大力發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”提高供給體系質(zhì)量

趙銳

陜西省宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

西安經(jīng)開(kāi)區(qū)政策研究中心主任

陜西提出要大力發(fā)展“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，這一思路被概括為“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，引起各界熱議?！叭齻€(gè)經(jīng)濟(jì)”的要義是什么，力圖破解什么問(wèn)題，如何推進(jìn)實(shí)現(xiàn)？值得深入探討。

第一，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的途徑

習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想，是陜西提出“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的理論遵循。新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。劉鶴在達(dá)沃斯論壇上講道：高質(zhì)量發(fā)展的主要內(nèi)涵，就是從總量擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)變，就是從“有沒(méi)有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。因此，“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”就是著眼于推動(dòng)陜西經(jīng)濟(jì)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換、效益提升轉(zhuǎn)變，進(jìn)而提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

從樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵詞看，樞紐是指生產(chǎn)要素的集聚中心，門戶是生產(chǎn)要素的配置平臺(tái)，流動(dòng)是生產(chǎn)要素的供需通道。所以，“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”是圍繞著促進(jìn)生產(chǎn)要素更快更好地集聚、配置、流動(dòng)展開(kāi)的。對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，就是通過(guò)強(qiáng)化樞紐、門戶、流動(dòng)作用，增強(qiáng)要素配置能力，創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會(huì)和空間，提高全要素生產(chǎn)率，進(jìn)而提升發(fā)展質(zhì)量和效益。

第二，解決供給側(cè)結(jié)構(gòu)性失衡

當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)“供需錯(cuò)位”，又不能及時(shí)有效地調(diào)整供給，就會(huì)出現(xiàn)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性失衡”問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與需求側(cè)是否有效對(duì)接，對(duì)需求變化是否保持適應(yīng)性和靈活性，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)能否保持長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的根本。而供需對(duì)接的靈活性，正來(lái)自于樞紐、門戶、流動(dòng)的能力和水平。

例如，1978—1990年改革開(kāi)放伊始階段的西安，“黃河”彩電、“蝴蝶”手表、“駱駝”搪瓷、“標(biāo)準(zhǔn)”縫紉機(jī)、“太陽(yáng)”鍋巴……使西安領(lǐng)全國(guó)制造業(yè)風(fēng)氣之先。除了民用消費(fèi)品，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和軍工領(lǐng)域，有150多種產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，200多種打入國(guó)際市場(chǎng)，100多種被國(guó)家認(rèn)定為進(jìn)口替代產(chǎn)品。

而1990—2004年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段，西安經(jīng)濟(jì)排名下滑，這些產(chǎn)品和品牌相繼從市場(chǎng)消失，紡織、陜鋼、秦川廠等很多國(guó)企陷入困境。

也就是說(shuō)，1990年之前，西安抓住了民用消費(fèi)品嚴(yán)重短缺的機(jī)遇，在供給側(cè)增加了彩電、手表、縫紉機(jī)等“三轉(zhuǎn)一響”類商品的生產(chǎn)和供給，成為全國(guó)著名的耐用消費(fèi)品生產(chǎn)基地。而1990年以后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。同時(shí)，摩托車、家用電腦、固定電話、傳呼機(jī)開(kāi)始替代“三轉(zhuǎn)一響”，消費(fèi)需求出現(xiàn)了新的重大變化?？晌靼苍诠┙o側(cè)沒(méi)有大的調(diào)整變化，于是很快被東部沿海城市追趕超越。

第三，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用

市場(chǎng)化水平是決定區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的核心內(nèi)涵是“七個(gè)堅(jiān)持”，其中之一就是：堅(jiān)持使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用、更好發(fā)揮政府作用，把處理好政府和市場(chǎng)關(guān)系作為經(jīng)濟(jì)體制改革的關(guān)鍵，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比重是衡量市場(chǎng)化水平的重要指標(biāo)。2016年陜西民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占比首次超過(guò)50%，而同期東部沿海省份的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占比已達(dá)到70%以上。這就可以解釋一個(gè)問(wèn)題：為什么在1990年以后的10多年里，西安沒(méi)有及時(shí)有效調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因?yàn)榇罅績(jī)?yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中在以國(guó)企、軍工為主體的“體制內(nèi)”，屬于市場(chǎng)失靈領(lǐng)域，難以通過(guò)市場(chǎng)化手段有效配置資源和調(diào)節(jié)生產(chǎn)。

直到2016年，西安市非公經(jīng)濟(jì)在工業(yè)領(lǐng)域的占比只有22.6%，65.8%集中在第三產(chǎn)業(yè)。也就是說(shuō)，市場(chǎng)敏感度最高的民營(yíng)生產(chǎn)商，在供給側(cè)領(lǐng)域只有不到四分之一。這樣的市場(chǎng)化水平很容易造成供需錯(cuò)位，也很難形成區(qū)域充分競(jìng)爭(zhēng)，更不利于轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，最有效的手段就是，通過(guò)提升市場(chǎng)化水平，引導(dǎo)和倒逼“體制內(nèi)”要素參與市場(chǎng)配置。通過(guò)提高供給體系質(zhì)量，促進(jìn)市場(chǎng)配置下的供需動(dòng)態(tài)平衡——這就是“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的重要作用。

第四，著力解決新時(shí)代社會(huì)主要矛盾

新時(shí)代我國(guó)社會(huì)的主要矛盾，已轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。解決這些矛盾，就必須堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快樞紐、門戶、流動(dòng)能力建設(shè)。

“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的立足點(diǎn)和著力點(diǎn)又各有側(cè)重。樞紐經(jīng)濟(jì)立足于通過(guò)強(qiáng)化陜西交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，著力加快優(yōu)質(zhì)要素集聚，為追趕超越蓄積更強(qiáng)大的動(dòng)能。門戶經(jīng)濟(jì)立足于發(fā)揮內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地作用，著力推進(jìn)全方位對(duì)外開(kāi)放，培育合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。流動(dòng)經(jīng)濟(jì)立足于發(fā)揮經(jīng)濟(jì)體制改革主引擎作用，著力優(yōu)化完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，促進(jìn)要素自由流動(dòng)，激發(fā)發(fā)展活力。

第五，建議重點(diǎn)推進(jìn)的幾個(gè)方向

樞紐經(jīng)濟(jì)方面：依托國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、貨運(yùn)陸港等，創(chuàng)新頂層設(shè)計(jì)，加快建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)、臨鐵經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)，構(gòu)建具有陜西特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。比如，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)能300萬(wàn)輛目標(biāo)，建設(shè)以新能源汽車、智能汽車、甲醇汽車為方向的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)基地。推動(dòng)智能制造、研發(fā)集聚、金融創(chuàng)新、文化載體等建設(shè)，形成共生、互生、再生的新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，搶占汽車產(chǎn)業(yè)新興領(lǐng)域，加快換道超車。

門戶經(jīng)濟(jì)方面：依托“一帶一路”和陜西自貿(mào)區(qū)，高起點(diǎn)推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作。圍繞硬科技產(chǎn)業(yè)，建

新能源汽車生產(chǎn)車間設(shè)以人工智能、新能源、新材料、軌道交通、電子信息、航空航天等為方向的國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。加快高端產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作，創(chuàng)新園區(qū)建設(shè)模式，“走出去”與合作國(guó)家共建園區(qū)、基地。盡快制定鼓勵(lì)外資進(jìn)入教育、文化、醫(yī)療等公共服務(wù)領(lǐng)域的政策，推進(jìn)建設(shè)國(guó)際學(xué)校、國(guó)際醫(yī)院、國(guó)際社區(qū)等。

流動(dòng)經(jīng)濟(jì)方面：依托全省各類開(kāi)發(fā)區(qū)，發(fā)揮開(kāi)發(fā)區(qū)在體制機(jī)制創(chuàng)新上的先鋒作用，促進(jìn)各類優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素自由流動(dòng)，激發(fā)市場(chǎng)主體活力。探索推進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)跨行政區(qū)整合，支持主業(yè)突出、發(fā)展較好的開(kāi)發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)拓展，對(duì)發(fā)展緩慢、缺乏特色的省、市級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)行托管或合并。鼓勵(lì)優(yōu)秀開(kāi)發(fā)區(qū)打破行政區(qū)劃限制，與其他發(fā)展較好的省市級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)合共建、共享園區(qū)。推動(dòng)與異地市縣合作建設(shè)“飛地園區(qū)”，促進(jìn)“以強(qiáng)并弱”“以強(qiáng)帶弱”。