客車段修外皮油漆作業(yè)存在問(wèn)題及改進(jìn)措施

劉涌波，張 琦

（南寧鐵路局安全監(jiān)管辦駐南寧車輛段驗(yàn)收室，工程師， 廣西 南寧 530001）

1 客車油漆工藝概況

鐵路客車油漆作業(yè)的好壞直接關(guān)系到客車鋼結(jié)構(gòu)防腐的質(zhì)量，南寧車輛段作為南寧鐵路局客車段修單位，時(shí)有發(fā)生已交驗(yàn)的段修車出現(xiàn)油漆質(zhì)量問(wèn)題，如外皮油漆鼓泡，嚴(yán)重時(shí)有大面積鼓泡而需要返工的現(xiàn)象。特別是距下次廠修期較近的車輛，這種現(xiàn)象更加明顯。圖1為車輛油漆脫落狀況。油漆的質(zhì)量影響車輛鋼結(jié)構(gòu)與車下懸吊件的防腐質(zhì)量，質(zhì)量差更會(huì)降低部分配件的使用壽命，照成車輛運(yùn)行過(guò)程中車下懸吊件腐蝕過(guò)限后引起脫落；同時(shí)油漆庫(kù)內(nèi)環(huán)境惡劣，影響工作人員的身體健康。為了做好客車防腐涂裝工作，確保段修車輛外皮油漆質(zhì)量過(guò)關(guān)，我們進(jìn)行大量的調(diào)查分析，總結(jié)出油漆質(zhì)量差的原因并提出改進(jìn)建議。

圖1 車輛油漆脫落狀況圖

2 客車油漆故障原因分析

2.1 油漆庫(kù)烘干條件存在不足南寧車輛段進(jìn)行油漆作業(yè)的油漆庫(kù)采用的是自然風(fēng)干方式。但安裝的烘干設(shè)備只能對(duì)一輛車進(jìn)行烘干作業(yè)，不能滿足現(xiàn)在每天有10輛車在油漆庫(kù)作業(yè)需要進(jìn)行烘干的需求，因此烘干設(shè)備一直未使用。由于南方特有氣候條件（冬季低溫及梅雨季節(jié)雨水多、濕度大），所采取的自然風(fēng)干方式無(wú)法達(dá)到施工環(huán)境及干燥時(shí)間的要求（雙組份涂料的施工噴涂場(chǎng)地應(yīng)保證環(huán)境溫度不低于18℃，極端情況下不低于15℃，相對(duì)濕度不大于85%。在漆膜未達(dá)到表干程度時(shí)不得置于室外，未達(dá)到實(shí)干前不得進(jìn)行下道工序）。在特殊天氣情況下，現(xiàn)有油漆庫(kù)的條件無(wú)法保證滿足每道工序達(dá)到干燥程度的施工要求。目前南寧車輛段客車段修采取的是五進(jìn)五出，“3+2”天的修車方式，其中的“2”是指兩天的油漆作業(yè)時(shí)間，在烘干條件達(dá)不到時(shí)，往往到交驗(yàn)時(shí)清漆仍未噴涂，會(huì)導(dǎo)致車輛油漆交驗(yàn)后出現(xiàn)油漆鼓泡、針孔等故障現(xiàn)象，即影響美觀又影響防腐質(zhì)量。

2.2 油漆庫(kù)通風(fēng)方式存在不足現(xiàn)使用的油漆庫(kù)兩邊部分區(qū)域分別修建了存輪棚和修車配件存放場(chǎng)地，關(guān)閉了窗戶，阻礙了自然通風(fēng)。且油漆庫(kù)內(nèi)抽風(fēng)機(jī)安裝設(shè)計(jì)有缺陷：一是只有一邊靠墻的地方安裝有抽風(fēng)機(jī)而另一邊沒(méi)有安裝抽風(fēng)機(jī)，不能較快速抽風(fēng)；二是抽風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)口是在靠近地面的地方，由于噴漆作業(yè)時(shí)漆霧在空中飄浮，要從上方下沉到接近地面才能被抽風(fēng)機(jī)抽掉（見(jiàn)圖2）。使整個(gè)油漆作業(yè)過(guò)程中漆霧在油漆庫(kù)內(nèi)滯留時(shí)間較長(zhǎng)，不利于在油漆庫(kù)作業(yè)的人員的身體健康（見(jiàn)圖3）。

圖2抽風(fēng)機(jī)安裝使用有缺陷

圖3油漆作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)污染嚴(yán)重

2.3 缺少專職檢查人員南寧車輛段質(zhì)檢科目前配備的上部質(zhì)檢員須負(fù)責(zé)上部設(shè)施與油漆噴涂的檢查工作，由于每天既有主庫(kù)的上部落成交車，又有油漆庫(kù)的油漆交車，質(zhì)檢員兩邊要顧，必然導(dǎo)致兩邊都顧不好。因此只能是上午在主庫(kù)檢查，下午在油漆庫(kù)進(jìn)行交車的檢查，兩天的油漆作業(yè)時(shí)間只有最后半天對(duì)油漆作業(yè)的完工情況進(jìn)行檢查，整個(gè)油漆作業(yè)的過(guò)程無(wú)法全程兼顧。車間雖然也安排有一人對(duì)委外油漆作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，但為及時(shí)完成每天的生產(chǎn)任務(wù)，過(guò)程監(jiān)督流于形式，只能起著溝通協(xié)調(diào)作用，質(zhì)量方面要依賴質(zhì)檢員把關(guān)，缺乏對(duì)涂裝過(guò)程的有效控制。到交車時(shí)即使質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也來(lái)不及徹底處理，難以保證油漆作業(yè)達(dá)到質(zhì)量要求。

2.4 油漆委外施工存在問(wèn)題客車防腐涂料的噴涂工藝對(duì)原料選擇、工序安排、涂料調(diào)配、施工工藝等都有較高要求，特別是原車外皮的除銹、表面處理、底漆處理、膩?zhàn)有扪a(bǔ)打磨等基礎(chǔ)工作如果做不好，之后的工序很難彌補(bǔ)。一是車輛段油漆作業(yè)屬于委外施工、包工包料，涂裝材料為自購(gòu)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)車輛段材料科的入庫(kù)檢驗(yàn)，在作業(yè)時(shí)間緊、環(huán)境不能滿足要求的情況下，對(duì)施工人員業(yè)務(wù)能力的要求高。二是委外施工的作業(yè)人員，往往要在靠車輛段、駐段驗(yàn)收室檢查人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才予以糾正，能省就省，特別是在車底部防腐方面，噴涂不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，如離地面較近的地方如電池箱底部根本不噴涂、焊修的地方不涂刷防腐漆、除銹不盡就涂刷油漆以及車體外皮噴涂時(shí)為省時(shí)省料漆膜厚度不達(dá)標(biāo)等。

3 改進(jìn)建議

3.1 油漆庫(kù)內(nèi)增加烘干設(shè)備對(duì)油漆庫(kù)進(jìn)行必要的改造，增加烘干設(shè)備，隨時(shí)滿足各道工序的干燥需求，至少能滿足10輛車同時(shí)烘干的需要并確保油漆庫(kù)符合溫度、濕度的要求。在具備烘干設(shè)備的情況下，合理安排作業(yè)時(shí)間，確保交驗(yàn)車輛噴涂完清漆后，再對(duì)車輛油漆進(jìn)行交驗(yàn)。

3.2 改善油漆庫(kù)通風(fēng)條件解決通風(fēng)問(wèn)題，首先加裝抽風(fēng)機(jī)，特別是在棚頂加裝抽風(fēng)機(jī)，以保證10 m距離內(nèi)有一臺(tái)抽風(fēng)機(jī)，然后拆除靠近地面的抽風(fēng)機(jī)，將兩邊窗戶打開(kāi)，保障庫(kù)內(nèi)空氣流動(dòng)，讓油漆霧氣從庫(kù)內(nèi)上部抽調(diào)，達(dá)到既能加快油漆干燥的程度，也能保障工作者身體健康的目的。

3.3 配備專職和專業(yè)的質(zhì)量檢查人員配備專職、專業(yè)的質(zhì)檢員專門(mén)負(fù)責(zé)油漆作業(yè)的全過(guò)程檢查。對(duì)每道涂裝工序完成后按規(guī)定進(jìn)行涂層質(zhì)量檢查，確保每道工序的實(shí)施處于可控范圍之內(nèi)。

3.4 加強(qiáng)對(duì)委外作業(yè)單位的監(jiān)督管理一是檢查人員在除銹、打磨環(huán)節(jié)就應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。二是做好對(duì)委外作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，幫助他們掌握和提高車輛油漆作業(yè)的基本知識(shí)；同時(shí)，要制定符合實(shí)際、操作性強(qiáng)的的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，確保他們能按工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求做好工作。三是嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)考核，加強(qiáng)對(duì)委外人員的管理，落實(shí)質(zhì)量不過(guò)關(guān)必須嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)嚴(yán)格考核機(jī)制，促進(jìn)車輛油漆作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.5 挖掘潛力，優(yōu)化作業(yè)流程在目前油漆庫(kù)環(huán)境、設(shè)備、場(chǎng)地等硬件設(shè)施短時(shí)間無(wú)法改變的情況下，應(yīng)充分考慮到各作業(yè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性，不斷優(yōu)化作業(yè)流程。一是通過(guò)合理調(diào)整油漆作業(yè)工序，如提前安排好待段修的車放預(yù)檢線，將客車鋼結(jié)構(gòu)的檢修、外皮打磨、膩?zhàn)有扪a(bǔ)等基礎(chǔ)工作的作業(yè)程序放在預(yù)檢線完成，二是增加作業(yè)時(shí)間，由目前的兩天油漆作業(yè)時(shí)間改為三天油漆作業(yè)時(shí)間，盡量地給各道油漆施工后留有盡可能足夠的干燥時(shí)間，確保油漆作業(yè)質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

筆者認(rèn)為通過(guò)增加油漆庫(kù)烘干設(shè)備、改善油漆庫(kù)通風(fēng)條件、配備專職檢查人員加強(qiáng)油漆質(zhì)量的監(jiān)督檢查、提高工作人員自身素質(zhì)水平、優(yōu)化作業(yè)流程五個(gè)方面，可以提高南寧鐵路局客車的外皮油漆的質(zhì)量，保障工作人員的身體健康，確?？蛙囋诰€路上運(yùn)行外觀美觀，車體鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量過(guò)關(guān)不銹蝕腐爛，進(jìn)一步降低因銹蝕導(dǎo)致車下懸吊件脫落的風(fēng)險(xiǎn)。