邱天月 馮會健 彭玲本

1. 漢陽專用汽車研究所 湖北武漢 430050

2. 長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司 湖南長沙 410000

隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和居民對公共道路清潔的需求日益增長，人們對垃圾處理方式的要求也在日益提高，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運輸方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要，能實現(xiàn)垃圾收集、壓縮、轉(zhuǎn)運和卸料等功能的專用汽車——壓縮式垃圾車應(yīng)運而生，并因其具有能夠較為徹底地解決垃圾運輸過程中產(chǎn)生二次污染的優(yōu)勢，已快速推廣至各城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)中。壓縮式垃圾車已經(jīng)漸漸成為垃圾收運的主流車型，今后會逐步取代其他落后的垃圾收運裝置。

壓縮式垃圾車是一種能將生活垃圾自行壓實裝入、轉(zhuǎn)運和卸料的專用運輸車輛。其主要包含垃圾箱、填裝器、推鏟、上料機構(gòu)、污水收集系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。

壓縮式垃圾車作為專用運輸車輛并作為“垃圾車”產(chǎn)品中的一種，現(xiàn)行業(yè)內(nèi)普遍參照執(zhí)行QC/T 52-2015《垃圾車》。但是，QC/T 52是對“垃圾車”大類設(shè)備所進(jìn)行的規(guī)定和要求，而非針對具有清晰辨識度的“壓縮式垃圾車”設(shè)備進(jìn)行規(guī)定。QC/T 52標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容過于寬泛，具體性不夠，相關(guān)術(shù)語和定義缺失或模糊，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)解釋不統(tǒng)一，競爭混亂；壓縮式垃圾車“裝載機構(gòu)”形式多樣， 但QC/T 52中沒有界定，相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求缺失；隨著壓縮式垃圾車產(chǎn)品多年發(fā)展，已衍生出不同產(chǎn)品種類，其作業(yè)原理各不相同，現(xiàn)有QC/T 52無法滿足行業(yè)發(fā)展；壓縮式垃圾車已發(fā)展為系列化，行業(yè)內(nèi)各系列噸位技術(shù)參數(shù)及要求各不相同，但QC/T 52并未對此有相應(yīng)的具體規(guī)定，導(dǎo)致市場上各生產(chǎn)企業(yè)無標(biāo)準(zhǔn)可參考，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，不利于產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。

綜合各方面因素可知，QC/T 52的局限性已無法滿足當(dāng)前壓縮式垃圾車的差異化和多樣化發(fā)展，更是缺少針對產(chǎn)品特定功能的界定以及產(chǎn)品各噸位之間技術(shù)參數(shù)的差異化要求，故需要建立針對性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范，壓縮式垃圾車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定需求迫切且意義重大。

為了適應(yīng)市場的現(xiàn)狀、引導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)工業(yè)和信息化部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計劃（工信廳科函 [2016] 58號），長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司等單位共同制定了《壓縮式垃圾車》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“本標(biāo)準(zhǔn)”），目前本標(biāo)準(zhǔn)已完成各項討論、修改、審查工作，等待報批、發(fā)布實施。

本標(biāo)準(zhǔn)全面考慮了市場產(chǎn)品現(xiàn)狀和國家相關(guān)政策，規(guī)定了壓縮式垃圾車的術(shù)語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、使用說明書、隨車文件、運輸和貯存等內(nèi)容。

2 范圍、術(shù)語和定義

2.1 標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

根據(jù)目前市場上壓縮式垃圾車大多為后裝式產(chǎn)品的情況，本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為采用定型二類汽車底盤改裝的后裝壓縮式垃圾車。后裝、前裝、側(cè)裝等三種壓縮式垃圾車的結(jié)構(gòu)型式、作業(yè)方式均不同，目前我國暫無前裝壓縮式垃圾車，而側(cè)裝壓縮式垃圾車的量產(chǎn)很小，故本標(biāo)準(zhǔn)僅對后裝壓縮式垃圾車進(jìn)行規(guī)定。但為了保證標(biāo)準(zhǔn)的延續(xù)性，為其他類型的壓縮式垃圾車的發(fā)展及后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂留出空間，經(jīng)審查會各專家討論，雖然本標(biāo)準(zhǔn)目前僅適用于后裝壓縮式垃圾車，但標(biāo)準(zhǔn)名稱仍定為《壓縮式垃圾車》，在標(biāo)準(zhǔn)中分別對壓縮式垃圾車、后裝壓縮式垃圾車進(jìn)行定義。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)對壓縮式垃圾車作業(yè)過程中的重要部件及作業(yè)過程作出了明確定義，將壓縮式垃圾車與普通非壓縮垃圾車進(jìn)行區(qū)分，并計劃將壓縮式垃圾車的相關(guān)術(shù)語、定義等內(nèi)容納入GB/T 17350-2009《專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法》的修訂工作中。

為方便對壓縮式垃圾車的作業(yè)技術(shù)水平進(jìn)行規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了垃圾箱有效容積及填裝斗有效容積的術(shù)語和定義，詳細(xì)描述了這兩者所包含的空間，便于各生產(chǎn)企業(yè)和用戶按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測量和計算，規(guī)范壓縮式垃圾車市場。

本標(biāo)準(zhǔn)還明確了作業(yè)過程中幾個重要的作業(yè)時間的起止點，包括“上料循環(huán)時間”、“壓縮循環(huán)時間”及“卸料循環(huán)時間”。上料循環(huán)時間定義為“上料機構(gòu)從起始位置到上料終止位置并回到起始位置的時間”；壓縮循環(huán)時間定義為“壓縮機構(gòu)從起始位置至將垃圾壓縮到垃圾箱并回到起始位置的時間”；卸料循環(huán)時間定義為“從卸料起始狀態(tài)開始，到垃圾卸出并達(dá)到下次作業(yè)狀態(tài)的所有機構(gòu)動作時間”，并補充說明其“包括鎖緊機構(gòu)打開、填裝器或卸料門開啟、卸料機構(gòu)推出、填裝器或卸料門關(guān)閉和鎖緊機構(gòu)鎖緊時間之和。若卸料機構(gòu)需要退回到卸料開始位置，其退回時間計入卸料時間”。明確作業(yè)過程中作業(yè)時間的計算起止點有利于量化對壓縮式垃圾車作業(yè)性能的評價，有利于規(guī)范和促進(jìn)壓縮式垃圾車行業(yè)的發(fā)展。

3 產(chǎn)品性能要求及試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)從各方面對壓縮式垃圾車的技術(shù)參數(shù)作出了具體的要求，并規(guī)定了對應(yīng)的試驗方法。主要包括以下內(nèi)容。

3.1 各作業(yè)機構(gòu)循環(huán)作業(yè)時間的要求及試驗、計算方法

壓縮式垃圾車在作業(yè)過程中各作業(yè)機構(gòu)循環(huán)作業(yè)時間主要分為“上料循環(huán)時間”、“壓縮循環(huán)時間”及“卸料循環(huán)時間”，本標(biāo)準(zhǔn)對這三項時間作出了規(guī)定（見表1）。各生產(chǎn)企業(yè)及檢測機構(gòu)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)第3章的定義及第5章的試驗方法，測量并記錄循環(huán)作業(yè)時間。

表.專用機構(gòu)一次作業(yè)循環(huán)時間

對各作業(yè)機構(gòu)循環(huán)時間作出規(guī)定，是為了規(guī)范壓縮式垃圾車生產(chǎn)企業(yè)，提升產(chǎn)品性能和作業(yè)效率。

試驗時，分為空載和額定載荷兩種工況進(jìn)行。在兩種工況下觀察循環(huán)動作是否平穩(wěn)可靠并記錄，且在空載時記錄連續(xù)三次作業(yè)循環(huán)時間并計算其算數(shù)平均值得到該次試驗的作業(yè)循環(huán)時間，與表1中的要求對比，檢查是否符合各循環(huán)作業(yè)的時間要求。

上料、壓縮、卸料為壓縮式垃圾車專用性能中最主要的三項作業(yè)過程，作業(yè)動作應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)可靠，能夠完成作業(yè)任務(wù)。而且，作業(yè)過程耗時太長會直接影響壓縮式垃圾車的運行效率，不符合社會和市場發(fā)展的安全、高效要求。

規(guī)定這三項作業(yè)過程的相關(guān)要求及試驗方法是檢驗壓縮式垃圾車是否能夠滿足實際使用需求的重要方法，方便壓縮式垃圾車生產(chǎn)及使用企業(yè)對產(chǎn)品的性能進(jìn)行直觀地判斷，有利于引導(dǎo)壓縮式垃圾車行業(yè)健康有序發(fā)展。

3.2 壓縮式垃圾車可靠度要求及試驗方法

壓縮式垃圾車在使用過程中，專用作業(yè)機構(gòu)運動頻繁，需要有較高的可靠度。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組試驗、討論，確定如下技術(shù)指標(biāo)。

專用工作機構(gòu)可靠度應(yīng)大于等于80%，作業(yè)可靠性試驗的循環(huán)次數(shù)和試驗工況見表2。

表.作業(yè)可靠性試驗循環(huán)次數(shù)和試驗工況

可靠性試驗應(yīng)在符合設(shè)計技術(shù)參數(shù)的工況下進(jìn)行，作業(yè)中途不允許進(jìn)行保養(yǎng)，試驗期間不允許帶故障作業(yè)。可靠度R按公式（1）計算：

式中，R為作業(yè)可靠度，%；t為修復(fù)故障的時間總和（不包括保養(yǎng)時間），h；t0為壓縮式垃圾車可靠性試驗時間（不包括保養(yǎng)時間），h；Ki為應(yīng)進(jìn)行的可靠性實際試驗循環(huán)次數(shù)，單位為次。其中K1為上料機構(gòu)試驗次數(shù)，K1=12 000；K2為壓縮機構(gòu)試驗次數(shù)，K2=12 000；K3為卸料機構(gòu)試驗次數(shù)，K3=1 000；ti為各機構(gòu)每次作業(yè)的時間，s。

根據(jù)壓縮式垃圾車的使用情況、檢測實際確定可靠性試驗循環(huán)次數(shù)，試驗時測得作業(yè)可靠性試驗時間及修復(fù)故障時間，計算得到壓縮式垃圾車的可靠度，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)中對垃圾車可靠度的要求。

起草單位通過對壓縮式垃圾車進(jìn)行出廠檢驗和現(xiàn)場試驗，以及用戶的現(xiàn)場使用，證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要求如上料作業(yè)循環(huán)時間、壓縮作業(yè)循環(huán)時間、卸料作業(yè)循環(huán)時間以及可靠度等參數(shù)既先進(jìn)合理，又切實可行。

3.3 產(chǎn)品試驗條件

為便于標(biāo)準(zhǔn)的可操作性和產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)的可比性，本標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了產(chǎn)品試驗的條件和試驗樣車的要求，從而確保車輛技術(shù)狀態(tài)的一致性和試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。主要試驗條件如下：

試驗場地和氣候條件應(yīng)符合GB/T 12534的規(guī)定。

試驗介質(zhì)采用密度為250～350 kg/m3的生活垃圾。

試驗樣車結(jié)構(gòu)完整、裝備整齊、符合產(chǎn)品圖樣設(shè)計要求。試驗樣車的各項動作、性能應(yīng)調(diào)試合格，并應(yīng)按該車的相關(guān)文件規(guī)定完成磨合期，工作機構(gòu)的磨合作業(yè)不少于20個循環(huán)。

4 環(huán)保及安全要求

4.1 密封性能要求及試驗

壓縮式垃圾車解決了以前垃圾收運車輛存在的收運效率低、易撒漏等問題，有效地杜絕了垃圾收運過程中人們反映強烈的二次污染問題，所以必須對其密封性能作出嚴(yán)格要求。

壓縮式垃圾車的密封性能要求在額定工作壓力下無滲漏。試驗方法為：

壓縮式垃圾車空載停放在水平地面，關(guān)閉填裝器或卸料門并與垃圾箱鎖緊，關(guān)閉污水箱的排污口，向垃圾箱內(nèi)注入清水，水深為30～50 mm（可采用填裝斗沿板上增加擋水板等方式確保水深高度），停留時間為60 min，觀察垃圾箱底部、填裝器底部、垃圾箱和填裝器之間的接合處等與污水接觸的部位有無滲漏現(xiàn)象，將結(jié)果記錄入試驗記錄表。

對壓縮式垃圾車作出密封性要求并明確試驗方法，能引導(dǎo)市場產(chǎn)品的發(fā)展、提高產(chǎn)品密封性，從而減少垃圾二次污染，保護環(huán)境。

4.2 作業(yè)標(biāo)志燈的安全要求

由于壓縮式垃圾車在道路上作業(yè)次數(shù)頻繁、單次作業(yè)時間短，無法采用安放三腳警告牌等安全裝置來提醒過往車輛避讓，易出現(xiàn)后方行駛的車輛撞傷垃圾收集人員的安全事故。因此，根據(jù)市場需求及安全考慮，并綜合GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)內(nèi)容，本標(biāo)準(zhǔn)制定了作業(yè)標(biāo)志燈要求。

要求表述為“垃圾車可在車輛后部或頂部安裝作業(yè)標(biāo)志燈”，并細(xì)致規(guī)定了作業(yè)標(biāo)志燈的閃爍、色品、發(fā)光強度、數(shù)量等參數(shù)。具體為“在作業(yè)狀態(tài)下閃爍；燈光顏色為黃色，其色品坐標(biāo)應(yīng)符合GB 13954-2009中5.6的要求；發(fā)光強度應(yīng)符合GB 13954-2009中5.7中規(guī)定的二級發(fā)光強度要求；燈具數(shù)量不超過4個”。

4.3 其他安全要求

社會和市場發(fā)展的要求中，最為重要的一部分是安全要求。任何壓縮式垃圾車產(chǎn)品，若是由于安全要求過低造成產(chǎn)品安全事故，會造成惡劣的市場影響、嚴(yán)重制約壓縮式垃圾車行業(yè)的發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)從各方面規(guī)定了安全要求，提高產(chǎn)品安全性能，主要包括：

a. 尾部標(biāo)識板及其安裝位置的要求；

b. 設(shè)置有支腿的垃圾車，其支腿應(yīng)有鎖止可靠的裝置；

c. 應(yīng)在垃圾車尾部設(shè)置緊急停止和反向動作的按鈕開關(guān)或手柄；

d. 駕駛室內(nèi)、外均能操作的垃圾車，應(yīng)設(shè)置互相聯(lián)絡(luò)的信號裝置或互鎖裝置；

e. 在行駛和裝載作業(yè)過程中，填裝器或卸料門不應(yīng)自行開啟；

f. 應(yīng)設(shè)置防止油管爆裂造成的填裝器或卸料門突然下落的安全裝置；

g. 應(yīng)設(shè)置維修等需要的安全撐桿。

5 結(jié)語

本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了作業(yè)噪聲試驗，填裝器、卸料門試驗，液壓系統(tǒng)滲漏性試驗，液壓油固體污染度試驗等常規(guī)試驗的試驗方法及對應(yīng)要求。制定出的標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范、貼近市場。

本標(biāo)準(zhǔn)制定時充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果，對壓縮式垃圾車提出了產(chǎn)品的性能、安全、環(huán)保等要求，全面規(guī)范了產(chǎn)品各項性能，從而提升了產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平，為壓縮式垃圾車的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐；對規(guī)范市場，指導(dǎo)生產(chǎn)，提高產(chǎn)品的技術(shù)性能、安全可靠性及環(huán)保性能，更好地滿足市場和使用需要，提升我國壓縮式垃圾車技術(shù)水平具有十分重要的意義，能有效地引導(dǎo)產(chǎn)品向安全、環(huán)保、高效的方向發(fā)展，為國家創(chuàng)造更多的社會效益。

[1] 彭玲. QC/T 51《掃路車》標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容介紹[J].專用汽車,2017.4:39-41.

[2]QC/T 52-2015 垃圾車[S].

[3]QC/T 51-2006 掃路車[S].