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      10kV保護(hù)測控裝置告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

      2018-05-08 13:20張?jiān)獜?/span>謝永祥
      電子技術(shù)與軟件工程 2018年22期
      關(guān)鍵詞:自動(dòng)化變電站

      張?jiān)獜? 謝永祥

      摘要 變電站實(shí)行無人值守后,為保證保護(hù)裝置的可靠運(yùn)行,信號(hào)的正確傳輸,部分保護(hù)動(dòng)作信號(hào)和告警信號(hào)需要運(yùn)維人員現(xiàn)場復(fù)歸,耗費(fèi)了大量的人力物力。為此,設(shè)計(jì)了變電站告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng),通過開發(fā)一款遠(yuǎn)程復(fù)歸軟件,實(shí)現(xiàn)了保護(hù)測控裝置告警信號(hào)的遠(yuǎn)方復(fù)歸,減輕了運(yùn)維人員的工作量,降低了公司生產(chǎn)成本,提高了變電精益化管理水平。

      【關(guān)鍵詞】變電站 告警信息 遠(yuǎn)程復(fù)歸 自動(dòng)化

      變電站是對(duì)電能進(jìn)行分配的場所,10kV線路由于數(shù)量眾多,發(fā)生線路事故跳閘、站內(nèi)一次及二次設(shè)備異常等事件的概率最大。lOkV線路保護(hù)動(dòng)作,保護(hù)測控裝置會(huì)向電力調(diào)度主站發(fā)出告警信號(hào),并自行保持告警功能,不再繼續(xù)向電力調(diào)度主站傳送其它告警信號(hào)。該類型缺陷處理簡單,所需時(shí)間很短(可能只需幾分鐘),而派車、派人去子站現(xiàn)場常規(guī)處理模式,舟車勞頓時(shí)間遠(yuǎn)大于實(shí)際處理時(shí)間。顯然,常規(guī)維護(hù)模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代而運(yùn)行維護(hù)模式,最嚴(yán)重情況下,因保護(hù)測控裝置告警信號(hào)不能及時(shí)復(fù)歸,電力調(diào)度監(jiān)控人員會(huì)失去對(duì)此保護(hù)測控裝置實(shí)時(shí)運(yùn)行工況的監(jiān)視,不利于電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前,國內(nèi)在遠(yuǎn)程維護(hù)方面做出了一定研究,但變電站lOkV保護(hù)測控裝置告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸的實(shí)現(xiàn),仍需作進(jìn)一步探討和實(shí)現(xiàn)。

      1 遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng)構(gòu)成

      該遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)發(fā)單元、執(zhí)行單元、通訊信道和終端四個(gè)部分組成。其中,轉(zhuǎn)發(fā)單元,即遠(yuǎn)動(dòng)裝置,負(fù)責(zé)命令的收發(fā)和執(zhí)行,完成事故總信號(hào)的接收和轉(zhuǎn)發(fā);執(zhí)行單元,即lOkV保護(hù)測控裝置,負(fù)責(zé)接受命令,復(fù)歸告警信號(hào);通訊信道為采用IECIOl通訊傳輸規(guī)約,負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸;終端為告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng)服務(wù)器提供硬件支持,由一臺(tái)硬件配置參數(shù)符合系統(tǒng)運(yùn)行要求的便攜式筆記本電腦實(shí)現(xiàn),內(nèi)置可實(shí)現(xiàn)遙控復(fù)歸保護(hù)測控裝置告警接點(diǎn)的軟件。具體如圖1所示。

      2 具體實(shí)現(xiàn)

      2.1 方案設(shè)計(jì)

      以lOkV保護(hù)測控裝置實(shí)時(shí)信息為基礎(chǔ),以通信網(wǎng)絡(luò)資源為手段,設(shè)計(jì)開發(fā)一個(gè)遠(yuǎn)程復(fù)歸軟件,實(shí)現(xiàn)在變電站lOkV線路發(fā)生保護(hù)動(dòng)作后,運(yùn)行值班人員可直接在巡維中心復(fù)歸其告警接點(diǎn),并確認(rèn)保護(hù)裝置狀態(tài)是否恢復(fù)。

      2.2 軟件維護(hù)功能

      目前,變電站遠(yuǎn)動(dòng)裝置均配備了專用調(diào)試、維護(hù)軟件,本次僅需結(jié)合遠(yuǎn)程維護(hù)特點(diǎn),在其原有的基礎(chǔ)上,再適量修改、增加部分功能,具體如下:

      (l)該系統(tǒng)利用變電站內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)程序與保護(hù)測控裝置通訊的轉(zhuǎn)載節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)一個(gè)主機(jī)終端可同時(shí)接收變電站內(nèi)多個(gè)保護(hù)測控裝置的信號(hào),并同時(shí)對(duì)多個(gè)保護(hù)測控裝置進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控復(fù)歸。

      (2)主機(jī)程序通過計(jì)算算法生成過濾機(jī)制,過濾從遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)接收的通訊報(bào)文,只截取lOkV線路保護(hù)測控裝置發(fā)送的事故告警信號(hào),降低程序數(shù)據(jù)運(yùn)算量,提高程序響應(yīng)速度。

      (3)由于涉及到變電站內(nèi)設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送,根據(jù)電力自動(dòng)化數(shù)據(jù)保密原則,本系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)傳輸通道必須專網(wǎng)專用,傳輸協(xié)議符合電力自動(dòng)化規(guī)范要求。

      (4)本系統(tǒng)的主體程序設(shè)計(jì)只接收IEC1O1通訊報(bào)文,關(guān)閉其他通訊端口,以防止惡意程序入侵。

      (5)設(shè)置的遠(yuǎn)方遙控功能,配置專用的遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表及端口,只能遙控1OkV線路保護(hù)測控裝置復(fù)歸接點(diǎn)。對(duì)變電站內(nèi)設(shè)備的其他遙控功能(如遙控開關(guān)分合、刀閘分合、接地刀閘分合等)不作設(shè)計(jì),不影響調(diào)度對(duì)無人值班站的監(jiān)盤與操作,符合無人值班站運(yùn)行要求。

      2.3 告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸

      變電站告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸軟件人機(jī)界面包括總召喚、實(shí)時(shí)開關(guān)位置、事故總告警燈、遙控復(fù)歸按鈕、告警窗口五個(gè)部分??蓪?shí)現(xiàn)變電站所有l(wèi)OkV保護(hù)測控裝置的開關(guān)狀態(tài)及“事故總”信號(hào)的實(shí)時(shí)更新,通過顏色的變化在人機(jī)畫面上清晰地反映出來。當(dāng)無人值班站lOkV線路發(fā)生保護(hù)動(dòng)作,事故總告警燈由“綠色”變?yōu)椤凹t色”,運(yùn)行值班人員可在巡維中心遠(yuǎn)程遙控復(fù)位該變電站告警信號(hào),點(diǎn)擊“復(fù)歸按鈕”,在告警窗口得到返回信息,確認(rèn)保護(hù)裝置狀態(tài)恢復(fù)。

      3 現(xiàn)場測試及效果檢查

      llOkV泰美站位于博羅縣東部重鎮(zhèn)泰美鎮(zhèn),為無人值守變電站,與220kV青塘巡維中心相距約1個(gè)小時(shí)車程。全站自動(dòng)化系統(tǒng)及保護(hù)裝置均為北京四方廠家。其中,lOkV線路保護(hù)使用CSC-211保護(hù)測控裝置,因裝置程序設(shè)計(jì)因素,裝置在發(fā)出“保護(hù)動(dòng)作”信號(hào)后裝置“告警”接點(diǎn)閉合,且不會(huì)自行復(fù)歸“告警”接點(diǎn),造成該裝置“告警信號(hào)”在調(diào)度監(jiān)控主站系統(tǒng)告警窗口中常亮,此后,該裝置發(fā)生任何告警信號(hào)(如:控回?cái)嗑€、PT斷線、CT斷線)都無法上送至調(diào)度,使調(diào)度員在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)后失去對(duì)該保護(hù)裝置的監(jiān)控,大大增加了線路及設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。因此,選取青塘巡維中心和泰美站作為研究試點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場測試和效果檢查。

      當(dāng)泰美站lOkV線路保護(hù)測控裝置發(fā)出“事故總”告警后,放置在青塘巡維中心的告警復(fù)歸系統(tǒng)主機(jī)終端的程序界面上,相應(yīng)線路的“事故總”告警光字牌變成紅色。青塘巡維中心的運(yùn)行值班人員接到當(dāng)值調(diào)度下令,復(fù)歸正在告警的線路保護(hù)測控裝置,值班人員即可在告警復(fù)歸系統(tǒng)主機(jī)終端的程序界面上選擇該線路的遙控復(fù)歸點(diǎn),執(zhí)行遠(yuǎn)方遙控復(fù)歸命令,復(fù)歸保護(hù)測控裝置。保護(hù)測控裝置被復(fù)歸后,向系統(tǒng)程序傳送“事故總”告警復(fù)歸報(bào)文,程序界面上的“事故總”告警光字牌變成綠色,說明遙控動(dòng)作成功。

      4 結(jié)論

      隨著惠州電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大和變電站無人值班+集中監(jiān)控新型管理模式的推廣,有效地管理、維護(hù)好變電站自動(dòng)化系統(tǒng),將成為綜自系統(tǒng)日后運(yùn)行維護(hù)環(huán)節(jié)的新課題。“變電站告警信息遠(yuǎn)程復(fù)歸系統(tǒng)開發(fā)”為廣東電網(wǎng)惠州供電局2018年度職工創(chuàng)新項(xiàng)目,自llOkV泰美變電站采用了上述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)維護(hù)方法2個(gè)月以來,節(jié)省不少人力、物力,且又大大縮短了告警信號(hào)復(fù)歸處理時(shí)間,創(chuàng)造了一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,后續(xù)可推廣至具有相同問題的保護(hù)測控裝置的變電站中使用。鑒于此,惠州供電局變電管理一所已制定計(jì)劃在其他變電站推廣本遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)維護(hù)方法。

      參考文獻(xiàn)

      [1]金芬蘭,王昊,范廣民等,智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的變電站集中監(jiān)控功能設(shè)計(jì)[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2015 (01):241-247.

      [2]王丹,潘振波,朱海榮,集控模式下變電站運(yùn)行管理[J],東北電力技術(shù),2010,31(08):46-49.

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