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      道路橋梁瀝青路面裂縫施工處理技術(shù)分析

      2018-05-16 12:52:10楊宏鋒
      科學(xué)與技術(shù) 2018年15期
      關(guān)鍵詞:道路橋梁瀝青路面

      楊宏鋒

      摘要:瀝青路面作為道路工程建設(shè)應(yīng)用作為普遍的路面類型之一,具有操作簡(jiǎn)便、成本低、工期短、耐磨損等優(yōu)勢(shì),因此,獲得了更為廣泛的關(guān)注。但在應(yīng)用過(guò)程中,其同時(shí)具有不可忽視的問(wèn)題,即裂縫,如果并未及時(shí)給予有效的措施,則會(huì)導(dǎo)致多重病害的發(fā)生,直接影響到道路工程運(yùn)行與行車安全。因此,加強(qiáng)瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施研究具有重要的意義。

      關(guān)鍵詞:道路橋梁;瀝青路面;裂縫施工處理技術(shù)

      中圖分類號(hào):U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      1瀝青混凝土路面裂縫的成因

      1.1瀝青混凝土材料的質(zhì)量問(wèn)題

      如果瀝青混凝土材料存在質(zhì)量問(wèn)題,則路面出現(xiàn)裂縫的幾率更大,在瀝青混凝土配制時(shí),受不同材料配合比及場(chǎng)地溫度、環(huán)境的影響,瀝青混凝土存在較大的變異性,極易造成瀝青路面裂縫;另外,瀝青結(jié)合料的溫度穩(wěn)定性差、延性低,由于瀝青混合攪拌不均或者溫度過(guò)高,混凝土材料強(qiáng)度達(dá)不到技術(shù)要求,也是造成瀝青路面裂縫的一大因素。

      1.2路基質(zhì)量原因

      路基是路面的根基,假如路基建設(shè)質(zhì)量低劣,會(huì)產(chǎn)生不均衡下沉,則路面便會(huì)產(chǎn)生開裂問(wèn)題。路基產(chǎn)生不均衡下沉,主要是因?yàn)椋?)路基回填材料管控不到位,基層不平,會(huì)致使攤鋪機(jī)的履帶在不平整的路面上前進(jìn),進(jìn)而導(dǎo)致攤鋪機(jī)熨平板量測(cè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生波浪;2)半挖半填路基的結(jié)合處處置不恰當(dāng),路基的壓實(shí)度不夠,尤其是對(duì)特殊地基路段處置不恰當(dāng),也會(huì)造成路基不均勻沉降;此外,路面經(jīng)常會(huì)有一定數(shù)量的檢查井,檢查井基礎(chǔ)施工不當(dāng),也會(huì)影響路面施工質(zhì)量,一旦檢查井井蓋或井周圍出現(xiàn)一定程度地沉降,檢查井周圍虛空或者井周圍回填材料硬度減小,在動(dòng)載作用下,導(dǎo)致瀝青混凝土路面凹凸不平,最后出現(xiàn)裂縫。

      1.3溫度原因

      路面因溫度的影響產(chǎn)生的裂縫主要是橫向裂縫,該裂縫會(huì)影響到整個(gè)路面的正常使用。溫度裂縫是從路基開始蔓延的,會(huì)逐漸延伸到路面的中央,而且路面邊緣的裂縫要遠(yuǎn)遠(yuǎn)寬于道路中間的裂縫。溫度變化引起的裂縫主要有兩種,其一就是收縮裂縫,溫度一旦降低,路面就會(huì)因?yàn)槭湛s產(chǎn)生收縮裂縫;其二就是溫度疲勞裂縫,如果拉應(yīng)力超過(guò)了瀝青本身的拉應(yīng)力強(qiáng)度,就會(huì)出現(xiàn)溫度疲勞裂縫。

      1.4瀝青及其混合料引起的裂縫

      施工過(guò)程中,部分施工單位使用的瀝青不符合施工要求的標(biāo)號(hào)。瀝青與集料的粘結(jié)性大大降低,瀝青的低溫脆性增加。因此,瀝青路面的高溫穩(wěn)定性降低,上述缺點(diǎn)導(dǎo)致瀝青路面的疏松油層。因此,瀝青路面出現(xiàn)裂縫。瀝青及其結(jié)合料的性能是溫度變化的結(jié)果。造成瀝青路面開裂的主要原因是瀝青混合料,影響瀝青路面開裂的最重要因素是瀝青混合料。集料的低溫剛度,因此,瀝青剛度也是瀝青混合料低溫剛度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因素。溫度敏感性是影響瀝青性能的重要因素。瀝青越敏感,就越有可能引起路面開裂。例如,當(dāng)冬季氣溫較低時(shí),瀝青收縮性能很容易導(dǎo)致路面的脆性破壞,如濕度、溫度等因素。瀝青與集料的結(jié)合將大大降低瀝青與集料之間的粘結(jié)力,造成路面松散。起皮等,從而影響道路交通。

      2道路橋梁瀝青路面裂縫施工處理技術(shù)分析

      2.1網(wǎng)裂與龜裂病害的處理措施

      網(wǎng)裂、龜裂的出現(xiàn)一般伴有一定沉陷,若僅僅進(jìn)行灌縫處理,則無(wú)法發(fā)預(yù)期的效果。所以,需將其挖除,并與裂縫具體狀況相互結(jié)合,選取水穩(wěn)性比較高的無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行鋪筑。同時(shí)能夠利用水泥和石灰完成注漿加固處理,從而等路基穩(wěn)定后進(jìn)行面層與基層鋪筑,從而有效的處理此類裂縫,提升道路質(zhì)量。

      2.2反射裂縫病害的處理措施

      因?yàn)r青混凝土路面在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的反射裂縫,如不均勻沉降、荷載過(guò)大、溫度變化過(guò)大等導(dǎo)致的裂縫等。一旦出現(xiàn)裂縫,車輛運(yùn)行和路表積水都會(huì)侵蝕瀝青和集料,直到損害路基。為了避免病害擴(kuò)展,需要先將裂縫中的積水用細(xì)管排出,并用相同配比的瀝青填縫。稀漿封層作為近些年應(yīng)用較為廣泛的封層技術(shù),可以有效用于治理瀝青混凝土路面裂縫,提高瀝青混凝土路面平整度和防水、防磨性能,同時(shí)能夠改善、恢復(fù)瀝青混凝土路面表面功能,特別適用于瀝青路面。

      2.3合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間

      實(shí)際選擇的養(yǎng)護(hù)時(shí)間是否合適,從某種角度而言,對(duì)實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量有著非常重要的影響。因此,工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)間選擇的時(shí)候,理應(yīng)對(duì)路面本身的情況展開全面考慮,以此保證施工團(tuán)隊(duì)能夠擁有充足的建造時(shí)間,并保證相關(guān)信息資料的精確性。如果瀝青路面表面并沒有十分嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題存在,或者路面整體狀況較好,亦或者路面已經(jīng)出現(xiàn)了危害前兆的時(shí)候,此時(shí)便可以將其認(rèn)作為養(yǎng)護(hù)實(shí)施的具體時(shí)間。而如果路面結(jié)構(gòu)的損壞過(guò)于嚴(yán)重,此時(shí)再開展養(yǎng)護(hù)已經(jīng)過(guò)遲,無(wú)法取得令人滿意的效果。不僅如此,在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)間選擇的時(shí)候,可以有效推遲危害出現(xiàn)的時(shí)間,以此可以促使道路本身的功能得到延續(xù),并且增強(qiáng)其使用壽命。

      2.4做好瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量管理

      在施工過(guò)程中,需要對(duì)施工隊(duì)伍和工人進(jìn)行有效的解釋。以及對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督,以及確保施工質(zhì)量的過(guò)程檢驗(yàn)。有效防治,有效提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。通過(guò)因此,在鋪設(shè)瀝青路面之前,應(yīng)仔細(xì)檢查下層,以清除碎屑和灰塵。處理好軟弱層和病害,保證下層穩(wěn)定。局部壓實(shí)、基層混合料比例的科學(xué)選擇、細(xì)集料和粗集料的嚴(yán)格控制集料用量大,及時(shí)鋪設(shè)下封層和上封層,減少干縮接縫現(xiàn)象;層混合料應(yīng)在最佳含水量附近壓實(shí),并應(yīng)避免壓力。過(guò)程中含水量過(guò)大或過(guò)小。在嚴(yán)重沉降區(qū),應(yīng)事先進(jìn)行軟土處理。地面處理;鋪設(shè)防水材料以避免瀝青混凝土損失有效性、老化、脫落、失去防水效果。

      2.5確保路基鋪設(shè)質(zhì)量

      為了建設(shè)一個(gè)良好的路基工程,我們必須遵守有關(guān)規(guī)定和技術(shù)指標(biāo)。路基填料。路基回填時(shí),檢查井應(yīng)被路基包圍。當(dāng)一起回填時(shí),壓路機(jī)應(yīng)盡可能在檢查井周圍壓實(shí)。等回填達(dá)到規(guī)定高度后,清除檢查井周圍未壓實(shí)的土壤,然后用沙子或其他材料重新填充。另外,在瀝青路面基層在施工過(guò)程中,應(yīng)控制各基層的水平度,加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)?;A(chǔ)施工完成后,在養(yǎng)護(hù)期間采用土工布覆蓋層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)禁止車輛通行。

      2.6優(yōu)化材料選擇

      瀝青選擇是材料選擇的關(guān)鍵,應(yīng)選擇符合各項(xiàng)規(guī)格和設(shè)計(jì)要求的瀝青作為施工的主要材料,必須嚴(yán)格控制瀝青的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。透層油和粘層油瀝青應(yīng)與瀝青混凝土的瀝青類型相同??茖W(xué)選擇具有優(yōu)異抗裂功能的原料作為瀝青基料。為了有效減少收縮裂縫,應(yīng)增加粗骨科的含量,減少施工的含水量,全面加強(qiáng)基層的壓實(shí)度。應(yīng)盡量避免使用水泥和石灰等干縮性強(qiáng)的材料,應(yīng)該選取碎石和工業(yè)礦渣等材料。其中,改性瀝青在低溫粘度和耐老化性能方面優(yōu)于普通瀝青。目前,應(yīng)用相對(duì)廣泛的改性瀝青的關(guān)鍵是熱塑性橡膠彈性體和橡膠。改性瀝青的混凝土成本較高,但長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益較好,因此常用于道路建設(shè)。

      結(jié)束語(yǔ)

      瀝青路面的裂縫問(wèn)題,影響著道路使用體驗(yàn),也影響著一個(gè)城市的市容市貌,因此,必須做到從前期設(shè)計(jì)施工到后期道路養(yǎng)護(hù)整治這一整個(gè)過(guò)程的嚴(yán)格控制,盡量保證在材料選擇、材料貯存、路基壓實(shí)、封路修養(yǎng)等一系列環(huán)節(jié)上的合理科學(xué),為將來(lái)道路投入使用后的質(zhì)量打好基礎(chǔ),延長(zhǎng)道路使用壽命。

      參考文獻(xiàn)

      [1]陳政.道路瀝青路面裂縫成因分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(26):94.

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      [3]侯俊.道路工程路面裂縫成因分析和應(yīng)對(duì)方法[J].工程技術(shù)研究,2017(06):69-70.

      [4]余烽,陳樂斌.道路瀝青路面裂縫成因及防治[J].工程技術(shù)研究,2016(08):193+210.

      [5]張金玉.道路瀝青路面常見質(zhì)量病害及質(zhì)量控制措施[J].山西建筑,2016,42(35):141-143.

      [6]鐘聲,劉磊.道路瀝青路面裂縫成因防治研究[J].中國(guó)住宅設(shè)施,2016(03):58-60.

      (作者單位:江蘇久興建設(shè)工程有限公司)

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