關(guān)于杭州共享單車停放問題的研究

金杭濱 楊凱杰 黃磊 潘鵬飛

摘 要：本文基于社會(huì)實(shí)踐調(diào)查的真實(shí)情況以及問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對于當(dāng)前杭州的共享單車停放情況尤其是以景區(qū)為代表的密集停放區(qū)的共享單車停放問題進(jìn)行研究討論，設(shè)想出一些對解決問題有幫助的金點(diǎn)子，對于杭州市規(guī)范共享單車市場，以及共享單車公司更好地管理和運(yùn)行提出一些意見。

關(guān)鍵詞：共享單車、停放、管制

本文系杭州師范大學(xué)“本科生創(chuàng)新能力提升工程”項(xiàng)目

項(xiàng)目編號：cx2017005

項(xiàng)目名稱：關(guān)于杭州共享單車停放問題的研究

1 緒論

1.1 研究背景和意義

現(xiàn)如今，共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)盛行。共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)中的一種典型形式，發(fā)展的速度異常迅猛。短短一年多時(shí)間，共享單車市場上就萌生出許許多多的共享單車公司，競爭極其激烈，這些共享單車公司為了擴(kuò)大市場占有率，盲目投放了大量的共享單車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，杭州的共享單車投放總量為41.8萬輛，修正后的投放總量為27.71萬輛。而杭州的共享單車使用人數(shù)為208.46萬人，共享單車的均車載人次數(shù)為8.24次，那么實(shí)際的共享單車需求量為25.3萬輛，低于投放量27.71。[1]很明顯，杭州的共享單車已經(jīng)飽和，在一些人流量密集的鬧市區(qū)，各種顏色的共享單車擠滿了路邊的人行道，這不僅影響了過路人的正常通行，而且還有損城市干凈整潔的形象，共享單車市場帶來的這一系列問題已成為人們心中的“痛”。為了阻止共享單車的惡性發(fā)展，全國多個(gè)城市已叫停新的共享單車的投放，我市相繼出臺了關(guān)于調(diào)控共享單車的監(jiān)管措施和意見?？杀M管如此，共享單車的問題依然嚴(yán)峻。[2]

切實(shí)有效地解決共享單車面臨的問題已經(jīng)迫在眉睫。本研究成果對于杭州市乃至全國各大城市解決共享單車停放問題都有重要的理論和實(shí)踐意義，尤其是對于杭州市規(guī)范共享單車市場，幫助共享單車公司更好地管理和運(yùn)營起著重要的借鑒作用。

1.2 研究思路及方法

本研究注重理論與實(shí)踐相結(jié)合。首先，本研究通過對共享單車聚集停放地點(diǎn)的實(shí)地考察，深入了解當(dāng)?shù)厍闆r，從中發(fā)現(xiàn)問題。其次，我們對外發(fā)放調(diào)查問卷，了解杭州市民使用共享單車的情況和對整治共享單車問題的看法和建議。最后，我們將實(shí)地考察情況、市民的調(diào)查問卷分析結(jié)果以及各省市出臺的對共享單車的整治措施結(jié)合起來，提出符合杭州實(shí)際情況的解決共享單車問題的可行性意見。

2 單車停放現(xiàn)狀及問題所在

2.1 結(jié)合實(shí)地調(diào)研分析單車停放現(xiàn)狀

我們團(tuán)隊(duì)的小組成員發(fā)放了大量的問卷調(diào)查，經(jīng)過一天的實(shí)地調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)，共享單車的亂停放，堆放已然成為了一個(gè)廣泛存在的問題，與城市整潔有序的風(fēng)貌極不協(xié)調(diào)。無論是在地鐵口，街道邊，還是商圈旁，隨處可見紅橙黃綠的車山車海或整齊或零散地停放，有的不僅堆滿了非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域，還擠占了原本并不寬的人行道，長期無人打理，甚至有的被扔在草叢中，倒在地上。

在走訪調(diào)查中，有市民反映，現(xiàn)在利用共享單車做文章的人也不在少數(shù)，有些人為了霸占單車，刮糊了掃描的二維碼，讓別人只能看著而不能用，甚至有人為了不讓別人騎走車，把車藏起來，讓別人找不到，還有人通過號牌噴漆（甚至整輛車噴漆）、加私鎖、拆卸鎖頭等方式將共享單車占為己有。

2.2 單車停放問題原因分析

2.2.1 企業(yè)運(yùn)營管理的不完善

對西溪印象城的沿街商鋪采訪時(shí)，普遍的回答是共享單車太多了，亂停放的也沒有人收走，只能偶爾看到有保安負(fù)責(zé)排放整齊，一定程度上影響了自己的生意。由于運(yùn)營企業(yè)還處于探索階段，有很多不完善的地方，在停放的位置上，尚未找到最佳方案。除此之外，和公共自行車相比，共享單車不能獲得及時(shí)和專人的管理

2.2.2 個(gè)人素質(zhì)參差不齊

共享單車短時(shí)間內(nèi)大量出現(xiàn)，降低了市民購買自行車的意愿，導(dǎo)致市場上自行車的需求量大量減少，出現(xiàn)供過于求的情況，這損傷了自行車零售商等小攤位經(jīng)營者的利益，也因此出現(xiàn)了大量的蓄意破壞共享單車的行為。

3 單車停放優(yōu)化措施及群眾期望

3.1 單車停放優(yōu)化措施

3.1.1優(yōu)化單車停放點(diǎn)

根據(jù)之前對杭州市共享單車停放問題的問卷調(diào)查結(jié)果可以清晰地看到大家認(rèn)為造成共享單車亂停亂放問題的最主要原因是缺乏專屬停車點(diǎn)和共享單車停放地點(diǎn)較為難找。并且在我們的實(shí)地調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)許多人亂停亂放共享單車并非是出于故意的，是因?yàn)樵诟浇鼘?shí)在難以找到固定停放的地點(diǎn)。

在實(shí)地調(diào)查過程中我們可以發(fā)現(xiàn)在公交站臺邊上往往都有固定共享單車停放地點(diǎn)，而在人流較為密集的學(xué)校、超市、公司等附近往往缺乏足夠的共享單車停放地點(diǎn)，所以在這些地點(diǎn)增設(shè)共享單車停放點(diǎn)也是很有必要。

3.1.2優(yōu)化管理層面

當(dāng)然政府的管理也尤為重要。因?yàn)樵趯?shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有些共享單車隨意停放在非機(jī)動(dòng)車道上，對來往的自行車、電動(dòng)車的通行造成了一定的麻煩，可以說存在著一定的安全隱患。這些就是需要政府出力管制，可以在每個(gè)街道增設(shè)監(jiān)管小組來加強(qiáng)管理，對市民停放共享單車進(jìn)行監(jiān)督與管理。

3.1.3優(yōu)化APP技術(shù)

最后還可以通過優(yōu)化APP技術(shù)來減少這種亂停亂放行為的發(fā)生?？梢栽贏PP的地圖中加入車輛定位圖標(biāo)，以防出現(xiàn)因?yàn)檎也坏焦潭ㄍ７诺攸c(diǎn)而亂停亂放行為的發(fā)生。在APP中的信譽(yù)積分制度需要繼續(xù)加強(qiáng)，積分要求把握應(yīng)更加嚴(yán)格，防止一些低信用積分者仍然使用著單車。

3.2 社會(huì)群眾對于單車停放問題的看法

在實(shí)際走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些群眾認(rèn)為共享單車停放問題很難解決，并已經(jīng)嚴(yán)重影響交通與城市風(fēng)貌需，而有些群眾認(rèn)為共享單車停放問題可以被解決，只是政府監(jiān)管力度不夠、共享單車企業(yè)缺乏引導(dǎo)、共享單車停放位置難找等因素還未被解決所致，總的來說市民們還是希望共享單車能彌補(bǔ)好它的弱點(diǎn)繼續(xù)發(fā)展下去的。

4 項(xiàng)目總結(jié)和未來預(yù)期

4.1 項(xiàng)目總結(jié)

本項(xiàng)目研究從一開始的材料搜集到實(shí)地考察以及最后的論文編寫，每一個(gè)階段都能環(huán)環(huán)相扣，做到了項(xiàng)目申報(bào)書上的要求。通過實(shí)地調(diào)查，更直觀的去發(fā)現(xiàn)單車的使用情況，使項(xiàng)目中使用的數(shù)據(jù)和具體的杭州的單車停放情況更貼切，更具有說服力；在杭州各大景區(qū)等單車集中地隨機(jī)向一些路人進(jìn)行問卷調(diào)查，并與受訪者進(jìn)行關(guān)于杭州單車停放治理建議的探討交流，能更直接的了解群眾的意愿，以及許多杭州市民自己親身的經(jīng)歷建議，對于項(xiàng)目研究的進(jìn)行幫助很大。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大部分的人在使用完畢車輛后都是就近停放，不會(huì)去刻意的找非機(jī)動(dòng)車輛停車位，這也是其靈活性的負(fù)面效果所在，尤其是那些在公交站，地鐵站口，橋梁等重要交通樞紐的地方隨意停放的共享單車對于人們的出行和交通安全的管制都帶來了許多麻煩。對于受訪者的建議我們也進(jìn)行了總結(jié)，總的來講還是停放區(qū)的設(shè)置問題相關(guān)部門和單車公司沒有達(dá)成一定的統(tǒng)一意見，從而使停放地點(diǎn)一直處于隨地都是停車位的局面，大部分受訪者們也都認(rèn)同需要強(qiáng)制性的政策出臺落實(shí)才能有效的改善共享單車的停車問題。

4.2 未來預(yù)期及建議

在未來，共享單車的發(fā)展不僅需要單車公司的出力，還要和當(dāng)?shù)卣坏?，合力出臺相關(guān)政策，也可以研發(fā)出相應(yīng)的app，將單車停放變的更為信息化，規(guī)范化，科學(xué)化。目前看來，停放問題的根源所在也就是我們使用者本身，加強(qiáng)規(guī)范單車使用者的單車停放情況，建立更為嚴(yán)格有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，也是一種不錯(cuò)的方法。共享單車停放問題依然嚴(yán)峻，政府應(yīng)當(dāng)落實(shí)好各項(xiàng)政策的實(shí)施，單車公司應(yīng)當(dāng)研發(fā)出更具有管理效用的機(jī)制，每個(gè)單車使用者應(yīng)該從自身的日常停放做起，社會(huì)各個(gè)方面的力量團(tuán)結(jié)一致，才能有效的解決這個(gè)問題。

參考文獻(xiàn)

[1]張妍.12城叫停共享單車投放：多家企業(yè)退出一線城市[EB/OL].中國新聞網(wǎng)，2017年9月11日.

[2]冉湖，楊其光.共享單車：共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的新風(fēng)口[M].北京，民主與建設(shè)出版社，2017年，20-106.