王晶

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及道路交通運輸事業(yè)的不斷進步，我國道路橋梁工程得到了前所未有的發(fā)展。道路橋梁工程建設的飛速發(fā)展對于路基施工技術(shù)的要求越來越高，新時期新背景下，加強對道路橋梁路基施工技術(shù)的分析有著重要的現(xiàn)實意義。本文旨在研究我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面發(fā)展現(xiàn)狀，探求道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進一步發(fā)展提供一些思路。

關鍵詞：道路橋梁；路基；施工技術(shù)

引言

路基是道路橋梁工程中最重要的一個部分，路基質(zhì)量的好壞直接關系到道路橋梁工程的質(zhì)量。路基屬于道路橋梁之中線形的主體，同樣也是道路橋梁基礎的部分，和路面來共同承擔著一系列荷載的作用。所以想要提升路基施工之中的質(zhì)量問題，那么對于道路橋梁在路基施工方面的分析勢在必行。盡管我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗取得了重大進展，但是在實際的道路橋梁路基施工過程中，很多問題仍然存在。本文主要研究道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進一步發(fā)展提供借鑒。

1 道路橋梁路基施工的特點和具體要求

路基是道路橋梁施工過程中，最基礎最根本的部分，但它同時承受荷載，屬于土工結(jié)構(gòu)，由于長期承受著路面過往車輛的大量荷載，以及地質(zhì)、降雨、氣候等自然災害的長期侵蝕，因此，在建設道路橋梁路基的時候，應多注意路基的堅固性、穩(wěn)定性以及耐久性，以保證路基不會因為外力的作用而引起沉陷、變形、坍塌等現(xiàn)象產(chǎn)生。路基施工很關鍵，必須嚴格按照要求，保證施工質(zhì)量。

首先，在整個工程作業(yè)的施工過程中，由于不同季節(jié)受到自然因素變化的影響，施工進度難以控制；施工的涉及面廣、工程相對比較復雜，路基的施工需要在任何條件下都要進行，其中包括了氣候、地形、地質(zhì)等各種自然因素；工期長，耗費時間和勞動力較多，往往一個工程需要一年半載的時間來完成，個別的工程則需要更加漫長的時間，并且在資金方面也是需要大量的投入。

另外，道路橋梁路基的施工應該按照設計進行精心的施工建設，在確保了工期順利完成、質(zhì)量保證的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和資金。各項指標要符合國家及相關部門規(guī)定的標準，節(jié)約用地面積，保護生態(tài)環(huán)境和資源。

還有，特別是的在橋梁路基施工方面，必須要按照橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，在現(xiàn)場進行實際安排，認真的對圖紙進行研究，做到準確到位。嚴格的控制施工標準，隨時檢查模板有無問題，并做好養(yǎng)生的工作，不達到國家統(tǒng)一的標準是不能夠進行開放和使用的。

2 路基填土與路基壓實

路基填土與路基壓實施工技術(shù)是道路橋梁路基施工的第一步，也是極為關鍵的一步。路基填土與路基壓實技術(shù)的好壞直接影響到路基的強度與穩(wěn)定性。路基填土與路基壓實施工技術(shù)主要包括以下幾個方面。第一，路基填料。國家對于道路橋梁路基填料有著嚴格的要求，而且對于路橋梁路基填料有著較為詳細的規(guī)定。高速公路和一級公路路面底以下0-30cm 的路床填料CBR 值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規(guī)定值。第二，路基壓實。在對道路橋梁路基進行壓實時應該采用大噸位壓路機，這種大噸位壓路機可以極大地提高道路橋梁路基壓實度。然而，對于特別潮濕地區(qū)的路基，施工人員應該采取特殊的手段進行措施，例如可以在填土中加入定量的石灰。

3 路基排水

水是影響路基強度與穩(wěn)定性的關鍵因素，如果水過多的話，就很容易對路基造成侵蝕，影響道路橋梁路基穩(wěn)定性與壽命。因此，做好對于路橋梁路基的排水工作，可以有效地減少水對于道路橋梁路基的破壞。因此，施工人員應該注重對于道路橋梁路基的排水工作。道路橋梁路基排水工作主要包括以下幾點。第一，地面排水。地面排水是道路橋梁路基排水的重點，施工單位應該更加注重對于地面排水的施工質(zhì)量控制。第二，地下排水。目前我國道路橋梁路基地下排水的主要方式有暗溝、盲溝、滲溝等，在對這幾種方式進行地下排水施工時，施工單位應該進行仔細斟酌。第三，路面排水。路面排水主要是針對下雨水量過大造成路面沖刷，減少雨水對于路面的侵蝕。

4 路基防護

路基防護是道路橋梁路基施工極為重要的一部分，由于路基長時間暴露在外面，受到雨雪風霜的沖刷，路基出現(xiàn)問題是肯定的。因此，加強對于路基防護是施工單位路基施工過程中所必需的。路基防護技術(shù)主要包括以下兩個方面的內(nèi)容。第一，坡面防護。邊坡防護是道路橋梁路基防護的基礎，隨著我國道路橋梁建設的加快，邊坡防護也就成了道路橋梁路基防護的重要部分。高等級公路的邊坡，多釆用種草防護邊坡較高時，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）種草防護。第二，沖刷防護。用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡。

5 軟土地基處理

軟土地基處理是道路橋梁路基施工的重要環(huán)節(jié)，軟土地基處理技術(shù)好壞直接影響著道路橋梁路基穩(wěn)定性與壽命。對于軟土地基處理的技術(shù)主要包括以下幾個方面。第一，灰土擠密樁?；彝翑D密樁主要適用于軟土層用水量過大或者過小時才用到的技術(shù)，軟土層用水量過大，可以加入適量的石灰粉，含水量過小時可以事先將內(nèi)土層內(nèi)部加入適量的水，保證灰土擠密樁充分發(fā)揮作用。第二，輕質(zhì)路堤。在道路橋梁路基施工過程中，在路基中加入輕質(zhì)材料，可以增強道路橋梁路基施工的穩(wěn)定性與強度。用重型擊實試驗法測定最大干容重為 9-12KN/m3，硅鉆型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在 64% 左右，最佳含水量 37-41%，有良好的壓實性能。粉煤灰路堤邊坡表層 1-2m 用粘質(zhì)土包覆，以穩(wěn)定邊坡和利于長草，路床頂面用粗粒上封閉厚 0.3-0.5m。

總結(jié)

總之，我們可以看出，路基施工質(zhì)量的好與壞會直接決定整個道路橋梁工程的整體質(zhì)量。在施工的過程中要將土質(zhì)、溫度、濕度等一系列因素進行整合研究，制定出適合的路基施工方案，在施工的過程中進行嚴格的監(jiān)督，從而保證道路橋梁的最好質(zhì)量。我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗取得了重大進展，但是在實際的道路橋梁路基施工過程中，很多問題的存在嚴重影響著道路橋梁路基施工質(zhì)量。道路橋梁路基施工人員應該深入研究道路橋梁路基施工技術(shù)方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進一步發(fā)展提供借鑒與參考。

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（作者身份證號碼：211321198708124725）