本報駐法國特約記者 董銘
“法國失去了一位把畢生精力都獻(xiàn)給工業(yè)的人?!?8日,法國巨富、航空業(yè)巨頭賽爾日·達(dá)索去世,享年93歲。對于這位生前毀譽(yù)參半的企業(yè)家,大部分法國媒體和民眾給予了積極評價。即便是曾被他多次批評的法國前總統(tǒng)奧朗德,也表示“賽爾日的忘我精神,足以讓他在法國工業(yè)體系中占據(jù)重要地位。”
1925年,賽爾日出生于巴黎,其父是法國航空業(yè)傳奇人物、達(dá)索航空集團(tuán)的創(chuàng)始人馬塞爾·達(dá)索,正是這個家族奠定了法國航空工業(yè)在全世界的領(lǐng)先地位。達(dá)索集團(tuán)旗下的“陣風(fēng)”、“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)和“獵鷹”商務(wù)飛機(jī)享譽(yù)全球。達(dá)索航空集團(tuán)在二戰(zhàn)后堅持獨(dú)立發(fā)展,保證了法國軍工業(yè)叫板美蘇的實(shí)力。
獲巴黎綜合理工大學(xué)航空工程師文憑后,賽爾日1951年開始在父親公司的下屬研發(fā)室工作。1955年,他被任命為第一代“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)總指揮。馬塞爾被稱為法國“第一大吝嗇鬼”,對于權(quán)力更是不肯放手,直到上世紀(jì)80年代行將就木時,才把公司的管理權(quán)交給賽爾日。
1987年,賽爾日正式成為達(dá)索集團(tuán)CEO。在他“主政”期間,達(dá)索集團(tuán)迅速發(fā)展,業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)展到航空航天、金融服務(wù)、IT和傳媒領(lǐng)域等。據(jù)統(tǒng)計,該集團(tuán)已向全世界90多個國家出售了數(shù)萬架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。在2018年的福布斯富豪榜上,賽爾日是僅次于LV集團(tuán)阿諾和PPR集團(tuán)皮諾特的法國第三大富翁。
達(dá)索作為法國最具影響力的家族之一,與政壇也頗有瓜葛。作為戴高樂派的堅定擁護(hù)者,他們曾力拒密特朗的國有化,多年來都是右翼的人民運(yùn)動聯(lián)盟(共和黨前身)的支持者,與希拉克、薩科齊等前總統(tǒng)關(guān)系良好。賽爾日本人曾多次參加科爾貝-埃松市的選舉,但曾被爆出賄選丑聞。2017年2月,他還因涉嫌“金融詐騙和洗錢”“財產(chǎn)申報遺漏”被處以200萬歐元的罰款,同時5年內(nèi)不得參與選舉。2001年,賽爾日控制了法國70家媒體的股權(quán),并成為法國大報《費(fèi)加羅報》的老板,被認(rèn)為是希望通過媒體發(fā)出自己的聲音”,以控制輿論導(dǎo)向。
對于賽爾日,《費(fèi)加羅報》等右翼媒體褒獎良多,法國雇主聯(lián)盟稱贊他是“真正的工業(yè)領(lǐng)袖”。不過《解放報》等左翼媒體則毫不留情地揭露他晚年在政治等方面的爭議,“賽爾日以為買下報紙就能維護(hù)保守派,他害怕左翼思想,甚至認(rèn)為同性戀會讓法國人絕后,太愚蠢了!”▲