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      裝配式混凝土建筑成本控制措施研究

      2018-05-14 14:58:29崔程程
      關(guān)鍵詞:裝配式建筑成本

      【摘要】成本過高是阻礙裝配式混凝土建筑發(fā)展的主要原因之一。首先對(duì)比分析出裝配式混凝土建筑成本與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑成本的差異,找到控制成本的重點(diǎn)。然后找出造成成本過高的行業(yè)和企業(yè)方面的主要原因,進(jìn)而找到相應(yīng)的成本控制措施。

      【關(guān)鍵詞】裝配式建筑;BIM;成本

      【中圖分類號(hào)】TU71

      我國(guó)開始發(fā)展裝配式混凝土建筑的時(shí)間并不比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家晚,但由于眾多原因其發(fā)展仍處于初步階段。隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展的重視,作為一種節(jié)能、環(huán)保、高效率、質(zhì)量安全水平高的綠色建筑,近些年來(lái)得到國(guó)家的大力推廣。但是因?yàn)槌杀靖?、技術(shù)缺乏等原因,發(fā)展一直緩慢。在我國(guó),裝配式混凝土建筑的研發(fā)主體是企業(yè),建設(shè)者也是企業(yè),而企業(yè)的根本在于盈利,企業(yè)高利潤(rùn)是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。技術(shù)困難可以想辦法解決,可是如果成本太高、利潤(rùn)太低就沒有企業(yè)主動(dòng)去做裝配式混凝土建筑。

      1、裝配式混凝土建筑成本構(gòu)成分析

      裝配式混凝土建筑和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑的成本構(gòu)成類似,同樣由建筑安裝工程費(fèi)(以下簡(jiǎn)稱建安費(fèi))、工程建設(shè)及其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)三部分構(gòu)成[1](12)。施工方式的不同使得兩者的成本差異主要體現(xiàn)在建安費(fèi)部分。裝配式混凝土建筑的建安費(fèi)每平米增加約200~500元,裝配率越高建安費(fèi)越高。建安費(fèi)占總建造成本的85%左右,而在建安費(fèi)中主要的支出項(xiàng)是材料費(fèi)和人工費(fèi)。

      裝配式混凝土建筑砌筑工程和抹灰工程量有所減少,所以人工用量大大降低。隨著裝配率的提高人工用量呈遞減趨勢(shì),工期越來(lái)越短,人工費(fèi)在建安費(fèi)中的占比減小。可見人工費(fèi)不是造成成本增量的原因。

      裝配式混凝土建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑所用的材料在本質(zhì)上是一樣的。傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑是將水泥、砂、石子在工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工,而裝配式混凝土建筑需要把那些材料在預(yù)制場(chǎng)加工成預(yù)制構(gòu)件,再運(yùn)輸?shù)焦さ匮b配。因?yàn)椴捎昧斯I(yè)化生產(chǎn)的方式,其材料用量有所減少,材料費(fèi)應(yīng)該有所減少,但事實(shí)是隨著裝配率的增高材料費(fèi)也有所提高,主要是預(yù)制構(gòu)件的價(jià)格在建安費(fèi)中的占比增大。裝配式混凝土建筑的人工費(fèi)、材料費(fèi)既包括現(xiàn)場(chǎng)施工的費(fèi)用,還包括預(yù)制構(gòu)件價(jià)格和運(yùn)輸費(fèi)。

      2、成本過高的主要原因分析

      2.1 行業(yè)方面

      2.1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善

      裝配式混凝土建筑的零部件、構(gòu)配件生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不同企業(yè)生產(chǎn)的構(gòu)配件不可替代。這導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度很低,產(chǎn)品無(wú)法商品化、規(guī)?;?,只能“私人定制”,價(jià)格水漲船高、居高不下。

      構(gòu)配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有實(shí)現(xiàn)系列化、完整化,企業(yè)為了生產(chǎn)供應(yīng)所有規(guī)格、種類的構(gòu)配件,一般采用轉(zhuǎn)換一條生產(chǎn)線上的工藝來(lái)生產(chǎn)多種構(gòu)配件的辦法。但是不同產(chǎn)品的技術(shù)不同、操作工藝不同,在生產(chǎn)的時(shí)候經(jīng)常轉(zhuǎn)換設(shè)備頻率,就會(huì)增加生產(chǎn)間歇,無(wú)法形成明確的分工,工人熟練程度難以提高。專業(yè)化程度和生產(chǎn)自動(dòng)化水平相對(duì)低下,成本增加。

      2.1.2 人才稀缺,研發(fā)路徑不穩(wěn)定

      裝配式混凝土建筑帶來(lái)了新型人才需求,需要設(shè)計(jì)人員、施工人員、管理人員轉(zhuǎn)型升級(jí),人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)重新配置,據(jù)估算,我國(guó)現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)人才十分緊缺,有近800萬(wàn)人的缺口[2]130。加上很多設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)都未做過預(yù)制裝配式混凝土建筑項(xiàng)目,毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)。導(dǎo)致企業(yè)培訓(xùn)成本上升、員工勞動(dòng)效率低下,預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)階段和施工階段的成本都有所增加。雖然人才緊缺,但是各建筑相關(guān)高校、職業(yè)院校、職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和骨干企業(yè)卻不能在后備人才培養(yǎng)上發(fā)揮其該有的主要作用。

      在美國(guó)科研的主體是州專科大學(xué)與應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、學(xué)會(huì)與協(xié)會(huì)研究組織、企業(yè)與公司研發(fā)部門和實(shí)驗(yàn)室[3]。而在我國(guó),裝配式混凝土建筑相關(guān)技術(shù)的開發(fā)主體是企業(yè),政府在裝配式建筑科研方面的投入較少。企業(yè)自主研發(fā)需要企業(yè)投入大量研發(fā)資金,而這部分費(fèi)用勢(shì)必會(huì)作為新產(chǎn)品成本的一部分用于回?cái)n資金,必然增加產(chǎn)品成本。同時(shí)因?yàn)槠髽I(yè)的力量和可利用的研發(fā)資源相對(duì)薄弱,研發(fā)路徑存有很大的不確定性,很容易造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。

      2.1.3 BIM技術(shù)應(yīng)用程度低

      裝配式混凝土建筑不僅僅指主體結(jié)構(gòu)的裝配式,還包含了信息化管理技術(shù)的應(yīng)用。BIM技術(shù)在我國(guó)專業(yè)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用還不到十年時(shí)間,也沒有在全產(chǎn)業(yè)鏈普及應(yīng)用[4]。BIM技術(shù)的高成本也增加了預(yù)制裝配式混凝土建筑的成本,因?yàn)檠b配式混凝土建筑在設(shè)計(jì)階段往往需要用BIM技術(shù)來(lái)建模,以便發(fā)現(xiàn)問題,并進(jìn)行碰撞檢測(cè)和造價(jià)算量,避免造成更大的經(jīng)濟(jì)事故。受限于人才缺乏和高成本,BIM的成本追蹤分析功能無(wú)法得到利用。

      2.2 企業(yè)方面

      2.2.1 產(chǎn)品缺乏品牌定位

      中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)與上海易居房地產(chǎn)研究院中國(guó)房地產(chǎn)測(cè)評(píng)中心發(fā)布的《2017中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)品牌價(jià)值測(cè)評(píng)成果》顯示,房地產(chǎn)企業(yè)分化正在呈加劇趨勢(shì),行業(yè)兼并整合愈加明顯,知名品牌企業(yè)的實(shí)力優(yōu)勢(shì)明顯。缺乏品牌優(yōu)勢(shì)的部品部件和裝配式建筑企業(yè),因?yàn)槭袌?chǎng)和制作規(guī)模都比較小,不能采取擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的辦法來(lái)減小成本。缺乏成本優(yōu)勢(shì),必然會(huì)降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益和競(jìng)爭(zhēng)力。

      2.2.2 預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本太高

      2.2.2.1預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)成本太高

      因?yàn)槟壳拔覈?guó)裝配式混凝土建筑技術(shù)不成熟,預(yù)制構(gòu)件在設(shè)計(jì)時(shí)需要先按傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑設(shè)計(jì)出設(shè)計(jì)圖紙,然后在此基礎(chǔ)上再拆分預(yù)制構(gòu)件,進(jìn)行節(jié)點(diǎn)連接設(shè)計(jì),如此以來(lái)就會(huì)多出一道二次拆分設(shè)計(jì)的工序,增加了設(shè)計(jì)費(fèi)用。而且在拆分和深化設(shè)計(jì)的同時(shí),不僅要符合圖紙的工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求,還要滿足工廠生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件的圖紙、生產(chǎn)線要求。預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)過程不僅復(fù)雜,而且需要考慮的因素也非常多,再加上專業(yè)人才的培養(yǎng)培訓(xùn),所以在這一階段大大提高了預(yù)制裝配式混凝土建筑的成本。

      預(yù)制構(gòu)件模具是增加生產(chǎn)成本的重要原因。生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件的模板往往采用鋼模板,但是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化程度低,模具重復(fù)利用率就很低,所以導(dǎo)致了裝配率越高、預(yù)制構(gòu)件種類越多,預(yù)制裝配式混凝土建筑項(xiàng)目成本越高的情況。

      2.2.2.2預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸成本太高

      預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸成本與運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離有關(guān)。在我國(guó),預(yù)制構(gòu)件首先要從儲(chǔ)存地點(diǎn)吊裝到運(yùn)輸車上,然后采用垂直運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),到達(dá)工地以后用塔吊或汽車吊(所用塔吊、汽車吊并非專門用于預(yù)制構(gòu)件的)按順序?qū)㈩A(yù)制構(gòu)件吊至專用的堆放場(chǎng)地中,等施工時(shí)再吊裝至安裝部位進(jìn)行安裝(見圖1)??梢姀纳a(chǎn)到安裝預(yù)制構(gòu)件經(jīng)過了多次的吊裝,不僅增加了吊裝設(shè)備費(fèi)用,還嚴(yán)重影響施工效率,增加構(gòu)件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家因?yàn)槭褂盟煸O(shè)備,采取儲(chǔ)存運(yùn)輸一體化的方式,預(yù)制構(gòu)件從工廠直至卸載到目的地,整個(gè)過程都是不需要吊裝的(見圖2)。再有一點(diǎn)就是由于物流運(yùn)輸信息化程度低,我國(guó)整車物流效率比較低,運(yùn)輸車輛的空駛率很大,使運(yùn)輸成本大大增加。

      預(yù)制構(gòu)件最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸半徑在100km左右(與運(yùn)費(fèi)在預(yù)制構(gòu)件銷售價(jià)格的占比有關(guān))。我國(guó)現(xiàn)有預(yù)制構(gòu)件工廠和產(chǎn)業(yè)化基地目前分布并不合理,主要分布在沿海省份及城市,如山東、浙江、江蘇、上海等,內(nèi)地分布較少。因?yàn)轭A(yù)制構(gòu)件體型龐大,重量也比較重,還怕磕碰,所以對(duì)于運(yùn)輸距離有很大限制。預(yù)制構(gòu)件市場(chǎng)的需求規(guī)模也因此受到了限制,生產(chǎn)也很難量化,無(wú)法通過規(guī)模化來(lái)降低成本。

      3、成本控制措施

      3.1 行業(yè)方面

      3.1.1 完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

      模數(shù)基礎(chǔ)、分類標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)配件的銜接方式和接口構(gòu)造比較容易實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,可以設(shè)置全國(guó)通用標(biāo)準(zhǔn),最大限度地減少地區(qū)差異。還可以根據(jù)地區(qū)的抗震等級(jí)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),分地區(qū)將同類構(gòu)配件的參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如此以來(lái)在設(shè)計(jì)階段就可以確定出構(gòu)配件類型,免去二次深化設(shè)計(jì)。同時(shí)不同企業(yè)生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件的施工工藝差異性將會(huì)減少,甚至可以被消除,有利于提高工人熟練度和信息傳遞效率,減少偏差。為了保障交易的順利進(jìn)行,減少交易溝通過程,還要建立健全權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)化體系和認(rèn)證體系。

      3.1.2 裝配式建筑和BIM進(jìn)高校

      要加強(qiáng)人才培養(yǎng)和科研投入力度,首先要重視高校在人才培養(yǎng)和科研方面的能動(dòng)作用,推行裝配式混凝土建筑和BIM技術(shù)進(jìn)入建筑類高校。在2015年國(guó)務(wù)院提出的建設(shè)“雙一流”大學(xué)的方針中,明確高校應(yīng)以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為導(dǎo)向。要滿足這一要求,學(xué)校就要圍繞企業(yè)的需求,從招生、專業(yè)設(shè)置、教學(xué)活動(dòng)到實(shí)習(xí)安排,以培養(yǎng)企業(yè)需要的合格、實(shí)用人才為目標(biāo)來(lái)開展。校企合作,企業(yè)為學(xué)生提供教學(xué)資金、實(shí)習(xí)場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)備等,并參與到學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)中,包括招生、課程設(shè)置、管理等一系列工作。各級(jí)政府和家長(zhǎng)全力支持,并進(jìn)行監(jiān)督,新聞媒體積極宣傳,教育部在經(jīng)費(fèi)上給予強(qiáng)力保證,總之就是要社會(huì)各級(jí)積極配合,給予大力支持。

      3.1.3大力推行BIM技術(shù)

      BIM 技術(shù)的應(yīng)用并不是某個(gè)企業(yè)的事,只有在項(xiàng)目建設(shè)全生命周期內(nèi)和全產(chǎn)業(yè)鏈中的不同企業(yè)間應(yīng)用,才能實(shí)現(xiàn)信息共享,不同企業(yè)、部門相互協(xié)同工作,才能真正解決裝配式混凝土建筑成本過高的問題,達(dá)到其價(jià)值的最大化。

      3.2 企業(yè)方面

      3.2.1 加強(qiáng)品牌建設(shè)

      提高品牌價(jià)值可以減少企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用和客戶維護(hù)成本。因?yàn)橄M(fèi)者在選擇價(jià)格位于可接受范圍的相同產(chǎn)品時(shí),并不是選擇最低價(jià)位的,而往往首選讓自己有歸屬感的品牌產(chǎn)品[5]?!捌放啤边€可以加快銷售速度,有利于異地經(jīng)營(yíng)、擴(kuò)大裝配式建筑市場(chǎng),進(jìn)而擴(kuò)大預(yù)制構(gòu)件需求市場(chǎng)。

      戰(zhàn)略的執(zhí)行要比選擇更加困難。要進(jìn)行品牌建設(shè)的戰(zhàn)略的選擇,首先要通過分析所處競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行分析,找到市場(chǎng)空位機(jī)會(huì),確定企業(yè)品牌戰(zhàn)略方向;其次通過差異化方式獲得差異化信任支持,制訂產(chǎn)品品牌故事和定位語(yǔ);再次重新構(gòu)筑運(yùn)營(yíng)配稱。

      3.2.2 降低預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和運(yùn)輸成本

      3.2.2.1降低預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)成本的措施

      完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和加強(qiáng)人才培養(yǎng)的措施可以間接實(shí)現(xiàn)降低預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)成本的目的。預(yù)制構(gòu)件在設(shè)計(jì)的時(shí)候不要圖便利、省成本,模型構(gòu)建不細(xì)致、各方溝通不深入不及時(shí),為后期工作帶來(lái)困難,造成不必要麻煩,和成本浪費(fèi)。

      要減少模具用量,提高其利用率,需要利用BIM技術(shù)形成最優(yōu)模型;推廣置模、拆模一體化機(jī)器,提高模具擺放精度,減小變形,增加模具使用周期;根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu),本著重復(fù)利用模具的原則劃分流水段,提高模具利用率。

      3.2.2.2降低預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸成本的措施

      改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸方式可能會(huì)花費(fèi)大量資金,不容易實(shí)現(xiàn)。預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠家布局的不合理,要控制運(yùn)輸半徑也比較困難。但是可以改進(jìn)預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸車上的固定方式,提高空間利用率;合理安排運(yùn)輸路線、施工場(chǎng)地大門和道路寬度、預(yù)制構(gòu)件和其他物品的堆放地點(diǎn),減少運(yùn)輸時(shí)間,避免現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)導(dǎo)致的無(wú)法通行、無(wú)法卸車的情況;物流公司可以借助GPS裝置和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),提高運(yùn)輸物流的信息化水平,以及智能管理水平,降低空載率,減少運(yùn)輸費(fèi)用。

      結(jié)語(yǔ):

      本文只對(duì)裝配式建筑中的混凝土結(jié)構(gòu)做了研究,對(duì)于木結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)沒有分析。目前混凝土結(jié)構(gòu)的裝配式建筑已完工決算的項(xiàng)目比較少,難以基于每種假設(shè)單獨(dú)分析。相信隨著未來(lái)裝配式混凝土建筑項(xiàng)目的增多,研究的深入,它的發(fā)展會(huì)更加迅速。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉允延.建設(shè)工程造價(jià)管理:第2版[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2016.

      [2]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心.大力推廣裝配式建筑必讀-技術(shù)·標(biāo)準(zhǔn)·成本與效益[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

      [3]王志成,約翰·格雷斯,約翰·凱·史密斯.美國(guó)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(上)[J].中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu),2017(09):24-31.

      [4]況利民.淺析BIM技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J].城市道橋與防洪,2017(04):250-252+2.

      [5]劉曉剛.品牌價(jià)值論[M].上海:東華大學(xué)出版社,2010:37-38.

      作者簡(jiǎn)介:

      崔程程(1985—),女,山東濱州人,講師,學(xué)士,研究方向:綠色建筑。

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