哈弗H2無法啟動故障檢修

山東交通技師學(xué)院/劉貴森

故障車型：哈弗H2轎車。

VIN：CC71××××××。

行駛里程：4010km。

故障現(xiàn)象：駕駛員反映按下啟動開關(guān)，發(fā)動機(jī)無反應(yīng)，車輛可直接進(jìn)入 ON擋，同時制動燈常亮，雙閃閃爍，踩一下制動踏板后制動燈熄滅，雙閃需手動關(guān)閉，踩住制動踏板以后電源可切換ACC 和 OFF 擋。

故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，可能的故障原因：①PEPS故障；②GW 損壞；③ECM 故障；④線路故障。

⒈首先根據(jù)海拉防盜系統(tǒng)無法啟動的排查流程進(jìn)行排查，兩把鑰匙均不能啟動車輛，緊急啟動無反應(yīng)，OFF擋不踩離合按啟動開關(guān)可以切換到 ON擋，同時制動燈常亮，雙閃閃爍。

（1）ON擋不踩離合按啟動開關(guān)電源不能切換到 ACC。

CAPE供電、搭鐵正常并與正常車輛倒換可以正常使用。

電源模式繼電器從數(shù)據(jù)流及手工測量均正常，可正常工作無故障。

因PAD無法進(jìn)入ESP系統(tǒng)不能讀取車速信號。

（2）踩住制動踏板可以切換到ACC和OFF擋，不能切換到START擋。

（3）根據(jù)以上排查，車輛能夠進(jìn)入ON擋，說明車輛防盜認(rèn)證通過CAPE能檢測到鑰匙。

2.用 X431-PAD讀取CAPE 故障碼為：U01468跟GW之間的CAN 通信丟失，其他模塊診斷儀無法進(jìn)入讀取故障碼，讀取數(shù)據(jù)流中學(xué)習(xí)狀態(tài)為ECM不存在，與正常車輛對比，正常車輛為ESCL已學(xué)習(xí)；ECM已學(xué)習(xí)；CAPE已學(xué)習(xí)。

3.根據(jù)故障碼首先檢查CAPE與GW之間的CAN 線，測量CAN線電壓高CAN為2.58V，低CAN電壓2.37V；測量終端電阻阻值為66.3Ω，GW 19號供電為12.30V，20號搭鐵正常,18號ACC供電11.58V。

4.從診斷插頭處測量診斷 CAN 的電壓高、低CAN的電壓均為2.48V，電阻66.3Ω，認(rèn)為CAN 短路，測量試駕車診斷插頭處的CAN電壓高、低CAN的電壓均為2.51V，電阻66.2Ω，排除診斷CAN短路的問題。

5.因 CAPE系統(tǒng)在車身 CAN 上且診斷儀能夠進(jìn)入讀取故障碼，懷疑動力 CAN 的問題導(dǎo)致其他網(wǎng)線通信影響，將PT CAN進(jìn)行分段測量，斷開GW和ABM，在GW端測量CAN線高速電壓 3V左右跳變，低速2V左右跳變；斷開ECM和ABM，在ECM端測量CAN線電壓，高、低CAN電壓為0；與試駕車進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)試駕車測量斷開ABM和ECM，在ECM端測量GW有2.5V左右的電壓，鎖定問題在GW處，重新測試GW的供電搭鐵，用萬用表測量 GW 19號供電12.30V，20號搭鐵正常,18號ACC供電11.58V，用試燈測試時發(fā)現(xiàn) GW18號ACC供電電壓為虛電，查看電路圖并測量 GW18號到 IP31號電阻為586Ω，電阻過大。

6.查閱電路圖發(fā)現(xiàn)GW18號為ACC經(jīng)表的供電，順藤摸瓜，沿線查找問題，發(fā)現(xiàn)儀表后方的ACC供電短接器插頭插針有脫出現(xiàn)象，導(dǎo)致虛接GW供電異常 ，故障點如圖所示。

故障排除：更換儀表線束后故障排除。

故障總結(jié)：車輛無法啟動，啟動無反應(yīng)的原因為GW供電為虛電,導(dǎo)致車輛網(wǎng)絡(luò)通信癱瘓，GW18號為ACC供電，由于ACC供電端插頭虛接線路中有580Ω的電阻，導(dǎo)致供電為虛電，GW不能工作，防盜認(rèn)證不能通過，導(dǎo)致車輛啟動無反應(yīng)。

┃脫落的ACC供電針腳