孫瑞

摘要：近年來，我國的海洋事業(yè)發(fā)展越來越快，船舶是海洋事業(yè)發(fā)展中重要的組成部分，而輪機是船舶設備的核心部分相當于船舶的心臟，直接影響到船舶的正常運行和使用性能。因此，必須做好船舶輪機的檢驗工作，分析研究船舶輪機在檢驗中存在的一些問題，而且針對這些問題，制定出科學、合理、有效的解決措施。

關鍵詞：船舶輪機檢驗；常見問題；對策

引言

船舶輪機是船舶中最重要的組成部分，是船舶和船員的安全保障。一旦船舶輪機在正常行駛時出現(xiàn)故障，將會帶來無法挽回的巨大損失。因此，必須高度重視對船舶輪機的檢驗，避免出現(xiàn)水運事故，為海洋事業(yè)的快速發(fā)展提供有力保障。

1、船舶輪機檢驗的概述

在進行船舶輪機檢驗前，檢驗人員需要針對不同的檢驗種類，制訂出完整的檢驗項目表，然后依次逐項去檢驗，對于檢驗的項目做好相應的記錄，避免出現(xiàn)漏檢的情況。在對機艙的船殼外板檢驗時，需要查看機艙的前后艙壁是否完整沒有出現(xiàn)開孔的地方，輪機的各種管道的設置和安裝是否都達到標準，各種管道在通過艙壁結構時的處理是否合理以及底板的防滑性能等。進行機艙內部主機和輔機設備檢驗時，需要檢驗主機和輔機的底基安裝是否牢靠，主機的供油管道、進排氣管道以及油柜的安置情況，還要對各種輔機設備運行狀態(tài)進行檢驗。對于一些輔助設施檢驗時，需要檢驗消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、以及通道的暢通等。通過對輪機進行一系列的檢驗工作，確保輪機各種性能到能達到規(guī)定的標準，為船舶的正常運行提供保障。

2、輪機檢驗中常見的問題

船舶輪機在檢驗的過程中最常見的問題有以下幾點：

2.1 缺少備用的設備和備用系統(tǒng)

經過對船舶輪機的實踐檢驗可以發(fā)現(xiàn)存在著一種現(xiàn)象，就是在船舶中普遍缺少備用設備和系統(tǒng)。當船舶駛離港口后，會在大海中航行一定的時間，不可能很快到達下一個港口。在這期間如果輪機的設備或者系統(tǒng)出現(xiàn)了故障不能及時排除，就需要備用設備和系統(tǒng)進行替換。而有些管理者缺乏這方面的意識，認為設備和系統(tǒng)經過檢驗后，就不會出現(xiàn)問題了，在船舶上沒有配置備用的設備和系統(tǒng)。這種情況后果非常嚴重，一旦船舶在海上航行時，輪機中的某個設備或者系統(tǒng)意外出現(xiàn)故障不能及時排除，而且沒有備用的設備和系統(tǒng)進行替換，這樣船舶就不可能正常的行駛。

2.2 主機存在的問題

主機的檢驗是船舶輪機檢驗的重點，在主機的實踐檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，主機存在的問題主要有兩方面，即機械故障與冷卻系統(tǒng)。機械故障是指主機在進行工作運轉時不可避免的會出現(xiàn)一定程度的振動，經過長時間的振動主機基底的固定螺栓很可能會發(fā)生位移的情況，一旦位移出現(xiàn)尾軸線就會造成偏移。尤其是在船舶遇到較大的風暴時劇烈振動，就會加劇軸線的磨損程度，從而引發(fā)安全事故的發(fā)生。冷卻系統(tǒng)的問題是指缸蓋和缸套出現(xiàn)炸裂的現(xiàn)象，在進行冷卻系統(tǒng)設計時，設計者往往只重注材料的質地和溫差，卻忽視了冷卻水套閘閥在溫度上升后內部的氣壓會劇增以及在瞬間的溫度變化。如果缸套中的淡水在瞬間出現(xiàn)溫度升降值過大，都會造成缸蓋和缸套發(fā)生炸裂的情況。

2.3船舶輪機的管路問題分析

在進行船舶輪機檢驗時經常發(fā)現(xiàn)在管路存在著一些問題，給輪機的正常運行埋下了安全隱患。輪機中的管路問題主要有以下幾點：第一，輪機的管路走向形狀存在缺陷。機艙內部都會設置一些必要的管道，例如，有些船舶的燃油艙柜透氣管沒有延伸到機艙外，而且管路為直管式，這樣極有可能會有異物侵入到設備中影響到設備的正常運行。與此同時，管道不能將易燃氣體全部排到機艙外，一旦遇到明火或者出現(xiàn)較大的撞擊，殘留在機艙的的易燃氣體就會爆炸，帶給機艙內嚴重的安全隱患。第二，管路的材料存在問題。有些船舶的燃油艙柜使用的是塑料管和沒有防護措施的玻璃管，這兩種材質的管道極易破裂，一旦破裂燃油泄漏極易發(fā)生火災。第三，生活污水排放管路的設置存在缺陷。有些船舶的生活污水處理裝置只有通往舷外的排水管道，卻沒有和接收廢水的裝置進行管道連接。第四，海水管道存在問題。在船舶輪機中主輔機的冷卻、消防以及壓載等設備的管道需要輸送海水，因為海水具有較強的腐蝕性，如果這些管道的質量不合格，那么這些管道將遭受到嚴重的腐蝕。

2.4輪機安全系統(tǒng)問題

船舶輪機的安全系統(tǒng)存在問題主要是指，一些船舶中泵倉和機艙的通風管道里未設置擋火閘。如果這兩個艙中出現(xiàn)火災，沒有擋火閘的阻擋，空氣可以隨時進入到艙中，增加艙內的滅火難度。由于機艙內有很多的油類物品，因此，在選擇滅火器材時需要格外注意，如果選擇水柱型的消防水槍滅火，油可以漂浮在水面上燃燒而且會隨水流動到其它的地方，很難將火災迅速的控制住。

3、船舶輪機檢驗常見問題的對策

3.1完善備用設備和備用系統(tǒng)

在船舶中必須配置備用的設備和系統(tǒng)，在進行輪機檢驗時，除了需要對船舶的設備和系統(tǒng)進行檢驗，還要對備用設備和系統(tǒng)做同樣的檢驗，為輪機的正常運轉提供有力保障。當船舶在海上行駛時，如果設備或者系統(tǒng)出現(xiàn)意外故障，工作人員能夠及時對其更換，不會影響到船舶的正常行駛。

3.2主機安裝的處理及冷卻系統(tǒng)的處理

主機出現(xiàn)機械故障主要是由基底螺栓的預緊力不足造成的。解決這個問題的有效措施就是增加螺栓的數(shù)量，彌補預緊力不足的情況，可以有效避免螺栓出現(xiàn)松動。在機體長期處于運行狀態(tài)時，應定期對軸系部位進行檢驗，一旦出現(xiàn)零件的磨損或者螺栓的松動，需要及時更換并校準，避免留下安全隱患。解決冷卻系統(tǒng)缸套炸裂的有效措施就是安裝安全閥，通過對冷卻系統(tǒng)內部的可預見氣壓進行檢測，合理的安裝安全閥可以對缸套中的淡水在瞬間的溫度變化和氣壓劇增及時處理，避免缸蓋和缸套出現(xiàn)炸裂。

3.3船舶輪機管路問題的對策

解決船舶管路的問題，首先應科學合理的設置管系結構。同時，為了有效避免輪機中的管道發(fā)生腐蝕、老化以及破裂的情況，應該對管道的材質和質量進行嚴格的控制，而且可以采取適當?shù)谋Ｗo措施，防止事故的發(fā)生。進行輪機機艙管系結構的設置主要包括以下幾點：第一，使用平板式油尺或者自閉式油尺替代塑料管和玻璃管，來防止管道破裂引起的安全事故。第二，加長燃油柜的透氣管道延伸到機艙外的開闊處，并且將管道的末端設置成鵝頸式彎頭用金屬防火網包扎嚴。第三，對于生活污水管道的設置必須完整，經過生活污水處理裝置排出的水，必須符合國家規(guī)定的污水排放要求。第四，提高海水管路的使用壽命。首先使用耐腐蝕性能高的管材，其次采用大直徑的管道，減少水流速對管壁的沖擊力，另外可以對管道進行日常的保養(yǎng)，在換管前刷防腐漆或者進行酸洗等。

3.4安全系統(tǒng)問題的解決方案

必須根據國家制定的要求，在泵艙和機艙的通風管道內設置鋼質的擋火閘，如此一來在發(fā)生火災事故時，能夠及時關閉擋火閘，外面的空氣無法進入到艙內，短時間內就可以火撲滅，將火災引起的損失控制在最小范圍內。另外，消防器材的配置必須根據相關的要求，在船舶上必須配置水柱水霧兩用型消防水槍，這種消防水槍可以對油引起的火災進行有效的控制。

結語

由于船舶長期在海上行駛，不能夠和陸地上的車輛一樣出現(xiàn)故障隨時去維修廠修理。因此，必須做好船舶輪機的檢驗工作，確保船舶在行駛的狀態(tài)下上出現(xiàn)意外事故，影響到船舶和船員的安全。針對在檢驗中存在的問題，制定出相應的解決措施，將有可能引發(fā)的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

參考文獻

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（作者單位：湖北海洋工程裝備研究院有限公司）