龔晨 沈印 劉釗勇 閆孝麗

摘要 大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展潮流促進(jìn)了現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，使交通建筑的發(fā)展變得更加數(shù)據(jù)化、智能化。瀘州智慧交通的建設(shè)在大數(shù)據(jù)的背景下，也慢慢找到了發(fā)展方向。本文闡述了大數(shù)據(jù)背景為瀘州智慧交通所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，在分析目前瀘州交通建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)之上，為未來(lái)的建設(shè)與發(fā)展提出建議，促進(jìn)了瀘州智慧交通的可持續(xù)性發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)時(shí)代 瀘州 智慧交通 建設(shè)與發(fā)展

隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，交通建筑成為了推進(jìn)城市化建設(shè)的關(guān)鍵要素之一?！按髷?shù)據(jù)”是一個(gè)極為迅速的發(fā)展模式，一經(jīng)出現(xiàn)之后便迅速得到了廣泛應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，社會(huì)市場(chǎng)的所有要素都獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。智慧交通在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下獲得了新的發(fā)展動(dòng)力，其數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存和計(jì)算能力使智慧交通更加的智能化和自主化。目前，智慧交通與大數(shù)據(jù)的相互作用并沒(méi)有得到更好的建立，智慧交通在建設(shè)與發(fā)展中還存在很多問(wèn)題，探究智慧交通與大數(shù)據(jù)相互作用的建立依然是未來(lái)智慧交通發(fā)展的重要研究方向。

1 大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下智慧交通發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1 交通數(shù)據(jù)分散，交通部門間缺乏聯(lián)系

交通部門是一個(gè)擁有復(fù)雜組成機(jī)構(gòu)的整體，部門間交流和溝通與交通數(shù)據(jù)的集中關(guān)系具有重要的聯(lián)系。目前，在瀘州智慧交通建設(shè)中卻出現(xiàn)了交通數(shù)據(jù)分散，部門缺乏聯(lián)系的問(wèn)題，造成了交通數(shù)據(jù)的條狀化和碎片化的現(xiàn)象。在道路管理方面，受行政區(qū)域與投資區(qū)域的影響，我國(guó)對(duì)高速公路的管理和普通公路的管理形成了以行政區(qū)域?yàn)閱挝坏墓芾矸绞?，按段管理的模式。在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上還未統(tǒng)一，汽車管理也尚未建立統(tǒng)一的車輛管理系統(tǒng)。區(qū)級(jí)化的管理與不健全的管理體系，使得交通數(shù)字資源呈現(xiàn)一種分散的模式，這樣的管理也不利于交通管理部門間建立緊密的聯(lián)系。

1.2 缺乏統(tǒng)一的信息檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

交通監(jiān)測(cè)的方式具有多樣性，信息的模式具有復(fù)雜性，數(shù)據(jù)在形成繁雜性的同時(shí)也導(dǎo)致了缺乏統(tǒng)一監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。對(duì)于瀘州的智慧交通建設(shè)來(lái)說(shuō)，對(duì)智慧交通的內(nèi)涵、定位、施工技術(shù)與載體等都尚未展開(kāi)過(guò)深入的研究。就當(dāng)前瀘州開(kāi)展的智慧交通建設(shè)工作來(lái)說(shuō)，一些相關(guān)的交通數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)及決策并沒(méi)有與相應(yīng)的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行聯(lián)系分析。同時(shí)，瀘州的智慧交通行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不能得到統(tǒng)一，信息資源的整合、共享等功能作用發(fā)揮不完全。

1.3 關(guān)鍵技術(shù)有待突破

瀘州的智慧交通還處于一個(gè)探索發(fā)展的建設(shè)階段，在施工技術(shù)與數(shù)據(jù)運(yùn)用領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)還有待突破與發(fā)展。大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智慧交通建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)有互聯(lián)網(wǎng)與信息采集的融合、車輛信息自動(dòng)識(shí)別、信息傳遞處理、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展還不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。在這些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，彼此之間的聯(lián)系還未能完全建立，相互間還不適應(yīng)，因此需要加強(qiáng)聯(lián)系，抓緊突破技術(shù)發(fā)展的桎梏，才能真正促進(jìn)瀘州智慧交通的建設(shè)與發(fā)展。

2 瀘州智慧交通建設(shè)工作的開(kāi)展

瀘州的智慧交通建設(shè)工作的開(kāi)展是大數(shù)據(jù)發(fā)展的結(jié)果，智慧交通的建設(shè)是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展，為大數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供了發(fā)展平臺(tái)。結(jié)合大數(shù)據(jù)發(fā)展的特點(diǎn)，推進(jìn)瀘州智慧交通的建設(shè)，有以下幾方面工作需要重點(diǎn)開(kāi)展：

2.1 開(kāi)展感知建設(shè)的補(bǔ)盲

感知建設(shè)針對(duì)的是智慧交通的外場(chǎng)部分來(lái)進(jìn)行的，感知建設(shè)的補(bǔ)盲工作有助于構(gòu)建全方位的交通感知網(wǎng)絡(luò)，完善智慧交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2.2 提升數(shù)據(jù)的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)

智慧交通的建設(shè)會(huì)涉及到很多的數(shù)字信息處理工作，面對(duì)龐大的數(shù)字處理工作，需要提升數(shù)據(jù)的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)才有效利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)。

2.3 交通大數(shù)據(jù)的延伸應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通的高效利用與管理

交通的高效運(yùn)營(yíng)和管理有利于提高公眾出行的交通智能化服務(wù)水平;第四是要探索市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)模式，把握社會(huì)市場(chǎng)的發(fā)展需求。市場(chǎng)是風(fēng)向標(biāo)，智慧交通的發(fā)展必須建立在市場(chǎng)的需求之下，這樣才能推進(jìn)交通信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

3 加快建設(shè)發(fā)展瀘州智慧交通的措施

3.1 提升交通大數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用能力，完善交通數(shù)據(jù)感知體系

在建設(shè)智慧交通的過(guò)程中，首先要建立交通數(shù)據(jù)收集、更新、共享和發(fā)布的信息系統(tǒng)，建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，明確各相關(guān)方面在數(shù)據(jù)質(zhì)量與數(shù)據(jù)檢測(cè)方面的責(zé)任和義務(wù)。其次從政策和技術(shù)上打破交通數(shù)據(jù)信息資源共享、互通、共用的桎梏，消除信息分散的問(wèn)題，提高信息資源的整合能力，建立完整的信息內(nèi)容，提升交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用能力，保障社會(huì)大眾的出行的安全。

3.2 加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步整合數(shù)據(jù)資源。

推進(jìn)智慧化交通的建設(shè)與發(fā)展，需要重點(diǎn)建立和完善智慧交通系統(tǒng)，規(guī)范系統(tǒng)界面的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為跨區(qū)域、跨部門的智慧交通系統(tǒng)的信息共享、共用奠定基礎(chǔ)。根據(jù)交通建設(shè)與行政管理的區(qū)域性特征，根據(jù)不同部門間的不同屬性、不同作用的數(shù)據(jù)庫(kù)，從整體上整合交通體系的數(shù)據(jù)資源，建立比較完善的交通信息體系，以此形成智慧的交通數(shù)據(jù)資源共享、共用平臺(tái)，提升交通數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)的整體服務(wù)能力。

3.3 構(gòu)建并完善智慧交通技術(shù)創(chuàng)新體系

構(gòu)建完善的智慧交通技術(shù)創(chuàng)新體系需要加強(qiáng)智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)，通過(guò)國(guó)家和政府發(fā)布的相關(guān)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激發(fā)交通建設(shè)工作者的創(chuàng)新探索熱情。針對(duì)科研院所、國(guó)有企業(yè)等有創(chuàng)新潛力的平臺(tái)，應(yīng)積極鼓勵(lì)參與，同時(shí)吸引一些民營(yíng)企業(yè)或資本參與，進(jìn)一步加快智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)智慧交通的建設(shè)與發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

數(shù)字化的發(fā)展時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，智慧交通作為信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)媒體技術(shù)領(lǐng)域集成的產(chǎn)物，為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新科學(xué)技術(shù)提供了應(yīng)用平臺(tái)，也提供了廣闊的發(fā)展市場(chǎng)。瀘州智慧交通的發(fā)展是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的正確選擇，瀘州對(duì)交通數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)與利用，不僅推動(dòng)了智慧交通的建設(shè)與發(fā)展，也為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)大眾提供了更加便捷、綠色和高效的出現(xiàn)方式，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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