基于不停電檢測的架空輸電線路狀態(tài)檢修優(yōu)化對(duì)策研究

許飛

摘 要：架空輸電線路的狀態(tài)檢修提高了工作的針對(duì)性和目的性，不停電檢修手段有效地縮短了停電時(shí)間，并提高了供電的可靠性。本文通過對(duì)架空輸電線路缺陷以及關(guān)鍵狀態(tài)量的分析表明，基于不停電檢測的狀態(tài)檢修能夠有效發(fā)現(xiàn)輸電線路存在的缺陷，并對(duì)輸電線路例行試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了帶電檢測優(yōu)化對(duì)策分析。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；不停電檢修；關(guān)鍵狀態(tài)量

目前，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，基于帶電檢測、在線監(jiān)測等不停電檢測技術(shù)的推廣應(yīng)用。隨著這項(xiàng)技術(shù)的不斷提升，傳統(tǒng)需要輸電線路停電進(jìn)行例行試驗(yàn)的項(xiàng)目，其大部分需要停電測量的主要狀態(tài)量，目前已經(jīng)可通過不停電狀態(tài)檢測方式取得。使用不停電狀態(tài)檢測技術(shù)，通過加裝在線檢測裝置，增加了輸電線路帶電檢測的次數(shù)，相對(duì)于周期性檢修模式，這種方式更加能夠獲取設(shè)備最近的狀態(tài)量，根據(jù)這些實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)開展動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)掌握。另外相對(duì)于停電檢修，狀態(tài)檢修能有效減少線路停電次數(shù)，降低了電力系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。采用不停電檢測方式能夠提前發(fā)現(xiàn)一些輸電線路的潛伏性缺陷，有效地降低了輸電線路故障率，減少了線路停電事故的發(fā)生。不停電檢測的狀態(tài)檢修能夠有效發(fā)現(xiàn)潛伏性缺陷，提高電網(wǎng)供電可靠性，檢修試驗(yàn)人員在試驗(yàn)操作中更加安全，這種作業(yè)方式將更能夠適應(yīng)未來架空輸電線路檢修技術(shù)的發(fā)展趨勢。

1 輸電線路缺陷及關(guān)鍵狀態(tài)量分析

（1） 輸電線路缺陷分析。

對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，架空輸電線路的缺陷主要為接地裝置、桿塔、導(dǎo)地線等缺陷。這些部位的缺陷在架空輸電線路危急和嚴(yán)重缺陷中，能夠占到總數(shù)的90%以上。根據(jù)故障類型的統(tǒng)計(jì)，由于雷擊火外力破壞是架空輸電線路發(fā)生故障的主要原因，大概占故障總數(shù)的75%以上

（2） 關(guān)鍵狀態(tài)量分析。

對(duì)近幾年輸電線路發(fā)現(xiàn)的缺陷情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將運(yùn)行中異常狀態(tài)出現(xiàn)頻率較高、對(duì)安全運(yùn)行影響較大的量列為重點(diǎn)關(guān)注狀態(tài)，得到數(shù)據(jù)如下表所示。結(jié)合輸電線路停電例行試驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)踐表明這些重點(diǎn)關(guān)注狀態(tài)量基本都能夠通過不停電檢測技術(shù)獲取。

2 帶電檢測優(yōu)化對(duì)策分析

（1） 盤形瓷絕緣子零值檢測。

對(duì)盤形瓷絕緣子的零值進(jìn)行檢測的試驗(yàn)，是為了預(yù)先找到那些低值、零值的絕緣子，以及時(shí)進(jìn)行更換，起到有效預(yù)防掉串事故的出現(xiàn)。如果線路不停電，則采用火花間隙檢測器對(duì)零值進(jìn)行測試。另外，還可使用超聲、超高頻、紅外熱像等手段實(shí)現(xiàn)零值的帶電檢測。不過在零值檢測的實(shí)踐過程中，預(yù)先排除輸電線路的缺陷數(shù)量很多，而在停電例行的試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)的缺陷數(shù)量很少。因此，盤形瓷絕緣子零值檢測試驗(yàn)，可以采用帶電檢測的手段實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

（2） 桿塔接地阻抗檢測。

這項(xiàng)試驗(yàn)本來就不需要停電就可以進(jìn)行檢測，所以不需要進(jìn)行優(yōu)化。

（3） 線路避雷器試驗(yàn)。

對(duì)線路的避雷器進(jìn)行試驗(yàn)，是為了確認(rèn)避雷器本體、支撐絕緣子、電氣連接處及金具等各部件的狀態(tài)是否正常。這個(gè)試驗(yàn)采用的手段包括：紅外熱像檢測、線路避雷器及支撐絕緣子絕緣電阻測量等。紅外熱像檢測本來就是帶電進(jìn)行檢測的試驗(yàn)項(xiàng)目，所以不需要進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)線路避雷器及支撐絕緣子絕緣電阻進(jìn)行測量是必須停電才能開展的試驗(yàn)項(xiàng)目，但是這類缺陷出現(xiàn)概率較低。并且這工作需工作人員在桿塔上開展，勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在作業(yè)人員的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，所以可利用紅外測溫等帶電檢測技術(shù)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。從上述分析可以得出結(jié)論，線路避雷器檢查可采用帶電檢測的手段實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

（4） 現(xiàn)場污穢度檢查。

這項(xiàng)檢查是對(duì)設(shè)備的污穢情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)現(xiàn)場污區(qū)的等級(jí)進(jìn)行評(píng)級(jí)，以確定該線路的絕緣配置有沒有達(dá)到該污區(qū)對(duì)應(yīng)的等級(jí)。一般情況下，污穢絕緣子測量樣品是從運(yùn)行線路上懸垂帶電參考絕緣子，或者從附近不帶電的絕緣子上來獲取。而這一步驟是可以根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合計(jì)劃停電對(duì)樣品進(jìn)行獲取，也可通過帶電作業(yè)方式進(jìn)行取樣，故該項(xiàng)目可用帶電取樣的方式實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

3 總結(jié)

架空輸電線路使用不停電檢測技術(shù)，可以通過多種在線監(jiān)測手段，將線路的缺陷預(yù)先發(fā)現(xiàn)并處理，以防止缺陷擴(kuò)大造成線路跳閘。通過對(duì)停電例行試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，對(duì)架空線路輸電線路采用不停電檢測技術(shù)，一方面可以發(fā)現(xiàn)更多的缺陷，另一方面也降低了停電率?；诠ぷ鞯膶?shí)效性和經(jīng)濟(jì)性，開展不停電檢測狀態(tài)檢修可成為架空輸電線路檢修工作的重要手段。

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