平板運(yùn)輸車照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用

朱銀銀

摘 要：平板運(yùn)輸車運(yùn)輸大型貨物，視線不好，對(duì)于照明系統(tǒng)要求比較高。為了提高了車輛行駛的安全性，相較于傳統(tǒng)的純硬件接線控制，改進(jìn)后的照明系統(tǒng)把元件信號(hào)全部進(jìn)PLC控制， PLC能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)斷路和短路等現(xiàn)象時(shí)，可在顯示器上顯示出故障信息，便于駕駛員維護(hù)維修。

關(guān)鍵詞：平板運(yùn)輸車；照明系統(tǒng)；PLC；維護(hù)

1 平板運(yùn)輸車簡(jiǎn)介

平板運(yùn)輸車主要應(yīng)用在船舶、冶金、大型設(shè)備生產(chǎn)廠等行業(yè)，作為可動(dòng)的工作平臺(tái)，運(yùn)輸貨物。特別適用于造船廠鋼結(jié)構(gòu)船體節(jié)段工序間運(yùn)輸及轉(zhuǎn)移。適用于鋼廠、大型鋼結(jié)構(gòu)制造廠，特大工件轉(zhuǎn)運(yùn)。

本文主要介紹車燈及照明系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案及應(yīng)用。

2 照明系統(tǒng)的組成

照明系統(tǒng)主要是由駕駛室前照明燈、工作燈、示寬燈、組合燈、報(bào)警燈、急停、喇叭等組成。

（1）前照明燈：安裝在駕駛室最前端。主要作用是夜間行駛照明用。

（2）工作燈：安裝在車架底側(cè)，每個(gè)角安裝一個(gè)共四個(gè)。主要作用是a、夜間行駛，車輛兩側(cè)照明用。b、夜間維修時(shí)車底照明用，方便維修。

（3）示寬燈：安裝在車架兩側(cè)，主要用于車輛夜間行駛時(shí)，方便其他車輛能夠識(shí)別車輛寬度，及早避讓。

（4）組合燈：由轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、行車燈和倒車燈組成。轉(zhuǎn)向燈；提醒前方和后方車輛，平板車要向左轉(zhuǎn)彎或者右轉(zhuǎn)彎，注意減速及避讓；剎車燈：提醒后方車輛，平板車處于剎車狀態(tài)，開(kāi)始減速，請(qǐng)減速保持車距；行車燈：主要是夜間行駛用，容易讓后方車輛發(fā)現(xiàn)平板運(yùn)輸車，提醒后方車輛及時(shí)避讓并保持車距；倒車燈：提醒后方車輛，平板車正在倒車狀態(tài)，請(qǐng)避讓；組合燈的主要用于提醒其他車輛平板車處于何種行駛狀態(tài)，以便其他車輛及時(shí)采取措施避讓。

3 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

（1）前照燈：前照燈有一種燈光，不能進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換。

（2）示寬燈：采用硬件接線控制，由開(kāi)關(guān)直接控制示寬燈的電源。

（3）組合燈：組合燈有三種功能，轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和倒車燈。

（4）報(bào)警燈：只是有光但是沒(méi)有聲音。

（5）喇叭：采用硬件接線控制，由開(kāi)關(guān)直接控制喇叭的電源。

（6）急停：六個(gè)急停硬件接線串接起來(lái)，控制平板車總電源。拍下任意一個(gè)急停車輛停電，停止運(yùn)行。

（7）所有車燈及照其他元件都是采用硬件接線來(lái)實(shí)現(xiàn)，即開(kāi)關(guān)打開(kāi)哪個(gè)燈，哪個(gè)燈才會(huì)起作用。

4 改進(jìn)后的設(shè)計(jì)方案

（1）前照燈：增加近光燈，前照燈由遠(yuǎn)光燈和近光燈組成。夜間開(kāi)車視線好的地方用近光燈，視線不好的地方用遠(yuǎn)光燈。

（2）示寬燈：示寬燈信號(hào)接入PLC控制，控制示寬燈的開(kāi)關(guān)也接入PLC控制。

（3）組合燈除保留原有的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈外增加了行車燈，由轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、行車燈和倒車燈四種功能組成。

（4）報(bào)警燈：報(bào)警燈在保留原來(lái)閃爍的基礎(chǔ)上增加了聲音，閃爍的同時(shí)有聲音發(fā)出。

（5）喇叭：喇叭信號(hào)接入PLC控制，控制喇叭的開(kāi)關(guān)也接入PLC控制。

（6）急停：除了保留之前的硬件接線連接，每個(gè)急停又增加一個(gè)觸點(diǎn)接入PLC。

（7）增加雙閃功能：按下雙閃開(kāi)關(guān)，示寬燈和左右轉(zhuǎn)向燈會(huì)同時(shí)間斷性的閃爍，夜間行駛和停車時(shí)更容易引起其他車輛注意，并能讓其他車輛看清平板運(yùn)輸車的寬度。

（8）所有照明系統(tǒng)的元件信號(hào)全部都進(jìn)入PLC，由 PLC間接或直接控制其是否工作。省去了司機(jī)一部分手動(dòng)操作。并且出現(xiàn)短路或斷路等故障時(shí)，駕駛室內(nèi)顯示器會(huì)自動(dòng)顯示報(bào)警信息，方便維修和維護(hù)，更快的查找到故障點(diǎn)。

5 優(yōu)化后的方案相比傳統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì)

（1） 前照燈：a、新的設(shè)計(jì)方案較傳統(tǒng)方案相比增加了遠(yuǎn)近光切換。在夜間行駛時(shí)可以根據(jù)不同的條件進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換，使夜間行駛更安全。b、前照燈的開(kāi)關(guān)信號(hào)和燈的信號(hào)都進(jìn)入了PLC。當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，會(huì)給PLC一個(gè)輸入信號(hào)，PLC接收到輸入信號(hào)后會(huì)自動(dòng)給前照燈輸出信號(hào)，使前照燈工作。加入PLC控制后，前照燈是否處于打開(kāi)狀態(tài)，駕駛室顯示器會(huì)有顯示。避免因?yàn)檎`操作打開(kāi)前照燈卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

（2）示寬燈：示寬燈的開(kāi)關(guān)信號(hào)和燈的信號(hào)都引入PLC控制。當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，會(huì)給PLC一個(gè)輸入信號(hào)，PLC接收到輸入信號(hào)后會(huì)自動(dòng)給示寬燈輸出信號(hào)，使示寬燈工作。

（3）組合燈：a、組合燈增加行車燈功能后，夜間行駛行車燈時(shí)行車燈一直處于工作狀態(tài)，更容易引起后方車輛注意，避免夜間行駛的危險(xiǎn)。b、組合燈中的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、行車燈、倒車燈的輸入和輸出信號(hào)全部進(jìn)入PLC。

（4）喇叭：喇叭的開(kāi)關(guān)信號(hào)和燈的輸出信號(hào)都引入PLC控制。當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，會(huì)給PLC一個(gè)輸入信號(hào)，PLC接收到輸入信號(hào)后會(huì)自動(dòng)給喇叭輸出信號(hào)，使示喇叭工作。

（5）報(bào)警燈：a、改進(jìn)后的方案報(bào)警燈增加了鳴響功能。閃爍和鳴響同時(shí)工作更容易引起其他車輛和周圍人的注意。b、報(bào)警燈信號(hào)引入PLC，PLC自動(dòng)控制其工作，不需要增加報(bào)警燈開(kāi)關(guān)手動(dòng)控制。當(dāng)駕駛員掛上前進(jìn)或后退檔時(shí)，報(bào)警燈自動(dòng)閃爍并鳴響。提醒周圍人或車輛注意。

（6）急停：改進(jìn)后的方案，每個(gè)急停增加一個(gè)常閉觸點(diǎn)，觸點(diǎn)引進(jìn)到PLC，當(dāng)拍下急停時(shí)，如果硬件線路出線問(wèn)題，不能停車時(shí)，PLC會(huì)自動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)停止信號(hào)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)。較傳統(tǒng)方案增加一項(xiàng)保護(hù)功能，雙重保護(hù)，行駛更安全。

（7）增加了雙閃：夜間行車時(shí)，按下雙閃按鈕，平板運(yùn)輸車兩側(cè)的示寬燈閃爍。引起周圍車輛注意。

（8）每個(gè)元件單獨(dú)一根線從電控箱引出，各元件的信號(hào)都進(jìn)入PLC分別控制。不容易引起短路，即使引起故障也就是單個(gè)元件損壞，不會(huì)影響其他元件。

照明系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了車輛行駛的安全性，尤其是夜間行駛的安全性。相較于傳統(tǒng)的硬件接線，改進(jìn)后的照明系統(tǒng)每個(gè)元件單獨(dú)一根線束，并且元件信號(hào)全部進(jìn)PLC控制，減少了故障的出現(xiàn)，方便接線和查找問(wèn)題。車燈等工作狀態(tài)可以在顯示器顯示出來(lái)，方便駕駛員查看其工作狀態(tài)。PLC能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)斷路和短路等現(xiàn)象時(shí)，可在顯示器上顯示出故障信息，便于駕駛員維護(hù)維修。

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