韋化洋
(廣西桂通工程咨詢有限公司,廣西 南寧 530028)
隨著我國橋梁工程領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,越來越多的高技術(shù)含量、高技術(shù)難度的橋梁在不斷地施工、建設(shè),部分橋梁的工程標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)要求在國際上處于領(lǐng)先地位。由我國自主研發(fā)的一系列橋梁施工和建造設(shè)備也大批量地涌現(xiàn),在各種復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)環(huán)境下建設(shè)橋梁已不再是工程難題。在眾多特殊地質(zhì)條件下的橋梁施工中,熔巖地質(zhì)可謂一種特殊的地質(zhì)構(gòu)造。由于其地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性,決定了橋梁在這種地質(zhì)環(huán)境下施工具有特殊的難度。目前,國內(nèi)外對(duì)基于熔巖地質(zhì)的橋梁樁基施工技術(shù)的深入研究已逐步開展起來,但國內(nèi)關(guān)于此類工程的文獻(xiàn)較少。本文通過對(duì)熔巖地質(zhì)區(qū)域特殊地理環(huán)境的深入研究,全面總結(jié)了此類地質(zhì)條件下橋梁樁基施工的技術(shù)難點(diǎn)和注意事項(xiàng),針對(duì)熔巖地質(zhì)條件下的橋梁樁基施工過程中可能存在的問題和安全隱患,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。最后提出了基于熔巖地質(zhì)的橋梁樁基施工的具體方案,為將來此類工程難題的解決提供一定的技術(shù)參考。
熔巖地質(zhì)是由于火山巖漿的噴泄并經(jīng)過長期的地質(zhì)構(gòu)造變化而形成的特殊地貌。該地質(zhì)構(gòu)造常分布于歷史火山頻發(fā)地以及當(dāng)前火山的活躍地區(qū),在日本、澳洲以及中東半島、阿拉伯地區(qū)較為常見。在我國東北部的長白山、西北部的阿爾泰山以及海南瓊山、浙江紹興、四川峨眉山等地也分布著大量的熔巖地質(zhì)。在此類地質(zhì)結(jié)構(gòu)的橋梁施工過程中,通常采取避繞的方法或憑借以往的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)來完成橋梁的建設(shè)工作。隨著我國路橋事業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步以及現(xiàn)代化路網(wǎng)系統(tǒng)的不斷擴(kuò)容和完善,各地區(qū)的路網(wǎng)密度也在不斷加大,穿越熔巖地質(zhì)的公路和橋梁勢(shì)在必行。因此必須對(duì)其地基、路基的承載能力進(jìn)行特殊的研究和分析,避免引起公路和橋梁在施工過程中以及竣工后的使用過程中發(fā)生塌陷或部分沉降等隱患。
在熔巖地質(zhì)區(qū)域,常見溝槽、基巖等起伏地貌,這些因素會(huì)造成巖性的不同以及凹陷處內(nèi)形狀各異的石土、亂石塊的存在,容易使橋墩樁基和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)受力不均而產(chǎn)生不同程度的沉降和裂縫。
當(dāng)熔巖區(qū)域孔洞的頂板厚度不同時(shí),薄的部分將被沖錘所擊穿,較厚的部分逐漸形成階梯式形狀,嚴(yán)重的情況下會(huì)使鉆頭掉入熔巖體內(nèi)部,處理難度相當(dāng)大,如果沒有經(jīng)驗(yàn)則需要協(xié)調(diào)專業(yè)隊(duì)伍來進(jìn)行處理。同時(shí)應(yīng)查看孔內(nèi)的泥漿情況,包括顏色和粘稠度的變化等,如果存在漏漿現(xiàn)象,則需要填埋厚石片以及黃土,直到填充物完全滲入孔洞為止,然后進(jìn)行大沖程的沖孔工作。
因熔巖地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)特征,使得樁基鉆孔區(qū)域的地質(zhì)條件經(jīng)常出現(xiàn)差別較大的現(xiàn)象。如一側(cè)為松軟地質(zhì),另一側(cè)則為堅(jiān)固的巖石,在打樁過程中,很可能出現(xiàn)樁基孔洞偏離的現(xiàn)象。如果調(diào)整不及時(shí)偏孔就可能過深,同時(shí)伴有卡鉆現(xiàn)象的出現(xiàn),阻礙后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。當(dāng)使用沖擊鉆進(jìn)行樁基鉆孔時(shí),孔壁常常會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而被破壞,使得孔壁形狀變得不規(guī)則,如變成梅花孔形狀等。另外,由于沒有對(duì)磨損的鉆頭進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)焊措施,將使鉆孔的直徑越來越小;而新的鉆頭及經(jīng)過補(bǔ)焊后的鉆頭的直徑又非常大,致使熔巖頂板被突然擊穿,旋轉(zhuǎn)的鉆頭無法提起,造成卡鉆情況發(fā)生。當(dāng)在熔巖層鉆孔時(shí),鉆孔橫穿熔巖頂板,過大的沖程會(huì)引起熔巖頂板塌落,樁基的孔壁如果發(fā)生塌陷情況,那么就會(huì)發(fā)生埋鉆的現(xiàn)象。
當(dāng)混凝土的密度高于泥漿的密度時(shí),經(jīng)常會(huì)發(fā)生混凝土的泄漏現(xiàn)象。鉆孔壁側(cè)面的壓力會(huì)因水下混凝土的澆筑而變大,但孔壁的抗壓能力相對(duì)較弱,使得孔壁被破壞,進(jìn)而混凝土滲入到熔巖層,當(dāng)熔巖孔洞較大時(shí),就會(huì)引起混凝土不必要的浪費(fèi),并使樁基的穩(wěn)定性和安全性大大降低。
通過對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行勘測(cè)來估計(jì)熔巖層大體的位置,在穿過熔巖層時(shí),應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控護(hù)筒內(nèi)的泥漿變化情況,包括顏色和粘稠度等指標(biāo),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏漿的跡象時(shí),應(yīng)隨即拔出鉆頭。然后對(duì)地基進(jìn)行平整,如圖1所示。在樁基孔洞較小時(shí),通過向孔內(nèi)注入水或泥漿的措施來保證其內(nèi)部的正常壓力,也可將黏土和碎石片的混合物灌入其中來達(dá)到同樣的效果。如果因熔巖層縫隙較大而造成強(qiáng)滲水性漏漿現(xiàn)象時(shí),應(yīng)通過使泥漿的比重變大或改變泥漿的粘稠度等措施來加以干預(yù),也可以通過控制鉆頭的速度來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
圖1 地基平整方案示意圖
當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏漿的跡象時(shí),將鉆頭迅速提起并向樁基孔內(nèi)補(bǔ)水或注漿來維持水壓,阻止繼續(xù)漏漿。將鉆頭及時(shí)更換或進(jìn)行補(bǔ)焊,通過小沖程進(jìn)行反復(fù)沖擊來形成新孔壁。需要注意的是,在發(fā)現(xiàn)有漏漿跡象時(shí),也可將鋼護(hù)筒繼續(xù)下潛,通過黏土將護(hù)筒周邊的孔隙風(fēng)堵住,以防水分的持續(xù)滲入,最后將黏土和碎石塊填埋其中,填埋高度約為1 m左右,來實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼護(hù)筒的加固與封堵目的。
針對(duì)開口較小的熔巖層孔洞,在完成孔壁的封堵之后,將黏土、碎石塊再次填埋其中,并高于熔巖層頂板一定的高度,對(duì)于距地面較高并且無任何填充物的熔巖層孔洞來說,應(yīng)通過鋼護(hù)筒監(jiān)控的措施來保證鋼護(hù)筒與熔巖層下部分緊密接合,將鉆孔高度保持在設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高范圍內(nèi)。
該方法依據(jù)的是熔巖層孔洞內(nèi)填充物種類及特性,即在正常使用泥漿進(jìn)行灌注的同時(shí),混入特定比例的燒堿與碎木屑的混合物,通過鉆頭的振動(dòng)作用,將混合物滲入熔巖層的孔洞內(nèi)和縫隙中,使得孔壁在不間斷的鉆孔過程中形成閉環(huán)效果,以實(shí)現(xiàn)泥漿保護(hù)孔壁的作用,需注意的是在不同的環(huán)境條件下,泥漿成分的配比參數(shù)應(yīng)相應(yīng)變化。具體配制數(shù)據(jù)如表1所示。
表1 泥漿成分配制數(shù)據(jù)表
針對(duì)熔巖層地質(zhì)較復(fù)雜的施工區(qū)域,為避免在樁基鉆孔過程中出現(xiàn)護(hù)壁塌落和地基沉降等現(xiàn)象發(fā)生,應(yīng)通過對(duì)所提供的地質(zhì)勘測(cè)資料仔細(xì)分析后對(duì)現(xiàn)場進(jìn)一步勘察,對(duì)路塹及邊坡熔巖孔洞采取封堵措施,以確認(rèn)所要加固的區(qū)域范圍,確保施工的順利進(jìn)行。所澆筑的泥漿配比如下:水灰比W/C為0.9~1.0左右,所澆筑的泥漿的壓力為0.1~0.2 MPa,針對(duì)連續(xù)澆筑量在10 t以上的水泥應(yīng)在泥漿中混入80%左右的水玻璃漿。路塹及邊坡熔巖孔洞封堵措施如圖2所示。
(a)
(b)
本文旨在通過對(duì)基于熔巖地質(zhì)的橋梁樁基施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,分析熔巖地質(zhì)條件下橋梁樁基施工對(duì)環(huán)境的特殊要求。首先對(duì)熔巖獨(dú)特的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行了闡述,隨后分析了工程實(shí)施過程中所遇到的一些難題,最后提出了泥漿造壁和熔巖注漿的施工方案,以此確保在熔巖地質(zhì)條件下的橋梁樁基施工過程的穩(wěn)定性和安全性。本文對(duì)于類似地質(zhì)情況下的橋梁樁基施工技術(shù)具有一定的參考價(jià)值。
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