盧遠(yuǎn)芳

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸網(wǎng)路也不斷完善，人們對交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性、安全性等也提出了更高的要求。掛籃技術(shù)可以解決一般施工不能解決的施工問題，繼而推動橋梁工程建設(shè)等的順利開展。本文主要從橋梁施工技術(shù)出發(fā)，探究其在橋梁工程中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：掛籃施工技術(shù)；橋梁工程；施工應(yīng)用

中圖分類號：U445 文獻標(biāo)志碼：A

橋梁工程施工過程中，橋梁跨度施工對橋梁工程的整體質(zhì)量具有重要影響。通過在橋梁工程施工中應(yīng)用掛籃施工技術(shù)，可推動大跨度橋梁施工的順利完成，促進混凝土澆筑工作和預(yù)應(yīng)力施工等工作的開展。必須加強對掛籃施工的重視，促進橋梁工程建設(shè)的順利進行。

1 掛籃施工技術(shù)簡介

掛籃主要應(yīng)用于橋梁工程中的懸臂掛籃施工中，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形態(tài)的差異，掛籃可分為斜拉式、混合式、型鋼式和桁架式4種，具體應(yīng)用時，要根據(jù)工程建設(shè)的要求和掛籃使用的工作范圍和施工工藝選擇恰當(dāng)?shù)膾旎@施工技術(shù)完成建設(shè)施工。一般而言，主支架、模板和作業(yè)平臺以及懸掛系統(tǒng)是掛籃結(jié)構(gòu)的主要組成部分，為保證模板和平臺的穩(wěn)定，需要安裝平衡和固定系統(tǒng)保持平衡。一般來講，掛籃施工過程中要根據(jù)具體的施工需要進行移動，這就要求掛籃結(jié)構(gòu)中配備必要的行走移動系統(tǒng)。上述系統(tǒng)和設(shè)備都是掛籃結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對掛籃施工的順利進行具有重要作用。為保證掛籃施工的質(zhì)量和效率，施工前需對掛籃的各個構(gòu)件進行篩選，盡量選擇質(zhì)量較輕的整體模板作為作業(yè)平臺的主要組成部分，降低懸臂的承重壓力。設(shè)備中應(yīng)當(dāng)使用型鋼等材料，保證掛籃的整體質(zhì)量，同時也要注意選擇高性價比的液壓油缸，推動掛籃順利移動。掛籃施工過程中要充分考慮掛籃的重量、平衡和安全，盡可能降低意外因素對施工的影響，推動整體施工按照既定計劃開展。

2 掛籃施工技術(shù)特點

掛籃施工技術(shù)應(yīng)用斜拉帶和斜拉梁等設(shè)備，與一般的施工操作相比，可減輕對新澆筑的橋梁混凝土的壓力，使得后續(xù)工程操作在新澆筑的橋梁混凝土的可承受范圍內(nèi)開展，避免橋梁出現(xiàn)顛覆等問題，保證橋梁整體的穩(wěn)定，推動后續(xù)施工的順利開展。掛籃施工技術(shù)具體應(yīng)用到橋梁施工中時，主要借助移動行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)完成掛籃的移動工作。而在液壓油缸所在的液壓系統(tǒng)的推動下，掛籃可以自動行走到位，其施工的自動化程度明顯提高。除液壓系統(tǒng)可自動推進外，掛籃和承重結(jié)構(gòu)主要由型鋼組成，型鋼與傳統(tǒng)的鋼材相比，其結(jié)構(gòu)更為堅固，承重能力更強，同時型鋼質(zhì)量相對較輕，因而可以加快掛籃組裝的速度。在高強度、低重量掛籃和液壓系統(tǒng)的推動下，橋梁施工過程中的問題隱患明顯減少，相關(guān)工作可以在較短時間內(nèi)完成。在掛籃施工技術(shù)的作用下，橋梁結(jié)構(gòu)整體的安全性和掛籃施工的安全性都可以得到有效保證。

3 掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用范圍和限制條件

3.1 適用于大規(guī)模橋梁施工

掛籃施工技術(shù)的設(shè)備和工具造價相對較高，更適用于跨度相對較大的橋梁等的施工過程中，應(yīng)用掛籃技術(shù)的施工成本相對較高。在大型的橋梁施工中，應(yīng)用掛籃施工技術(shù)可以加快橋梁工程的建設(shè)進度，縮短建設(shè)工期進而實現(xiàn)降低施工成本的目的。而在小型的橋梁、鐵路等施工過程中，應(yīng)用掛籃施工技術(shù)需進行掛籃安裝、材料設(shè)備購置等工作，這就明顯增加了工程建設(shè)的時間，工程施工的周期會明顯加長，同時需要支付大量的額外費用應(yīng)用到掛籃施工的各個階段，不僅不能實現(xiàn)縮短工期、降低施工成本的目的，反而在無形中加重了施工的負(fù)擔(dān)。在該類情況下，應(yīng)用掛籃施工技術(shù)則有些得不償失，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工要求和施工特點選擇其他適合工程要求的施工技術(shù)，以此實現(xiàn)降低施工成本的目的。

3.2 河流斷航問題

在橋梁工程施工過程中遇到河流斷航問題時，應(yīng)當(dāng)及時選擇其他施工技術(shù)配合施工。這主要是因為在橋梁工程施工遇到河流時，需要對河流進行攔截才能開展后續(xù)的掛籃施工等操作，而出現(xiàn)河流斷航問題時，河流攔截工作無從開展，掛籃技術(shù)也應(yīng)用也就受到了限制，需要采用其他適合具體施工條件的技術(shù)完成相關(guān)操作。

3.3 交通擁堵問題

受到掛籃施工技術(shù)操作和安裝占地等條件的限制，交通擁堵路段并不能為掛籃施工提供充足的場地。同時，受到掛籃施工特點的限制，掛籃施工過程中極有可能出現(xiàn)重物墜落等意外現(xiàn)象，在交通擁堵按路段出現(xiàn)該類問題將會造成嚴(yán)重的人員和財產(chǎn)損失，不僅影響施工建設(shè)的順利開展，也會對社會穩(wěn)定造成一定影響。在條件允許的情況下，可以對道路進行隔斷以進行掛籃施工操作，保證橋梁工程施工順利開展。

3.4 適用于深谷施工

在橋梁工程需經(jīng)過深谷等區(qū)域時，可以選擇引入掛籃施工技術(shù)，不僅可以避開施工的操作難點，還可保證橋梁工程的整體質(zhì)量和工作人員的安全性，降低施工過程中的成本花費，提高整體工程質(zhì)量。

4 掛籃施工技術(shù)的技術(shù)要點

4.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

掛籃施工技術(shù)施工過程中，為保證后續(xù)工作的順利進行，必須做好前期的準(zhǔn)備工作。首先要對掛籃的整體質(zhì)量進行檢查，將吊籃的工作系數(shù)控制在0.4～0.5。要盡可能減少掛籃的荷載，只安裝必要的操作工具和保護措施在掛籃上，盡可能避免安裝過多的器具雜物。同時也要重視掛籃安裝材料的選擇問題，盡量使用型鋼等質(zhì)量輕、強度高的材料，按照合理的工作流程完成掛籃的組裝工作。同時，掛籃安裝過程中也要進行一定的步驟規(guī)劃，方便后期掛籃拆卸等工作的順利開展。在保證掛籃移動性和安全性的前提下，盡可能簡化掛籃的安裝步驟，方便后期掛籃移動和拆卸。準(zhǔn)備過程中也要檢查掛籃的主支架、模板和操作平臺等設(shè)備，保證其質(zhì)量符合具體施工要求。

4.2 掛籃荷載技術(shù)分析

掛籃的工作系數(shù)涉及多個方面。具體施工過程中，要將掛籃的荷載系數(shù)和混凝土自重以及掛籃行走產(chǎn)生的沖擊系數(shù)等結(jié)合起來考慮，綜合分析各類系數(shù)的作用效果，通過調(diào)整掛籃中物體的質(zhì)量，將掛籃的荷載控制在合理范圍內(nèi)。鋼筋混凝土的自重取值在一般情況下是2.6t/m3，實際計算過程中，要根據(jù)實際情況合理調(diào)整，避免因馬虎大意等出現(xiàn)的測量誤差。掛籃施工前也可通過荷載試驗對掛籃的安裝質(zhì)量和彈性變形、非彈性變形等具體參數(shù)進行進一步的歸納總結(jié)，為后續(xù)操作的順利開展提供完善的數(shù)據(jù)。隨著掛籃施工技術(shù)的不斷發(fā)展，掛籃荷載系數(shù)和具體的工作系數(shù)等也不斷發(fā)生變化，實際施工過程中要盡可能避免照本宣科，再考慮實際情況的前提下得出合理結(jié)論。

4.3 掛籃安全技術(shù)分析

掛籃安裝等過程中，主桁架系統(tǒng)的安裝順序，具體的錨固系統(tǒng)著眼點以及移動行走系統(tǒng)的調(diào)試等都存在著諸多問題，必須加強對該類因素的重視，嚴(yán)格按照施工技術(shù)和安裝規(guī)范的要求，選擇恰當(dāng)方式完成各項施工操作，保證施工的最終質(zhì)量。掛籃施工各個階段都要加強對零件的重視，既要保證零件質(zhì)量符合具體的施工要求，也要保證零件的具體安裝符合工程開展要求，保證零件安裝和掛籃施工符合科學(xué)操作的要求。最后，在橋梁工程中掛籃施工開始之前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體的工程狀況對掛籃施工的相關(guān)操作進行模擬，預(yù)測其中可能出現(xiàn)的問題并及時采取措施解決。掛籃施工過程中也要加強對施工監(jiān)測的重視，在具體施工過程中控制橋梁線形和施工步驟等，使掛籃施工的相關(guān)操作符合既定的要求，推動施工順利進行。

結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也在不斷進步。掛籃施工技術(shù)具有較強的優(yōu)勢，在橋梁工程施工過程中發(fā)揮著重要作用。工程建設(shè)過程中要綜合考慮工程的實際特點和掛籃的使用范圍等，在科學(xué)指導(dǎo)下應(yīng)用掛籃施工技術(shù)，促進橋梁工程建設(shè)的順利開展，保證工程施工效益。

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