我窮、我弱，你們就應(yīng)該遷就我、照顧我；即使我犯了錯(cuò)，也應(yīng)該得到寬宥。這種“我弱我有理”心理，說輕一點(diǎn)是擅打“悲情牌”；說重一點(diǎn)則是是非不分、偷換概念。

“撞豪車拒賠”是典型的“我弱我有理”心態(tài)

近日，浙江杭州市濱江區(qū)黃女士反映，她的寶馬被一輛三輪車撞了。交通事故認(rèn)定書判定：三輪車負(fù)主要責(zé)任?！白参业倪@個(gè)快遞員不滿16周歲，他跟我講，說你這么有錢，你也不差這點(diǎn)錢，為什么一定要讓我賠，而且說上次撞了保時(shí)捷都沒有賠這么多，你為什么讓我賠這么多?！?/p>

對(duì)于此事，車主黃女士的回復(fù)卻讓人覺得很贊：“我也可以不要求他賠償，但是犯了錯(cuò)誤之后，以我窮、就不應(yīng)該問我要賠償，這個(gè)理念，讓我很氣憤，所以我這個(gè)必須要經(jīng)過正常法律途徑，還有媒體，讓更多的人知道，不能道德綁架的?！?/p>

有媒體認(rèn)為，一起原本可以避免的交通事故，因?yàn)榭爝f小哥“一邊開車一邊玩手機(jī)”最終上演，而事后的“撞豪車拒賠”不僅是一種規(guī)則意識(shí)與擔(dān)當(dāng)精神的缺失，從中也可以窺見一種典型的“我弱我有理”心態(tài)。

開豪車的黃女士與開三輪車的快遞員，二者的生存狀態(tài)有著明顯的反差，處于弱勢(shì)地位的快遞員很容易得到他人的同情。然而，對(duì)弱勢(shì)群體的體諒并不意味著“我弱我有理”具有天然的正當(dāng)性——我窮、我弱，你們就應(yīng)該遷就我、照顧我；即使我犯了錯(cuò)，也應(yīng)該得到寬宥。這種“我弱我有理”心理，說輕一點(diǎn)是擅打“悲情牌”；說重一點(diǎn)則是是非不分、偷換概念。

在過往的豪車被撞事件中，一些車主主動(dòng)免除了弱者的賠償義務(wù)，這自然出于一份悲憫與良善，但卻不能被過度利用。

換言之，豪車車主的“成全”不是本分，而是情分；如果豪車車主不主動(dòng)放棄索賠，身為“低頭族”的快遞員就應(yīng)該履行賠償義務(wù)。

近年來，社會(huì)“我弱我有理”的風(fēng)頭更甚?！拔依衔矣欣怼?，公交車上你必須給我讓座；“我小的有理”，熊孩子犯錯(cuò)，“熊”家長(zhǎng)往往輕飄飄的一句“不要和孩子一般見識(shí)”帶過；“我窮我有理”，不買票翻墻進(jìn)動(dòng)物園入虎口，其后要求動(dòng)物園賠償。

所謂的“弱者”，通常有一種依賴心理，希望利用弱者的姿態(tài)抱著理所應(yīng)當(dāng)?shù)男膽B(tài)利用別人達(dá)到某種目的。只要犯錯(cuò)的是“弱者”，總會(huì)有人跳出來辯護(hù)，“他那么窮，是有苦衷的。不是走投無路，誰會(huì)去犯法呢”。社會(huì)輿論的縱容之下，“弱者”們嘗到了甜頭，久而久之形成了“我弱我有理”的思維定勢(shì)，我窮我弱我就可以為所欲為。

而一旦“我弱我有理”的觀念在社會(huì)上“縱橫掃蕩”，一些人就會(huì)借著“弱者”的身份為所欲為，漠視規(guī)則，擾亂秩序。

為什么會(huì)出現(xiàn)“恃弱”現(xiàn)象

有媒體刊文稱，之所以會(huì)出現(xiàn)“恃弱”的現(xiàn)象，大致上有三個(gè)方面的原因：

一方面是因?yàn)槲覈?guó)法治建設(shè)尚存在一定的問題，情、理、法的關(guān)系并沒有理順。社會(huì)大眾尤其是底層民眾、弱勢(shì)群體并沒有足夠的規(guī)則意識(shí)。在很多人看來，只要其情可憫，無視規(guī)則似乎也有可以通融之處。最典型的莫過于翻墻逃票入虎口，事后卻理直氣壯要賠償。另一方面則是因?yàn)槿鮿?shì)群體即便違規(guī)也往往無力賠償，這造成了弱勢(shì)侵權(quán)方“想開了”“豁出去了”，反而無所顧忌，維權(quán)一方卻徒勞無功、無可奈何的現(xiàn)實(shí)情境。比如，一些電動(dòng)車橫沖直撞甚至肆意逆行，撞了人兩手一攤，要錢沒有要命一條。

另外，執(zhí)法部門對(duì)于恃弱而鬧的群體，也缺乏頂住壓力、依法辦事的決心，怕當(dāng)事人當(dāng)街撒潑，怕別有用心者網(wǎng)上傳播，怕不明真相群眾圍觀指責(zé)。這在很多時(shí)候造成了執(zhí)法部門即便有理有據(jù)、符合程序，也在執(zhí)法過程中束手束腳、過于軟弱，甚至要和違法者商量的怪象。種種原因之下，我們習(xí)慣于將公平正義寄希望于熟人社會(huì)的人倫情理之上，而相對(duì)忽視法律之下人人平等的規(guī)則之治。這雖然有利于社會(huì)對(duì)弱者的扶持與同情，也在一些時(shí)候培養(yǎng)了部分破壞社會(huì)秩序的群氓。

“我弱我有理”的心態(tài)值得反思

美國(guó)人類學(xué)家斯科特認(rèn)為，“在強(qiáng)弱關(guān)系失衡的格局下，弱者往往利用心照不宣的理解和非正式的途徑，以無奈的低姿態(tài)的博弈技術(shù)進(jìn)行自衛(wèi)性質(zhì)的消耗戰(zhàn)，用堅(jiān)定強(qiáng)韌的手段來進(jìn)行利益爭(zhēng)奪”。如今這位快遞員對(duì)弱勢(shì)的濫用，正是為了實(shí)現(xiàn)成本最小化，試圖降低甚至免除違規(guī)成本。

今天，依靠自身勞動(dòng)、知識(shí)、技能獲取財(cái)富的人們，不僅合法財(cái)產(chǎn)要得到保護(hù)，“奮斗者”自身也該得到社會(huì)的尊重與認(rèn)同。財(cái)富擁有者在關(guān)鍵時(shí)刻慷慨解囊，平日里盡其所能參與慈善公益活動(dòng)，諸如此類的行為無疑應(yīng)該得到肯定和贊許，但盡管如此，也并不意味著就可以隨意對(duì)財(cái)富擁有者進(jìn)行道德層面的綁架。

一個(gè)社會(huì)的良性運(yùn)行，離不開一些共識(shí)性的倫理、規(guī)則與習(xí)俗。每個(gè)人都要學(xué)會(huì)為自己的過失承擔(dān)責(zé)任，這也是一種必不可少的社會(huì)化?！白埠儡嚲苜r”其實(shí)是想推諉、逃避賠償責(zé)任。

不僅僅是在豪車事件上，在其他事件上，也應(yīng)該堅(jiān)決杜絕“我弱我有理”這種不良社會(huì)風(fēng)氣的滋生，拒絕“我弱我有理”的道德綁架。（《工人日?qǐng)?bào)》2018.5.25等）