路橋防水路基面施工技術(shù)探討

袁偉麗 張勇

摘 要： 近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，不僅為人們的生活提供極大便利，也有效的拉動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。防水路基面是路橋工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于工程的穩(wěn)定性及使用年限有著重要的影響。但由于受到外界多種因素的影響，在工程投入運(yùn)營(yíng)之后仍存在滲水等現(xiàn)象。因此，本文在充分了解防水路基面損壞原因的基礎(chǔ)上，以具體工程案例為切入點(diǎn)，分析了防水路基面施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用，并探討了提高工程防水性能的有效措施。

關(guān)鍵詞： 路橋工程；防水路基面；施工技術(shù)

一、路橋防水路基面損壞主要原因

1、設(shè)計(jì)原因

路橋工程防水路基面施工的設(shè)計(jì)對(duì)于后期的施工操作具有指導(dǎo)作用，若在設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題或者是設(shè)計(jì)方案與路橋工程的實(shí)際情況不相符合，就會(huì)影響防水路基面的施工質(zhì)量。技術(shù)人員是設(shè)計(jì)工作的主體，由于經(jīng)驗(yàn)不足或者對(duì)于相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握不全面，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案達(dá)不到施工的要求，使得路橋工程的防水性能低下，存在不同程度的結(jié)構(gòu)缺陷。在路橋工程投入運(yùn)營(yíng)之后，受到外界天氣因素中溫度冷熱變化的影響，再加上車輛的荷載壓力，就會(huì)在路基面上出現(xiàn)裂縫，待裂縫發(fā)展到一定程度之后就會(huì)導(dǎo)致滲水問(wèn)題，大幅降低了路橋工程的安全性能和使用壽命。

2、材料原因

材料因素是影響路橋工程防水性能的重要因素，必須對(duì)施工材料的質(zhì)量加以重視。在施工中如果施工材料的性能達(dá)不到要求，將會(huì)直接影響路基面的防水效果。首先是體現(xiàn)在采購(gòu)階段，缺乏相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制，導(dǎo)致了施工材料的質(zhì)量存在問(wèn)題，或者是材料的防滲性能達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。其次是在材料存放階段，未做好相應(yīng)的排水防水措施，導(dǎo)致材料受到外界因素的影響出現(xiàn)破損或者質(zhì)變的現(xiàn)象，若在材料使用前未按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，將破損的防水材料應(yīng)用在工程中，就會(huì)留下潛在的施工安全隱患，降低路橋工程的防水性能。

3、技術(shù)原因

在防水路基面施工的過(guò)程中所選擇的技術(shù)與工程的實(shí)際情況不相符合，將會(huì)直接影響路橋工程的施工質(zhì)量。技術(shù)原因造成的防水性能下降，還體現(xiàn)在施工中技術(shù)操作不規(guī)范，沒(méi)有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，就可能會(huì)在一些細(xì)節(jié)部位存在質(zhì)量問(wèn)。主要體現(xiàn)在防水涂層、混凝土拉毛處理等方面操作的不規(guī)范，如果此類問(wèn)題不能及時(shí)的得到處理，將會(huì)影響路橋工程防水路基面的施工質(zhì)量。同時(shí)防水路基層后期的養(yǎng)護(hù)的也是影響施工質(zhì)量的重要因素，施工人員沒(méi)有根據(jù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，或者養(yǎng)護(hù)操作不規(guī)范，不能將水分及時(shí)的排出，會(huì)出現(xiàn)工程路基面老化速度加快的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致防水路基面損壞。

二、工程概況

某項(xiàng)公路工程施工標(biāo)段中，設(shè)計(jì)為雙向六車道，路面的整體寬度為34.5m。在標(biāo)段內(nèi)共有橋梁32座，將橋面的防水卷材設(shè)置在水泥混凝土鋪裝層之上，提高鋪裝層與瀝青面層之間的粘結(jié)能力，防止出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象，避免外界的水分滲入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。防水粘層設(shè)計(jì)為SBS改性乳化瀝青粘層，其中瀝青含量為0.7kg/m2，配置以相應(yīng)的碎石集料，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的噴灑試驗(yàn)，改性乳化瀝青的用量為1.3kg/m2。經(jīng)由技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況的勘測(cè)與計(jì)算，在本合同段橋梁施工內(nèi)，所需防水粘層的數(shù)量為225218.7m2。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定出科學(xué)的路

面施工方案，為后期的施工操作提供積極指導(dǎo)。

三、路橋工程防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用

1、防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了保證路橋工程的防水性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，必須根據(jù)工程的實(shí)際情況，結(jié)合防水施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保防水系統(tǒng)的科學(xué)性。同時(shí)還需要考慮防水路基面施工中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，避免在施工范圍內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從路橋結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，防水系統(tǒng)承擔(dān)著交通荷載，這種荷載作用分為豎向壓力（N）以及水平推移力（T），所以防水層的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到荷載作用的影響。一旦荷載作用產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)了防水層所能承擔(dān)的最大壓力，就會(huì)出現(xiàn)防水層破損的現(xiàn)象，影響路橋工程的防水性能。因此防水層抗剪切強(qiáng)度的指標(biāo)必須滿足驗(yàn)證指標(biāo)：

式中： 表示為防水層抗剪切強(qiáng)度

k表示為安全系數(shù)

表示為傳遞至防水層面的剪切應(yīng)力

2、防水材料的選擇

防水路基面的施工主要是通過(guò)鋪設(shè)防水材料，防止水分進(jìn)入路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部，進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所選擇的防水材料對(duì)于防水路基面的施工質(zhì)量有著重要的影響。根據(jù)路橋工程的三元構(gòu)造體系圖可知，防水層處于橋面結(jié)構(gòu)與鋪裝層之間，必須保證防水材料具有良好的粘結(jié)能力，避免出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。根據(jù)工程的實(shí)際情況確定所選防水材料的規(guī)格及數(shù)量，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收材料質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量性能達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的材料禁止應(yīng)用在施工之中，減少在施工中存在的質(zhì)量隱患。經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的防水材料需做好存放工作，防止在存放的過(guò)程中出現(xiàn)材料破損的問(wèn)題，影響其使用性能。

3、防水路基面處理施工技術(shù)

對(duì)于防水路基面的處理，首先是要保證表層的粗糙程度滿足施工要求，提高層間的粘結(jié)能力，避免在后期出現(xiàn)防水材料脫落或者破損的現(xiàn)象，對(duì)路橋工程的防水性能造成影響。但表層的粗糙程度并非是越大越好，不同的防水材料對(duì)于粗糙度的要求也存在差異，因此需要根據(jù)在施工中所選擇的防水材料，確定表層處理的粗糙程度。其次是混凝土面層中浮漿的處理，若在表層存在的浮漿較多，會(huì)削弱二者之間粘結(jié)的強(qiáng)度。隨著科技水平的不斷提高，應(yīng)用在防水路基面處理中的技術(shù)也相對(duì)較多，其操作和規(guī)范也存在一定差異，常見(jiàn)的路基面施工處理技術(shù)由以下幾種。

（1）拋丸處理技術(shù)。在防水路基面處理的過(guò)程中，拋丸技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛。尤其是鋪裝上層混凝土之前，在鋼結(jié)構(gòu)中的防腐蝕處理方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)路基面的拋丸處理，將水泥混凝土表層的浮漿及砂層清理干凈，增強(qiáng)層間的粘結(jié)能力。表層的細(xì)微裂縫易被打開(kāi)，避免在混凝土內(nèi)部滲入。拋丸處理技術(shù)能夠有效的控制路基面的粗糙程度，在操作的過(guò)程中沒(méi)有灰塵產(chǎn)生，使表面處于干燥穩(wěn)定的狀態(tài)。因?yàn)椴煌姆浪牧蠈?duì)于粗糙度的要求存在差異，利用拋丸技術(shù)能夠?qū)⒋植诙瓤刂圃谑┕ひ蟮姆秶畠?nèi)。

（2）打磨處理技術(shù)。對(duì)路基面進(jìn)行打磨處理的主要目的是提高面層粗糙程度，清除浮土、碎石等雜物，防止后期出現(xiàn)防水材料脫落的現(xiàn)象。在此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中需要采用磨削機(jī)，根據(jù)施工方案的要求打磨出所需的粗糙程度，同時(shí)進(jìn)行有效除塵。但是在具體操作的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，防止出現(xiàn)粗糙程度過(guò)大的現(xiàn)象。

（3）自由度刨床處理技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)在防水路基面層施工中的應(yīng)用相對(duì)較為成熟，它主要是以小型銑刨機(jī)為基礎(chǔ)，在刀鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)方面有所差異。在銑刨的過(guò)程中也具有相當(dāng)?shù)膿舸蛐Ч?，?duì)路基面層施加了一定壓力，來(lái)提高其承載能力以及密實(shí)程度。同時(shí)還配備有吸塵設(shè)備，對(duì)路基面表層的塵土進(jìn)行有效吸附，防止塵土及雜物的存在影響層間的粘結(jié)能力，從整體上提高防水路基面層的施工質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，防水路基面是路橋工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于工程的穩(wěn)定性和使用年限有著重要的影響。若防水路基面出現(xiàn)破損情況，將會(huì)影響工程的防水性能，在表層出現(xiàn)裂縫，對(duì)路橋工程的安全性能造成威脅。因此，要對(duì)防水路基面層損壞的原因進(jìn)行研究，在施工中的薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)防范措施，不斷規(guī)范施工操作行為，充分發(fā)揮路橋工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的積極作用。

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