【摘要】道橋過渡段施工技術(shù)是道橋建設(shè)中十分重要的技術(shù)，其好壞直接影響到道橋建設(shè)的質(zhì)量。為了保證道橋施工整體質(zhì)量，延長(zhǎng)道橋使用壽命，對(duì)于道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)的研究具有十分重要的意義。本文結(jié)合道橋過渡段常見的問題，對(duì)道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)控制進(jìn)行了探討，旨在為提高道橋的質(zhì)量提供一些有價(jià)值的參考。

【關(guān)鍵詞】道橋過渡段；施工；技術(shù)

城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，使得人們對(duì)道橋建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注程度日益提高。作為當(dāng)前公路病害較為多發(fā)的地段，道橋的過渡段若在施工時(shí)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，極易出現(xiàn)橋頭和路堤之間的沉降差較大，導(dǎo)致路面不平順，甚至出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。雖然在實(shí)際的設(shè)計(jì)建設(shè)工程中，我國(guó)道橋建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)在道橋過渡段施工技術(shù)方面有了一定的研究，但由于道橋過渡段在施工的過程中的受制因素很多是不易控制的，無論地基、臺(tái)背填料、結(jié)構(gòu)還是設(shè)計(jì)和施工工序，都需要逐一進(jìn)行科學(xué)的研究把握，采取行之有效的施工技術(shù)措施，總結(jié)出相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)。

一、道橋過渡段容易出現(xiàn)的幾個(gè)問題

（一）路基條件不同，存在沉降差

由于結(jié)構(gòu)的原因，橋頭路基的填筑高度較大，基礎(chǔ)應(yīng)力較高，而大多數(shù)橋梁地基土質(zhì)的天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，整體的安全性、耐久性較低，所以在道橋過渡段產(chǎn)生的沉降比其他路段大。尤其在軟土路基上，道橋過渡段的路和橋施工后的沉降量是不同的，更加避免不了沉降差。

（二）臺(tái)背回填程序不到位

在臺(tái)背填料施工時(shí)作業(yè)面相對(duì)狹小，很難控制其壓實(shí)度，導(dǎo)致其壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，從而增大沉降差出現(xiàn)的幾率。另外，在具體的施工過程中，如果沒有選擇好臺(tái)背填料，操作過程不規(guī)范，臺(tái)背回填的質(zhì)量更無法得到保證。

（三）施工工序不到位

施工時(shí)對(duì)工期或工序安排不當(dāng)，便不能控制填土壓實(shí)質(zhì)量，從而導(dǎo)致填土本身出現(xiàn)沉降變形。突出表現(xiàn)在，道橋的過渡段作業(yè)比較特殊，施工條件較差，一旦盲目搶進(jìn)度，不按照嚴(yán)格的規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作，或者不進(jìn)行分層次質(zhì)量檢查，壓實(shí)質(zhì)量便會(huì)達(dá)不到控制要求，臺(tái)背厚度也會(huì)不均勻，給路基的沉陷留下質(zhì)量隱患。

二、道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）地基施工技術(shù)

路基條件不同，給道橋過渡段施工帶來了諸多難題，但這一環(huán)節(jié)是整個(gè)建設(shè)工程的關(guān)鍵所在，必須視具體情況選擇科學(xué)的地基施工技術(shù)。一般而言，換填法、塑料排水板的堆載預(yù)壓法、深層攪拌法、砂樁法等，都是目前應(yīng)用較多的地基施工方法，其所適應(yīng)的情況各不相同。例如，地基的軟土層比較淺，宜用換填法在軟土層上鋪設(shè)墊板，擴(kuò)展結(jié)構(gòu)物的基地壓力，穩(wěn)定地基；地基為粘性土，則適用塑料排水板的堆載預(yù)壓法，借助豎直方向的荷載作用使地底下的水滲透到砂墊層當(dāng)中，再排到路堤外面，提高堅(jiān)固程度等?？偟膩碚f，具體的問題應(yīng)該具體對(duì)待，結(jié)合不同的地基施工技術(shù)，最大限度地避免因路堤與橋臺(tái)之間存在沉降差而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問題。

（二）臺(tái)背填筑技術(shù)

臺(tái)背填筑需要從地基開始，最好選用透水性好的潔凈填料，如砂性土、砂礫、低等級(jí)混凝土、碎石土填筑等，以保證最佳含水量控制范圍。為保證壓實(shí)度，還可以用石灰或水泥進(jìn)行穩(wěn)定處理，也可采用半剛性材料填筑，同時(shí)選用小型壓實(shí)機(jī)具。在此基礎(chǔ)上填筑青石碴，攤鋪均勻后，再用手推式電動(dòng)夯機(jī)壓實(shí)，后用灌沙法測(cè)定壓實(shí)度，保證沒有明顯碾壓痕跡。若達(dá)標(biāo)，再用振動(dòng)式壓路機(jī)，或其他小型壓實(shí)機(jī)械，分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)。最后，還要對(duì)臺(tái)面排水工作進(jìn)行完善。設(shè)置防水涂層以避免滲水對(duì)結(jié)構(gòu)物的侵蝕，或穿插設(shè)置泄水管或盲溝等方式來處理排水問題，必要時(shí)還要在表面予以封閉，以減少地面水下滲。

（三）結(jié)構(gòu)設(shè)置技術(shù)

全面、完整、仔細(xì)的道橋過渡段的施工設(shè)計(jì)是整個(gè)過程的保障，因此必須引起重視。設(shè)計(jì)要按規(guī)定操作，所有的過程要考慮周詳，不得私自更改施工各個(gè)細(xì)小項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)置搭板時(shí)，若受限于搭板長(zhǎng)度和車輛荷載，實(shí)際的施工將出現(xiàn)很大困難。正確的做法是，在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工前填筑，如此壓實(shí)度更容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求，也給大型機(jī)械碾壓提供了條件。在地基處理上，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的處理措施。例如，對(duì)軟土地基比較薄地地區(qū)可將軟土地基全面鏟除，填入一些密實(shí)性較好的材料，保證橋臺(tái)穩(wěn)定性。在防水處理上，應(yīng)提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。例如，道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細(xì)微裂紋，這時(shí)應(yīng)通過打毛處理，使這些隱藏在路基面浮漿里的裂紋暴露出來，便于滲透、封堵防水層。只有嚴(yán)格施工工序，按照設(shè)計(jì)和規(guī)定的工序仔細(xì)認(rèn)真地組織施工，才能高質(zhì)量地完成任務(wù)。

三、結(jié)語

道橋施工質(zhì)量、道橋使用壽命以及運(yùn)營(yíng)安全是保證運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)與關(guān)鍵，在現(xiàn)在抑或?qū)淼罉蝾I(lǐng)域的發(fā)展中有著不可忽視的作用。在實(shí)際的道橋過渡段的施工中，技術(shù)涉及的方面比較多，且施工的難度也比較高，仍然存在很多技術(shù)性難題。正因如此，在設(shè)計(jì)規(guī)劃建設(shè)中必須加強(qiáng)對(duì)道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，從中找出問題所在，做好前期施工設(shè)計(jì)，重點(diǎn)把握道橋施工過渡段，提出行之有效的施工技術(shù)措施，降低施工中各種問題的發(fā)生率，為人們的出行和車輛行駛提供安全保障。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：冉茂華（1986—），云南巧家人，本科，助理工程師，研究方向：道路與橋梁工程。