徐瑞華

（同濟大學交通運輸工程學院教授）

在舉國推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的背景下，以“創(chuàng)新軌道交通，開啟城市之夢”為主題的首屆中國城市軌道交通科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽落下了帷幕。這次大賽由北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司聯(lián)合北京交通大學、清華大學、同濟大學、西南交通大學共同主辦，經(jīng)過全國四個賽區(qū)歷時三個月的初賽、復(fù)賽選拔，2017年底在北京進行了總決賽。大賽按照基礎(chǔ)理論創(chuàng)意、科研中試、推廣應(yīng)用三個類別，通過現(xiàn)場講解、實物演示、答辯等方式進行，并由行業(yè)專家組成評審團，對參賽作品進行逐級評審直至最終評定。作為我國城市軌道交通領(lǐng)域的首屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，以下特點令人印象深刻：

首先，項目覆蓋范圍“廣”。參賽項目不僅涵蓋了城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運營各個階段，涉及土建、車輛、運控、機電及運營等多個專業(yè)，而且參賽隊伍來自各高校、研究機構(gòu)、業(yè)主單位、產(chǎn)品廠商的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團隊。

其次，項目成果“新”。參賽項目展示了一系列新理念、新方法、新技術(shù)，許多項目都涉及大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

第三，項目選題“準”。很多項目聚焦于如何保障軌道交通運營安全與提高效益，所引用的數(shù)據(jù)準確可靠。

第四，項目研究“實”。項目選題緊密結(jié)合工程實踐，關(guān)注解決城市軌道交通建設(shè)、運營中的實際問題。

截至2017年底，我國內(nèi)地已有31個城市擁有139條快速軌道交通運營線路，線路總長度達4 400 km；越來越多的城市進入了網(wǎng)絡(luò)化運營的新階段，軌道交通在城市公共交通體系中的骨干作用日趨顯著。城市軌道交通不僅極大改善了人們的出行環(huán)境，也從根本上提高了城市的生活品質(zhì)，促進了經(jīng)濟的提升和商業(yè)的繁榮，而且已成為繼高鐵之后的又一張代表中國實力的亮麗名片。與此同時，城市軌道交通的建設(shè)、運營也面臨著高效運營、安全暢通的全新挑戰(zhàn)。

城市軌道交通行業(yè)具有技術(shù)含量高、生命周期長、專業(yè)覆蓋面廣、上下游產(chǎn)業(yè)鏈長等特點。這就決定了科技創(chuàng)新對城市軌道交通高效運營、安全暢通的重要性，也決定了基于科技創(chuàng)新的廣闊的創(chuàng)業(yè)前景。回首本次大賽，在城市軌道交通的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過程中，以下幾點應(yīng)加以關(guān)注：

1）項目選題需要更加切合實際。需要從實際問題出發(fā)，通過現(xiàn)場調(diào)研，以問題為導向，多做“補短板”的研究，切實解決城市軌道交通發(fā)展中的難題。

2）創(chuàng)新力度需要進一步加強。敢于想象，是創(chuàng)新的第一步。在項目的解決方案中，需要充分發(fā)揮想象力，不受傳統(tǒng)方法的束縛。

3）新技術(shù)的應(yīng)用需要更多關(guān)注。以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的新技術(shù)，都能夠在城市軌道交通中得到應(yīng)用。要密切關(guān)注這些新技術(shù)在傳統(tǒng)技術(shù)難以解決、或解決得不夠好的領(lǐng)域中的應(yīng)用。

4）項目成果的轉(zhuǎn)化需要多方協(xié)同完成。對于大賽中涌現(xiàn)出的創(chuàng)新理念和方案、進入科研中試階段的項目以及部分得到應(yīng)用的成果，今后需要建立起創(chuàng)新成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化機制，創(chuàng)造條件促進成果的實際應(yīng)用，從而吸引全社會共同關(guān)注和參與城市軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

從這次大賽的組委會獲悉，城市軌道交通科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將持續(xù)舉辦下去。在此，預(yù)祝全國城市軌道交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽越辦越好，也期待涌現(xiàn)更多的創(chuàng)新成果，傳來更多創(chuàng)業(yè)成功的佳音！