日前,豐田、日本Taxi、KDDI,以及埃森哲等公司正式宣布,在日本推行人工智能出租車調(diào)度系統(tǒng)試點。
據(jù)悉,該系統(tǒng)的運作機制是先將歷史數(shù)據(jù)、天氣預(yù)報、本地事件時間表,以及公共交通的可用性整合起來,然后利用人工智能的機器學(xué)習(xí)和算法預(yù)測出租車運輸?shù)男枨蟆?/p>
豐田等公司表示:“該系統(tǒng)利用人工智能對東京使用中的出租車數(shù)量每30分鐘預(yù)測一次, 用到的參數(shù)是一個基于網(wǎng)格的模型。因此,更多的出租車可以派到需求增加和供應(yīng)不足的地區(qū)去服務(wù),可以減少乘客等候時間,同時,通過優(yōu)化車輛調(diào)度還提高了出租車使用率?!?/p>