì)量控制工作已經(jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是這其中還有非常多的問(wèn)題存在，怎樣對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，一直都是行業(yè)內(nèi)外重點(diǎn)研究的問(wèn)題之一。

一、公路施工監(jiān)理中質(zhì)量控制工作的現(xiàn)狀

1、相關(guān)工作者素質(zhì)水平差異較大

現(xiàn)今很多監(jiān)理單位結(jié)構(gòu)在進(jìn)行人員崗位的分配時(shí)顯得不夠?qū)I(yè)，沒(méi)有將最合適的人員分配至最應(yīng)該處于的崗位之上。這就導(dǎo)致相關(guān)工作人員在進(jìn)行公路施工監(jiān)理工作時(shí)，沒(méi)有足夠的了解公路工程實(shí)際的施工狀況，并且對(duì)于施工工作沒(méi)有豐富的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有專業(yè)的理論可以依靠。這就導(dǎo)致了公路施工監(jiān)理工作的難以進(jìn)行，導(dǎo)致質(zhì)量控制工作難以落實(shí)[1]。除此之外，崗位分配的不合理還會(huì)導(dǎo)致人員失調(diào)的現(xiàn)象。當(dāng)前很多監(jiān)理單位都存在著人員素質(zhì)不高，監(jiān)理能力低下的情況。在一定程度上，國(guó)內(nèi)的監(jiān)理部門(mén)不重視監(jiān)理管理人才的培養(yǎng)，也是造成了當(dāng)前狀況的主要原因之一。如果再以這種形式發(fā)展下去，會(huì)對(duì)公路工程的發(fā)展產(chǎn)生非常惡劣的影響，甚至可能影響到交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

2、質(zhì)量控制目標(biāo)不準(zhǔn)確

質(zhì)量控制目標(biāo)的飄忽不定，是由于沒(méi)有合理、健全的質(zhì)量控制制度可以依靠而造成的，監(jiān)理工作得不到有效的約束，這就導(dǎo)致監(jiān)理工作不能夠充分應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況，在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生各種各樣的問(wèn)題[2]。質(zhì)量控制目標(biāo)的不明確會(huì)對(duì)工程的多個(gè)方面造成影響，可能會(huì)產(chǎn)生一些列的“蝴蝶效應(yīng)”，對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量都起著消極的印象。針對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的工程，質(zhì)量控制目標(biāo)不清晰，還會(huì)對(duì)工程的后期維修護(hù)理工作起到較大的影響。嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題甚至可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，危害到施工人員的人身安全，造成不可挽回的結(jié)果，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3、缺乏信息技術(shù)的使用

當(dāng)前的時(shí)代已經(jīng)邁入了高速發(fā)展的信息化時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都達(dá)到了一定的水平，被應(yīng)用到了各行各業(yè)當(dāng)中，使人們的工作與生活更加便利。對(duì)于公路監(jiān)理的質(zhì)量控制工作來(lái)說(shuō)，也應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，合理的運(yùn)用合適的信息技術(shù)，從而使得公路監(jiān)理質(zhì)量控制工作的工作效率有所提升[3]。但是就目前的情況，雖然很多監(jiān)理單位已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了使用信息技術(shù)的便利性和重要性，但是在實(shí)際建立工作當(dāng)中卻很少能夠?qū)⑿畔⒓夹g(shù)更好的融入其中。還有一部分監(jiān)理單位的仍然認(rèn)為信息技術(shù)的使用是非有必要的。在監(jiān)理工作當(dāng)中不巧妙的使用信息技術(shù)，就不能夠更好的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。并且，沒(méi)有對(duì)施工工程的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存和整理，缺少數(shù)據(jù)庫(kù)的創(chuàng)建，很有可能會(huì)導(dǎo)致后期的質(zhì)量控制工作無(wú)法進(jìn)行。

二、公路施工監(jiān)理工作的質(zhì)量控制優(yōu)化措施

1、系統(tǒng)化培訓(xùn)監(jiān)理人員

為了能夠有效提升公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制工作的管理水平，就要從最基礎(chǔ)的部分開(kāi)始做起。監(jiān)理單位要定期對(duì)工作人員進(jìn)行系統(tǒng)化的專業(yè)培訓(xùn)。首先可以構(gòu)建健全的培訓(xùn)機(jī)制與考核制度，有效的提升監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任感，從而使得監(jiān)理人員能夠更認(rèn)真的完成工作，最終達(dá)到保證公路工程質(zhì)量控制的目的[4]。培訓(xùn)的方式有很多種，例如：邀請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家到監(jiān)理單位進(jìn)行講座，在這個(gè)過(guò)程中，鼓勵(lì)監(jiān)理人員相互交流，從而有效的提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)。其次，還要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行職業(yè)道德方面的培養(yǎng)。要嚴(yán)格規(guī)范每一個(gè)監(jiān)理人員遵守好道德的底線，樹(shù)立正確的價(jià)值觀與職業(yè)觀，進(jìn)行自我約束，恪盡職守，嚴(yán)禁出現(xiàn)徇私舞弊的不道德、違法的現(xiàn)象，從最根本上優(yōu)化公路質(zhì)量的監(jiān)管工作。

2、監(jiān)理工作的全面化

在工程開(kāi)工之前也要實(shí)行監(jiān)理工作。監(jiān)理單位要對(duì)工程的設(shè)計(jì)方案與施工方案進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是路基的施工圖紙與資料。要對(duì)其中能夠影響到施工質(zhì)量的因素進(jìn)行重點(diǎn)檢查，例如：導(dǎo)線、中線的位置等。在相關(guān)數(shù)值都符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可以進(jìn)行開(kāi)工，并且要對(duì)路基的施工狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問(wèn)題并及時(shí)解決，不耽誤工程的施工。除此之外，使用的原材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)其生產(chǎn)廠家、合格證、出廠證都要進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，對(duì)材料的質(zhì)量、性能進(jìn)行檢測(cè)，在上述內(nèi)容都符合的情況下才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中。需要特殊說(shuō)明的是，在挑選材料的過(guò)程中，要做到“貨比三家”，盡可能的選擇性價(jià)比最高、信譽(yù)好、質(zhì)量好、技術(shù)高的生產(chǎn)廠家。在保證工程質(zhì)量的前提之下，降低建造成本，增大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3、構(gòu)建健全的監(jiān)理制度

目前國(guó)內(nèi)的監(jiān)理制度還存在一定的漏洞。企業(yè)要對(duì)此投入更多的研究，于此同時(shí)政府也要提供更多的支持。政府要對(duì)監(jiān)理工作推行相關(guān)的政策條例，使監(jiān)理工作能夠更加規(guī)范化，對(duì)建立工作當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)利進(jìn)行劃分，從而有效的較少經(jīng)濟(jì)糾紛案件的而產(chǎn)生的[5]。為了提升監(jiān)理工作的質(zhì)量，監(jiān)理單位在于甲方協(xié)定合同的內(nèi)容時(shí)，要確保合同中的內(nèi)容萬(wàn)無(wú)一失。合同中對(duì)于雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任要進(jìn)行明確的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛的情況下，雙方可以按照合同中的規(guī)定來(lái)進(jìn)行判定。并且，公路工程施工工作中涉及到很多方面的內(nèi)容，這時(shí)就需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)施工工序、施工人員、施工技術(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，并且要根據(jù)工程對(duì)不同工程階段的監(jiān)理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。在分配監(jiān)理工作人員時(shí)，要保證每個(gè)人員都分配到相應(yīng)的責(zé)任，實(shí)行責(zé)任劃分制度。從而在發(fā)生問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)找到問(wèn)題發(fā)生的原因，還能夠進(jìn)行及時(shí)的追責(zé)。

4、將信息技術(shù)融入到動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理工作中

當(dāng)前公路工程的規(guī)模越來(lái)越大，通過(guò)人工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管需要耗費(fèi)大量的人力物力。因此，將信息技術(shù)融入監(jiān)管工作當(dāng)中，能夠有效的提升質(zhì)量控制的工作效率，并且能夠節(jié)省大量的人力資源，大幅的降低工程的成本花費(fèi)。監(jiān)理單位可以通過(guò)建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)工程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存和整個(gè)，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝相關(guān)的監(jiān)控設(shè)備，使監(jiān)理人員能夠及時(shí)的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況。在發(fā)生問(wèn)題時(shí)也可以及時(shí)處理，將工程的損失降低到最小。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，公路施工監(jiān)理工作只能夠的質(zhì)量控制工作的完成質(zhì)量，會(huì)對(duì)工程的完成質(zhì)量造成直接的影響。就是說(shuō)也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。因此，施工單位與監(jiān)理單位，一定要注重監(jiān)理工作的完成質(zhì)量，保證其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)失誤，提升公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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