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      地基與基礎(chǔ)工程事故的分類及原因

      2018-05-14 11:07趙忠寬劉紅健
      科技風(fēng) 2018年10期
      關(guān)鍵詞:荷載建筑物基礎(chǔ)

      趙忠寬 劉紅健

      摘要:地基基礎(chǔ)工程事故的特點(diǎn)在于其的不可控性,發(fā)生概率比較高且時(shí)間不確定,所涉及的領(lǐng)域廣,所可能致使的危害大,處理起來較難。而可能導(dǎo)致這類事故出現(xiàn)的原因有很多,部分事故的產(chǎn)生是由于地基基礎(chǔ)施工不恰當(dāng)造成的,包括基坑開挖、降水等環(huán)節(jié)的不合理。針對事故原因與工程環(huán)節(jié)進(jìn)行全面正確的分析與改進(jìn)是避免此類事故發(fā)生的有效措施。本文主要就地基與基礎(chǔ)工程事故相應(yīng)的分類展開了論述,就產(chǎn)生此類事故的原因進(jìn)行了分析。

      關(guān)鍵詞:地基;基礎(chǔ);工程事故

      中圖分類號:TU714

      可以將地基基礎(chǔ)工程分為地基與基礎(chǔ),前者作為承載整個(gè)建筑物的部分,歸納為巖土工程; 后者作為上部結(jié)構(gòu)荷載相應(yīng)的傳遞體,歸納為結(jié)構(gòu)范疇。一般而言,地基基礎(chǔ)工程事故指的是由于在工程某一環(huán)節(jié)中,比如勘察、設(shè)計(jì)、施工或者監(jiān)理與檢測等環(huán)節(jié)的不合理化操作致使地基基礎(chǔ)工程產(chǎn)生相應(yīng)的質(zhì)量問題或因此破壞了周邊環(huán)境。

      一、地基與基礎(chǔ)工程事故分類

      (一)由于地基失穩(wěn)所引發(fā)的工程事故

      倘若地基所承受的來自建筑物的作用力大于地基承載力,那么地基將會出現(xiàn)剪切破壞情況,進(jìn)而可能引發(fā)筑物下沉倒塌現(xiàn)象。

      地基承載力作為整體工程中需要著重注意的一項(xiàng)重要指標(biāo)。每一類地基所能夠承受的荷載能力均存在相應(yīng)的能力范圍,倘若超出這一范圍,建筑物就會出現(xiàn)各類沉降情況,進(jìn)而破壞房屋結(jié)構(gòu);倘若超出量過多,那么地基土很有可能會出現(xiàn)剪切破壞,進(jìn)而致使建筑整體滑動或者出現(xiàn)急劇下沉情況。

      (二)由于地基變形所引發(fā)的工程事故

      地基由于受到來自建筑物的荷載力進(jìn)而出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,倘若總沉降量或者相應(yīng)的不均勻沉降大于該建筑物所可以接受的沉降范圍的話,就會阻礙建筑物正常使用過程,進(jìn)而引發(fā)工程事故。就實(shí)際情況而言,地基總沉降過大,可能會引發(fā)一系列問題,比如散水倒坡、相應(yīng)的內(nèi)外網(wǎng)間的水、電管道發(fā)生斷裂等。而倘若建筑物出現(xiàn)不均勻沉降情況的話,容易致使建筑物發(fā)生傾斜現(xiàn)象,上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)開裂等情況。

      (三)由于地基滲流所引發(fā)的工程事故

      由于滲流出現(xiàn)潛蝕,長久以往,在地基中形成類似土洞、溶洞,致使原有的土體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,進(jìn)而破壞地基;由于滲流進(jìn)而出現(xiàn)流土、管涌,進(jìn)而破壞地基;因?yàn)榈叵滤幌陆邓率褂行?yīng)力發(fā)生改變,進(jìn)而地基沉降,倘若不加以及時(shí)有效處理,可能會引發(fā)工程事故。

      (四)由于土坡滑動所引發(fā)的工程事故

      倘若建筑物本身就建在土坡上、或者土坡頂及其附近區(qū)域,那么一旦出現(xiàn)土坡滑動,就很容易對建筑物產(chǎn)生破壞。而致使土坡滑動的原因比較多,包括人為原因的,比如坡上加載以及坡腳取土等;還有自然因素,比如土中滲流進(jìn)而致使土的性質(zhì)發(fā)生改變,還有降低了低土層界面相應(yīng)的強(qiáng)度等。

      (五)特殊土地基工程事故

      特殊土主要包括:濕陷性黃土、膨脹土、凍土,還有鹽漬土地基等。這類土的工程性質(zhì)比較特殊,應(yīng)當(dāng)與一般土進(jìn)行區(qū)分,因此這類的工程事故也存在特殊性。

      (六)其他地基工程事故

      地下工程(比如地鐵、地下商場以及車庫等)的相應(yīng)工程的興建,由于地下采礦進(jìn)而產(chǎn)生的采空區(qū),包括地下水位等均發(fā)生了一定變化,因而,可能會致使區(qū)域內(nèi)地面下沉進(jìn)而引發(fā)地基工程事故。除此之外,由于一系列原因所致使的地裂縫也有可能引發(fā)工程事故。

      二、地基與基礎(chǔ)工程事故的原因

      (一)沒有正確整體了解場地工程地質(zhì)情況

      倘若針對建筑場地相應(yīng)的土層分布未能夠全面理解,對于各土層物理性質(zhì)未能進(jìn)行一個(gè)正確的判斷,就無法正確估計(jì)地基承載力以及地基變形特性,由于便加大了事故的發(fā)生率。使得設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)沒有正確恰當(dāng)?shù)囊罁?jù),不能夠針對場地工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況做出一個(gè)恰當(dāng)科學(xué)的判斷,致使工程勘察工作脫離規(guī)則要求等。

      (二)設(shè)計(jì)方案不科學(xué)恰當(dāng)或設(shè)計(jì)計(jì)算出現(xiàn)偏差

      設(shè)計(jì)方案不恰當(dāng)科學(xué),主要表現(xiàn)為設(shè)計(jì)人員沒有按照建筑物上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì),沒有依據(jù)實(shí)際的荷載、平面布置以及高度等情況恰當(dāng)科學(xué)的選擇基礎(chǔ)形式,致使地基出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理情況,進(jìn)而引發(fā)工程事故。

      設(shè)計(jì)計(jì)算錯誤,這里主要指:荷載計(jì)算并不合理正確,包括基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上存在某些錯誤,地基沉降計(jì)算出現(xiàn)偏差等引發(fā)不均勻沉降失控。

      (三)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)工程事故

      施工質(zhì)量方面相應(yīng)的問題包括:沒有依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖展開施工,沒有依據(jù)技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行相應(yīng)的施工。

      (四)由于環(huán)境條件出現(xiàn)改變引發(fā)的工程事故

      這里所提到的環(huán)境改變主要包括如下情況:地下工程或相應(yīng)的深基坑工程施工過程中對周邊的環(huán)境產(chǎn)生了影響;建筑物附近地面出現(xiàn)大量堆載物品進(jìn)而使得相應(yīng)的附加應(yīng)力增加,致使建筑物完工后加劇了沉降以及不均勻沉降現(xiàn)象。

      (五)其他原因所引發(fā)的地基與基礎(chǔ)工程事故

      如上幾點(diǎn)因素所致使的工程事故可以借助于相應(yīng)的措施與手段加以防范,但同樣存在某些事故無法加以有效預(yù)防,比如部分地質(zhì)情況相當(dāng)?shù)膹?fù)雜進(jìn)而引發(fā)地基基礎(chǔ)工程事故,還有超出設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震所引起的工程事故等。

      三、工程事故預(yù)防

      需要加強(qiáng)工程勘察工作。在工程開始之前就周邊場地展開比較細(xì)致全面的調(diào)查與了解;需要加以精心科學(xué)恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。在確保勘察工作順利完成的基礎(chǔ)上,結(jié)合建筑物的實(shí)際情況以及對地基的要求,展開具體細(xì)致的設(shè)計(jì)。除此之外,精心施工必不可少,是有效防止事故發(fā)生的措施。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李政峰.山地住宅工程的地基基礎(chǔ)處理技術(shù)應(yīng)用研究[D].導(dǎo)師:張紀(jì)剛;徐世立.青島理工大學(xué),2015.

      [2]孫軍.淺談地基基礎(chǔ)工程事故分析[J].科技風(fēng),2011,(09):143+145.

      [3]于桂娟,王志友.地基失穩(wěn)引起的工程事故分類及產(chǎn)生原因[J].黑龍江科技信息,2014,(04):273.

      [4]王振華.建筑地基基礎(chǔ)工程造價(jià)管理研究[D].導(dǎo)師:陳勇.昆明理工大學(xué),2017.

      [5]張玉成,楊光華,鐘志輝,姜燕,喬有梁,方大勇,胡海英,劉鵬.軟土基坑設(shè)計(jì)若干關(guān)鍵問題探討及基坑設(shè)計(jì)實(shí)例應(yīng)用分析[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2012,(11):23342343.

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